Проводи НУЛЬОВОГО опору SEAT, Ibiza II, Toledo I, Arosa, Inca, Sentech Cordoba (387004394)

Високовольтні преміум проводи SENTECH (заводські, оригінал) з НУЛЬОВИМ ОПОРОМ (Мідь) на: SEAT Arosa 1.0 i (Mot AER, ALD, ALL, ANV, AUC) 05.1997 - 06.2004 SEAT Arosa 1.0 i (Mot AER, ALD, ALL, ANV, AUC) 05.1997 - 06.2004 SEAT Arosa 1.4 (Mot AEX, AKK, AKV) 05.1997 - 06.2004 SEAT Arosa 1.4 (Mot AEX, AKV, ANW, AKK, APQ, AUD) 05.1997 - 06.2004 SEAT Cordoba (93-99) 1.0 i (Mot AER) 09.1996 - 06.1999 SEAT Cordoba (93-99) 1.0 i (Mot AER) 09.1996 - 06.1999 SEAT Cordoba (93-99) 1.4 (Mot ABD) 1993 - 06.1999 SEAT Cordoba (93-99) 1.4 (Mot AEX, AKV, ANX, APQ) 06.1994 - 06.1999 SEAT Cordoba (93-99) 1.6 (Mot 1F, AEE, ALM) 02.1993 - 06.1999 SEAT Cordoba (93-99) 2.0 i (Mot 2E, AGG) 02.1993 - 06.1999 SEAT Ibiza II 1.0 (Mot 6K1) 1993 - 1996 SEAT Ibiza II 1.0 i (Mot AER) 09.1996 - 08.1999 SEAT Ibiza II 1.0 i (Mot AER) 09.1996 - 08.1999 SEAT Ibiza II 1.3 i (Mot 6K1) 1993 - 1999 SEAT Ibiza II 1.4 (Mot 6K1) 1993 - 1999 SEAT Ibiza II 1.4 (Mot ABD, AKV, ALM) 1993 - 1999 SEAT Ibiza II 1.4 (Mot AEX) 1993 - 1999 SEAT Ibiza II 1.6 i (Mot 1F, AEE) 09.1994 - 06.1999 SEAT Ibiza II 2.0 i (Mot 2E, AGG) 03.1993 - 08.1999 SEAT Inca 1.4 i (Mot AEX, AKV) 11.1995 - 06.2003 SEAT Inca 1.4 i (Mot APQ, AUD) 11.1995 - 06.2003 SEAT Inca 1.6 i (Mot 1F) 11.1995 - 05.1998 SEAT Toledo I 1.6 i (Mot 1F, ABN, EZ) 05.1991 - 03.1999 SEAT Toledo I 1.8 i (Mot ABS, ACC, ADZ) 11.1993 - 12.1996 SEAT Toledo I 2.0 i (Mot 2E, AGG) 05.1991 - 03.1999 Застосування: бензиновий двигун, ГАЗОВЕ ОБЛАДНАННЯ (ГБО). Опір наближений до нуля (кожний комплект тестується приладом перед продажем). Виробник: GG PROFITS Sp. z o.o., Польща. Каталожний номер 8338 Copper Переваги: 1. Підвищують потужність двигуна; 2. Запобігають утворенню нагару на свічках запалювання; 3. Покращують запуск двигуна в умовах холодної, вологої, спекотної погоди; 4. Забезпечують безперебійну роботу системи електронного запалювання та каталізатора; 5. Знижують споживання палива за рахунок більш повного згоряння в системі; 6. Забезпечують впевнений прийом телефону і радіо. Мінімізують радіоперешкоди; 7. Екологічні. Знижують вміст моноксиду вуглецю та діоксидів у вихлопних газах. Структура дроту: - Мідний сердечник (луджена мідь*); - Діелектрична ізоляція високої міцності. Пробивна напруга > 50 кВ.; - Зміцнююче обплетення; - Високоякісна синтетична ізоляційна оболонка. *Прим: Лудіння - це промислова технологія хімічної обробки міді. Дана технологія підвищує зносостійкість проводів і збільшує термін їх служби. У процесі лудіння мідний дріт покривається оловом гальванічним способом. Шар олова досить тонкий і однаковий по всій поверхні сердечника. Візуально лужено-мідний сердечник має характерний срібний колір Поради по заміні проводів: Не доторкайтеся до проводів під час роботи двигуна! Це може стати причиною ураження електричним струмом; Дроти знімайте на холодному двигуні, щоб уникнути пошкодження наконечників. Не тягніть за шнур; Будьте особливо уважні при монтажі проводів на розподільник запалювання і котушку. Гумові наконечники, що забезпечують герметичність з'єднання, під час монтажу можуть засмоктати повітря. При роботі двигуна це повітря нагрівається і наконечники «вискакують як пробки від шампанського» порушуючи електричне з'єднання; Після заміни або очищення свічок переконайтеся в правильному з'єднанні. При правильному з'єднанні Ви почуєте характерний звук "клац"; Неповне з'єднання призводить до утворення електричної дуги. У цьому випадку іскра може пропалити ізолятор; Замінюйте всі дроти одночасно. За статистикою в Західній Європі найбільш ймовірна причина технічної несправності автомобіля викликана несправністю високовольтних проводів; Замінюйте проводи кожні 50 000 км або один раз на три роки. Примітка: Всі дроти Sentech мають універсальну упаковку з описом проводів з феромагнітною серцевиною. Дроти з нульовим опір маркуються написом copper (з анг. Мідь) на етикетці, а також характерним написом Sentech Copper Cable на самому проводі. Особливості проводів SENTECH: УВАГА: Іскріння та світіння проводів, яке іноді можна спостерігати в темряві та у вологу погоду, не обов'язково є результатом "пробою" кабелю або його неправильної роботи. Специфічна конструкція кабелю SENTECH призводить до того, що повітря навколо проводів і наконечників піддається сильній іонізації і відбуваються зовнішні електричні розряди. Такі розряди не призводять до ураження електричним струмом і не впливають на стабільну роботу системи запалювання.