OEM: C97DA-JA00K 📐 Характеристики: Тип запчастині: Пильник ШРУСа внутрішній (гумовий чохол шарніра рівних кутових швидкостей). Призначення/Функція: Захищає внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), розташований біля коробки передач, від потрапляння води, пилу, бруду та інших агресивних речовин. Також утримує мастило всередині шарніра, що є критично важливим для запобігання його передчасному зносу та виходу з ладу. Виробник: Оригінал Nissan. Розташування: Встановлюється на внутрішньому кінці приводного валу (півосі), з боку трансмісії (МКПП або АКПП). Матеріал: Високоякісна гума (каучук) або термопластичний еластомер (TPE), що володіє високою еластичністю, міцністю та стійкістю до перепадів температур, олій та механічних пошкоджень. Комплектність: Зазвичай продається комплектом (пильник, хомути, мастило для ШРУСа). Особливості: Оригінальна запчастина гарантує ідеальну посадку, повну сумісність та надійний захист шарніра в умовах інтенсивної експлуатації. 📌 Сумісність: Марки та моделі авто: Nissan Qashqai I позашляховик (J10): 1.5 dCi (з МКПП та АКПП). Nissan X-Trail (T31): 2.0L (з МКПП 6). Nissan Altima L32 седан: 2.5L (QR25DE). Може також застосовуватися на деяких інших моделях Nissan та Renault (оскільки часто використовують спільні платформи та компоненти), що використовують аналогічні приводні вали та двигуни. Роки випуску: 2006-2025. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні типи ШРУСів та приводних валів, особливо з урахуванням типу трансмісії (МКПП/АКПП) та двигуна. ⚙️ Двигуни: K9K (1.5 dCi дизель) M9R (2.0L дизель) (для X-Trail 2.0, якщо це дизель) MR20DE (2.0L бензин) (для X-Trail 2.0, якщо це бензин) QR25DE (2.5L бензин) Сумісність залежить від конкретного типу двигуна та його приводної системи. 🔄 Аналоги / Крос-номери: Оригінальні: C97DA-JA00K, C97DA-JG00A, C97DA-JA00A (різні ревізії або заміни від Nissan). Замінники: FEBEST: 0217-J10 RBI: N0417-T31F SAT: ST-C97DA-JA00K GSP: 680006 (якщо сумісний) LOBRO/GKN: 305016 (якщо сумісний) NIPPARTS: N2881005 (якщо сумісний) ↔ Протилежна сторона: Не застосовується (пильник є універсальним для лівого та правого внутрішнього ШРУСа, якщо вони ідентичні). 🔧 Супутні товари: Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною: Внутрішній ШРУС (якщо вже почав хрустіти або має значний люфт). Мастило ШРУСа (спеціальне мастило, яке зазвичай йде в комплекті з пильником). Хомути пильника (нові, якщо старі пошкоджені або не забезпечують щільного обтиску). Приводний вал (піввісь) (якщо є несправності самого валу). Сальник півосі (з боку коробки передач, якщо є витік). (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.) 🛠 Рекомендації: Ознаки несправності: Видимі тріщини, розриви, потертості, проколи або здуття пильника, витік мастила зі ШРУСа (сліди на пильнику, під автомобілем), характерний хрускіт або стукіт з боку трансмісії при русі, особливо при початку руху або при перемиканні передач. Наслідки несправності: Пошкоджений пильник призводить до витоку мастила зі ШРУСа та потрапляння води, пилу, бруду всередину шарніра. Це дуже швидко викликає інтенсивний знос ШРУСа, його хрускіт, заклинювання та, зрештою, повне руйнування шарніра, що може призвести до втрати приводу та необхідності дороговартісної заміни всього приводного валу. Рекомендації щодо заміни: Пильник ШРУСа слід негайно замінювати при виявленні будь-яких пошкоджень, не чекаючи появи хрускоту шарніра. Це значно дешевше, ніж заміна всього ШРУСа або приводного валу. При заміні пильника обов'язково використовуйте нове мастило, призначене для ШРУСів, та ретельно очистіть шарнір від старих забруднень. Загальні рекомендації: Регулярно оглядайте стан пильників ШРУСів, особливо після поїздок по бездоріжжю або в складних умовах. При заміні пильника ретельно очистіть ШРУС від старого мастила та бруду перед закладанням нового. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів (для зняття/встановлення приводного валу, обтиску хомутів). Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.