Стати партнером
Мобільний застосунок
Допомога
UA
Профіль
Вішлісти
Всі акції
Відкрити картку
Підтримка
Супер кешбек
Великдень
Техніка
Жінкам
Чоловікам
Субсидій
Новинки
Взуття
Потрібнички
Дітям
Дім
Наше
Білизна
Аксесуари
Спорт
Краса
Premium
triangle
Знайдено 14248 товарів
Приналежність
Вид
Розмір
Таблиця розмірів
Розміри
Розміри
Розміри
Розміри
Розміри
Розміри
Розміри
Розміри
Розміри
Розміри
Колір
Бренд
Ціна
від
до
Аудиторія
Країна бренду
Діаметр
Матеріал
Країна виробництва
Сезонність
Стиль
¯\_(ツ)_/¯
У вас немає обраних фільтрів

Попер

Вид

Sailun Ice Blazer Arctic Evo - зимова легкова гума скандинавського типу з відмінними гальмівними та розгінними характеристиками, керованістю та швидкісними показниками. Автошини демонструють усі ці якості за рахунок унікального малюнка протектора, особливої гумової суміші та посиленої внутрішньої конструкції. Підібравши і купивши цю модель, ви можете насолоджуватися якістю їзди, а не переживати за власну безпеку. Купити шину Сайлун Айс Блазер Арктик Ево Незважаючи на те, що за основу шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево взяли дизайн WinterPro SW82, оновлений протектор дещо змінений. Так зникла хвилеподібна канавка, замість неї присутні лише прорізи, що значно покращило поперечне зчеплення та курсову стійкість. Гума призначена для автомобілів зі спортивною спрямованістю, тому у виробництві використані технології, які практикують у спортивній серії. Шини можна сміливо підібрати та купити любителям високих швидкостей, драйву та крутих віражів. Основні переваги зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo у порівнянні з попередницею: Покращена на 13% розгінна динаміка; Підвищена на 11% ефективність гальмування; Збільшена на 14% стійкість курсу; Зменшене на 7% споживання паливних ресурсів; Найбільший термін служби на 18%. Протектор зимової автошини Ice Blazer Arctic Evo Протекторний малюнок у зимовій легковій гумі Сайлун Айс Блазер Арктик Ево асиметричний. У центрі бігової доріжки розміщено суцільне ребро жорсткості з прорізами з одного боку. Воно відповідає за прямолінійність руху та легкість кочення. Зовнішня зона автошини оснащена широкими блоками, завдяки яким вдалося досягти ефективного розгону та гальмування. Дизайн вдало доопрацьований для забезпечення чудової тяги на дорозі з пухким та глибоким снігом. Внутрішня секція шини сформована косими ромбоподібними блоками середньої величини, великими макроблоками плеча та діагональними канавками, що прискорюють евакуацію води та снігової шуги з контактної плями. Вся поверхня зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo покрита тривимірними ламелями, що взаємозмикаються, якими забезпечується першокласне зчеплення на слизькому асфальтованому покритті. Боковини виготовлені з високоміцної гуми та укріплені армидними волокнами. Це робить їх непідвладними деформуванню, проколам, порізам та іншим видозмінам («грижі», «гулі», розриви). Дренажна система шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево включає чотири окружних канали різної місткості, широкі поперечні і діагональні канавки, насічки, прорізи і поглиблення, якими рідина виводиться за межі плями контакту. Своєчасне водовідведення мінімізує ризик зриву в планування, слешинг та замети, тому тим, хто підібрав і купив цю гуму, не доведеться боятися тимчасової втрати управління. Конструкція гуми Sailun Зимові легкові автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo мають стійкість до зносу, морозостійкість, м'якість і еластичність завдяки збалансованій резиносуміші. Полімерні сполуки нового покоління, силіка, присадки та еластомери наділяють гуму всіма необхідними властивостями. Внутрішня конструкція шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево максимально посилена, щоб витримати надмірне динамічне та ударне навантаження. Вдале поєднання сталевого та нейлонового корду призвело до зміцнення каркаса, а багатошаровим брекером виробляється захист автошини від різноманітних пошкоджень. Такий підхід дуже важливий для швидкісної гуми, адже за таких суттєвих навантажень втрачається весь запас робочого ресурсу. Однак зимові легковики Sailun Ice Blazer Arctic Evo в змозі відпрацювати близько 4-х сезонів, а то й більше - все залежить від стилю водіння та умов експлуатації. Тільки підібравши і купивши шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево, можна відчути всі принади впевненої та безпечної їзди на засніжених та обмерзлих дорогах.

