Гальмо дискове переднє CODE R DFB 950 B1 без ротора Sram (375326845)

Гальмування має значення. Для Кодексу гальмування означає бути досить швидким, щоб виграти Чемпіонат світу швидкісним спуском або подолати найкрутіші альпійські спуски. Або нестися одним маршрутом — завдяки новим варіантам гірського електронного велосипеда. Код є правильним інструментом для уповільнення перегонників, що їдять усе сильніше, швидше та сильніше. Він використовує перевірену конструкцію SRAM Guide і її технології. Завдяки більшому резервуару PiggyBackTM і чотирипоршновому супорту більшого діаметра, він забезпечує постійну та надійну роботу для всіх програм із високим навантаженням. Технологія Bleeding EdgeTM робить технічне обслуговування легким. З огляду на елементи, які зробили Guide еталоном дизайну та ефективності гальмування, Code RSC пропонує на 15% більше потужності, щоб досягти успіху у всіх важких режимах роботи. Важілі SwingLinkTM і кулькопідшипники забезпечують плавне та прогресивне відчуття важеля, тоді як збільшення позитивного потоку оливи на 30% гарантує постійну роботу навіть за більш різкого та частого гальмування або за більшої маси, яку потрібно гальмувати. Технічні характеристики: Серія: Код RSC Застосування: Enduro, Gravity Pistons: 4 Гальмо в зборі: Postmount (IS через адаптер) Гальмівне среда: DOT 5.1 Гальмівний диск: без (центральна лінія) Гальмівний диск важіль: увімкнений Тип гальма : дискове гальмо, гідравлічне. Технічні характеристики: Матеріал гальмівного важеля: Алюміній Матеріал корпусу гальмівного важеля: Алюміній Матеріал гальмівного суппорту: Алюміній Гальмівна накладка: Спечений метал Руді в зборі: Правий або лівий Адаптація: Регулювання вильоту, регулювання точки тиску Затискач : розділений/MMX-сумісний. Довжина лінії переднього колеса: 950 мм. Довжина лінії заднього колеса: 1800 мм. особливості: забезпечує максимальну потужність гальмування навіть у найважчих умовах на основі перевіреного дизайну SRAM Guide має більший резервуар PiggybackTM і 4 великі гальмівні поршня Phonoplaste, ніж SRAM Guide простий в обслуговуванні з практичною досяжністю та регулюванням точки тиску Технології: Bleeding Edge™: технологія Bleeding EdgeTM дає змогу швидко та легко прокачати гальма. Завдяки спеціальному каналу для рідини та спеціально сконструйованому вентиляційному отвору рідина легше прокачується через гальмівний супорт. Спеціальний адаптер кріпиться до вентиляційного отвору та герметизує систему, щоб запобігти проникненню повітря та втраті рідини. TPC PlusTM (закриття порту синхронізації): порт синхронізації Гідравлічне гальмо є з'єднанням між резервуаром і отвором головного циліндра. Коли важіль приводиться в дію, ущільнювач чашки проходить через цю зону та закриває отвір, створюючи тиск у системі. Нова система SRAM TPC PlusTM для закриття отвору синхронізатора має міцні ущільнювачі та надм'яку поверхню циліндричного отвору для надійної та стабільної ефективності гальмування. Розширювана камера: конструкція гальмівного важеля SRAM містить нову форму камери, яка регулює та зменшує повітряні бульбашки. Сечовий міхур має спеціальну форму, щоб викачувати повітря з важеля та спрямовувати рідину саме туди, куди потрібно. Результатом є покращене скидання протизаглушення для надійного та постійного гальмування. Резервуар PiggyBackTM: резервуар гальмівної рідини на нинішньому важільному дизайні SRAM налаштований на оптимальну продуктивність і легке використання. Резервуар PiggyBackTM пропонує просте й безпечне рішення для контролю гальмівної рідини, а також дає змогу встановлювати важелі з обох боків, тому ви можете поміняти важелі на кермі та легко гальмувати, як на мотоциклі. Регулювання охоплення: припасування й ергономіка гальмівного важеля є дуже особистим справою. Райдери мають індивідуальні переваги позиції, а також унікальні розміри рук і довжину пальців. За допомогою регулювання досяжності важіль можна легко відрегулювати — для максимального контролю одним пальцем. SwingLink<™: якщо ви потягнете за важіль гальма SRAM, ви відразу помітите різницю. Більш короткий хід холостого ходу й оптимізоване спрацьовування гальмівних колодок. Завдяки новій конструкції кулачка необхідний менший хід важеля, щоб штовхати гальмівні колодки в напрямку гальмівного диска. Це добре, але для ідеального гальмування потрібно більше, ніж просто потужність. Тому що вам потрібен контроль. Багато гальмівних систем пропонують коротший вільний хід, але завдяки модуляції. SwingLinkTM розв'язує цю проблему завдяки спеціальній формі кулачка. Коли гальмівні колодки зачіпають гальмівний диск, сила модулів, тому відчуття «липкого» гальма уникає. Це створює ідеальний баланс між потужністю й точністю. Регулювання контактної точки: Комусь людям подобається миттєве передавання потужності завдяки короткому важільному ходу. Інші, навпаки, віддають перевагу більшому перебігу важеля. За допомогою регулювання точки зіткнення ви можете визначити положення, де мають бути ваші пальці, коли гальмується. Ви можете швидко та легко налаштувати гальма відповідно до своїх потреб, не пересуваючи гальмівні колодки. Крім того