MATOMI ᐈ Каталог Каста - Всі категорії товарів

кешбек від 6 ₴

розстрочка

-5%

650 ₴

618 ₴

Датчик роздавальної коробки увімкнення повного приводу SEN9062 Mitsubishi L200, II, Sport 1990-2009 OEM MATOMI Pajero (345739514)

OEM: MB811555, 8604A003 📐 Характеристики: Тип запчастині: Датчик роздавальної коробки увімкнення повного приводу (Transfer Case 4WD Engagement Sensor / 4WD Indicator Switch) Виробник: MATOMI Призначення/Функція: Цей датчик відстежує положення важеля або режим роботи роздавальної коробки (наприклад, включення повного приводу, вибір діапазону 4H/4L) та передає цю інформацію до електронного блоку керування (ЕБУ) автомобіля. Він необхідний для коректної роботи системи повного приводу, правильного відображення режиму на панелі приладів та взаємодії з іншими системами. Розташування: Встановлюється на корпусі роздавальної коробки. Матеріал: Високоякісний пластик та метал, стійкий до впливу вологи, бруду та температурних перепадів. Комплектність: Поставляється поштучно (один датчик). Особливості: Якісний замінник оригінальної запчастини, що забезпечує точне зчитування даних та надійну роботу системи повного приводу. Сумісний з автомобілями як з МКПП, так і з АКПП. 📌 Сумісність: MITSUBISHI L200 пікап (K60, K70) (1996 - 2007) – з МКПП 5 або АКПП. MITSUBISHI PAJERO II позашляховик (V2W, V4W) (1990 - 2004) – з МКПП. MITSUBISHI PAJERO SPORT позашляховик (K90) (1996 - 2009) – з МКПП або АКПП. Також сумісний з іншими моделями Mitsubishi, що використовують аналогічну роздавальну коробку. Роки випуску: Залежить від конкретної модифікації та року випуску моделі, охоплюючи період з 1990 по 2009 рік. ⚙️ Двигуни: Не застосовується (деталь трансмісії, сумісність не залежить від типу двигуна). 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: MB811555, 8604A003 ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (окремий датчик). 🔧 Супутні товари: Масло для роздавальної коробки. Прокладки або ущільнювальні кільця для датчика. Інші датчики роздатки. 🛠 Рекомендації: Несправний датчик увімкнення повного приводу може призвести до некоректного відображення режиму 4WD на панелі приладів, проблем з перемиканням режимів роздавальної коробки, а також до помилок в роботі системи повного приводу. При виявленні несправностей (наприклад, невірна індикація, неможливість увімкнути/вимкнути повний привід) рекомендується провести діагностику та, за необхідності, замінити датчик. Важливо: Всі роботи з трансмісією повинні виконуватися кваліфікованими фахівцями. Завжди перевіряйте сумісність за VIN-кодом вашого автомобіля.

кешбек від 29 ₴

розстрочка

-5%

2 926 ₴

2 780 ₴

Безкоштовна доставка з

Клапан регулювання тиску VE9005, OEM 1460A037 1460A031 Pajero Sport MATOMI L200 (345739513)

