Сальник привода Q303-0196, Mitsubishi Pajero, L200, L300, L400 1987- OEM MD731708 Q-FIX (354823067)

OEM: MD731708 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник привода (сальник выходного вала раздаточной коробки/редуктора). Назначение/функция: обеспечивает герметичное уплотнение вращающихся валов приводов (например, валов, выходящих из раздаточной коробки или редуктора), предотвращая утечку трансмиссионного масла и попадание воды, грязи и пыли внутрь агрегата. Это жизненно важно для поддержания соответствующего уровня смазки и защиты внутренних подвижных компонентов. Производитель: Q-FIX. Расположение: Устанавливается в корпусе раздаточной коробки или редуктора вокруг выходного вала (переднего или заднего кардана или вала привода колеса), который передает крутящий момент. Материал: Высококачественный каучук (NBR, FKM) с металлическим каркасом, обеспечивающий устойчивость к высоким температурам, воздействию трансмиссионных жидкостей и абразивных частиц. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр (вала), наружный диаметр (посадочного места в корпусе) и толщина точно соответствуют оригинальным спецификациям. Комплектность: Продается поштучно. Качественный заменитель, разработанный для точного соответствия оригинальным стандартам герметичности и долговечности, необходимым для надежной работы полноприводной трансмиссии. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Mitsubishi Delica Truck P02T/P05T/P13T/P15T/P25T: 1994-1999 4WD, 2.5 TD 4WD, 2.6 4WD) Mitsubishi L200 (K7_T, K6_T): 1996-2007 (2.4 4WD, 2.5 TD 4WD, 2.8 TD 4WD, 3.0 4WD) KB_T): 2005-2015 (2.5 DI-D 4WD) Mitsubishi L300 III автобус (P0_W, P1_W, P2_W): 1986-2004 (2.0 4WD, 2.4 4WD, 2.5 TD 4WD) PA_V, PB_V, PA_W) / Фургон: 1995-2005 (2.4 4WD, 2.5 TD 4WD) Mitsubishi Pajero Classic (V2_W): 2002- Mitsubishi Pajero I (L04_G, L14_G) /8 3.0 I 4WD, 2.6) Mitsubishi Pajero II (V3_W, V2_W, V4_W) / Canvas Top: 1990-2000 (2.4, 2.5 TD 4WD, 2.6 4WD, 2.8 TD, 3.0 V6 4W, (V7_W, V6_W) / Canvas Top: 2000-2006 (2.5 TDI, 3.2 DI-D, 3.5) Mitsubishi Pajero IV (V8_W, V9_W) / Van: 2007- (3.2 DI-D, 3.8 V6) Mitsubishi 1999-2007 (1.8, 1.8 GDI, 2.0 GDI) Mitsubishi Pajero Sport I (K7_, K9_): 1996-2008 (2.5 TD, 2.8 TDI, 3.0 V6 4WD) Годы выпуска: 1987-. Важно: Приведенная совместимость очень широка. Необходима обязательная проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку в разных модификациях и годах выпуска могут быть отличия. ⚙️ Двигатели: Применяется во многих моделях с полным приводом и различными двигателями, такими как 4G63, 4G64, 4D56, 4M40, 6G72, 6G74, 4M41, 6G75 и т.д., где используется данный сальник. Не зависит от конкретного типа двигателя, поскольку является элементом трансмиссии. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: MD731708 (Mitsubishi). Заменители: STONE: JF36973 MUSASHI: F4214 NOK: BH4210E S.K.F.: 14120 CORTECO: 07000574B National: 710609 FEBEST: 0410-001 (может пересекаться) ↔ может быть идентичным для переднего и заднего выходных валов раздаточной коробки или иметь отдельные номера). 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионное масло для раздаточной коробки (полная замена после разгерметизации). Уплотняющие кольца или прокладки (если предусмотрены конструкцией). Подшипники вала (если есть люфт или шум). Фланец или приводной вал (на предмет износа или повреждения). Карданные валы (на предмет люфта крестовин). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из раздаточной коробки или редуктора (следы на корпусе, лужи под автомобилем), снижение уровня масла в агрегате, посторонние шумы (гул, хрус подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов агрегата (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя раздаточной коробки/редуктора, что требует дорогостоящего ремонта или замены агрегата. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионного масла. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.