Стати партнером
Мобільний застосунок
Допомога
UA
Профіль
Вішлісти
Всі акції
Підтримка
Відкрити картку
Новорічне
Жінкам
Чоловікам
Субсидій
Кешбек
Взуття
Потрібнички
Дітям
Дім
Наше
Білизна
Аксесуари
Спорт
Краса
Premium
triangle
Знайдено 255 товарів
Приналежність
Вид
Колір
Бренд
Ціна
від
до
Аудиторія
Країна бренду
Країна виробництва
¯\_(ツ)_/¯
У вас немає обраних фільтрів

Мастило для підшипників

знімач підшипниківтефлонове мастилографітове мастиломастило 0w20силіконове мастиломастило для бензопилиприсадка в мастиломастило для ланцюга велосипедасиліконове мастило для гумових ущільнювачів
Вид
кешбек від 6 ₴
розстрочка
-5%

Aminol Super SPG2 10W40 напівсинтетична моторна олива, створена для сучасних бензинових і дизельних двигунів легкових автомобілів і легкої комерційної техніки. Олива забезпечує швидкий і рівномірний потік мастила при холодному пуску, а при нагріванні двигуна зберігає необхідну в'язкість, захищаючи поршні, клапани і підшипники навіть при тривалій експлуатації. Завдяки поєднанню напівсинтетичної основи і класу якості API SN/CF, Aminol Super SPG2 10W40 знижує тертя деталей і запобігає утворенню нагару і відкладень, підтримуючи двигун в чистоті. Олива підходить для щоденної експлуатації в місті, на трасі, а також для легкої сільськогосподарської та комерційної техніки, де потрібне змащення деталей при змінних навантаженнях і перепадах температур. Використання цієї оливи допомагає продовжити ресурс двигуна, зберегти стан мотора і знизити витрату палива. Вона особливо ефективна для автомобілів з пробігом, де важливо підтримувати роботу циліндропоршневої групи і внутрішніх механізмів.
кешбек від 1 ₴
-8%

Мастило для ланцюгів PiTon — синтетичний засіб для приводних і конвеєрних ланцюгів, підшипників, зубчастих передач та ін. чутливих до тертя деталей і механізмів. Призначено для комплексного обслуговування ланцюгів мотоциклів, скутерів, велосипедів, сільськогосподарської техніки, підіймальних пристроїв, автомобілів, вертушок, напрямних, ковзних рейок, кулькових і роликових підшипників, зубчастих і червячних передач, шарнірів, муфт, ланцюгів, сталевих канатів та інших типів зєднань. Робочі температури: від -30 °C до 150 °C. Для зовнішніх і внутрішніх робіт. • Витискає вологу, змащує і захищає від води, лугів, кислот. • Економна: не стікає і не поширюється на сусідні деталі. • Забезпечує роботу механізмів у вологому й агресивному середовищі. • Консервує, запобігає накопиченню відкладень і механічному спрацюванню. • Забезпечує плавну роботу механізмів і обмежує експлуатаційний шум. Спосіб застосування: • Розмішати вміст балону, струшуючи його 1-2 хв. • Тримати балон вертикально. З відстані 20-25 см рівномірно нанести мастило на внутрішню сторону механізму. Ланцюги рекомендовано обробляти з внутрішньої сторони по всій їхній довжині. • За 5-10 хв механізм буде готовий до роботи
кешбек від 1 ₴
розстрочка
-25%

Високоефективне мастило преміум якості HTA REEL ULTRA FAST OIL для всіх видів рибальських котушок. 100% синтетичне, мастило з нейтральним запахом і смаком. Має високу гідрофобну, термічну та окислювальну стабільність, стійке до високих і низьких температур. Перешкоджає уривчастим рухам, зменшує тертя, знижує шум і вібрацію, дозволяє вберегти робочі поверхні від зносу та корозії. Зручний дозатор дає можливість наносити мастило точково у будь-яке місце котушки. Забезпечує надійну роботу при широкому діапазоні робочих температур -60/+200°C. Зберігає свої властивості як у прісній, так і в морській воді. Рекомендується для штока, обгінної муфти, що направляють шток, шпульних підшипників, роликів лісовкладальника, втулки кноба в лайтових, ультралайтових і мультиплікаторних котушках.Перед використанням мастила необхідно попередньо очистити залишки старого мастила та знежирити деталі за допомогою очищувача HTA Reel Cleaner Spray або будь-яким іншим засобом. Нанесіть мастило і розподіліть його рівномірно по деталях, надлишки видаліть.
кешбек від 1 ₴
-5%

Рекомендоване для опорних точок, підшипників, засувок, поршневих механізмів, гальмових механізмів, металевих петель і інших виробів і зєднань з металу - Застосовується на металевих зєднаннях - Запобігає корозії і забезпечує захист - Ідеальна для поверхонь, що несуть на собі навантаження - Знижує тертя і забезпечує плавний рух механізмів - Не густіє на морозі - Не стікає и не капає при нанесенні
кешбек від 1 ₴
розстрочка
-44%

Дитячі велосипедні педалі Kosa виконані з міцного та зносостійкого пластику та металу, стійкого до навантажень та механічних пошкоджень. Вісь з різьбленням зроблена з якісної сталі. Діаметр різьблення - 14 мм, що є стандартом для більшості велосипедів. З двох сторін є катафоти, щоб забезпечити хорошу видимість велосипедиста на дорозі в темний час доби, а також позначити габарити транспортного засобу. Важливий нюанс: на педалях є позначки "ліво" та "право", щоб легко розрізняти, на яку сторону встановлювати. Вкрутивши їх неправильно, ви ризикуєте зірвати різьблення як на шатунах, так і на виробі. Позначки нанесені на вісь. Фахівці рекомендують щорічно знімати педалі та проводити очистку та змащення підшипників.
кешбек від 924 ₴
-25%