клапан дозування/регулювання тиску палива (SCV / suction control valve) на ТНВД Denso (система Common Rail). Для ваших номерів 1460A037 / 1460A031 Matomi VE9005 якраз іде як клапан регулювання тиску/редукційний/SCV. Що він “перевіряє” і як працює (по суті) Нічого не вимірює. Він керує подачею палива у високонапірний насос (скільки палива насос стисне). А тиск у рампі вимірює датчик тиску рейки (Fuel Rail Pressure Sensor). ЕБУ порівнює “потрібно” vs “є” і керує SCV (ШІМ/скважність) щоб тримати потрібний тиск. На що впливає Коли клапан підклинює/зношується/має поганий контакт, ЕБУ не може стабільно керувати тиском у рейці — звідси: важкий запуск (особливо на холодну) плавання обертів, “трусить” на холостому провали тяги, аварійний режим димність, інколи підвищена витрата помилки по тиску палива (типові групи: “регулятор тиску/відхилення тиску рейки/великий витік/низький тиск”) Як діагностувати (практично, по кроках) 1) Спершу відсікти “базу”, щоб не міняти клапан дарма Свіжий паливний фільтр, нормальна підкачка, нема підсосу повітря у магістралі (прозора трубка/груша/хомути). Перевірити зворотку форсунок (leak-off test): якщо одна/дві форсунки ллють сильно — тиск у рампі не набирається, і SCV тут не винен. 2) Діагностика сканером (найінформативніше) У live data дивіться: Rail Pressure (Actual) vs Rail Pressure (Target/Desired) SCV duty / suction control command (скважність керування) Що шукаємо: На холостому Actual має “йти за Target” без сильних пилок/коливань. Під газом: якщо Target росте, а Actual відстає і ЕБУ “загинає” керування SCV (команда стає максимальною) — підозра на SCV, подачу палива до насоса або знос насоса. Якщо Actual стрибає/пиляє і мотор “плаває” — часто це підклинювання SCV. Корисно зробити актив-тест (actuator test), якщо ваш сканер вміє: змінюєте команду SCV і дивитесь, чи тиск у рампі прогнозовано реагує. 3) Електрична перевірка (швидко, без розбору) Візуально фішка/проводка (масло, корозія, натяг, перелом). Мультиметром: перевірити, що нема обриву/короткого, і що на керуванні з’являється керуючий сигнал (PWM) під час роботи (краще осцилографом). 4) “Механічний маркер”, який дуже багато говорить Якщо знімаєте клапан: Перевірте сітку/канали на бруд, а головне — чи є металева стружка. Є стружка → це вже питання до зносу ТНВД/паливної системи, і просте “поставив новий SCV” може бути тимчасовим рішенням. Коли SCV майже точно “в точку” Плаває холостий + по сканеру пила по тиску рейки Помилки по регуляції тиску і при цьому зворотка форсунок адекватна, фільтр/подача ОК На прогрітому/холодному прояви відрізняються (часто на холодну гірше) Якщо хочеш — напиши двигун/рік (наприклад 4D56 2.5 DI-D) і симптоми + коди помилок + скрін live data “Target/Actual” на холостому і під газом — я підкажу, чи це прям SCV, чи більше схоже на форсунки/подачу/насос.

кешбек від 3 ₴

розстрочка

-25%

кешбек від 1 ₴

розстрочка

-25%

163 ₴

123 ₴

Безкоштовна доставка з

Втулка переднього стабілізатора,, BUSH1837, 48815-60250, Land Cruiser 200 MATOMI (345739510)

Втулка переднього стабілізатора MATOMI BUSH1837 — якісний аналог оригінальної втулки OEM 48815-60250, призначений для передньої підвіски автомобіля Toyota Land Cruiser 200. Деталь знижує крени кузова під час поворотів, покращує стійкість і керованість авто, забезпечуючи м’яку роботу стабілізатора поперечної стійкості. Виготовлена з еластомерної гуми підвищеної міцності, стійкої до мастил, вологи та перепадів температур. Повністю відповідає заводській геометрії та встановлюється без доробок у штатне місце. Оригінальний номер: 48815-60250 Постачальник: MATOMI Країна виробництва: Тайвань Сумісність: Toyota Land Cruiser 200 4.5D (1VD-FTV) Toyota Land Cruiser 200 4.6 (1UR-FE) Toyota Land Cruiser 200 4.7 (1UZ-FE)

кешбек від 29 ₴

розстрочка

-5%

кешбек від 9 ₴

розстрочка

-5%

кешбек від 18 ₴

розстрочка

-5%

кешбек від 9 ₴

розстрочка

-25%

кешбек від 9 ₴

розстрочка

-5%

-25%

81 ₴

61 ₴

Безкоштовна доставка з

Втулка стабілізатора переднього,, BUSH1838, 48815-35100, LC90 MATOMI (345739503)

Втулка стабілізатора переднього MATOMI BUSH1838 — якісний неоригінальний аналог деталі OEM 48815-35100. Призначена для кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості, зменшує коливання кузова та покращує керованість автомобіля під час руху. Втулка має внутрішній діаметр 26 мм, виготовлена з гуми високої щільності з антискрипним складом. Конструктивно права = ліва, що спрощує монтаж і зберігає симетричність роботи підвіски. Деталь сумісна з Toyota Land Cruiser Prado 90 (LC90) усіх модифікацій. Постачальник — MATOMI. Втулка забезпечує щільну посадку стабілізатора без люфтів, не потребує доробок при встановленні та гарантує довговічну роботу навіть за умов бездоріжжя. Рекомендована заміна парою.