Шина Continental ContiEcoContact 5 – високотехнологічна літня модель, призначена для автомобілів, що мають спортивний ухил. Дуже рідко зустрічається шина, де поєднані короткий гальмівний шлях на будь-якій дорожній поверхні та низький опір коченню. Ця модель - одна з них. Розробники шини зуміли оптимізувати всі компоненти – гумову суміш, каркас, малюнок та профіль шини. Все це дозволило за короткого гальмівного шляху зменшити опір коченню на 20 % і збільшити хідність шини на 12 %. За рахунок цих якостей автомобіль, оснащений цими шинами, витрачає на 3% менше палива, ніж автомобіль із звичайними шинами. Розробники шини для зниження опір коченню оптимізували боковини шини і борту - кільця, за його допомогою шина тримається за обід. Створений особливий спеціальний шнур з твердої суміші, зробив шину Continental ContiEcoContact 5 більш жорсткою і зменшив деформацію борту, в результаті підвищилася керованість і стійкість. Використання оригінальних полімерних ланцюгів у гумовій суміші обмежило рух компонентів хімічної суміші та підвищило зчеплення на мокрому дорожньому покритті. Також ця гумова суміш дозволила зменшити опір коченню, і при цьому скоротити гальмівний шлях. Застосування плоского профілю та оптимізації глибини протектора дозволило домогтися зменшення рухливості брекера, за рахунок чого знизилося поперечне та поздовжнє кочення. У цьому опір коченню зменшилося на 3%, а ходимість збільшити на 12 %. Зменшити у плямі контакту деформацію протектора, фахівці компанії зуміли за рахунок застосування дуже тонких ламелей. Вони представляють невеликі розрізи в блоках протектора. Їхні кромки на мокрій дорозі працюють як склоочисники, розбиваючи кромки водної плівки при русі, зменшуючи гальмівний шлях. Крім того, краї блоків шини зберігають свою стійкість та ефективно передають енергію гальмування, при цьому знижується опір коченню. Шина відповідає всім світовим стандартам якості та досить популярна серед автомобілістів. Відмінний дизайн, що «ковтає» дорожні нерівності, мінімальний рівень шуму – це все характеризує цю прогресивну шину. Основні особливості шини Continental ContiEcoContact 5 - Прекрасні зчіпні характеристики; - Мінімальний гальмівний шлях; - Підвищений комфорт під час руху; - Низький опір коченню; — Зменшена витрата палива.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Літня шина Vredestein Ultrac Vorti є результатом тісної співпраці з відомою дизайнерською компанією Giugiaro Design, яка майже два десятки років бере найактивнішу участь у розробці нових моделей. Назва цієї шини була придумана італійським дизайнерським ательє. Vorti – це похідне від слова Vortex, що перекладається як «вихор». На думку дизайнерів, саме цим словом можна охарактеризувати здатність шини безболісно переносити будь-які навантаження під час руху на високій швидкості. Крім цього, протекторний малюнок містить елементи, форми яких мають багато спільного з візуальним ефектом, що виникає при обертанні вертолітних лопатей. Поєднання стильного зовнішнього вигляду та функціональності Працюючи над зовнішнім виглядом протекторного малюнка, італійські дизайнери намагалися надати йому спортивності та інноваційності. Однак, крім ефектного дизайну, асиметричний малюнок протектор містить цілий ряд оригінальних технічних рішень, що забезпечили шині чудові експлуатаційні характеристики. Зокрема, зовнішні стінки дренажних каналів мають два кути нахилу. Один із них становить 45 градусів, що дозволило підвищити жорсткість протекторних блоків. Результатом цього технічного рішення стало значне підвищення стабільності форми блоків під впливом бічних прискорень, що позначилося на курсовій стійкості при проходженні поворотів. Стінки поперечних дренажних каналів містять додатковий кут, що становить 10 градусів. У такий спосіб голландські шинники зуміли знизити опір кочення, а також рівень шуму. Крім того, така форма стінок поперечних каналів дозволила значно покращити розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту, внаслідок чого підвищилася стійкість протектора до нерівномірного зносу. Ще однією відмінністю асиметричного малюнка даної моделі є стрілоподібні канавки, розташовані на центральному поздовжньому ребрі. Ці протекторні елементи дозволили суттєво покращити курсову стійкість під час руху на високій швидкості. Два варіанти – для передньої та задньої осі Ця модель призначена для потужних спортивних легкових автомобілів, на багато з яких встановлюються шини різних типорозмірів. Як правило, на задню вісь ставляться ширші шини, що дозволяють ефективно справлятися з високою потужністю двигуна. Спеціально для таких автомобілів голландський виробник пропонує два варіанти шини Vredestein Ultrac Vorti, які мають значні відмінності як за рисунком протектора, так і за конструкцією. Шини, призначені для передньої осі, вирізняються підвищеними дренажними властивостями. Іншими словами, вони видаляють більшу частину води з поверхні дорожнього полотна. У свою чергу шини, що встановлюються на задню вісь, забезпечують максимальне зчеплення з дорогою. Саме тому їхній малюнок забезпечує більший, ніж у передніх шин, коефіцієнт порожнечі. Крім того, у шин для задньої осі дещо змінено кут розташування брекерного шару. Це дало змогу ще більше збільшити розміри плями контакту. 4-радіусна форма профілю Однією з ключових особливостей цієї моделі є багаторадіусний профіль. У більшості легкових шин контур включає три радіуси. Однак профіль цієї моделі містить чотири радіуси, що дозволило значно збільшити розміри плям контакту, а також поліпшити рівномірність розподілу зовнішнього навантаження по ньому. Основні переваги цього технічного рішення виявляються при проходженні поворотів, коли основне навантаження посідає плечові зони протектора, що призводить до зміни, як форми, так і розмірів плями контакту. Нова форма профілю дозволила як зменшити рівень цих змін, а й зробити цей процес плавнішим. Результатом таких технічних хитрощів стала стабільна та прогнозована поведінка при проходженні поворотів. Основні особливості шини Vredestein Ultrac Vorti - Асиметричний малюнок протектора, розроблений за участю італійських дизайнерів, вирізняється чудовою ефективністю в будь-яких дорожніх умовах; - Різні варіанти для передньої та задньої осі дозволяють забезпечити ідеальний баланс експлуатаційних характеристик; - Гумова суміш з підвищеним вмістом кремнійвмісних елементів, завдяки чому шина демонструє відмінне зчеплення з мокрою поверхнею при підвищеній стійкості до абразивного зносу; — Дуже широкі поздовжні дренажні канавки забезпечують швидке відведення води з контактної плями, забезпечуючи тим самим відмінну стійкість до аквапланування навіть на високій швидкості; - 4-радіусна форма профілю шини забезпечує високу стабільність та прогнозованість поведінки, особливо при проходженні поворотів.