Гарний лотос прикрашає боки цієї гладкою йо-йо. String Theory - американська компанія, що поєднує в своїх продуктах висока якість і унікальний стиль. Всі йо-йо виготовлені з новітніх матеріалів, використовуваних на даний момент у виробництві. Кожна модель розробляється з великою увагою до деталей. Lotus демонструє нову форму від String Theory з широкою кетч зоною і відмінним балансом. Форма йо-йо злегка збільшена, що сприяє швидкій та агресивної гри. Стильні шипи з боків дозволять вам урізноманітнити ваш фристайл, включивши в нього ефектні гринд трюки. String Theory Lotus поставляється з герметичним Terrapin підшипником, який відрізняється підвищеною міцністю і екстремально довгим часом сліпа. Для його чищення досить продути його стисненим повітрям. Мастило використовувати немає необхідності. У String Theory вийшло розробити воістину круту йоху. Йо-йо поставляється в картонній коробці, в комплекті: сумка для зберігання і перенесення, фірмова наклейка.
кешбек від 7 ₴
-21%

Антифрикційний кондиціонер металу EnergyRelease є антифрикційним кондиціонером металу. ER – це термічно активований препарат, що використовує моторне масло або інший мастильний матеріал лише як носій ER до вузлів тертя. ER впливає безпосередньо на поверхні тертя металевих деталей. При підвищенні температури у вузлі тертя препарат ініціює впровадження іонів заліза в структуру зовнішніх шарів металу, оптимізуючи шорсткість поверхонь, що контактують (без зміни деталей). Це призводить до зниження сил тертя та підвищення зносостійкості деталей. особливості: Значне зниження коефіцієнта тертя у вузлах та механізмах Збільшення терміну служби агрегатів та механізмів Збільшення критичного навантаження та навантаження зварювання Зниження шумів та вібрації Зростання потужності та крутного моменту Зменшення витрати пального на 5-10% Полегшення холодного пуску двигуна Зменшення токсичності відпрацьованих газів без додаткових регулювань Застосування ER не призводить до зміни в'язкості-температурної характеристики, лужності, зольності та інших фізико-технічних показників моторних масел та інших мастильних матеріалів. Дозування: 1. Двигун - мінеральні, синтетичні, напівсинтетичні масла: перша обробка 60 мл на 1 л друга і наступні 30 мл на 1 л 2. Механічна КПП, роздавальна коробка 60 мл на 1 л 3. Автоматична КПП, варіатор 15 мл на 1 л 4. Головна передача, диференціал 60 мл на 1 л 5. Гідропідсилювач керма 60 мл на 1 л 6. Мастило підшипників кочення 30 мл на 1 кг 7. Дизельне паливо 30 мл на 80 л
кешбек від 23 ₴
розстрочка
-31%

Електропила Кентавр СП-234c Електроцепна пила Кентавр СП-234с — це якісний і продуктивний електроінструмент, що працює від побутової електромережі змінного струму. У конструкції використані ударостійкі та стійкі до зовнішніх впливів матеріали. Збирання компонентів вироблене на високому технічному рівні. Електропила Кентавр СП-234c використовується для розпилювання різних видів деревини під час проведення робіт з очищення прибудинкових ділянок і садів від сухості, підрізання плодових дерев і чагарників, заготівлі дров, різання дощок, бруса, листових будівельних матеріалів. Безперебійна робота електричної ланцюгової пили Кентавр СП-234c забезпечується електродвигуном потужністю 2, 3 кВт, ресурс якого збільшений завдяки застосуванню високоякісного мідного обмотування та пилозахищених підшипників. Інструмент має низький рівень шуму. Для плавної роботи механізму за допомогою оливного насоса в автоматичному режимі на шину та ланцюг надходить необхідну кількість мастила, забезпечуючи мінімальне тертя рухомих з'єднань шини та ланцюга. Місткість оливної ємності становить 200 мл, чого досить для декількох годин роботи. Важливою перевагою ланцюгової електропили Кентавр СП-234c , порівнюючи з бензопилкою, немає вихлопних газів і парів бензину, завдяки чому електропилою можна працювати навіть у непровітрюваних приміщеннях. Електрична пила набагато економніша від бензинового аналога, менш гучна, краще збалансована та набагато зручніша в експлуатації. Купити Електропилу Кентавр СП-234c недорого Ви можете в нашому інтернет-магазині. Особливості: Дворівнева система безпеки; Високоефективне ланцюгове гальмо; Блокування, що запобігає випадковому увімкненню; Простий механізм натягування ланцюга; Олійний бачок із верхнім розташуванням заливного отвору та контрольним віконцем. Характеристики: Тип Електропила Живлення мережа Потужність 2, 3 кВт (3, 13 л.) Швидкість обертання ланцюга 13 м/с Місткість бачка для змащення 0, 2 л Довжина шини 40 см Крок ланцюга 3/8 дюйма Вага 5, 4 кг Комплектація: Електропила Кентавр СП-234c Шина Цепь Ключ універсальний Захисний чохол на шину Інструкція з експлуатації Картонна коробка OL121018
кешбек від 1 ₴
-5%

Мастило-спрей Силікон – це універсальний засіб для надійного та довговічного захисту від зносу деталей, що рухаються та труться. Мастило INTERTOOL FS-6020 не змивається водою та створюють надійну плівку на поверхні. Завдяки своїм унікальним властивостям використовується як у домашніх, так і в професійній цілях. Ефективне, безбарвне, морозостійке водовідштовхувальне мастило на основі силікону не містить мінеральних масел та жирів, являє собою ізолюючий, антифрикційний захисний засіб. Надає обробленій поверхні стійкий, інтенсивний блиск, не притягує пил. Це екологічно чистий продукт, який має приємний запах. Особливості: Збільшує термін служби деталей Створює захисний шар плівки проти підвищеного зносу Захищає від старіння, розтріскування, збільшує еластичність гумових деталей Усуває шуми, скрипи, тугий хід Захищає від замерзання, пересихання, вологи, окислення, іржі, УФ променів Витримує критичні температурні режими від -40 °С до 200 °С Сфери використання: - для автотранспорту: захист та відновлення ущільнювачів, усунення скрипів, захист від примерзання, вологи, корозії, старіння. Змащення гумових, пластикових, металевих деталей: бамперів, решіток радіатора, спойлерів, молдингів, вузлів автокрісел, автозамків, дверних петель, високовольтних проводів, електричних контактів. Обробка автогуми для зберігання. - для використання у побуті: змащування ущільнювачів пластикових вікон, пральних машин, холодильника, дверей, навісних та врізаних замків, меблевої фурнітури, вузлів велосипеда, самоката, лиж, сноубордів, обладнання для дайвінгу, вентиляторів компютерів, рибальських котушок, ущільнень сантехніки, вузлів тренажерів, машинок для стрижки волосся і т.д. Забезпечує легкий монтаж пластикових трубопроводів, гумових та інших шлангів. - для промисловості та виробництва: змащування прес-форм, матриць, вузлів швейних машин, гнучких валів, тросів, конвеєрних стрічок, підшипників і напрямних ковзання, сальників. Захист електронних плат ві
кешбек від 2 ₴
розстрочка
-36%