кешбек від 3 ₴

розстрочка

-5%

381 ₴

362 ₴

Безкоштовна доставка з

Вимикач заднього ходу SEN1807 OEM ME581047 Pajero Montero Nativa MATOMI L200 (345739502)

Вимикач заднього ходу Matomi SEN1807 призначений для точного вмикання задніх ліхтарів під час перемикання передачі. Виготовлений із якісних матеріалів, він гарантує стабільну роботу та довгий термін служби. Це OEM-виріб, який повністю відповідає стандартам заводу-виробника Mitsubishi. 🔧 Сумісність з автомобілями: Mitsubishi L200 (K-серія) – 1996–2007 роки – Моделі: K74T, K76T – Двигуни: 2.5 TD (4D56), 3.0 V6 (6G72) – Механічна КПП Mitsubishi Pajero II (V-серія) – 1990–2000 роки – Моделі: V23W, V24W, V33W, V43W – Механічна КПП Mitsubishi Pajero III (V-серія) – 2000–2006 роки – Моделі: V63W, V64W, V73W, V74W – Механічна КПП Mitsubishi Pajero Sport I / Montero Sport / Challenger – 1996–2011 роки – Моделі: K94W, K96W – Механічна КПП OEM номер: ME581047 Каталожний номер: Matomi SEN1807

-24%

98 ₴

74 ₴

Безкоштовна доставка з

Втулка стабілізатора заднього,, BUSH1864, 48818-30160, is250 is350 gs300 gs430 gs450h 2005 MATOMI (345739500)

Втулка стабілізатора заднього MATOMI BUSH1864 — високоякісний неоригінальний аналог деталі OEM 48818-30160, діаметром 14 мм. Призначена для кріплення заднього стабілізатора поперечної стійкості, зменшує вібрації та коливання підвіски під час руху, покращує керованість автомобіля. Виготовлена з еластичної гуми високої щільності з антискрипним складом, яка забезпечує точну посадку стабілізатора без люфтів. Розрахована на тривалу експлуатацію навіть у складних умовах. Підходить для автомобілів Lexus IS250, IS350, IS220D (2005–), а також Lexus GS300, GS430, GS450H (2006–), кузови GRX120, GRS180. Постачальник — MATOMI. Втулка повністю відповідає розмірам оригінальної деталі, не вимагає доробок при встановленні та гарантує безшумну роботу стабілізатора. Рекомендована заміна парою.

кешбек від 2 ₴

розстрочка

-25%

кешбек від 9 ₴

розстрочка

-5%

кешбек від 6 ₴

розстрочка

-5%

кешбек від 26 ₴

розстрочка

-25%

кешбек від 9 ₴

розстрочка

-5%

кешбек від 16 ₴

розстрочка

-25%

кешбек від 1 ₴

розстрочка

-25%

195 ₴

147 ₴

Безкоштовна доставка з

Сайлентблок переднього нижнього важеля BUSH1901 Митсубиси L200, Паджеро Спорт 1998-2015 OEM MB109684 MATOMI (345739492)

OEM: MB109684, MB109685 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сайлентблок переднього нижнього важеля (Front Lower Control Arm Bushing) Призначення/Функція: Цей еластичний шарнірний елемент з'єднує нижній важіль передньої підвіски з рамою або підрамником автомобіля. Він поглинає вібрації, удари та шуми від дорожнього покриття, забезпечуючи комфорт їзди та стабільність автомобіля. Також підтримує правильне положення важеля та його контрольоване переміщення. Розташування: Передня вісь, нижній важіль підвіски (може бути як передній, так і задній сайлентблок на важелі). Матеріал: Високоякісна гума з металевою втулкою, стійка до зносу, перепадів температур та агресивних умов. Комплектність: Поставляється поштучно. Особливості: Якісний замінник оригінальної запчастини від виробника MATOMI, розроблений для ефективного відновлення функціональності підвіски. 📌 Сумісність: Митсубиси L200 (Mitsubishi L200 KB_T) 2.5 (2005-) Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport K94W) 2.5 (1998-2008) Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport K96W) 3.0 (1998-2008) Також сумісний з Митсубиси Паджеро II (V20, V30, V40) (1990-2000) та іншими модифікаціями, де застосовується цей OEM. ⚙️ Двигуни: 2.5L (4D56) дизель 3.0L (6G72) бензин 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: MB109684, MB109685 ↔ Протилежна сторона: Залежить від конкретного розташування сайлентблока у важелі. Багато сайлентблоків є універсальними для лівої та правої сторони. 🔧 Супутні товари: Важіль передньої підвіски (нижній). Кульова опора. Болти та гайки кріплення. 🛠 Рекомендації: Зношені або пошкоджені сайлентблоки є частою причиною стуків, скрипів, вібрацій у підвісці, нерівномірного зносу шин та погіршення керованості автомобіля. Це також може прискорити знос інших елементів підвіски. Рекомендується регулярно перевіряти стан сайлентблоків під час планового обслуговування підвіски. При виявленні тріщин, розривів гуми або надмірного люфту слід негайно замінити деталь, щоб забезпечити комфорт, безпеку та подовжити термін служби інших компонентів підвіски. Важливо: Завжди перевіряйте сумісність за VIN-кодом вашого автомобіля.

кешбек від 21 ₴

розстрочка

-5%