Втулка задня FH-M8210-B DEORE XT 12 швидкостей 32H 12мм THRU TYPE AXLE OLD:148мм CENTER LOCK Shimano (391033032)

Задня втулка Shimano Deore XT FH-M8210-B — Centerlock | 12x148 мм Boost — Micro Spline Deore XT — там, де пристрасть зустрічається з точністю. З моменту своєї появи у 1980-х роках серія Deore XT зробила революцію в гірському велосипеді. І її сучасна ітерація більш ніж відповідає цій спадщині. Особливо виділяється оновлений дизайн Di2, який тепер став повністю бездротовим, що забезпечує швидке та надійне перемикання передач. Це не єдина спільна риса з нещодавно випущеною серією XTR M9200. Завдяки надійній конструкції трансмісії та вдосконаленій гальмівній системі, Deore XT M8200 — це групсет, який не лише легко витримує реальні умови катання, а й переосмислює межі можливого на двох колесах. Задня втулка Shimano Deore XT FH-M8210-B Основана на продуктивності. Завдяки оновленим підшипникам і ущільнювачам, втулки M8210 сучасної серії Deore XT гарантують не лише підвищену надійність і легше обслуговування, а й більш стабільну та плавну роботу. У той час як картриджні підшипники мають можливість регулювання попереднього навантаження, ущільнювачі тепер ще ефективніше запобігають потраплянню бруду та вологи. Результатом є не тільки збільшена довговічність, а й знижений опір коченню. У версії задньої втулки FH-M8210 якість кочення додатково покращена завдяки нижчому опору повітря. Крім того, втулка має полегшену конструкцію та оптимізовану систему вільного ходу Direct Engagement, яка забезпечує швидший відгук з кутом зачеплення до 3,5 градусів. Direct Engagement | Під час розлогих випробувань порівнювалися різні прототипи з акцентом на приводну, поперечну та поздовжню жорсткість. Результат: саме приводна жорсткість має найбільший вплив на силу тяги. Це відкриття стало основою для розробки системи Direct Engagement, яка значно підвищує жорсткість приводу порівняно зі звичайною собачковою конструкцією. Це досягається, з одного боку, завдяки більшій площі контакту, а з іншого — завдяки зубцям спіральної форми, які щільніше входять у зачеплення під дією рушійної сили. Технічні характеристики: Корпус, вісь, барабан: алюміній (анодований) Підшипники: картриджного типу, сталь (SUJ2), радіальні Ущільнювачі: лабіринтні, контактні Інтерфейс гальмівного диска: Centerlock Система вільного ходу: Direct Engagement (тип «ретчет», макс. кут зачеплення 3.5°) Монтажний габарит: 12 x 148 мм (наскрізна вісь Thru Axle, Boost) Діаметр кола отворів: 60.0 / 61.0 мм (зліва / справа) Діаметр фланця: 68.8 / 69.8 мм (зліва / справа) Відстань між фланцями: 62.2 мм Зміщення (offset): 6.6 мм Вага: приблизно 251 г (за даними виробника) Комплект поставки: Задня втулка (без наскрізної осі).