Максимальна тиша, мінімальна вібрація Навіть на низьких швидкостях звук роботи нового двигуна ARCTIC ледь помітний. Завдяки синусоїдальному намагнічуванню новий двигун створює лише близько 5% вібрації від комутації звичайного двигуна постійного струму без фільтра. Ідеальне регулювання вентилятора корпусу за допомогою ШІМ Функція ШІМ дозволяє материнській платі запускати вентилятор точно на потрібній швидкості. Це гарантує необхідне охолодження та мінімізує рівень шуму. Технологія спільного використання ШІМ (PST) знижує рівень шуму Якщо ви хочете підвищити ефективність охолодження комп’ютера, ви можете встановити кілька паралельно працюючих корпусних вентиляторів (оскільки для подвоєння рівня шуму потрібно десять вентиляторів). Але що це дасть, якщо вони не працюватимуть разом? PST гарантує, що всі ваші вентилятори слухають один сигнал керування. Наприклад, ви розділяєте ШИМ-сигнал процесорного кулера і гарантуєте, що ваші корпусні вентилятори вимикаються при низькому навантаженні та включаються, коли це необхідно. Інноваційний дизайн забезпечує тиху та ефективну вентиляцію. Інноваційний дизайн лопат вентилятора покращує повітряний потік та забезпечує високоефективну вентиляцію. Крильчатка була розроблена з акцентом на мінімізацію рівня шуму, забезпечуючи при цьому необхідний потік повітря та тиск. Тривалий термін служби Гідродинамічний підшипник поставляється з масляною капсулою, яка запобігає витоку мастила. Таким чином, цей підшипник працює так само тихо, як і підшипник втулки, але має значно більший термін служби. Характеристики: Гарантія, міс: 72
кешбек від 2 ₴
розстрочка
-5%

Біле літієве мастило з тефлоном (PTFE) K2 W121 — універсальний змащувальний засіб, який забезпечує тривалий захист від тертя, корозії та зносу. Завдяки вмісту полімеру PTFE, мастило має підвищену зносостійкість, відмінну адгезію до поверхонь і підходить для застосування в умовах високого тиску та різних температур. Використовується для змащення напрямних, петель, шарнірів, замків, роликів, підшипників тощо. Має чудову водостійкість і не стікає з вертикальних поверхонь. Основні характеристики: Виробник: K2 Артикул: W121 Тип: Біле літієве мастило з PTFE Об'єм: 400 мл Форма: Аерозоль Температурний діапазон: від -30°C до +160°C Призначення: Універсальне мастило для металевих та пластикових поверхонь Додатково: Стійке до води та атмосферних впливів Країна виробництва: Польща
-42%

Представляємо до вашої уваги мастило "Yingna" для обслуговування велосипедних ланцюгів. Цей продукт являє собою оливу для технічного обслуговування велосипедної трансмісії (ланцюга) , що спеціально розроблена з використанням сучасних технологій. Також підходить для запобігання іржі. Допоможе вам підтримувати ланцюг у робочому технічному стані та продовжить термін експлуатації. Характеристики: Об'єм: 50 мл Інструкція з використання: Почистити велосипедний ланцюг видаливши бруд і стару змазку Витерти ланцюг насухо Нанести по краплі в кожне ланки ланцюга Повільно прокрутити ланцюг кілька разів для рівномірного розподілу мастила Протерти ланцюг, щоб видалити зайве мастило. Нове мастило залишиться в підшипниках ланок ланцюга
кешбек від 3 ₴
розстрочка
-25%