Літня шина Sailun Atrezzo Elite є однією із восьми моделей, нещодавно представлених китайським виробників спеціально для європейських автомобілістів. Розробкою займалися іноземні фахівці, а в її конструкції використовуються нові технології та матеріали. Це дозволило забезпечити відмінну для свого цінового діапазону керованість та зчеплення. Відмінні характеристики у всіх режимах руху Протектор шини виконаний у модному сьогодні асиметричному дизайні. Він розділений на кілька ділянок, кожна з яких забезпечує певні експлуатаційні властивості. Найчастіше протекторні елементи взаємодіють один з одним, що призводить до значного покращення деяких характеристик. Як приклад можна навести поздовжнє ребро та плечову зону із зовнішнього боку протектора. Обидва елементи мають жорстку та стійку до поперечних прискорень конструкцію, що надає шині стабільності, стійкості на будь-якій швидкості та при маневруванні, а також підвищує точність керування автомобілем. А протекторні елементи, розташовані ближче до внутрішньої сторони, забезпечують поздовжні тягово-зчіпні властивості. Підвищена опірність до аквапланування Навіть на високій швидкості ризик виникнення аквапланування у цієї шини буде мінімальним. Ефективність роботи дренажної системи перебуває в досить високому рівні. Її ключовими елементами є поздовжні канавки, що мають значну місткість. До них примикають поперечні канали. Більшість з них нахилена щодо напрямку руху, що дозволяє збільшити швидкість циркуляції води за ними за рахунок впливу відцентрових сил обертання колеса. Широкі зони плеча протектора Понад половину площі протектора посідає плечові блоки. Вони є дуже потужними елементами з розташуванням перпендикулярно напрямку руху. Такі блоки істотно розширюють пляму контакту, принагідно надаючи йому форму, близьку до квадратної. В результаті знижується питомий тиск на дорожню поверхню та разом з ним ступінь абразивного впливу на протектор. Додатково ця властивість посилюється рівномірним розподілом зовнішнього навантаження по всій площі контактної плями. Ці особливості покращують кілька ходових якостей шини – керованість, зчеплення під час маневрування, опір коченню. Крім того, зменшується зношування протектора, що збільшує термін його служби. Прогресивний склад компаунду Ця модель однією з перших отримала гумову суміш із значно оновленим складом. Ключовими нововведеннями стала високодисперсна мікро-силіка та модифікований бутадієн-стирольний каучук. Перший компонент покращує здатність протектора щільно облягати дрібні дорожні нерівності, що збільшує зчеплення з покриттям. У свою чергу МБС-каучук забезпечує більш рівномірне змішування інгредієнтів гумової суміші. Це покращує її однорідність та, як наслідок, експлуатаційні властивості. Основні особливості шини Sailun Atrezzo Elite - розділений на кілька ділянок асиметричний протектор ефективний за будь-яких дорожніх умов; - Мінімальний ризик аквапланування забезпечується високою продуктивністю дренажної системи, що використовує в роботі відцентрові сили обертання колеса; — масивні плечові блоки покращують зчеплення та керованість у поворотах, скорочують протяжність гальмівного шляху, перешкоджають передчасному стирання протектора.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Ключовою особливістю зимової шини для автомобілів Continental ContiWinterContact TS830P є практично ідеальна збалансованість між усіма технічними характеристиками. При цьому кожна з них знаходиться на недосяжному для більшості конкурентів рівні. Цього вдалося досягти за рахунок масового використання як у процесі розробки, так і на етапі виробництва даної моделі передових технологій і матеріалів нового покоління. Висока ефективність при гальмуванні Відмінною рисою асиметричного протекторного малюнка є велика кількість кромок зчеплення, число яких йде на тисячі. Переважна частина їх утворюється ламелями, якими протектор буквально поцяткований. Майже всі вони розташовуються під великим кутом щодо напрямку руху. Завдяки цьому шина демонструє чудове гальмування на будь-якій слизькій поверхні. При цьому хвилеподібна форма ламелей обмежує поперечну рухливість блоків, що позитивно позначається на зчепленні та курсовій стійкості. Як і належить сучасній шині, дана модель відрізняється тим, що практично всі використані в ній технології, тією чи іншою мірою, посилюють і доповнюють їх вплив на технічні характеристики. Одним із таких рішень є поділ протектора на кілька взаємопов'язаних один з одним функціональних зон. Практичним результатом цього є покращена керованість і дуже швидкі точні реакції на повороти керма. Основні особливості шини Continental ContiWinterContact TS 830P - висока ефективність при гальмуванні на будь-яких слизьких покриттях забезпечується за рахунок багатьох тисяч ламелей, що створюють численні кромки зчеплення і обмежують при цьому поперечну рухливість блоків, що покращує курсову стійкість та стабільність зчіпних властивостей; — збільшений термін служби завдяки жорсткій конструкції каркасу з посиленим брекером та оптимізованою схемою розташування блоків протектора, за якої забезпечується найбільш рівномірний розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту.

Sailun Ice Blazer Arctic Evo - зимова легкова гума скандинавського типу з відмінними гальмівними та розгінними характеристиками, керованістю та швидкісними показниками. Автошини демонструють усі ці якості за рахунок унікального малюнка протектора, особливої гумової суміші та посиленої внутрішньої конструкції. Підібравши і купивши цю модель, ви можете насолоджуватися якістю їзди, а не переживати за власну безпеку. Купити шину Сайлун Айс Блазер Арктик Ево Незважаючи на те, що за основу шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево взяли дизайн WinterPro SW82, оновлений протектор дещо змінений. Так зникла хвилеподібна канавка, замість неї присутні лише прорізи, що значно покращило поперечне зчеплення та курсову стійкість. Гума призначена для автомобілів зі спортивною спрямованістю, тому у виробництві використані технології, які практикують у спортивній серії. Шини можна сміливо підібрати та купити любителям високих швидкостей, драйву та крутих віражів. Основні переваги зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo у порівнянні з попередницею: Покращена на 13% розгінна динаміка; Підвищена на 11% ефективність гальмування; Збільшена на 14% стійкість курсу; Зменшене на 7% споживання паливних ресурсів; Найбільший термін служби на 18%. Протектор зимової автошини Ice Blazer Arctic Evo Протекторний малюнок у зимовій легковій гумі Сайлун Айс Блазер Арктик Ево асиметричний. У центрі бігової доріжки розміщено суцільне ребро жорсткості з прорізами з одного боку. Воно відповідає за прямолінійність руху та легкість кочення. Зовнішня зона автошини оснащена широкими блоками, завдяки яким вдалося досягти ефективного розгону та гальмування. Дизайн вдало доопрацьований для забезпечення чудової тяги на дорозі з пухким та глибоким снігом. Внутрішня секція шини сформована косими ромбоподібними блоками середньої величини, великими макроблоками плеча та діагональними канавками, що прискорюють евакуацію води та снігової шуги з контактної плями. Вся поверхня зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo покрита тривимірними ламелями, що взаємозмикаються, якими забезпечується першокласне зчеплення на слизькому асфальтованому покритті. Боковини виготовлені з високоміцної гуми та укріплені армидними волокнами. Це робить їх непідвладними деформуванню, проколам, порізам та іншим видозмінам («грижі», «гулі», розриви). Дренажна система шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево включає чотири окружних канали різної місткості, широкі поперечні і діагональні канавки, насічки, прорізи і поглиблення, якими рідина виводиться за межі плями контакту. Своєчасне водовідведення мінімізує ризик зриву в планування, слешинг та замети, тому тим, хто підібрав і купив цю гуму, не доведеться боятися тимчасової втрати управління. Конструкція гуми Sailun Зимові легкові автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo мають стійкість до зносу, морозостійкість, м'якість і еластичність завдяки збалансованій резиносуміші. Полімерні сполуки нового покоління, силіка, присадки та еластомери наділяють гуму всіма необхідними властивостями. Внутрішня конструкція шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево максимально посилена, щоб витримати надмірне динамічне та ударне навантаження. Вдале поєднання сталевого та нейлонового корду призвело до зміцнення каркаса, а багатошаровим брекером виробляється захист автошини від різноманітних пошкоджень. Такий підхід дуже важливий для швидкісної гуми, адже за таких суттєвих навантажень втрачається весь запас робочого ресурсу. Однак зимові легковики Sailun Ice Blazer Arctic Evo в змозі відпрацювати близько 4-х сезонів, а то й більше - все залежить від стилю водіння та умов експлуатації. Тільки підібравши і купивши шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево, можна відчути всі принади впевненої та безпечної їзди на засніжених та обмерзлих дорогах.

