Упорное полукольцо коленвала верхнее, оригинал, Outlander, Pajero 1990-2008 OEM 1052A301 Mitsubishi (354823026)

OEM: 1052A301 📐 Характеристики: Тип запчасти: Упорное полукольцо коленвала верхнее (подшипник скольжения). Назначение/функция: Обеспечивает фиксацию коленчатого вала в осевом направлении, предотвращая его продольное смещение (люфт). Это критически важно для правильной работы двигателя, поскольку чрезмерный осевой люфт коленвала может привести к износу шатунных и коренных вкладышей, а также повреждению блока цилиндров. Производитель: Оригинал Mitsubishi. Расположение: Устанавливается в специальном пазе блока цилиндров, у одной из коренных шеек коленчатого вала (обычно центрального). Материал: Многослойный металл со стальным основанием и тонкими слоями антифрикционных сплавов, обеспечивающих низкий коэффициент трения и устойчивость к высоким нагрузкам. Комплектность: продается поштучно (как половинка кольца). Особенности: Оригинальное полукольцо гарантирует идеальное соответствие размерам, являющимся залогом надежной работы коленчатого вала и двигателя в целом. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Mitsubishi Outlander (CU_W): 2001-2006. Mitsubishi Pajero/Montero III (V60, V70): 1999-2006. Также применяется на широком спектре других моделей Mitsubishi (Lancer, Galant, Space Star, Eclipse) с аналогичными двигателями. Годы выпуска: 1990–2008. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют разные размерные группы вкладышей (стандартные, ремонтные). ⚙️ Двигатели: 4G63, 4G64, 4G94 (бензин) 6A12 (бензин V6) Совместимость зависит от конкретной серии двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 1052A301, MD000570, MD000571, MD000572 (различные размерные группы или версии оригинальных полуколец Mitsubishi). Заменители: TAIHO: T308H MAHLE ORIGINAL: 027 TH 20707 000 ACL Race Series: 5M4G63HSTD (если совместимый) King Engine Bearings: (аналоги, соответствующие размерам) NIPPARTS: J1355018 (если совместимый) (полукольцо является частью комплекта). 🔧 Сопутствующие товары: Советуем проверять или заменять вместе с этой запчастью: Вкладыши коренные и шатунные (обязательно при капитальном ремонте двигателя). Коленчатый вал (обязательная проверка шеек на износ, заусеницы, биение; шлифование при необходимости). Поршни и поршневые кольца. Комплект прокладок двигателя полон. Моторное масло и масляный фильтр (обязательно после ремонта двигателя). (OEM-номера этих деталей рекомендуем искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Металлический стук в двигателе, который может быть связан с осевым люфтом коленвала, падение давления масла, вибрации. Люфт коленвала можно проверить, пытаясь подвинуть его вперед-назад за шкив. Последствия неисправности: Изношенное упорное полукольцо приводит к чрезмерному осевому люфту коленвала, что вызывает ударные нагрузки на вкладыши, повреждение шеек коленвала и блока цилиндров, а также может привести к заклиниванию двигателя и его полному разрушению. Рекомендации по замене: Упорные полукольца заменяются при капитальном ремонте двигателя при обнаружении чрезмерного осевого люфта коленвала. Всегда заменяйте их комплектом после тщательной дефектации. Общие рекомендации: Ремонт двигателя, включающий замену вкладышей, представляет собой сложную процедуру, требующую высокой точности. Важное замечание: Установка этой запчасти требует специальных навыков, инструментов и высокой квалификации. Советуем доверять ремонт только квалифицированным специалистам на СТО.