Пильник ШРУСа зовнішній правий, Mitsubishi L200, Outlander, Pajero Sport 1998-2008 OEM 3815A180 MATOMI (345739519)

OEM: 3815A180 📐 Характеристики: Тип запчастині: Пильник ШРУСа зовнішній (гумовий чохол шарніра рівних кутових швидкостей). Призначення/Функція: Захищає зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) від потрапляння води, пилу, бруду та інших агресивних речовин, а також утримує мастило всередині шарніра. Це критично важливо для запобігання передчасному зносу та виходу з ладу ШРУСа. Виробник: MATOMI. Розташування: Встановлюється на зовнішньому кінці приводного валу (півосі), з боку колеса, на правій стороні автомобіля. Матеріал: Високоякісна гума (каучук) або термопластичний еластомер (TPE), що володіє високою еластичністю, міцністю та стійкістю до перепадів температур, олій та механічних пошкоджень. Комплектність: Зазвичай продається комплектом (пильник, хомути, мастило для ШРУСа). Особливості: Якісний замінник, розроблений для точної відповідності оригінальним розмірам та забезпечення надійного захисту шарніра. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Mitsubishi L200 (K7_T, K6_T, KA_T, KB_T): III та IV покоління Mitsubishi Outlander I (CU_W): 2001-2006 Mitsubishi Outlander II / XL (CW_W): 2006-2008 (для відповідних модифікацій) Mitsubishi Pajero Sport I (K7_, K9_): 1998-2008 Може також застосовуватися на інших моделях Mitsubishi, де використовується даний тип ШРУСа та пильника (наприклад, Galant, Carisma). Роки випуску: 1998-2008. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні типи ШРУСів та приводних валів. ⚙️ Двигуни: Застосовується з різними бензиновими та дизельними двигунами, оскільки є елементом трансмісії, а не двигуна. Не застосовується (для конкретного типу двигуна). 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: 3815A180, 3815A323, MR534599, MB526435 (різні ревізії та заміни від Mitsubishi). Замінники: FEBEST: 0417-CU20A RBI: C915A180 LYNXauto: BC-0004 KAVO PARTS: CVB-5501 ASVA: MMC-CU20A NIPPARTS: J2825008 C.V. JOINT: CVJ-1311 OPTIMAL: F8-6202 ↔ Протилежна сторона: Залежить від конструкції. Часто пильники для лівого та правого ШРУСа ідентичні. У даному випадку, пильник є правим. 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Зовнішній ШРУС (якщо вже почав хрустіти або має значний люфт). Мастило ШРУСа (спеціальне мастило для ШРУСів, яке йде в комплекті з пильником або купується окремо). Хомути пильника (нові, якщо старі пошкоджені). Приводний вал (піввісь) (якщо є несправності). Підшипник маточини колеса. (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі тріщини, розриви, потертості або здуття пильника, витік мастила зі ШРУСа (сліди на пильнику або колесі), характерний хрускіт або стукіт з боку колеса при русі, особливо при поворотах або при початку руху. Наслідки несправності: Пошкоджений пильник призводить до витоку мастила зі ШРУСа та потрапляння води, пилу, бруду всередину шарніра. Це швидко викликає знос ШРУСа, його хруст, заклинювання та, зрештою, повне руйнування шарніра, що може призвести до втрати приводу на колесі та необхідності заміни всього приводного валу. Рекомендації щодо заміни: Пильник ШРУСа слід негайно замінювати при виявленні будь-яких пошкоджень, не чекаючи появи хрускоту шарніра. Це значно дешевше, ніж заміна всього ШРУСа або приводного валу. При заміні пильника обов'язково використовуйте нове мастило, призначене для ШРУСів. Загальні рекомендації: Регулярно оглядайте стан пильників ШРУСів, особливо після поїздок по бездоріжжю. При заміні пильника ретельно очистіть ШРУС від старого мастила та бруду перед закладанням нового. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів (для зняття/встановлення приводного валу). Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.