Ключовою особливістю зимової шини для автомобілів Continental ContiWinterContact TS830P є практично ідеальна збалансованість між усіма технічними характеристиками. При цьому кожна з них знаходиться на недосяжному для більшості конкурентів рівні. Цього вдалося досягти за рахунок масового використання як у процесі розробки, так і на етапі виробництва даної моделі передових технологій і матеріалів нового покоління. Висока ефективність при гальмуванні Відмінною рисою асиметричного протекторного малюнка є велика кількість кромок зчеплення, число яких йде на тисячі. Переважна частина їх утворюється ламелями, якими протектор буквально поцяткований. Майже всі вони розташовуються під великим кутом щодо напрямку руху. Завдяки цьому шина демонструє чудове гальмування на будь-якій слизькій поверхні. При цьому хвилеподібна форма ламелей обмежує поперечну рухливість блоків, що позитивно позначається на зчепленні та курсовій стійкості. Як і належить сучасній шині, дана модель відрізняється тим, що практично всі використані в ній технології, тією чи іншою мірою, посилюють і доповнюють їх вплив на технічні характеристики. Одним із таких рішень є поділ протектора на кілька взаємопов'язаних один з одним функціональних зон. Практичним результатом цього є покращена керованість і дуже швидкі точні реакції на повороти керма. Основні особливості шини Continental ContiWinterContact TS 830P - висока ефективність при гальмуванні на будь-яких слизьких покриттях забезпечується за рахунок багатьох тисяч ламелей, що створюють численні кромки зчеплення і обмежують при цьому поперечну рухливість блоків, що покращує курсову стійкість та стабільність зчіпних властивостей; — збільшений термін служби завдяки жорсткій конструкції каркасу з посиленим брекером та оптимізованою схемою розташування блоків протектора, за якої забезпечується найбільш рівномірний розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Sailun Ice Blazer Arctic Evo - зимова легкова гума скандинавського типу з відмінними гальмівними та розгінними характеристиками, керованістю та швидкісними показниками. Автошини демонструють усі ці якості за рахунок унікального малюнка протектора, особливої гумової суміші та посиленої внутрішньої конструкції. Підібравши і купивши цю модель, ви можете насолоджуватися якістю їзди, а не переживати за власну безпеку. Купити шину Сайлун Айс Блазер Арктик Ево Незважаючи на те, що за основу шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево взяли дизайн WinterPro SW82, оновлений протектор дещо змінений. Так зникла хвилеподібна канавка, замість неї присутні лише прорізи, що значно покращило поперечне зчеплення та курсову стійкість. Гума призначена для автомобілів зі спортивною спрямованістю, тому у виробництві використані технології, які практикують у спортивній серії. Шини можна сміливо підібрати та купити любителям високих швидкостей, драйву та крутих віражів. Основні переваги зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo у порівнянні з попередницею: Покращена на 13% розгінна динаміка; Підвищена на 11% ефективність гальмування; Збільшена на 14% стійкість курсу; Зменшене на 7% споживання паливних ресурсів; Найбільший термін служби на 18%. Протектор зимової автошини Ice Blazer Arctic Evo Протекторний малюнок у зимовій легковій гумі Сайлун Айс Блазер Арктик Ево асиметричний. У центрі бігової доріжки розміщено суцільне ребро жорсткості з прорізами з одного боку. Воно відповідає за прямолінійність руху та легкість кочення. Зовнішня зона автошини оснащена широкими блоками, завдяки яким вдалося досягти ефективного розгону та гальмування. Дизайн вдало доопрацьований для забезпечення чудової тяги на дорозі з пухким та глибоким снігом. Внутрішня секція шини сформована косими ромбоподібними блоками середньої величини, великими макроблоками плеча та діагональними канавками, що прискорюють евакуацію води та снігової шуги з контактної плями. Вся поверхня зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo покрита тривимірними ламелями, що взаємозмикаються, якими забезпечується першокласне зчеплення на слизькому асфальтованому покритті. Боковини виготовлені з високоміцної гуми та укріплені армидними волокнами. Це робить їх непідвладними деформуванню, проколам, порізам та іншим видозмінам («грижі», «гулі», розриви). Дренажна система шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево включає чотири окружних канали різної місткості, широкі поперечні і діагональні канавки, насічки, прорізи і поглиблення, якими рідина виводиться за межі плями контакту. Своєчасне водовідведення мінімізує ризик зриву в планування, слешинг та замети, тому тим, хто підібрав і купив цю гуму, не доведеться боятися тимчасової втрати управління. Конструкція гуми Sailun Зимові легкові автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo мають стійкість до зносу, морозостійкість, м'якість і еластичність завдяки збалансованій резиносуміші. Полімерні сполуки нового покоління, силіка, присадки та еластомери наділяють гуму всіма необхідними властивостями. Внутрішня конструкція шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево максимально посилена, щоб витримати надмірне динамічне та ударне навантаження. Вдале поєднання сталевого та нейлонового корду призвело до зміцнення каркаса, а багатошаровим брекером виробляється захист автошини від різноманітних пошкоджень. Такий підхід дуже важливий для швидкісної гуми, адже за таких суттєвих навантажень втрачається весь запас робочого ресурсу. Однак зимові легковики Sailun Ice Blazer Arctic Evo в змозі відпрацювати близько 4-х сезонів, а то й більше - все залежить від стилю водіння та умов експлуатації. Тільки підібравши і купивши шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево, можна відчути всі принади впевненої та безпечної їзди на засніжених та обмерзлих дорогах.