Сальник приводу Q303-0196, Mitsubishi Pajero, L200, L300, L400 1987- OEM MD731708 Q-FIX (354823067)

OEM: MD731708 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник приводу (сальник вихідного валу роздавальної коробки / редуктора). Призначення/Функція: Забезпечує герметичне ущільнення обертових валів приводів (наприклад, валів, що виходять з роздавальної коробки або редуктора), запобігаючи витоку трансмісійної оливи та потраплянню води, бруду та пилу всередину агрегату. Це життєво важливо для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх рухомих компонентів. Виробник: Q-FIX. Розташування: Встановлюється у корпусі роздавальної коробки або редуктора навколо вихідного валу (переднього або заднього кардана, або валу приводу колеса), який передає крутний момент. Матеріал: Високоякісний каучук (NBR, FKM) з металевим каркасом, що забезпечує стійкість до високих температур, впливу трансмісійних рідин та абразивних частинок. Розміри (приблизні): Внутрішній діаметр (вала), зовнішній діаметр (посадкового місця в корпусі) та товщина точно відповідають оригінальним специфікаціям. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Якісний замінник, розроблений для точної відповідності оригінальним стандартам герметичності та довговічності, необхідним для надійної роботи повнопривідної трансмісії. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Mitsubishi Delica Truck P02T/P05T/P13T/P15T/P25T: 1994-1999 Mitsubishi L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T): 1987-1996 (2.0 4WD, 2.5 D 4WD, 2.5 TD 4WD, 2.6 4WD) Mitsubishi L200 (K7_T, K6_T): 1996-2007 (2.4 4WD, 2.5 TD 4WD, 2.8 TD 4WD, 3.0 4WD) Mitsubishi L200 / Triton (KA_T, KB_T): 2005-2015 (2.5 DI-D 4WD) Mitsubishi L300 III автобус (P0_W, P1_W, P2_W): 1986-2004 (2.0 4WD, 2.4 4WD, 2.5 TD 4WD) Mitsubishi L400 автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) / Фургон: 1995-2005 (2.4 4WD, 2.5 TD 4WD) Mitsubishi Pajero Classic (V2_W): 2002- Mitsubishi Pajero I (L04_G, L14_G) / Canvas Top: 1983-1991 (2.5 TD, 3.0 I 4WD, 2.6) Mitsubishi Pajero II (V3_W, V2_W, V4_W) / Canvas Top: 1990-2000 (2.4, 2.5 TD 4WD, 2.6 4WD, 2.8 TD, 3.0 V6 4WD, 3.5 V6 24V) Mitsubishi Pajero III (V7_W, V6_W) / Canvas Top: 2000-2006 (2.5 TDI, 3.2 DI-D, 3.5) Mitsubishi Pajero IV (V8_W, V9_W) / Van: 2007- (3.2 DI-D, 3.8 V6) Mitsubishi Pajero Pinin (H6_W, H7_W): 1999-2007 (1.8, 1.8 GDI, 2.0 GDI) Mitsubishi Pajero Sport I (K7_, K9_): 1996-2008 (2.5 TD, 2.8 TDI, 3.0 V6 4WD) Роки випуску: 1987-. Важливо: Наведена сумісність є дуже широкою. Необхідна обов'язкова перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки в різних модифікаціях та роках випуску можуть бути відмінності. ⚙️ Двигуни: Застосовується в багатьох моделях з повним приводом та різними двигунами, такими як 4G63, 4G64, 4D56, 4M40, 6G72, 6G74, 4M41, 6G75 тощо, де використовується даний сальник. Не залежить від конкретного типу двигуна, оскільки є елементом трансмісії. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: MD731708 (Mitsubishi). Замінники: STONE: JF36973 MUSASHI: F4214 NOK: BH4210E S.K.F.: 14120 CORTECO: 07000574B National: 710609 FEBEST: 0410-001 (може перетинатися) ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (сальник є позиційним елементом, може бути ідентичним для переднього та заднього вихідних валів роздавальної коробки, або мати окремі номери). 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна олива для роздавальної коробки (повна заміна після розгерметизації). Ущільнюючі кільця або прокладки (якщо передбачені конструкцією). Підшипники валу (якщо є люфт або шум). Фланець або привідний вал (на предмет зносу або пошкодження). Карданні вали (на предмет люфту хрестовин). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної оливи з роздавальної коробки або редуктора (сліди на корпусі, калюжі під автомобілем), зниження рівня оливи в агрегаті, сторонні шуми (гул, хрускіт) з трансмісії (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної оливи, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів агрегату (шестерень, підшипників). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу роздавальної коробки/редуктора, що потребує дороговартісного ремонту або заміни агрегату. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної оливи через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної оливи. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну оливу, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та агрегату. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть трансмісійну оливу до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.