Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Согрейтесь!
Блэкаут
Открыть карту
Техника
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Кешбэк
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
ГлавнаяБрендыSram
Sram
|
1 следит

    Каталог SRAM - 2026

    Вид
    кешбэк от 14 ₴
    рассрочка
    -25%

    Описание Велосипедная цепь — Sram PC-1130 11 скоростей Велосипедная цепь Sram PC-1130 для трансмиссии 11 звезд: прочная и надежная цепь с большим ресурсом, которая имеет увеличенную длину 120 звеньев, чтобы соответствовать и быть совместимой абсолютно со всеми велосипедами. Велосипеды могут быть разного назначения, начиная от шоссейного и заканчивая горным с электромотором, важным критерием, чтобы велосипеды были оборудованы кассетой на 11 звезд разных производителей. Большая длина дает возможность быть цепи Sram PC-1130 совместимыми с разными диапазонами передач. Конструкция и свойства цепи Sram PC-1130 на 11 звезд: совместимость с кассетой на 11 звезд, наложила свой отпечаток на создание и производство цепи. Компания Sram, учитывая различия в трансмиссиях на велосипеде, делает каждую цепь с учетом определенных требований. Плоские внешние и внутренние звенья имеют полировку для лучшего скольжения и уменьшения трения, что увеличит ресурс цепи и ее пробег для пользователя. Внешние звенья дополнительно получили никелированное покрытие, которое защищает от преждевременной коррозии, а также снижает трение. Все эти меры привели к тому, что силовая цепь Sram PC-1130 отлично передает КПД от ног на велосипед, способствуя более продуктивному педалированию. Учитывая большое количество звезд сзади, звенья цепи соединены между собой более прочными пинами из индустриальной стали с повышенным содержанием углерода, а также развальцованы по краям. Такие решения увеличивают прочность цепи, препятствуя ее поломке, а также позволяют равномернее распределять нагрузку на сами соединительные пины, повышая ресурс цепи. Это крайне актуальный фактор, ведь цепи на любых велосипедах подлежат периодической замене, поэтому больший ресурс дает возможность экономить на цепи, всей трансмиссии, а также на самой работе замены цепи и звезд как передних, так и задних. Благодаря силовой конструкции, пин одноразовый, то есть при возможной удалении лишних звеньев необходимо будет обязательно воспользоваться специальным замком SRAM "PowerLock", который идет в комплекте с этой цепью. Особенности цепи Sram PC-1130: многоскоростная цепь с шагом 1/2" х 11/128" внутренней ширины предназначена для трансмиссий на 11 звезд сзади вес цепи из 120 звеньев с замком составляет 275 грамм совместимость с задними звездами разных производителей 120 звеньев для использования на стандартных велосипедах оригинальный замок Sram "PowerLock" на 11 звезд в комплекте ровные звенья с насечками по периметру для качественного переключения сделана цепь из специальной высокоуглеродистой стали полировка поверхности всех звеньев для уменьшения трения никелированное антикоррозийное и износостойкое покрытие цельное силовое соединительное пин одноразового использования круглая равномерная развальцовка сплошных соединительных пинов цепь изготовлена в Португалии на одном из заводов Sram
    кешбэк от 70 ₴
    рассрочка
    -25%