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Continental UltraContact (Континенталь УльтраКонтакт) – інноваційна літня гума преміум-сегменту. Ця автошина призначена переважно для використання на середніх та невеликих легкових автомобілях. Одна із нових розробок компанії Continental (Континенталь). Ці літні шини є першими у новій лінійці UltraContact (УльтраКонтакт). За характеристиками нова модель автошин займе місце між двома лінійками MaxContact та ComfortContact. Найсуворіший контроль якості гарантує – шини бренду Continental (Континенталь) відповідають загальноприйнятим світовим стандартам. Літня гума Continental UltraContact поєднує всі необхідні якості, які рівноцінно важливі автовласникам: це безпечні, комфортні і довговічність автошини. Бігова частина протектора представленої гуми виготовлена із застосуванням нових технологій. Гумова суміш Diamond Blend Compound базується на застосуванні спеціальних полімерів, що активують різні за довжиною молекулярні зв'язки між компонентами гумової суміші. При різких поздовжніх і поперечних прискореннях активуються "короткі" зв'язки, за рахунок чого сили прискорення, що впливають на протектор, перетворюються в тепло. Це надає шині додаткову чіпкість, покращуючи її зчеплення при маневруванні, гальмуванні та розгоні. Основні переваги автошини Continental UltraContact (Континенталь УльтраКонтакт): • застосування спеціальних шумоподавлюючих елементів (технологія Noise Breakers 2.0); • знижену витрату палива та зносу за допомогою Diamond Blend Compound; • більш ефективне гальмування згідно з технологією Diamond Edge; • стійкість гуми до аквапланування завдяки використанню ламелей Aqua Channel. При тривалому рівномірному русі активуються полімери з "довгими" молекулярними зв'язками, за рахунок чого підвищується стійкість протектора до нагрівання, що суттєво зменшує опір коченню і, як наслідок, знижує витрату палива та зношування автошини. Зробити цю модель гуми тихою вдалося завдяки технології Noise Breakers 2.0 - власній розробці компанії, яка позначає використання спеціальних елементів шуму в малюнку протектора. Перше професійне автомобільне ЗМІ Китаю Motor Trend визнало цю модель найбільш безпечною літньою автошиною. Протектор літньої гуми UltraContact Літня автошина Континенталь УльтраКонтакт має асиметричний малюнок протектора. Оптимізована дренажна система протектора спроектована із застосуванням технології Drainpipe, яка передбачає наявність у центральній частині спеціальних круглих виїмок, вода, що потрапила в них, негайно перенаправляється діагональними канавками в центральні канали для максимально швидкого відведення води з плями контакту. Краї боковини мають певний кут зрізу, що виконано згідно з технологією Diamond Edge, що буквально означає "грані алмазу". Сучасний дизайн гуми несе функціональне навантаження - це допомагає шині значно ефективніше гальмувати на мокрій і сухій дорозі, і запобігає деформації протектора при керуванні на високій швидкості. Продумана конструкція моделі забезпечує безпеку автошини. Відмінна за мірками свого класу стійкість цієї шини до аквапланування значною мірою обумовлена використанням ламелей Aqua Channel. Вони являють собою мініатюрні насоси, які інтенсивно відводять вологу від плями контакту до поздовжніх канавок, не допускаючи формування суцільної плівки води.

Шина Continental ContiEcoContact 5 – високотехнологічна літня модель, призначена для автомобілів, що мають спортивний ухил. Дуже рідко зустрічається шина, де поєднані короткий гальмівний шлях на будь-якій дорожній поверхні та низький опір коченню. Ця модель - одна з них. Розробники шини зуміли оптимізувати всі компоненти – гумову суміш, каркас, малюнок та профіль шини. Все це дозволило за короткого гальмівного шляху зменшити опір коченню на 20 % і збільшити хідність шини на 12 %. За рахунок цих якостей автомобіль, оснащений цими шинами, витрачає на 3% менше палива, ніж автомобіль із звичайними шинами. Розробники шини для зниження опір коченню оптимізували боковини шини і борту - кільця, за його допомогою шина тримається за обід. Створений особливий спеціальний шнур з твердої суміші, зробив шину Continental ContiEcoContact 5 більш жорсткою і зменшив деформацію борту, в результаті підвищилася керованість і стійкість. Використання оригінальних полімерних ланцюгів у гумовій суміші обмежило рух компонентів хімічної суміші та підвищило зчеплення на мокрому дорожньому покритті. Також ця гумова суміш дозволила зменшити опір коченню, і при цьому скоротити гальмівний шлях. Застосування плоского профілю та оптимізації глибини протектора дозволило домогтися зменшення рухливості брекера, за рахунок чого знизилося поперечне та поздовжнє кочення. У цьому опір коченню зменшилося на 3%, а ходимість збільшити на 12 %. Зменшити у плямі контакту деформацію протектора, фахівці компанії зуміли за рахунок застосування дуже тонких ламелей. Вони представляють невеликі розрізи в блоках протектора. Їхні кромки на мокрій дорозі працюють як склоочисники, розбиваючи кромки водної плівки при русі, зменшуючи гальмівний шлях. Крім того, краї блоків шини зберігають свою стійкість та ефективно передають енергію гальмування, при цьому знижується опір коченню. Шина відповідає всім світовим стандартам якості та досить популярна серед автомобілістів. Відмінний дизайн, що «ковтає» дорожні нерівності, мінімальний рівень шуму – це все характеризує цю прогресивну шину. Основні особливості шини Continental ContiEcoContact 5 - Прекрасні зчіпні характеристики; - Мінімальний гальмівний шлях; - Підвищений комфорт під час руху; - Низький опір коченню; — Зменшена витрата палива.