OEM: 9031058004 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник ступиці задньої. Призначення/Функція: Цей сальник призначений для герметизації маточини заднього колеса (ступиці), запобігаючи витоку трансмісійної оливи з редуктора або моста та потраплянню води, бруду, пилу, солі та інших сторонніх речовин у підшипник ступиці. Він є критично важливим для підтримання належного змащення підшипників та захисту їх від передчасного зносу. Виробник: Оригінал Toyota. Розташування: Встановлюється у корпусі заднього моста або поворотному кулаці (залежить від конструкції підвіски), навколо півосі, в місці, де піввісь проходить крізь елементи кріплення колеса. Матеріал: Високоякісний каучук (наприклад, FKM або NBR) з металевим каркасом, що забезпечує високу термостійкість, стійкість до трансмісійних рідин та абразивного зносу. Розміри (приблизні): Внутрішній діаметр (для півосі), зовнішній діаметр (для посадкового місця) та товщина точно відповідають оригінальним специфікаціям моста. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Оригінальна запчастина гарантує ідеальну посадку, ефективну герметизацію та тривалий термін служби, що є запорукою надійної та довговічної роботи заднього моста та підвіски. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Toyota Land Cruiser Prado 150 (J150): Всі модифікації. Може також застосовуватися на деяких інших моделях Toyota Land Cruiser та Lexus GX/LX, що використовують аналогічні задні мости та ступичні вузли. Роки випуску: 2010-. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні модифікації задніх мостів та ступиць. ⚙️ Двигуни: 2TR-FE (2.7L бензин) 1KD-FTV (3.0L дизель) 1GR-FE (4.0L бензин) Не залежить від типу двигуна, оскільки є елементом заднього моста. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: Цей номер є основним оригінальним номером. Інші оригінальні крос-номери для сальників ступиць зазвичай відсутні. Замінники: NOK: AP4332 (якщо сумісний) CORTECO: 19036122B (якщо сумісний) MUSASHI: T1290 (якщо сумісний) FEBEST: 0310-150RR RBI: T1031058004 SAT: ST-90310-58004 ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (сальник є універсальним для лівої та правої задньої ступиці). 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Підшипник задньої ступиці (якщо він зношений або вийшов з ладу). Задня піввісь (якщо є її пошкодження або знос робочої поверхні для сальника). Трансмісійна олива для заднього моста (повна заміна після розбирання моста). Стопорне кільце підшипника півосі (якщо передбачено конструкцією). Гайка кріплення півосі. (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної оливи із зони задньої ступиці (сліди на гальмівному диску, колесі, внутрішній частині колеса), зниження рівня оливи в задньому мосту, шум або гул з боку заднього колеса (може вказувати на несправність підшипника через втрату мастила). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної оливи та масляного голодування підшипника ступиці, що викликає його прискорений знос, перегрів та, зрештою, повне руйнування підшипника. Це може призвести до люфту колеса, від'єднання колеса або серйозного пошкодження елементів заднього моста під час руху, що є вкрай небезпечним і може спричинити ДТП. Рекомендації щодо заміни: Сальник ступиці слід замінювати негайно при виявленні будь-яких витоків трансмісійної оливи через нього. Також його обов'язково замінюють при кожній заміні підшипника задньої ступиці або при демонтажі півосі. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну оливу, що відповідає специфікаціям виробника. При встановленні нового сальника переконайтеся, що робочі поверхні чисті та змащені. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає спеціальних навичок та інструментів (для запресування сальника, іноді - знімачі). Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.
кешбек від 2 ₴
-31%

LUBRIGUARD Premium Hi-Temp EP Moly Grease — літієве комплексна змазка високої якості NLGI № 2, оброблене 3% дисульфідом молібдену для додаткового захисту від зношування. ПЕРЕВАГИ: Містить 3% молібдену для додаткового захисту від зносу; Високоякісний літієвий комплекс, мастило з протизадирними властивостями; Відмінний захист у вологих умовах; Відмінне мастило для сідельно-зчіпних пристроїв; Чудовий захист для змащування широкого спектру важких умов експлуатації як на дорогах, так і на бездоріжжі; Сервісна класифікація NLGI GC-L. ДОПУСКИ: Клас NLGI : Відповідає класу NLGI 2, що означає середню консистенцію, підходящу для більшості застосувань. Сертифікація GC-LB : Це найвищий рейтинг від Національного інституту мастильних матеріалів (NLGI), що підтверджує її придатність для використання в підшипниках коліс та шасі.
кешбек від 1 ₴
розстрочка
-25%

OEM: MD731708 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник приводу (сальник вихідного валу роздавальної коробки / редуктора). Призначення/Функція: Забезпечує герметичне ущільнення обертових валів приводів (наприклад, валів, що виходять з роздавальної коробки або редуктора), запобігаючи витоку трансмісійної оливи та потраплянню води, бруду та пилу всередину агрегату. Це життєво важливо для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх рухомих компонентів. Виробник: Q-FIX. Розташування: Встановлюється у корпусі роздавальної коробки або редуктора навколо вихідного валу (переднього або заднього кардана, або валу приводу колеса), який передає крутний момент. Матеріал: Високоякісний каучук (NBR, FKM) з металевим каркасом, що забезпечує стійкість до високих температур, впливу трансмісійних рідин та абразивних частинок. Розміри (приблизні): Внутрішній діаметр (вала), зовнішній діаметр (посадкового місця в корпусі) та товщина точно відповідають оригінальним специфікаціям. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Якісний замінник, розроблений для точної відповідності оригінальним стандартам герметичності та довговічності, необхідним для надійної роботи повнопривідної трансмісії. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Mitsubishi Delica Truck P02T/P05T/P13T/P15T/P25T: 1994-1999 Mitsubishi L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T): 1987-1996 (2.0 4WD, 2.5 D 4WD, 2.5 TD 4WD, 2.6 4WD) Mitsubishi L200 (K7_T, K6_T): 1996-2007 (2.4 4WD, 2.5 TD 4WD, 2.8 TD 4WD, 3.0 4WD) Mitsubishi L200 / Triton (KA_T, KB_T): 2005-2015 (2.5 DI-D 4WD) Mitsubishi L300 III автобус (P0_W, P1_W, P2_W): 1986-2004 (2.0 4WD, 2.4 4WD, 2.5 TD 4WD) Mitsubishi L400 автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) / Фургон: 1995-2005 (2.4 4WD, 2.5 TD 4WD) Mitsubishi Pajero Classic (V2_W): 2002- Mitsubishi Pajero I (L04_G, L14_G) / Canvas Top: 1983-1991 (2.5 TD, 3.0 I 4WD, 2.6) Mitsubishi Pajero II (V3_W, V2_W, V4_W) / Canvas Top: 1990-2000 (2.4, 2.5 TD 4WD, 2.6 4WD, 2.8 TD, 3.0 V6 4WD, 3.5 V6 24V) Mitsubishi Pajero III (V7_W, V6_W) / Canvas Top: 2000-2006 (2.5 TDI, 3.2 DI-D, 3.5) Mitsubishi Pajero IV (V8_W, V9_W) / Van: 2007- (3.2 DI-D, 3.8 V6) Mitsubishi Pajero Pinin (H6_W, H7_W): 1999-2007 (1.8, 1.8 GDI, 2.0 GDI) Mitsubishi Pajero Sport I (K7_, K9_): 1996-2008 (2.5 TD, 2.8 TDI, 3.0 V6 4WD) Роки випуску: 1987-. Важливо: Наведена сумісність є дуже широкою. Необхідна обов'язкова перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки в різних модифікаціях та роках випуску можуть бути відмінності. ⚙️ Двигуни: Застосовується в багатьох моделях з повним приводом та різними двигунами, такими як 4G63, 4G64, 4D56, 4M40, 6G72, 6G74, 4M41, 6G75 тощо, де використовується даний сальник. Не залежить від конкретного типу двигуна, оскільки є елементом трансмісії. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: MD731708 (Mitsubishi). Замінники: STONE: JF36973 MUSASHI: F4214 NOK: BH4210E S.K.F.: 14120 CORTECO: 07000574B National: 710609 FEBEST: 0410-001 (може перетинатися) ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (сальник є позиційним елементом, може бути ідентичним для переднього та заднього вихідних валів роздавальної коробки, або мати окремі номери). 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна олива для роздавальної коробки (повна заміна після розгерметизації). Ущільнюючі кільця або прокладки (якщо передбачені конструкцією). Підшипники валу (якщо є люфт або шум). Фланець або привідний вал (на предмет зносу або пошкодження). Карданні вали (на предмет люфту хрестовин). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної оливи з роздавальної коробки або редуктора (сліди на корпусі, калюжі під автомобілем), зниження рівня оливи в агрегаті, сторонні шуми (гул, хрускіт) з трансмісії (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної оливи, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів агрегату (шестерень, підшипників). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу роздавальної коробки/редуктора, що потребує дороговартісного ремонту або заміни агрегату. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної оливи через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної оливи. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну оливу, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та агрегату. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть трансмісійну оливу до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.
кешбек від 1 ₴
-30%

