Сальник вихідного валу, оригінал OEM MD712012, Pajero, Pajero Sport (36x52x10/12) Mitsubishi L200 (345735763)

OEM: MD712012 📐 Характеристики: Тип запчастині: Сальник вихідного валу (Output Shaft Seal) Призначення/Функція: Цей ущільнювальний елемент запобігає витоку трансмісійної оливи з коробки передач або роздавальної коробки в місцях виходу валів. Він забезпечує герметичність з'єднання між рухомими та нерухомими частинами, підтримуючи належний рівень оливи для змащування внутрішніх компонентів, що критично важливо для довговічності та безперебійної роботи трансмісії. Розташування: У коробці передач (КПП) або роздавальній коробці, на вихідному валу. Матеріал: Високоякісна гума (NBR, FKM або інший полімер) з металевою арматурою, стійка до оливи, високих температур та механічного зносу. Розміри (приблизні): Внутрішній діаметр: 36 мм; Зовнішній діаметр: 52 мм; Товщина: 10/12 мм (може вказувати на різну товщину по краях). Комплектність: Поставляється поштучно. Особливості: Оригінальна запчастина Mitsubishi, що гарантує точну відповідність розмірам, матеріалам та необхідним характеристикам, забезпечуючи надійну герметизацію. 📌 Сумісність: Mitsubishi Challenger (Митсубиси Челленджер) Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) Mitsubishi L300 (Митсубиси Л300) Mitsubishi L400 (Митсубиси Л400) Mitsubishi Montero (Митсубиси Монтеро) Mitsubishi Montero Sport (Митсубиси Монтеро Спорт) Mitsubishi Nativa (Митсубиси Натіва) Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) Mitsubishi Pajero Pinin (Митсубиси Паджеро Пінін) Mitsubishi Pajero Sport (Митсубиси Паджеро Спорт) Роки випуску: Залежить від конкретної модифікації та року випуску моделі. ⚙️ Двигуни: 4D55, 4D56 (дизель) 4G18, 4G54, 4G63, 4G64, 4G93, 4G94 (бензин) 4M40 (дизель) 6G72 (бензин) G54B, G63B, G64B (бензин) 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: MD712012 ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (позиція є специфічною для валу). 🔧 Супутні товари: Трансмісійна олива (для КПП або роздатки, рекомендується замінювати при заміні сальника). Підшипники валів (якщо виявлено люфт). Фланці або карданні вали. 🛠 Рекомендації: Пошкоджений або зношений сальник призводить до витоку трансмісійної оливи, що може спричинити масляне голодування та прискорений знос шестерень і підшипників трансмісії. Симптомами є масляні плями під автомобілем або на корпусі КПП/роздатки. Рекомендується регулярно перевіряти стан сальників трансмісії під час планового технічного обслуговування. При виявленні витоків оливи або пошкоджень сальник слід негайно замінити. Своєчасна заміна забезпечує герметичність трансмісії та подовжує термін її служби. Важливо: Завжди перевіряйте сумісність за VIN-кодом вашого автомобіля. Роботи з трансмісією рекомендується проводити у спеціалізованих сервісних центрах.