Sailun Ice Blazer Arctic Evo - зимова легкова гума скандинавського типу з відмінними гальмівними та розгінними характеристиками, керованістю та швидкісними показниками. Автошини демонструють усі ці якості за рахунок унікального малюнка протектора, особливої гумової суміші та посиленої внутрішньої конструкції. Підібравши і купивши цю модель, ви можете насолоджуватися якістю їзди, а не переживати за власну безпеку. Купити шину Сайлун Айс Блазер Арктик Ево Незважаючи на те, що за основу шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево взяли дизайн WinterPro SW82, оновлений протектор дещо змінений. Так зникла хвилеподібна канавка, замість неї присутні лише прорізи, що значно покращило поперечне зчеплення та курсову стійкість. Гума призначена для автомобілів зі спортивною спрямованістю, тому у виробництві використані технології, які практикують у спортивній серії. Шини можна сміливо підібрати та купити любителям високих швидкостей, драйву та крутих віражів. Основні переваги зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo у порівнянні з попередницею: Покращена на 13% розгінна динаміка; Підвищена на 11% ефективність гальмування; Збільшена на 14% стійкість курсу; Зменшене на 7% споживання паливних ресурсів; Найбільший термін служби на 18%. Протектор зимової автошини Ice Blazer Arctic Evo Протекторний малюнок у зимовій легковій гумі Сайлун Айс Блазер Арктик Ево асиметричний. У центрі бігової доріжки розміщено суцільне ребро жорсткості з прорізами з одного боку. Воно відповідає за прямолінійність руху та легкість кочення. Зовнішня зона автошини оснащена широкими блоками, завдяки яким вдалося досягти ефективного розгону та гальмування. Дизайн вдало доопрацьований для забезпечення чудової тяги на дорозі з пухким та глибоким снігом. Внутрішня секція шини сформована косими ромбоподібними блоками середньої величини, великими макроблоками плеча та діагональними канавками, що прискорюють евакуацію води та снігової шуги з контактної плями. Вся поверхня зимової легкової автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo покрита тривимірними ламелями, що взаємозмикаються, якими забезпечується першокласне зчеплення на слизькому асфальтованому покритті. Боковини виготовлені з високоміцної гуми та укріплені армидними волокнами. Це робить їх непідвладними деформуванню, проколам, порізам та іншим видозмінам («грижі», «гулі», розриви). Дренажна система шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево включає чотири окружних канали різної місткості, широкі поперечні і діагональні канавки, насічки, прорізи і поглиблення, якими рідина виводиться за межі плями контакту. Своєчасне водовідведення мінімізує ризик зриву в планування, слешинг та замети, тому тим, хто підібрав і купив цю гуму, не доведеться боятися тимчасової втрати управління. Конструкція гуми Sailun Зимові легкові автошини Sailun Ice Blazer Arctic Evo мають стійкість до зносу, морозостійкість, м'якість і еластичність завдяки збалансованій резиносуміші. Полімерні сполуки нового покоління, силіка, присадки та еластомери наділяють гуму всіма необхідними властивостями. Внутрішня конструкція шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево максимально посилена, щоб витримати надмірне динамічне та ударне навантаження. Вдале поєднання сталевого та нейлонового корду призвело до зміцнення каркаса, а багатошаровим брекером виробляється захист автошини від різноманітних пошкоджень. Такий підхід дуже важливий для швидкісної гуми, адже за таких суттєвих навантажень втрачається весь запас робочого ресурсу. Однак зимові легковики Sailun Ice Blazer Arctic Evo в змозі відпрацювати близько 4-х сезонів, а то й більше - все залежить від стилю водіння та умов експлуатації. Тільки підібравши і купивши шини Сайлун Айс Блазер Арктик Ево, можна відчути всі принади впевненої та безпечної їзди на засніжених та обмерзлих дорогах.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Ключовою особливістю зимової шини для автомобілів Continental ContiWinterContact TS830P є практично ідеальна збалансованість між усіма технічними характеристиками. При цьому кожна з них знаходиться на недосяжному для більшості конкурентів рівні. Цього вдалося досягти за рахунок масового використання як у процесі розробки, так і на етапі виробництва даної моделі передових технологій і матеріалів нового покоління. Висока ефективність при гальмуванні Відмінною рисою асиметричного протекторного малюнка є велика кількість кромок зчеплення, число яких йде на тисячі. Переважна частина їх утворюється ламелями, якими протектор буквально поцяткований. Майже всі вони розташовуються під великим кутом щодо напрямку руху. Завдяки цьому шина демонструє чудове гальмування на будь-якій слизькій поверхні. При цьому хвилеподібна форма ламелей обмежує поперечну рухливість блоків, що позитивно позначається на зчепленні та курсовій стійкості. Як і належить сучасній шині, дана модель відрізняється тим, що практично всі використані в ній технології, тією чи іншою мірою, посилюють і доповнюють їх вплив на технічні характеристики. Одним із таких рішень є поділ протектора на кілька взаємопов'язаних один з одним функціональних зон. Практичним результатом цього є покращена керованість і дуже швидкі точні реакції на повороти керма. Основні особливості шини Continental ContiWinterContact TS 830P - висока ефективність при гальмуванні на будь-яких слизьких покриттях забезпечується за рахунок багатьох тисяч ламелей, що створюють численні кромки зчеплення і обмежують при цьому поперечну рухливість блоків, що покращує курсову