Упорне півкільце колінвалу верхнє, оригінал, Outlander, Pajero 1990-2008 OEM 1052A301 Mitsubishi (354823026)

OEM: 1052A301 📐 Характеристики: Тип запчастині: Упорне півкільце колінвалу верхнє (підшипник ковзання). Призначення/Функція: Забезпечує фіксацію колінчастого валу в осьовому напрямку, запобігаючи його поздовжньому зміщенню (люфту). Це критично важливо для правильної роботи двигуна, оскільки надмірний осьовий люфт колінвала може призвести до зносу шатунних та корінних вкладишів, а також до пошкодження блока циліндрів. Виробник: Оригінал Mitsubishi. Розташування: Встановлюється у спеціальному пазу блока циліндрів, біля однієї з корінних шийок колінчастого валу (зазвичай центральної). Матеріал: Багатошаровий метал зі сталевою основою та тонкими шарами антифрикційних сплавів, що забезпечують низький коефіцієнт тертя та стійкість до високих навантажень. Комплектність: Продається поштучно (як половинка кільця). Особливості: Оригінальне півкільце гарантує ідеальну відповідність розмірам, що є запорукою надійної роботи колінчастого валу та двигуна в цілому. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Mitsubishi Outlander (CU_W): 2001-2006. Mitsubishi Pajero / Montero III (V60, V70): 1999-2006. Також застосовується на широкому спектрі інших моделей Mitsubishi (Lancer, Galant, Space Star, Eclipse) з аналогічними двигунами. Роки випуску: 1990-2008. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні розмірні групи вкладишів (стандартні, ремонтні). ⚙️ Двигуни: 4G63, 4G64, 4G94 (бензин) 6A12 (бензин V6) Сумісність залежить від конкретної серії двигуна. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: 1052A301, MD000570, MD000571, MD000572 (різні розмірні групи або версії оригінальних півкілець Mitsubishi). Замінники: TAIHO: T308H MAHLE ORIGINAL: 027 TH 20707 000 ACL Race Series: 5M4G63HSTD (якщо сумісний) King Engine Bearings: (аналоги, що відповідають розмірам) NIPPARTS: J1355018 (якщо сумісний) ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (півкільце є частиною комплекту). 🔧 Супутні товари: Радимо перевіряти або замінювати разом із цією запчастиною: Вкладиші корінні та шатунні (обов'язково при капітальному ремонті двигуна). Колінчастий вал (обов'язкова перевірка шийок на знос, задири, биття; шліфування за потреби). Поршні та поршневі кільця. Комплект прокладок двигуна повний. Моторна олива та масляний фільтр (обов'язково після ремонту двигуна). (OEM-номери цих деталей радимо шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Металевий стукіт у двигуні, що може бути пов'язаний з осьовим люфтом колінвалу, падіння тиску оливи, вібрації. Люфт колінвалу можна перевірити, намагаючись посунути його вперед-назад за шків. Наслідки несправності: Зношене упорне півкільце призводить до надмірного осьового люфту колінвалу, що викликає ударні навантаження на вкладиші, пошкодження шийок колінвалу та блока циліндрів, а також може призвести до заклинювання двигуна та його повного руйнування. Рекомендації щодо заміни: Упорні півкільця замінюються при капітальному ремонті двигуна, при виявленні надмірного осьового люфту колінвалу. Завжди замінюйте їх комплектом, після ретельної дефектації. Загальні рекомендації: Ремонт двигуна, що включає заміну вкладишів, є складною процедурою, що вимагає високої точності. Важливо: Встановлення цієї запчастини вимагає спеціальних навичок, інструментів та високої кваліфікації. Радимо довіряти ремонт тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.