Вилка SID Ultimate Race Day - 2P Remote 29" Boost™15X110 120mm Gloss Black 44offset Tapered DebonAir (includes ZipTie RockShox (386418186)

Вилка RockShox SID Ultimate Race Day 2P Remote 29″ Boost™ 15×110 120 мм RockShox SID Ultimate Race Day — XC-вилка для 29-дюймового колеса з ходом 120 мм на потужному 35-міліметровому шасі, створена для перегонників, яким потрібна жорсткість ендуровилки за ваги 1480 г Демпфер Charger Race Day 2 з двопозиційною компресією в парі з повітряною пружиною DebonAir+ забезпечує плавний хід на дрібних нерівностях і надійне блокування на підйомах. Це вилка для тих, хто хоче перемагати й на підйомі, і на спуску. Ключові особливості 35 мм шасі — жорсткість без компромісів за вагою. Вибір 35 мм діаметра ніг для XC-вилки — нестандартне рішення, продиктоване реальними вимогами сучасного перегонового кроскантрі. Траси Кубка світу стають все більш технічними: круті спуски, кам'янисті секції та високі швидкості вимагають від вилки не тільки мінімальної ваги, а й реальної жорсткості. 35 мм ноги забезпечують на лад менше бічне відхилення під навантаженням, порівнюючи з 32 мм аналогами — це виражається в точності проходження поворотів, стабільності на гальмуванні та брак "плавлення" керма за бічних навантажень. Інженерам RockShox вдалося реалізувати це без істотного приросту ваги: полегшена оброблена корона з високоміцного алюмінію компенсує різницю в масі ніг, підсумкова вага вилки — 1480 г. У комплекті йдуть torque cap адаптери — вилка сумісна як зі стандартними торцевими кришками втулок Boost, так і з кришками Torque Cap для ще більшої жорсткості передньої осі. Демпфер Charger Race Day 2 — мінімум ваги, максимум функціональності. Це найлегший демпфер у лінійці RockShox, і одночасно один із найбільш функціональних для перегонового застосування. Двопозиційна схема (2P) — усвідомлене рішення: на відміну від трипозиційного демпфера SID SL, тут прибрані всі зайві механізми та залишене тільки те, що реально потрібно на перегонах. Lock — жорстке, надійне блокування без жодного просідання під навантаженням. На довгих асфальтових секціях і монотонних підйомах Lock перетворює вилку на жорстку конструкцію: вся потужність педалювання йде вперед, нічого не втрачається на прокачування підвіски. Open — повністю відкритий режим із максимальною чутливістю: демпфер активно керує потоком олії, вилка відпрацьовує всі нерівності траси та забезпечує зчеплення колеса з поверхнею. Перемикання між режимами здійснюється виносним пультом 2P Remote (продається окремо): пульт кріпиться на кермо в зоні великого пальця й дає змогу змінювати режим одним клацанням без зміни захоплення — критично важливо на перегонах, коли кожна секунда на рахунку. Повітряна пружина DebonAir+. Оновлена версія пружини отримала збільшений обсяг як позитивної, так і негативної повітряних камер — це принципова відмінність від попереднього покоління. Збільшена негативна камера знижує початкове зусилля страгування: вилка реагує на найдрібніші нерівності — коріння, дрібні камені, бриж асфальту — без характерного "залипання" на початку ходу. Збільшена позитивна камера дає прогресивнішу характеристику всередині та кінці ходу: підтримка наростає плавно та передбачувано, вилка не пробивається на жорстких ударах за збереження м'якого початку ходу. Пружина повністю налаштовується під вагу та стиль конкретного райдера — тиск підбирається індивідуально, характеристика додатково коригується Bottomless Tokens за потреби. Пакет бушингів із максимальним перекриттям. Конструкція бушингів у SID Ultimate оптимізована за принципом максимального перекриття — площа контакту між бушингом і внутрішньою поверхнею ноги збільшена, порівнюючи зі стандартними рішеннями. Що це дає на практиці: у разі бічних навантажень — у повороті, на гальмуванні, у разі ударів збоку — нога вилки не відхиляється від осі, рух залишається строго лінійним. Це усуває характерний для менш якісних вилок "люфт" і нечіткість у кермовому керуванні. Додатково збільшене перекриття знижує точковий знос бушингів — ресурс вузла збільшується, інтервали обслуговування зростають. Maxima Plush Dynamic Suspension Lube. Фірмове мастило Maxima Plush застосовується на двох рівнях: всередині демпфера — для стабілізації потоку оливи та зниження внутрішнього тертя, і зовні — для змащення ніг вилки та ущільнювачів. На відміну від стандартних мастил, Maxima Plush не вимивається у разі потрапляння води та бруду, не густіє на холоді та не розріджується під час нагрівання. До того ж — з кожним поїздом мастило рівномірно розподіляється по всіх робочих поверхнях, знижуючи тертя і зменшуючи шум під час відскоку. Для перегонового застосування це означає одне: вилка працює однаково в першому й останньому перегоні сезону без проміжного обслуговування. Виделка створена для XC-перегонників і прогресивних шанувальників кроскантрі, яким потрібен запас ходу 120 мм для агресивнішого рельєфу без втрати ефективності педалювання. Виносне блокування робить її універсальною для маршрутів із рельєфом, що постійно змінюється — від асфальтових зв'язок до технічних спусків. Характеристики Призначення: XC / Cross Country Діаметр колеса: 29| Хід: 120 мм Демпфер: Charger Race