Однорядний радіальний кульковий підшипник марки BBC-R 6201 2RS. Зроблений по ГОСТ №201. За розмірами: d-12, D-32, B-10. Вагою: 0,0369 кг.Європейські підшипники. Вага: 0,28 kg Діаметр отвору d (мм): 35 Зовнішній діаметр D (мм): 72 Ширина внутрішньго кільця B (мм): 17 Вага (кг): 0.28 Вантажопідйомність у динаміці: 26.1 Вантажопідйомність у статиці: 15.3 Гранична частота обертання (об/хв) у рідкому мастилі: 9,150 Гранична частота обертання (об/хв) у мастилі з низьким тертям: 10,500 Тип підшипника: Шарикопідшипники радіальні Група підшипника: Шарикопідшипники Різновид підшипника: Однорядні радіальні кулькові підшипники
кешбек від 48 ₴
розстрочка
-25%

ШРКШ зі змазкою в комплекті FORD KUGA I - 2.0 TDCI КОД ТОВАРУ SK VKJA 8821 АРТИКУЛ ТА ВИРОБНИК ТОВАРУ VKJA 8821 (SKF) Характеристика Властивість Діам. ущільн. кільця 75 мм Довжина 466,6 мм Додатковий виріб/додаткова інформація 2 с подшипником Западини з’єд. профіл. вала на стор. КП 27 Зовнішнє зачеплення з боку диференціала 28 Зовнішній діаметр 91 мм механічна обробка з проточкою у внутрішній частині (всередині) Тип шарніра Триподний шарнір КАТАЛОЖНІ НОМЕРИ АНАЛОГІВ Виробник Артикул Виробник Артикул Виробник Артикул FORD 1703236 FORD AV4N3C313AA ЗАСТОСУВАННЯ Марка / Модель Марка / Модель Марка / Модель ШРКШ Ford KUGA I
кешбек від 6 ₴
розстрочка
-25%

OEM: 9031150052 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник півосі передньої (сальник приводного валу передньої осі). Призначення/Функція: Забезпечує герметичне ущільнення в місці виходу приводного валу (півосі) з корпусу трансмісії (АКПП або МКПП) або переднього редуктора. Він запобігає витоку трансмісійної рідини та потраплянню бруду, води та інших сторонніх речовин усередину механізму, що є критично важливим для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх компонентів. Виробник: Оригінал Toyota. Розташування: Встановлюється у корпусі трансмісії або переднього редуктора, навколо приводного валу (півосі), що йде до колеса. Матеріал: Високоякісний каучук (наприклад, FKM або NBR) з металевим каркасом, що забезпечує високу термостійкість, стійкість до трансмісійних рідин та абразивного зносу. Розміри (приблизні): 50x80x11x17 (внутрішній діаметр валу x зовнішній діаметр для посадкового місця x товщина x загальна товщина з виступом). Ці розміри точно відповідають оригінальним специфікаціям. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Оригінальна запчастина гарантує ідеальну посадку, ефективну герметизацію та тривалий термін служби, що є запорукою надійної та довговічної роботи трансмісії. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Toyota RAV4: Застосовується на різних поколіннях та модифікаціях Toyota RAV4. Роки випуску: Залежить від конкретного покоління та модифікації RAV4. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні модифікації трансмісій та приводів. ⚙️ Двигуни: Сумісний з різними бензиновими та дизельними двигунами, що встановлюються на Toyota RAV4, для яких передбачена дана трансмісія та приводний вал. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: K90311-50037, K90311-50052, 90311-50023, 90311-50037, 90311-50052 (різні ревізії або сумісні номери Toyota). Замінники: NOK: (аналоги від провідних виробників сальників, що відповідають розмірам та специфікаціям). CORTECO: (аналоги, що відповідають розмірам та специфікаціям). MUSASHI: (аналоги, що відповідають розмірам та специфікаціям). FEBEST: (аналоги, якщо доступні). RBI: (аналоги, якщо доступні). SAT: (аналоги, якщо доступні). ↔ Протилежна сторона: Залежить від конструкції трансмісії та приводу. У деяких випадках сальники лівої та правої півосей можуть бути ідентичними або мати різні номери. 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна рідина для АКПП/МКПП або переднього редуктора (повна заміна після розгерметизації). Сальник півосі з іншої сторони (якщо він також має ознаки зносу). Приводний вал (піввісь) (на предмет зносу робочої поверхні для сальника). Підшипники трансмісії або редуктора (якщо є люфт або шум). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної рідини з-під корпусу трансмісії або редуктора в районі виходу півосі (сліди на корпусі, плями під автомобілем), зниження рівня трансмісійної рідини, сторонні шуми (гул, хрускіт) з трансмісії (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної рідини, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів трансмісії або редуктора (шестерень, підшипників). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу агрегату, що потребує дороговартісного ремонту або заміни. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати негайно при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної рідини через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної рідини. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну рідину, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та агрегату. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть трансмісійну рідину до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.
кешбек від 2 ₴
розстрочка
-25%