    DB8 — это наши простые, надежные и мощные тормоза для райдеров, которые предпочитают настроить их и забыть. Система на минеральном масле требует минимального обслуживания, использует проверенные технологии и обеспечивает легкий доступ к настройкам и превосходный комфорт и эргономику. Мощность, сопоставимая с тормозами Code, не является сюрпризом, поскольку DB8 использует аналогичную архитектуру суппорта и имеющиеся тормозные колодки. Особенности: Новый рычаг оптимизирован для удобного доступа к инструментам. Мощность, сопоставимая с тормозами Code. Использует имеющиеся тормозные накладки Code. Разработан для использования только с минеральным маслом Maxima. Разработан для использования только с набором для прокачки тормозов SRAM Mineral Oil Bleed Kit. Очень низкие эксплуатационные расходы благодаря использованию минерального масла. Регулировка ручки с помощью шестигранника 2,5 мм. Прочный тормозной суппорт с той же конструкцией, что и у дискового тормоза Code. Мощное торможение. Материал поршня с хорошим изолирующим эффектом. Также подходит для электровелосипедов. Основные параметры тормоза SRAM DB8: Калиперы: четырехпоршневые, позволяющие точнее и быстрее регулировать тормозное усилие. Ручки тормоза: удобные в использовании, обеспечивают максимальный контроль над торможением. Тормозные колодки: органические, не создают дополнительного шума при торможении. Минеральное масло: используется в качестве тормозной жидкости, обеспечивающей стабильную работу тормозной системы в широком диапазоне температур и при любых условиях катания. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro, Downhill, E-Bike. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (фенол). Тормозная жидкость: минеральное масло Maxima Mineral Oil и SRAM Mineral Oil. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200, 220 мм (продаются отдельно). В комплекте: прокачанные тормоза SRAM DB8, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 346 г. Технологии: TPC Plus (Timing Port Closure Plus) — это технология, которая позволяет точно регулировать тормозную мощность в зависимости от условий катания. Она основана на использовании специальных портов в гидравлической системе, которые открываются и закрываются в зависимости от скорости падения давления в системе. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и предотвращает блокировку колес в экстремальных условиях катания. Power Reserve Geometry (PRG) — это технология, которая позволяет увеличить мощность тормозов, уменьшив при этом вес и размеры тормозной системы. PRG обеспечивает прямой путь для передачи силы торможения от ручки к калиперам тормозов, что позволяет увеличить мощность торможения без увеличения размеров калиперов. Contact Point Adjustment (CPA) — это технология, которая позволяет настроить расстояние от контакта ручки тормоза до тормозных колодок. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и позволяет настроить тормозную систему под индивидуальные потребности велосипедиста. Bleeding Edge — это технология, которая упрощает процесс обслуживания тормозной системы и сокращает время, необходимое для удаления воздуха из гидравлической системы. Она основана на использовании специальных коннекторов для подключения шланга для отвода воздуха. В целом, технологии, используемые в тормозной системе SRAM DB8, позволяют обеспечить высокую мощность торможения, точное управление и комфорт во время езды на горных велосипедах в самых экстремальных условиях.
    кешбэк от 9 ₴
    рассрочка
    -25%

    Предназначен для быстрой установки и демонтажа цепи без выжимки пина. Особенности замка цепи Sram Количество скоростей: 12 В комплекте: 4 шт Материалы: алюминий
    кешбэк от 153 ₴
    рассрочка
    -25%

    Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Совершенно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более плавную и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наше фирменное ощущение. А для непревзойденной простоты настройки в Code Silver предусмотрена регулировка вылета и точки контакта без инструментов. Уверенность — это король, и Code доминирует на множестве более мощных, чем когда-либо прежде, трейловых велосипедов, а также на таких тяжелых гигантах, как эндуро, гравити и E-MTB. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 317 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, при прокачке жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
    кешбэк от 147 ₴
    рассрочка
    -25%