стійкість та стабільність зчіпних властивостей; — збільшений термін служби завдяки жорсткій конструкції каркасу з посиленим брекером та оптимізованою схемою розташування блоків протектора, за якої забезпечується найбільш рівномірний розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Літня шина Continental ContiPremiumContact 6 з'явилася пізніше за інші моделі німецького концерну з тією ж цифрою в назві. Затримка обумовлена становищем цієї покришки в «легковій» лінійці, де займає позицію флагмана. Вона підтверджується використанням у її конструкції всіх найбільш ефективних технологій та матеріалів, запозичених, у тому числі й у шин SportContact. Новий компаунд Одним із таких запозичень стала новітня ітерація гумової суміші Black Chilli. Від себе зразка дворічної давності вона відрізняється посиленою здатністю облягати протектором дрібні нерівності дорожнього покриття. Це дозволило помітно покращити ефективність роботи шини насамперед у дощових умовах. Німецький виробник заявляє про 14-відсоткове зменшення протяжності гальмівної колії на мокрому покритті. При цьому здатність використовувати коливання шини за різних режимів руху була збережена в повному обсязі. Як і раніше, протектор змінює температурний режим залежно від дорожніх умов, нагріваючись при наборі швидкості та гальмуванні або охолоджуючись при рівномірній їзді. В останньому випадку зменшується витрата палива та збільшується термін служби шини. Всі ці зміни забезпечуються за рахунок використання полімерів з різною довжиною молекулярних ланцюжків. При гальмуванні активуються найкоротші, а при рівномірному русі без зміни швидкості - навпаки, з найдовшими. Протекторний малюнок Force Vectoring Використана в моделі попереднього покоління технологія «макро-блоків» у цій шині набула подальшого розвитку. Об'єднані жорсткі перемичками елементи у плечовій зоні із зовнішнього боку протектора доповнені кількома поздовжніми ребрами у центральній частині. Це значно підвищило швидкість передачі поперечних сил прискорення, що поліпшило кілька експлуатаційних властивостей. У шини з'явився ще більш виражений зворотний зв'язок, що спрощує та полегшує процес управління, особливо у складних умовах. Крім того, покращилася курсова стійкість та швидкість, точність реакції шини на дії водія. Ще одним нововведенням стала посилена конструкція брекера. У ньому з'явився додатковий корд. Він є сіткою з ниток араміду і нейлону, що закриває всю поверхню під протектором. Фізичні властивості матеріалу, що отримав назву Aralon 350, забезпечують додаткову стійкість шини до безперервної деформації, що надає її поведінці стабільності та надійності, особливо під час руху на високій швидкості. Ще більше стійкості до аквапланування У порівнянні з шиною попереднього покоління у цієї моделі дренажна система містить менше елементів. Але при цьому канавки мають значно більшу місткість. Це дозволило протектору ще краще чинити опір акваплануванню. Крім того, деякі дренажні канавки набули додаткової функціональності. Зокрема, ті з них, що розташовуються вздовж ребер у центральній частині, мають напівкруглу форму дна. Це рішення дозволило підвищити курсову стійкість та оперативність управління. Основні особливості шини Continental ContiPremiumContact 6 – нова версія компаунду Black Chilli покращує зчіпні властивості, особливо на мокрому покритті; - Доповнені жорсткими поздовжніми ребрами в центрі «макро-блоки» у зовнішній плечовій зоні підвищують стійкість при маневруванні; - Посилена конструкція брекера спрощує і полегшує процес управління, завдяки прозорому зворотному зв'язку і більш швидким і точним реакціям шини на повороти керма.

Ключовою особливістю зимової шини для автомобілів Continental ContiWinterContact TS830P є практично ідеальна збалансованість між усіма технічними характеристиками. При цьому кожна з них знаходиться на недосяжному для більшості конкурентів рівні. Цього вдалося досягти за рахунок масового використання як у процесі розробки, так і на етапі виробництва даної моделі передових технологій і матеріалів нового покоління. Висока ефективність при гальмуванні Відмінною рисою асиметричного протекторного малюнка є велика кількість кромок зчеплення, число яких йде на тисячі. Переважна частина їх утворюється ламелями, якими протектор буквально поцяткований. Майже всі вони розташовуються під великим кутом щодо напрямку руху. Завдяки цьому шина демонструє чудове гальмування на будь-якій слизькій поверхні. При цьому хвилеподібна форма ламелей обмежує поперечну рухливість блоків, що позитивно позначається на зчепленні та курсовій стійкості. Як і належить сучасній шині, дана модель відрізняється тим, що практично всі використані в ній технології, тією чи іншою мірою, посилюють і доповнюють їх вплив на технічні характеристики. Одним із таких рішень є поділ протектора на кілька взаємопов'язаних один з одним функціональних зон. Практичним результатом цього є покращена керованість і дуже швидкі точні реакції на повороти керма. Основні особливості шини Continental ContiWinterContact TS 830P - висока ефективність при гальмуванні на будь-яких слизьких покриттях забезпечується за рахунок багатьох тисяч ламелей, що створюють численні кромки зчеплення і обмежують при цьому поперечну рухливість блоків, що покращує курсову стійкість та стабільність зчіпних властивостей; — збільшений термін служби завдяки жорсткій конструкції каркасу з посиленим брекером та оптимізованою схемою розташування блоків протектора, за якої забезпечується найбільш рівномірний розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту.

