Посилений ступичний вузол 2121-21214 SKF (373034869)

Посилений ступичний вузол для автомобіля 2121-21214 виробництво з дворядним підшипників Iveco. Посилений ступичний вузол з дворядним підшипником IVECO НИВА. В комплект входить 2 поворотних кулака з підшипниками і сальниками і дві маточини нерегульованих. Виробник (науково виробнича компанія)Оригінал. Доставка по Україні Даний комплект вимагає складання (в умовах СТО) з власними гальмівними дисками (бажано з невеликим пробігом до 20 000 км), т. к. весь вузол в зборі розрахований на пробіг не менше 100 000 км, при стандартних ("не екстремальних") умовах експлуатації) або з новими стандартними гальмівними дисками вітчизняного або імпортного виробництва!!!!! призначені для ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, 2123 дворядний роликовий підшипник закритого типу SKF VKBA3551 (BTH1024C) (від легкої вантажівки "Івеко Дейлі") збільшений термін служби маточини не вимагає регулювання і змащення в період експлуатації допускає установку коліс більшого діаметра простота ремонту в разі виходу з ладу ширина - 55 мм, внутрішній діаметр - 40 мм, зовнішній діаметр - 73 мм Виробник Гарантує використання даного комплекту не менше 100 000 км пробігу за умови правильного монтажу та експлуатації!!! Нова (посилена) маточина має потовщення в місці різкої зміни перетину, що забезпечує підвищену міцність і жорсткість! Комплект призначений для установки на позашляховики з АБС (додатковий отвір для установки датчика АБС), так і для позашляховиків без АБС. ВАЗ 2121 - 22 шліца. Діаметр валу ШРУСа 22 шліца - це 24,33 мм (Креслення) ЩОДО КУЛЬОВИХ ОПОР! З 2013 року припинив випуск поворотних кулаків моделі 2121 і комплектує всі автомобілі сімейства Нива і Шевроле-Нива кулаками моделі 2123. Тому для автомобілів Нива більш ранніх років випуску, де можуть бути встановлені кулаки ще старого зразка, потрібно заміна нижньої шарової опори на опору від автомобіля Шевроле-Нива. При установці на ВАЗ 21214, 2131 з 2004 по 2009 р. в. необхідно доукомплектувати двома кульовими опорами ВАЗ 2123. Це необхідно для збереження можливості регулювання кутів установки передніх коліс. ПЕРЕВАГА ПОСИЛЕНИХ МАТОЧИННИХ ВУЗЛІВ З НЕРЕГУЛЬОВАНИМИ ПІДШИПНИКАМИ ПРОПОНОВАНИХ КОМПАНІЄЮ Однією з найпоширеніших поломок при експлуатації (особливо у важких дорожніх умовах) автомобіля «Шеви-Нива» та «Нива», є вихід з ладу стандартного ступичного вузла, яка повністю залежить від прихованих конструктивних проблем.