OEM: MD731708 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник роздавальної коробки (сальник редуктора, сальник фланця). Призначення/Функція: Призначений для герметизації обертових валів роздавальної коробки (або редуктора), запобігаючи витоку трансмісійної оливи та потраплянню бруду, пилу, води та інших сторонніх речовин усередину механізму. Це критично важливо для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх компонентів. Виробник: Musashi. Розташування: Встановлюється у корпусі роздавальної коробки (або редуктора) навколо вихідного валу, який передає крутний момент до карданного валу (переднього або заднього). Матеріал: Високоякісний каучук (наприклад, NBR або FKM) з металевим каркасом, що забезпечує стійкість до високих температур, впливу трансмісійних рідин та абразивних частинок. Розміри (приблизні): Внутрішній діаметр (вала), зовнішній діаметр (корпусу) та товщина точно відповідають оригінальному місцю встановлення. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Високоякісний замінник, який відповідає оригінальним стандартам герметичності та довговічності, необхідним для надійної роботи трансмісії. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Цей сальник широко застосовується в автомобілях Mitsubishi з системою повного приводу (4x4), таких як: Mitsubishi Pajero / Montero (різні покоління) Mitsubishi L200 / Triton (різні покоління) Mitsubishi Pajero Sport / Challenger Mitsubishi Delica та інші моделі з аналогічними роздавальними коробками. Роки випуску: Залежить від конкретної моделі, але охоплює широкий діапазон, орієнтовно з 1990-х років до сьогодення. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні модифікації роздавальних коробок та редукторів. ⚙️ Двигуни: Не залежить від типу двигуна, оскільки є елементом трансмісії (роздавальної коробки). Не застосовується. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: MD731708 (Mitsubishi). Замінники: STONE: JF36973 S.K.F.: 14120 (може бути сумісний) CORTECO: 07000574B (може бути сумісний) NOK: BH4210E (виробник сальників) National: 710609 (може бути сумісний) ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (сальник є позиційним елементом, але може бути ідентичним для переднього та заднього вихідних валів РК, або мати окремі номери). 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна олива для роздавальної коробки (повна заміна після розгерметизації). Ущільнюючі кільця або прокладки (якщо передбачені конструкцією). Підшипники валу (якщо є люфт або шум). Фланець валу (на предмет зносу або пошкодження). Карданні вали (на предмет люфту хрестовин). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної оливи з роздавальної коробки (сліди на корпусі, калюжі під автомобілем), зниження рівня оливи в роздавальній коробці, сторонні шуми (гул, хрускіт) з роздатки (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної оливи, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів роздавальної коробки (шестерень, підшипників). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу роздавальної коробки, що потребує дороговартісного ремонту або заміни агрегату. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної оливи через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної оливи. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну оливу, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та агрегату. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть трансмісійну оливу до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.
кешбек від 716 ₴
розстрочка
-25%

ОЕМ номери TOYOTA / LEXUS 15100-28020 (оригінал) Характеристики Тип запчастині Насос масляний двигуна (Oil Pump Assembly). Призначення Функція Забезпечення циркуляції моторної оливи в системі змащування, підтримання необхідного тиску для роботи підшипників, механізмів ГРМ (включаючи VVT-i) та охолодження деталей двигуна. Тип Шестерінчастий (або роторний) насос, вбудований у передню кришку блоку циліндрів. Виробник Toyota Genuine Parts, оригінал. Кількість на авто 1 шт. Сумісність Марки та моделі авто Цей масляний насос застосовується на 4-циліндрових двигунах Toyota: Двигуни: 2AZ-FE (2.4L), 1AZ-FE (2.0L). Toyota Camry (XV30, XV40) 2.4L Toyota RAV4 (III покоління) Toyota Avensis, Highlander, Solara Важливо Номер 15100-28020 може мати заміни на 15100-28021 або 15100-28022. Аналоги Крос-номери Оригінальні 15100-28020, 15100-28021, 15100-28022. Аналоги AISIN OPT-048, VVT T-8822, FEBEST 0110-008. Рекомендації Ознаки несправності Низький тиск оливи (світиться індикатор), сторонні шуми в двигуні (наслідок масляного голодування), перегрів двигуна. Рекомендації щодо заміни Насос є критично важливим елементом. При його заміні рекомендується також перевірити стан ланцюга ГРМ та забірника оливи (маслоприймача).
кешбек від 4 ₴
розстрочка
-25%