    Задний переключатель разработан специально для 1×7 трансмиссий для даунхила. Плавное и надежное переключение в любой ситуации. Задний переключатель SRAM X01 DH обеспечивает равномерное зацепление цепи. Благодаря конструкции X-HORIZONTM избегает вертикального движения для быстрого переключения. Снижает необходимое усилие для переключения и предотвращает призрачное переключение. Обновленный ROLLER BEARING CLUTCHTM Type-3 получил отличную долговечность и более равномерную работу механизма. Ролик X-SYNCTM на 12 зубьев обеспечивает надежное сцепление и предотвращает раскачивание цепи. Особенности: Использование высококачественных материалов. Гарантирует плавное переключение передач по всему диапазону. Характеристики: Назначение: Downhill. Количество скоростей: 7. Материал: алюминий, сталь. Длина лапки: короткая. Совместимость: SRAM MTB 1×7-speed DH. Подшипники: промышленный, закрытого типа. Наибольшая звезда кассеты: 26T. Наименьшая звезда кассеты: 11T. Вес: 290 г. Технологии: X-HorizonTM Конструкция "прямого параллелограмма" заднего переключателя X-HorizonTM ограничивает все движения до горизонтальной оси, что делает невозможным смещение цепи, а также уменьшает силу смещения. Для более быстрого и точного переключения конструкция смещения верхнего ролика поддерживает постоянный зазор цепи на всех передачах. Exact ActuationTM помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателя, пространственным расстоянием между звездами и точным натяжением. Результат: система переключения, которая имеет легкое, быстрое и точное переключение. Roller Bearing ClutchTM Благодаря новым переключателям технология роликовых подшипников гарантирует, что ролик переключателя может создавать напряжение. Игольчатая муфта предотвращает слишком легкое движение вперед, цепь остается натянутой и не касается пера рамы. Следовательно, даже без успокоителя цепи цепь не уходит в раскачку. Cage LockTM в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте. Direct Route TechnologyTM: трос направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямой подвод троса менее подвержен повреждению рубашки переключения.
    кешбэк от 9 ₴
    рассрочка
    -25%

    Задний переключатель Sram 10A RD X.3 — это достаточно прочная и долговечная модель с длинной лапкой, предназначенная для горных и городских велосипедов. Совместим с манетками Sram и, поскольку шаг переключения задает монетка, он легко забрасывает цепь как на 7 скоростей, так и на 8 и 9 скоростей. При том, что X3 считается начальной серией Sram, этот переключатель будет работать не хуже X4 или X5, просто он на несколько граммов тяжелее и существенно дешевле. Технологии: 1:1 Actuation: это когда движение вашего пальца, передаваемое рычагу монетки и от него заднему переключателю равно соотношению один к одному. Эта технология также делает установку и настройку переключателя довольно простой. движение переключателя соответствует длине троса, оттянутой или отпущенной монеткой. Благодаря простоте и надежности такого решения переключатель также легко устанавливать и настраивать, а в работе он дает легкость и плавность переключения при любых нагрузках. Direct Route Technology: Эта технология заключается в подведении троса скорости непосредственно к механизму, что дает мгновенное четкое переключение. Характеристики: Назначение: MTB, City Лапка: длинная Максимальная звезда заброса лапок: 34T Совместимость с манетками: SRAM Подшипники: скольжения Количество скоростей: 7-8-9 Вес: 272 г Материалы: алюминий, сталь, Grilon композитный
    кешбэк от 155 ₴
    рассрочка
    -25%

    Это новая модель четырехпоршневых тормозов для MTB и Enduro. Невероятно космическая форма и стильный вид. В эту модель вложили все современные технологии. В результате получились самые легкие, надежные и мощные велосипедные тормоза. Мощность, модуляция и чувствительность рычага устанавливают новый стандарт. Тормоз Sram G2 Ultimate Carbon собрал в себе всю мощь и лучшие технологии в непревзойденной модели Sram Code. Карбоновые ручки, которые всегда имеют одинаковую комфортную температуру. Рычаги на промышленных подшипниках информативно и без мертвых зон передают усилие. Титановые болты добавляют прочности калиперу и украшают крепление тормозной ручки. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Более жесткий суппорт и новый состав компаунда колодок. Подшипники в оси рычага обеспечивают больший контроль. Лучшее соотношение мощности и веса в четырехпоршневых тормозах. Разноцветные болты. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип установки: левый. Способ установки: Post Mount. Тормозные колодки: органика. Количество поршней: 4. Длина гидролинии: 950 мм (аксессуары в комплекте). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Материалы: карбон, алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг-карбон на подшипниках. Титановые болты — титановые болты. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 242 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозную ручку, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
    кешбэк от 105 ₴
    рассрочка
    -25%

    Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к грипсам, что делает езду более плавной и современной. А для удобства настройки Code Bronze оснащен системой Reach Adjust, не требующей инструментов. Контроль — это все, а лучшая езда начинается с уверенности в том, что ваши тормоза будут одинаковыми каждый раз. Особенности: Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Мощный четырехпоршневой тормоз для использования в эндуро и гравити. Скрытый дизайн, соответствующий компонентам AXS. С металлическими тормозными колодками для высокой тормозной силы и долговечности. Регулировка захвата без инструментов. Легкая прокачка благодаря Bleeding Edge. Подшипник скольжения в точке поворота рычага. Идеальное дозирование с технологией SwingLink. Корпус суппорта и тормозной ручки из кованого алюминия. Болты суппорта тормоза из нержавеющей стали. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Вариант установки: передний (левый). Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на втулке. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 318 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Bronze Stealth, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, при прокачке жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенное сброс против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
    кешбэк от 43 ₴
    рассрочка
    -25%

    Тормозной рычаг Flat Bar + тормозной суппорт Flat Mount. Дисковая тормозная система SRAM S300 сочетает в себе мощность, надежность и небольшой вес в одном прочном корпусе. Мощность, надежность, малый вес и плоское крепление суппорта. Для достижения всего этого в рычаге гидравлического тормоза используются технологии, которые уже зарекомендовали себя в моделях SRAM Guide. Поршни, уплотнения, резервуары и камеры созданы по образцу дисковых тормозов MTB и обеспечивают первоклассную модуляцию, а также плавную точку давления для длительной уверенности на каждом километре. Особенности: Плоское крепление для плоских рулей. Те же проверенные технологии рычагов, что и у Guide: поршень, уплотнение, резервуар и бачок. Компактный корпус рычага с системой DirectLink. Дизайн соответствует 12 скоростным компонентам Apex/Apex AXS. Характеристики: Тип: гидравлический. Количество поршней: 2 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM S300, органические колодки. Вес: 326 г. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на тормозной рычаг. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
    кешбэк от 88 ₴
    рассрочка
    -25%

    Замок для цепей SRAM PowerLink®. Предназначен для быстрой установки и демонтажа цепи без выжимки пина. Особенности замка цепи SRAM Количество скоростей: 12 В комплекте: 50 шт Материалы: алюминий
    кешбэк от 153 ₴
    рассрочка
    -25%

    Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Совершенно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более плавную и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наше фирменное ощущение. А для непревзойденной простоты настройки в Code Silver предусмотрена регулировка вылета и точки контакта без инструментов. Уверенность — это король, и Code доминирует на множестве более мощных, чем когда-либо прежде, трейловых велосипедов, а также на таких тяжелых гигантах, как эндуро, гравити и E-MTB. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 317 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
    кешбэк от 19 ₴
    рассрочка
    -25%

    Накладки на дуалконтроли Sram HYDR HOOD COVER TEXTURED — это сменные элементы для шоссейных гидравлических тормозных ручек и моноблоков. Представленные накладки совместимы с множеством моделей переключателей. В комплекте поставляется правая и левая модель. Эти изделия идентичны оригинальным, которые уже есть на моноблоках при их покупке, поэтому с заменой и обслуживанием проблем не возникнет. Назначение: гидравлические тормозные ручки с переключателями В комплекте: накладки — 2 шт. Материалы: резина
    кешбэк от 138 ₴
    рассрочка
    -25%