Petlas Imperium PT515 - це літня високотехнологічна гума, що поєднує в собі відмінні зчіпні характеристики, а також безпеку та комфорт під час пересування автомобіля. Всі розміри даної моделі забезпечать ваш автомобіль хорошим зчепленням з будь-яким дорожнім покриттям. Переваги автомобільної шини Petlas Imperium PT515: • Нова технологія створення шин FST: • Ефективне відведення води; • Поздовжнє ребро забезпечує короткий гальмівний шлях; • Тихохідність автомобіля; • Перешкода нерівномірному зносу шин; • Відмінне проходження поворотів на високій швидкості; • Асиметричний малюнок забезпечить хорошу керованість; • Сучасна методика проектування протектора. Літня легка гума від Petlas порадує відмінними показниками керованості автомобіля під час погодних умов. Відмінно протистоїть акваплануванню. Малюнок протектора шин має асиметричний дизайн. Протектор Imperium PT515 складається з плечових твердих блоків - це підвищує стійкість автомобіля, знижує опір шин до кочення і сприяє економічній витраті палива. Високотехнологічний каркас та профіль покришок забезпечать максимальну безпеку та їздовий комфорт. Чотири поздовжні канавки зможуть вивести з-під колеса всю воду. Літню гуму Petlas Imperium PT515 створено за новою інноваційною технологією дрібнодисперсного кремнезему. Якісна гумова суміш забезпечує чудове керування машиною незалежно від сухого чи мокрого дорожнього покриття. Високотехнологічна конструкція брекера створена із якісних сталевих ременів. Вони вкриті шаром безшовного спіралоподібного нейлону. Це сприяє комфорту та високій безпеці під час пересування автомобіля. Літня автомобільна шина Petlas Imperium PT515 має підвищену перечну стійкість під час швидкісного руху, різких поворотів та забезпечує плавність руху авто. Все це через безшовне бортове однопрядне кільце і жорсткий наповнювач, який намагається посилити міцність посадки гуми на обід для підвищення керованості транспортного засобу. Petlas Imperium PT515 відмінно впорається з будь-яким дорожнім покриттям. Кремній у складі гуми чіплятиметься до дороги незалежно від кількості опадів. Але температура повітря має бути обов'язково позитивною.

Шини Petlas Full Power PT825 розроблялися для вантажівок, які будуть експлуатуватися в найширшому діапазоні - від перевезення товарів по міських вулицях, до роботи на путівцях, присипаних щебенем. І що характерно, навіть у найсуворіших умовах експлуатації дана модель автошини Petlas демонструє чудові показники щодо надійності, безпеки та зносостійкості. Одна з головних переваг шини Петлас Фулл Пауер ПТ825 – це універсальність її застосування. Малюнок та конструкція протектора, а також склад гумової суміші створювалися з розрахунку застосування на будь-якій дорожній поверхні та в будь-яку погоду. Інноваційні технології комп'ютерного моделювання, які були застосовані при створенні шини Petlas Full Power PT825, дозволили забезпечити високий коефіцієнт зчеплення протектора з дорожньою поверхнею будь-якого складу, підвищити зносостійкість протектора, що особливо важливо при експлуатації вантажівки переважно на агресивних до гуми дорожніх поверхнях – будівельні. кар'єри та ін. Відмовившись від окремих блоків, інженери досягли дуже великої плями контакту у протектора, досягнувши ефекту «ведмежої лапи». Шини Петлас Фулл Пауер ПТ825 надають вантажівці додаткову стійкість, що особливо важливо при перевезенні вантажу, і пружності, ефективно гасячи дрібні нерівності ґрунту. Три хвилеподібні канали, що оперізали протектор дозволяють не тільки ефективно відводити з плями контакту воду, а й рідкий бруд або талий сніг. Надлишок подібних субстанцій видаляється з плями контакту через велику мережу поперечних відгалужень. Для збільшення коефіцієнта зчеплення з дорожньою поверхнею на всю поверхню протектора були нанесені зигзагоподібні ламелі з функцією саморозкриття.

Petlas Snowmaster W651 – зимові легкові автошини, призначені для експлуатації в холодну пору року, коли дороги покриваються льодом, снігом, а в період відлиги мокрою кашкою. Гума демонструє завидну стійкість на слизької трасі, легкість керування та чудові тягово-зчіпні якості. Захист від ковзання, заметів та пробуксувань робить рух безпечним та комфортним. Детально продумана система аквадренажу шини Петлас Сноумастер В651 запобігає ризику зриву в гідроплануванні, тому колеса точно і чітко реагують на команди управління, бездоганно маневрують та виконують круті віражі. В основному першокласних техніко-експлуатаційних характеристик зимової легкової шини Petlas Snowmaster W651 вдалося досягти за рахунок унікальної будови протектора та збалансованої гумової суміші. Компаунд виготовлений із високоякісної сировини з додаванням присадок та полімерів нового покоління. Гума не замерзає за низьких температур, продовжуючи виконувати свої функції. Протектор автошини Петлас Сноумастер В651 є справжнім витвором мистецтва з досить складним, але ефективним малюнком. Підвищена працездатність шини обумовлена ??наступними протекторними елементами: - три широкі окружні канали автошини, що прискорюють евакуацію води та снігової шуги із зони контакту; - діагональними прямими та округлими канавками, якими рідина перенаправляється до плечей і далі за межі контактного пятна; - зигзагоподібними жолобками, що створюють перешкоди для планування та пробуксування; - тисячами дрібних ламелів, що служитимуть додатковими ґрунтозачіпами для кращої прохідності по засніженій та зледенілій дорозі; - Безліч різнокаліберних блоків з гострими краями, що посилює тягу, зчеплення та забезпечує ефективне гальмування. Гумотехнічна суміш зимової легкової гуми Petlas Snowmaster W651 містить усі необхідні компоненти, що придають її м'якості, еластичності та міцності. Дрібно-дисперсний кремнезем (силіка) робить шини еластичними, так що вони не дубіють на морозі, гарантуючи надійне прилягання до дорожнього полотна. Натуральні олії, полімерні сполуки збільшують захист від пошкоджень та стирання. Деякі інгредієнти знижують опір коченню, що позитивно впливає на економічність гуми. Брекер автошини Петлас Сноумастер В651 складається із сталевих ремнів, покритих безшовним прошарком спіралеподібних волокон нейлону. Вони перешкоджають зношенню при тривалій та інтенсивній експлуатації гуми, а також забезпечують надміцність та плавний хід. Якщо підібрати та купити дані шини, вони прослужатимуть багато сезонів без суттєвої втрати в характеристиках. Зимові легкові шини Petlas Snowmaster W651 оснащені безшовним бортовим кільцем з жорстким наповнювачем, що дозволяє гумі спітніло прилягати до диска. Це стабілізує поперечну стійкість та траєкторію при проходженні поворотів на високих швидкостях.