Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Открыть карту
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Кешбэк
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
Найдено 346 товаров
Принадлежность
Вид
Цвет
Бренд
Цена
от
до
Аудитория
Страна бренда
Страна производства
¯\_(ツ)_/¯
У вас нет выбранных фильтров

Смазка для подшипников

опорный подшипниксъемник подшипниковграфитовая смазкатефлоновая смазкасмазка для ножейсиликоновая смазкамедная смазкасмазка для цепи велосипедасиликоновая смазка для резиновых уплотнителей
Вид
кешбэк от 718 ₴
рассрочка
-5%

ОЭМ номера TOYOTA/LEXUS 15100-28020 (оригинал) Характеристики Тип запчасти Насос масляный двигателя (Oil Pump Assembly). Назначение Функция Обеспечение циркуляции моторного масла в системе смазки, поддержание необходимого давления для работы подшипников, механизмов ГРМ (включая VVT-i) и охлаждения деталей двигателя. Тип Шестеренный (или роторный) насос, встроенный в переднюю крышку блока цилиндров. Производитель Toyota Genuine Parts, оригинал. Количество на авто 1 шт. Марки и модели авто Этот масляный насос применяется на 4-цилиндровых двигателях Toyota: Двигатели: 2AZ-FE (2.4L), 1AZ-FE (2.0L). Toyota Camry (XV30, XV40) 2.4L Toyota RAV4 (III поколение) Toyota Avensis, Highlander, Solara Важно Номер 15100-28020 может иметь замены на 15100-28021 или 15100-28022. Аналоги Кросс-номера Оригинальные 15100-28020, 15100-28021, 15100-28022. Аналоги AISIN OPT-048, VVT T-8822, FEBEST 0110-008. Рекомендации Признаки неисправности Низкое давление масла (светится индикатор), посторонние шумы в двигателе (результат масляной голодовки), перегрев двигателя. Рекомендации по замене Насос является критически важным элементом. При замене рекомендуется также проверить состояние цепи ГРМ и заборника масла (маслоприемника).
кешбэк от 2 ₴
рассрочка
-5%