OEM: 9031138020 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник АКПП (сальник вихідного валу автоматичної коробки передач). Призначення/Функція: Забезпечує герметичне ущільнення в місці виходу приводного валу (півосі) з корпусу автоматичної коробки передач. Він запобігає витоку трансмісійної рідини (ATF) з АКПП та потраплянню бруду, пилу та води всередину механізму, що є критично важливим для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх компонентів. Виробник: Оригінал Toyota. Розташування: Встановлюється у корпусі автоматичної коробки передач навколо вихідного валу (півосі), що йде до колеса. Матеріал: Високоякісний каучук (наприклад, FKM або NBR) з металевим каркасом, що забезпечує високу термостійкість, стійкість до трансмісійних рідин та абразивного зносу. Розміри (приблизні): 38x55x7 (внутрішній діаметр x зовнішній діаметр x товщина). Ці розміри точно відповідають оригінальним специфікаціям АКПП. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Оригінальна запчастина гарантує ідеальну посадку, ефективну герметизацію та тривалий термін служби, що є запорукою надійної та довговічної роботи автоматичної трансмісії. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Lexus IS (XE10): 2000-2005 Toyota Avensis (T25, T27): 2003-2008 Toyota Corolla (E150, E180): 2006-2016 Також застосовується на інших моделях Toyota та Lexus з аналогічними автоматичними трансмісіями, наприклад, Camry, Celica, Highlander, RAV4, Matrix, Yaris та інші, що використовують АКПП серій U140, U150, U240, U250, U340, U341. Роки випуску: 2000-2016. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні модифікації АКПП та їх вихідних валів. ⚙️ Двигуни: Застосовується з різними бензиновими та дизельними двигунами, що агрегуються з АКПП, для яких призначений даний сальник, включаючи, але не обмежуючись: 1ZZ-FE (1.8L бензин) 2ZZ-GE (1.8L бензин) 1AZ-FE (2.0L бензин) 2AZ-FE (2.4L бензин) 1CD-FTV (2.0L дизель) 1ZR-FE (1.6L бензин) 2ZR-FE (1.8L бензин) Сумісність залежить від моделі АКПП, а не від конкретного типу двигуна. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: 90080-31068, 90311-38029, 90311-38129, 90311-38064 (різні ревізії або сумісні номери Toyota/Lexus). Замінники: NOK: AP2285E (виробник сальників) CORTECO: 19027878B MUSASHI: T1228 FEBEST: 0310-IS200AT RBI: T9031138020 SAT: ST-90311-38020 ↔ Протилежна сторона: Залежить від конструкції трансмісії. У багатьох випадках сальники лівого та правого вихідних валів АКПП ідентичні. 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна рідина (ATF) для АКПП (повна або часткова заміна після розгерметизації). Приводний вал (піввісь) (на предмет зносу робочої поверхні для сальника). Пильник ШРУСа внутрішній (якщо для заміни сальника потрібно знімати піввісь). Підшипники диференціала (якщо є люфт або шум). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної рідини з АКПП в районі виходу півосі (сліди на корпусі, плями під автомобілем), зниження рівня ATF в коробці, сторонні шуми з трансмісії (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної рідини, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів АКПП (шестерень, підшипників, фрикціонів). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу АКПП, що потребує дороговартісного ремонту або заміни агрегату. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати негайно при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної рідини через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної рідини. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну рідину, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та АКПП. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть ATF до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.
кешбек від 2 ₴
розстрочка
-25%

OEM: MD731708 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник роздавальної коробки (сальник редуктора, сальник фланця). Призначення/Функція: Призначений для герметизації обертових валів роздавальної коробки (або редуктора), запобігаючи витоку трансмісійної оливи та потраплянню бруду, пилу, води та інших сторонніх речовин усередину механізму. Це критично важливо для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх компонентів. Виробник: Stone. Розташування: Встановлюється у корпусі роздавальної коробки (або редуктора) навколо вихідного валу, який передає крутний момент до карданного валу (переднього або заднього). Матеріал: Високоякісний каучук (наприклад, NBR або FKM) з металевим каркасом, що забезпечує стійкість до високих температур, впливу трансмісійних рідин та абразивних частинок. Розміри (приблизні): Внутрішній діаметр (вала), зовнішній діаметр (корпусу) та товщина точно відповідають оригінальному місцю встановлення. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Високоякісний замінник, який відповідає оригінальним стандартам герметичності та довговічності, необхідним для надійної роботи трансмісії. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Цей сальник широко застосовується в автомобілях Mitsubishi з системою повного приводу (4x4), таких як: Mitsubishi Pajero / Montero (різні покоління) Mitsubishi L200 / Triton (різні покоління) Mitsubishi Pajero Sport / Challenger Mitsubishi Delica та інші моделі з аналогічними роздавальними коробками. Роки випуску: Залежить від конкретної моделі, але охоплює широкий діапазон, орієнтовно з 1990-х років до сьогодення. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні модифікації роздавальних коробок та редукторів. ⚙️ Двигуни: Не залежить від типу двигуна, оскільки є елементом трансмісії (роздавальної коробки). Не застосовується. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: MD731708 (Mitsubishi). Замінники: S.K.F.: 14120 (може бути сумісний) CORTECO: 07000574B (може бути сумісний) NOK: BH4210E (виробник сальників) National: 710609 (може бути сумісний) Musashi: M4522 ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (сальник є позиційним елементом, але може бути ідентичним для переднього та заднього вихідних валів РК, або мати окремі номери). 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна олива для роздавальної коробки (повна заміна після розгерметизації). Ущільнюючі кільця або прокладки (якщо передбачені конструкцією). Підшипники валу (якщо є люфт або шум). Фланець валу (на предмет зносу або пошкодження). Карданні вали (на предмет люфту хрестовин). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної оливи з роздавальної коробки (сліди на корпусі, калюжі під автомобілем), зниження рівня оливи в роздавальній коробці, сторонні шуми (гул, хрускіт) з роздатки (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної оливи, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів роздавальної коробки (шестерень, підшипників). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу роздавальної коробки, що потребує дороговартісного ремонту або заміни агрегату. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної оливи через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної оливи. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну оливу, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та агрегату. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть трансмісійну оливу до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.
кешбек від 6 ₴
розстрочка
-25%