    Переключатель задний Sram X01 AM RD X01 TYPE 2.1 имеет самосмазывающийся механизм сцепления с роликовым подшипником обеспечивает одностороннее демпфирование на звенья цепи, улучшая стабильность цепи и уменьшая шум цепи. Встроенная функция CageLock для более быстрой замены колес и обслуживания цепи. Это одна из современных систем заднего переключения для велосипеда. Технология X-Actuation, специально спроектирована для горной трансмиссии SRAM 1х11 скоростей. Назначение: MTB, XC, Trail Лапка: длинная Максимальная звезда заброса лапки: 42T Совместимость: 1х11 X-ACTUATION™ Подшипники: промышленные, закрытого типа Количество скоростей: 11 Вес: 250 г Материалы: алюминий, карбон Особенности модели: Использованы технологии X-Horizon™, X-Actuation™, X-Sync™, Roller Bearing Clutch™, Cage Lock™ Технологии: X-HORIZON™ Конструкция «прямого параллелограмма» заднего переключателя X-HORIZONTM ограничивает все движения по горизонтальной оси, что делает невозможным смещение роликов, а также уменьшает силу сдвига. Для более быстрого и точного переключения поддерживается постоянный одинаковый промежуток между роликом и кассетой на всех передачах. Exact Actuation™ помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем, пространственным расстоянием между звездочками и точным натяжением. Результат: система переключения, которая имеет легкое, быстрое и точное переключение. Roller Bearing Clutch™ Благодаря новым переключателям серии X0 и X9 технология роликовых подшипников гарантирует, что ролик переключателя может создавать напряжение. Игольчатая муфта предотвращает слишком легкое движение вперед, цепь остается натянутой и не касается пера рамы. Следовательно, даже без успокоителя цепи цепь не идет в раскачку. Cage Lock™ в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте. Direct Route Technology™: трос направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямая подводка троса менее подвержена повреждению рубашки переключения.
    кешбэк от 10 ₴
    рассрочка
    -25%

    Замок для цепей SRAM PowerLink®. Предназначен для быстрой установки и демонтажа цепи без выжимки пина. Особенности замка цепи SRAM Совместимость: цепи 10-speed, SRAM EX1 8-speed Количество скоростей: 10 В комплекте: 4 шт Материалы: алюминий
    кешбэк от 16 ₴
    рассрочка
    -25%

    Цепь Sram PC 1130 на 11 скоростей — это оригинальная, прочная и легкая цепь для горных и шоссейных велосипедов с одиннадцатискоростной трансмиссией. Обладает свойствами повышенной износостойкости и коррозионной стойкости, комплектуется уникальным замком Powerlock, который позволяет установить цепь без применения инструментов. Цепь Sram 1130 достаточно прочная и долговечная, если ее вовремя чистить и смазывать. А если применить "Страсть катания в три круга", тогда можно гораздо реже тратиться на покупку цепи. Особенности PC-1130: PowerChain II. Максимальная прочность и высокая точность. Благодаря этой технологии улучшается переключение с передней части даже под чрезмерной нагрузкой, при этом без компромиссов по точности переключения — с задней; PowerLock®. Небольшое соединительное звено от SRAM, специально предназначенное для цепей. Нет необходимости в специальных инструментах для быстрой установки. Рекомендуется использовать PowerLock не более одного раза. Характеристики Sram PC-1130: Производитель: SRAM; Модель: PC 1130; Применение: MTB, Шоссе; Внешнее звено: сталь с покрытием из нейзильбера; Внутреннее звено: сталь с покрытием из нейзильбера; Пин: хромированный; Количество скоростей: 11; Совместимость: трансмиссия SRAM и Shimano; Количество звеньев 120; Замок: PowerLockTM; Рекомендуемая группа: SRAM Red 22 и SRAM Rival 22; Технологии: PowerLockTM, PowerChainTM; Вес: 259 граммов.
    кешбэк от 60 ₴
    рассрочка
    -25%

    Прочная цепь T-Type от SRAM из серии X0 Eagle Transmission подходит для установки на горные велосипеды или E-MTB с трансмиссией 1x12-скоростей. Прочные хромированные пины и также хромированные внутренние звенья делают цепь долговечной. Внешние звенья никелированы для предотвращения коррозии. В сочетании с компонентами Eagle Transmission вы получаете плавное переключение и бесфрикционный ход. Конструкция Flattop не только функциональна, но и выглядит красиво. Проверенный замок PowerLock в комплекте. Характеристики Рекомендуемая группа: SRAM X0 Eagle Количество скоростей: 12 Количество звеньев: 126 Материал: сталь Покрытие: хром Замок: PowerLock TM Вес: 285 г Особенности прочная 12-скоростная цепь для использования на горных велосипедах с трансмиссией Eagle Transmission с хромированными цельными пинами профиль T-type Flattop для оптимального взаимодействия с компонентами T-type прочная внутренние звенья с твердым хромированием, внешние звенья никелированы плавное переключение передач шикарный дизайн также подходит для электровелосипедов
    кешбэк от 82 ₴
    рассрочка
    -25%