OEM: 9031150044 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник диференціала (сальник лівого приводного валу диференціала). Призначення/Функція: Забезпечує герметичне ущільнення в місці виходу лівого приводного валу (півосі) з корпусу диференціала (який може бути інтегрований у коробку передач або бути окремим редуктором). Він запобігає витоку трансмісійної рідини (оливи) з агрегату та потраплянню бруду, води та інших сторонніх речовин усередину, що є критично важливим для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх компонентів. Виробник: Оригінал Toyota. Розташування: Встановлюється у корпусі диференціала (АКПП або окремий редуктор), навколо лівого приводного валу, що йде до лівого колеса. Матеріал: Високоякісний каучук (наприклад, FKM або NBR) з металевим каркасом, що забезпечує високу термостійкість, стійкість до трансмісійних рідин та абразивного зносу. Розміри (приблизні): Розміри (внутрішній діаметр валу, зовнішній діаметр для посадкового місця, товщина) точно відповідають оригінальним специфікаціям трансмісії. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Оригінальна запчастина гарантує ідеальну посадку, ефективну герметизацію та тривалий термін служби, що є запорукою надійної та довговічної роботи трансмісії. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Lexus RX (XU30): 2003-2008 (для відповідних модифікацій 4WD). Toyota RAV4 (XA30): 2005-2012 (2.0L (ACA30), 2.4L (ACA33) з повним приводом). Може також застосовуватися на деяких інших моделях Toyota та Lexus з аналогічними трансмісіями. Роки випуску: 2003-2012. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні модифікації трансмісій та приводів. ⚙️ Двигуни: 1AZ-FE (2.0L бензин) 2AZ-FE (2.4L бензин) Застосовується з різними бензиновими та дизельними двигунами, що агрегуються з АКПП/МКПП, для яких призначений даний сальник. Сумісність залежить від моделі диференціала/трансмісії, а не від конкретного типу двигуна. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: 90311-55003, 90311-50044, 90311-55005 (різні ревізії або сумісні номери Toyota/Lexus). Замінники: NOK: (аналоги від провідних виробників сальників, що відповідають розмірам та специфікаціям). CORTECO: (аналоги, що відповідають розмірам та специфікаціям). MUSASHI: (аналоги, що відповідають розмірам та специфікаціям). FEBEST: 0310-MCRF (якщо сумісний) RBI: (аналоги, якщо доступні). SAT: (аналоги, якщо доступні). ↔ Протилежна сторона: Залежить від конструкції трансмісії. У багатьох випадках сальники лівого та правого приводів диференціала ідентичні. 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна рідина (для АКПП/МКПП або редуктора) – повна або часткова заміна після розгерметизації. Сальник диференціала з правої сторони (якщо він також має ознаки зносу). Приводний вал (піввісь) (на предмет зносу робочої поверхні для сальника). Підшипники диференціала (якщо є люфт або шум). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної рідини з диференціала/трансмісії в районі виходу півосі (сліди на корпусі, плями під автомобілем), зниження рівня рідини в агрегаті, сторонні шуми (гул, хрускіт) з трансмісії (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної рідини, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів диференціала/трансмісії (шестерень, підшипників). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу агрегату, що потребує дороговартісного ремонту або заміни. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати негайно при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної рідини через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної рідини. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну рідину, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та агрегату. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть трансмісійну рідину до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.
кешбек від 3 ₴
розстрочка
-25%

OEM: 9031634001 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник переднього редуктора. Призначення/Функція: Забезпечує герметичне ущільнення в місці виходу приводного валу з корпусу переднього редуктора (диференціала). Він запобігає витоку трансмісійної оливи з редуктора та потраплянню бруду, води та інших сторонніх речовин усередину механізму, що є критично важливим для підтримання належного рівня змащення та захисту внутрішніх компонентів. Виробник: Оригінал Toyota. Розташування: Встановлюється у корпусі переднього редуктора, навколо вихідного валу привода (півосі), що йде до колеса. Матеріал: Високоякісний каучук (наприклад, FKM або NBR) з металевим каркасом, що забезпечує високу термостійкість, стійкість до трансмісійних рідин та абразивного зносу. Розміри (приблизні): Внутрішній діаметр (вала), зовнішній діаметр (для посадкового місця) та товщина точно відповідають оригінальним специфікаціям редуктора. Комплектність: Продається поштучно. Особливості: Оригінальна запчастина гарантує ідеальну посадку, ефективну герметизацію та тривалий термін служби, що є запорукою надійної та довговічної роботи системи повного приводу. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Toyota Camry 40 (XV40): 3.5L (2GR-FE) 4WD. Також застосовується на деяких інших моделях Toyota та Lexus з повним приводом та аналогічними передніми редукторами, наприклад, Toyota Highlander, Lexus RX. Роки випуску: 2006-2011. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні модифікації редукторів та приводів. ⚙️ Двигуни: 2GR-FE (3.5L бензин) Сумісність залежить від конкретної моделі редуктора, а не від типу двигуна. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: Цей номер є основним оригінальним номером. Інших прямих оригінальних крос-номерів для сальників редукторів зазвичай немає. Замінники: NOK: AP2575G (виробник сальників) CORTECO: 19034033B (якщо сумісний) MUSASHI: T1286 (якщо сумісний) FEBEST: 0310-AVL20F RBI: T9031634001 SAT: ST-90316-34001 ↔ Протилежна сторона: Залежить від конструкції. У багатьох випадках сальники лівого та правого приводів переднього редуктора ідентичні. 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Трансмісійна олива для переднього редуктора (повна заміна після розгерметизації). Сальник переднього редуктора з іншої сторони (якщо він ідентичний або також має ознаки зносу). Приводний вал (піввісь) (на предмет зносу робочої поверхні для сальника). Ущільнюючі кільця або прокладки (якщо передбачені конструкцією). Підшипники редуктора (якщо є люфт або шум). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі витоки трансмісійної оливи з переднього редуктора (сліди на корпусі, плями під автомобілем), зниження рівня оливи в редукторі, сторонні шуми (гул, хрускіт) з редуктора (може вказувати на масляне голодування підшипників). Наслідки несправності: Пошкоджений сальник призводить до витоку трансмісійної оливи, що викликає масляне голодування внутрішніх компонентів редуктора (шестерень, підшипників). Це може призвести до прискореного зносу, перегріву та повного виходу з ладу переднього редуктора, що потребує дороговартісного ремонту або заміни агрегату. Рекомендації щодо заміни: Сальник слід замінювати негайно при виявленні будь-яких ознак витоку трансмісійної оливи через нього. Рекомендується перевіряти стан сальників під час кожного планового ТО або при заміні трансмісійної оливи. Загальні рекомендації: Завжди використовуйте якісні сальники та трансмісійну оливу, що відповідає специфікаціям виробника автомобіля та агрегату. Після заміни сальника обов'язково долийте або замініть трансмісійну оливу до потрібного рівня. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів. Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.