    SRAM XX T-TYPE EAGLE – легкая и прочная цепь серии XX, для 12 скоростных трансмиссий Eagle. Новый дизайн T-Type (уникальный плоский верх звеньев) обеспечивает расширенный диапазон передач, более тихую работу трансмиссии, а также повышенную прочность и долговечность цепи, даже под нагрузкой. Характеристики SRAM XX T-TYPE EAGLE: количество звеньев: 126 шт; совместимость с трансмиссиями: 12 скоростные компоненты экосистемы SRAM EAGLE; профиль Т-Type для оптимального взаимодействия с компонентами Т-Type; полые пины покрыты твердым хромом; вес: 247 г; замок PowerLock T-Type PVD в комплекте; цвет: серебристый.
    кешбэк от 9 ₴
    рассрочка
    -25%

    Замок для цепей SRAM PowerLink®. Предназначен для быстрой установки и демонтажа цепи без выжимки пина. Особенности замка цепи SRAM Совместимость: SRAM PC-49, PC-59, PC-69, PC-89R, PC-990, PC-970, PC-970, PC-990, PC-991 Количество скоростей: 9 В комплекте: 4 шт Материалы: алюминий
    кешбэк от 27 ₴
    рассрочка
    -25%

    Калипер Sram Level T A1 — это легкая гидравлическая модель для горных велосипедов, в основе которой лежит легендарный компонент компании Avid. Представленный тормоз реагирует на малейшее движение пальца и обладает невероятной модуляцией. Изготовлен он из кованого алюминия, что добавляет надежности и долговечности. Также эта модель удобна и проста в обслуживании. Назначение: MTB Тип тормоза: гидравлический дисковый Тип крепления тормоза: Post Mount Количество поршней: 2 Тормозные колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемая тормозная ручка: SRAM Level T Рекомендуемая гидролиния: SRAM Level T Рекомендуемый тормозной ротор: SRAM Centerline В комплекте: крепежные болты Материалы: алюминий Особенности модели: Регулировка без применения инструмента Регулировка подвода колодок Имеет 2 поршневую конструкцию и кованый алюминиевый корпус Обеспечивает низкое тепловыделение и оптимальные тормозные характеристики Прост в регулировке и обслуживании Технологии: DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Contact Point Adjustment™ — это регулировка контакта колодок с ротором. Вы можете подстроить ход рычага в левом и правом тормозе, как Вам будет комфортно.
    кешбэк от 74 ₴
    рассрочка
    -25%

    Калипер Sram Guide RE A1 — это легкая гидравлическая модель для горных и электровелосипедов, в основе которой лежит легендарный компонент компании Avid. Представленный тормоз реагирует на малейшее движение пальца и обладает невероятной модуляцией. Изготовлен он из кованого алюминия, что добавляет надежности и долговечности. Также эта модель удобна и проста в обслуживании. Назначение: E-Bike, MTB Тип тормоза: гидравлический дисковый Тип крепления тормоза: Post Mount Количество поршней: 4 Тормозные колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемая тормозная ручка: SRAM Guide RE Рекомендуемая гидролиния: SRAM Guide RE Рекомендуемый тормозной ротор: SRAM Centerline В комплекте: крепежные болты Материалы: алюминий Особенности модели: Регулировка без применения инструмента Регулировка подвода колодок Имеет 4 поршневую конструкцию и кованый алюминиевый корпус Обеспечивает низкое тепловыделение и оптимальные тормозные характеристики Прост в регулировке и обслуживании Технологии: DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Contact Point Adjustment™ — это регулировка контакта колодок с ротором. Вы можете подстроить ход рычага в левом и правом тормозе, так как Вам будет комфортно.
    кешбэк от 144 ₴
    рассрочка
    -25%

    Совершенно новый тормоз Sram Code RSC создан специально для высокопроизводительных тяжелых условий эксплуатации. Основываясь на архитектуре Guide, резервуар для жидкости и поршни Code больше. Code разработан для обеспечения огромной мощности, предсказуемой модуляции и невероятного управления нагревом для контроля торможения на самых длинных спусках и при самых больших нагрузках. Code RSC имеет регулировку досягаемости и точки контакта, а также функцию Swinglink для уменьшения слепой зоны. Характеристики: Материал: кованый алюминий Вариант установки: передний Длина гидравлической линии: 950 мм Количество поршней: 4 Колодки: полусинтетические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Регулировка: подвод ручки, подвод колодок Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм (продаются отдельно) Вес: 443 г Особенности: Регулировка без применения инструмента, Регулировка подводки колодок, Повышенный барьер перегрева суппорта, Нет мертвой зоны при нажатии на ручку, Бачок Piggyback, отсекает пузырьки воздуха, если они попадают в систему, Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль передаваемого усилия от рычага к калиперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между колодкой и корпусом суппорта, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие
    кешбэк от 42 ₴
    рассрочка
    -25%

    Цепь Sram Red AXS Flattop 12 скоростей — это прочная и легкая цепь для шоссейных велосипедов с 12-скоростной трансмиссией. Новая технология In Box FlattopTM обеспечивает более узкую цепь с более тихой работой, повышенной прочностью и долговечностью. Уникальная форма звена позволяет цепи быть более узкой и легкой, одновременно увеличивая прочность и обеспечивая большее пространство между внешними пластинами цепи и зубьями с обеих сторон. Результат: более тихая цепь с более быстрыми, точными переключениями. Цепь Sram Red AXS Flattop была специально оптимизирована для кассеты SRAM RED XG-1290 — 12-скоростной кассеты и компонентов переключения SRAM eTap AXS. Характеристики: Количество скоростей: 12 Материал: сталь Направленность цепи: есть Пин: полый Совместимость: eTap AXS Замок: Flattop TM PowerlockTM Количество звеньев: 114 Вес: 172 грамма Особенности: Обратитесь к техническим руководствам SRAM и сервисным видео для правильного применения. Технологии: FlatTopTM: Чтобы включить технологию зубчатой передачи X-RangeTM, SRAM разработала более узкую цепь. Уникальная форма звена технологии FlattopTM не только позволяет расширить диапазон передач, но и обеспечивает более тихую работу трансмиссии, а также повышает прочность и долговечность цепи. Flow LinkTM: Ультрагладкие внутренние пластины полностью сглажены квадратные края, в результате чего цепь, которая зацепляет кассету с гораздо меньшим трением, обеспечивает более высокую производительность и долговечность. Конструкция позволяет получить более узкий общий профиль, который может выдерживать большие нагрузки под углом, что означает повышенную прочность цепи. HARDCHROMETM: имеет в четыре раза более высокую стойкость к износу. Это связано с новым процессом обработки внутренних звеньев и роликов. PowerLock®. Небольшое соединительное звено от SRAM, которое специально предназначено для цепей. Нет необходимости в специальных инструментах для быстрой установки. Рекомендуется использовать PowerLock не более одного раза.
    кешбэк от 1 ₴
    рассрочка
    -25%

    ОСОБЕННОСТИ Для использования только с 12-скоростными дорожными цепями SRAM Для установки не требуются инструменты Из длинной серии прочных, легких цепей от SRAM ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Скоростей 12 ОТДЕЛКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЦЕПИ н/д, никель ЦВЕТ СОЕДИНИТЕЛЯ ЦЕПИ серебро ТИП СОЕДИНИТЕЛЯ ЦЕПИ PowerLock
    кешбэк от 63 ₴
    рассрочка
    -25%

    Тормозной калипер Sram G2 RS — это производительная модель, которая обеспечивает абсолютную уверенность в каждой поездке. Создан представленный калипер для передней или задней установки по стандарту Post Mount на горные велосипеды и езды в различных стилях. Для идеальной работы модель использует органические тормозные колодки и минеральное масло DOT 5.1. Назначение: MTB Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний Тип установки: Post Mount Количество поршней: 4 Колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Совместимость с тормозной ручкой: Sram G2 RS Совместимость с гидролинией: Sram G2 Материал: карбон