OEM: MD731708 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник раздаточной коробки (сальник редуктора, сальник фланца). Назначение/функция: Предназначен для герметизации вращающихся валов раздаточной коробки (или редуктора), предотвращая утечку трансмиссионного масла и попадание грязи, пыли, воды и других посторонних веществ внутрь механизма. Это критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: Musashi. Расположение: Устанавливается в корпусе раздаточной коробки (или редуктора) вокруг выходного вала, передающего крутящий момент к карданному валу (переднему или заднему). Материал: Высококачественный каучук (например, NBR или FKM) с металлическим каркасом, обеспечивающий устойчивость к высоким температурам, воздействию трансмиссионных жидкостей и абразивных частиц. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр (вала), наружный диаметр (корпуса) и толщина точно соответствуют оригинальному месту установки. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Высококачественный заменитель, отвечающий оригинальным стандартам герметичности и долговечности, необходимым для надежной работы трансмиссии. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Этот сальник широко применяется в автомобилях Mitsubishi с системой полного привода (4x4), таких как: Mitsubishi Pajero/Montero (разные поколения) Mitsubishi L200/Triton (разные поколения) Mitsubishi Pajero Sport/Challenger Mitsubishi Годы выпуска: зависит от конкретной модели, но охватывает широкий диапазон, ориентировочно с 1990-х годов до настоящего времени. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации раздаточных коробок и редукторов. ⚙️ Двигатели: Не зависит от типа двигателя, поскольку является элементом трансмиссии (раздаточной коробки). Не применяется. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: MD731708 (Mitsubishi). Заменители: STONE: JF36973 S.K.F.: 14120 (может быть совместимый) CORTECO: 07000574B (может быть совместим) NOK: BH4210E (производитель сальников) National: 710609 (может быть совместимый) ↔ Против леж но может быть идентичным для переднего и заднего выходных валов ЖК или иметь отдельные номера). 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионное масло для раздаточной коробки (полная замена после разгерметизации). Уплотняющие кольца или прокладки (если предусмотрены конструкцией). Подшипники вала (если есть люфт или шум). Фланец вала (на предмет износа или повреждения). Карданные валы (на предмет люфта крестовин). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из раздаточной коробки (следы на корпусе, лужи под автомобилем), снижение уровня масла в раздаточной коробке, посторонние шумы (гул, хруст подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов раздаточной коробки (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя раздаточной коробки, что требует дорогостоящего ремонта или замены агрегата. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионного масла. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 4 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 38342-8E001 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник полуоси переднего моста (сальник приводного вала переднего редуктора). Назначение/функция: Обеспечивает герметичное уплотнение в месте выхода приводного вала (пивосе) из корпуса переднего моста (редуктора). Он предотвращает утечку трансмиссионного масла из редуктора и попадание воды, грязи и других посторонних веществ внутрь механизма, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: заменитель оригинального качества. Расположение: Устанавливается в корпусе переднего моста (редуктора) вокруг приводного вала (пивосе), идущего к колесу. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): Размеры (внутренний диаметр вала, наружный диаметр для посадочного места, толщина) точно соответствуют оригинальным спецификациям переднего редуктора. Комплектность: Продается поштучно. Качественный заменитель, отвечающий оригинальным стандартам герметичности и долговечности, необходимым для надежной работы трансмиссии 4WD. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Этот OEM-номер чаще всего встречается на моделях Nissan с системой полного привода. Примеры: Nissan Qashqai (J10, J11): 2007- (для полноприводных версий) Nissan Pathfinder (R51): 2004-2012 Nissan Navara (D40): 2004-2015 Nissan X-Trail (T30, T3 модификаций) Nissan Murano (Z50, Z51): 2002-2014 (для соответствующих модификаций) Nissan Patrol (Y61, Y62): 2000- Infiniti FX35/45, QX56 (некоторые модели). Годы выпуска: Зависит от конкретной модели, ориентировочно с 2000-х годов по настоящее время. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации трансмиссий и редукторов. ⚙️ Двигатели: Применяется с различными бензиновыми и дизельными двигателями, устанавливаемыми на перечисленные модели Nissan/Infiniti с 4WD, включая: VQ35DE (3.5L бензин) YD25DDTI (2.5L дизель) QR25DE (2.5L бензин) V25LDE (для Qashqai) Совместимость зависит от конкретной модели переднего редуктора, а не от типа двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 38342-8E001 (Nissan). Заменители: CORTECO: 19034038B (если совместимый) MUSASHI: N2342 (если совместимый) FEBEST: 0210-R51F RBI: N383428E001 SAT: ST-38342-8E001 NOK: (аналоги от ведущих производителей) ↔ Противоположная сторона: Зависит от конструкции переднего моста. Во многих случаях сальники левого и правого привода переднего редуктора идентичны. 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионное масло для переднего редуктора (полная замена после разгерметизации). Сальник полуоси переднего моста с другой стороны (если он также имеет признаки износа). Приводной вал (полуось) (на предмет износа рабочей поверхности для сальника). Подшипники дифференциала (если есть люфт или шум). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла с переднего моста в районе выхода полуоси (следы на корпусе, пятна под автомобилем), снижение уровня масла в редукторе, посторонние шумы голодовка подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонент переднего моста (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя редуктора, что требует дорогостоящего ремонта или замены. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионного масла. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 2 ₴
рассрочка
-5%

OEM: MD731708 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник раздаточной коробки (сальник редуктора, сальник фланца). Назначение/функция: Предназначен для герметизации вращающихся валов раздаточной коробки (или редуктора), предотвращая утечку трансмиссионного масла и попадание грязи, пыли, воды и других посторонних веществ внутрь механизма. Это критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: Stone. Расположение: Устанавливается в корпусе раздаточной коробки (или редуктора) вокруг выходного вала, передающего крутящий момент к карданному валу (переднему или заднему). Материал: Высококачественный каучук (например, NBR или FKM) с металлическим каркасом, обеспечивающий устойчивость к высоким температурам, воздействию трансмиссионных жидкостей и абразивных частиц. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр (вала), наружный диаметр (корпуса) и толщина точно соответствуют оригинальному месту установки. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Высококачественный заменитель, отвечающий оригинальным стандартам герметичности и долговечности, необходимым для надежной работы трансмиссии. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Этот сальник широко применяется в автомобилях Mitsubishi с системой полного привода (4x4), таких как: Mitsubishi Pajero/Montero (разные поколения) Mitsubishi L200/Triton (разные поколения) Mitsubishi Pajero Sport/Challenger Mitsubishi Годы выпуска: зависит от конкретной модели, но охватывает широкий диапазон, ориентировочно с 1990-х годов до настоящего времени. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации раздаточных коробок и редукторов. ⚙️ Двигатели: Не зависит от типа двигателя, поскольку является элементом трансмиссии (раздаточной коробки). Не применяется. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: MD731708 (Mitsubishi). Заменители: S.K.F.: 14120 (может быть совместимый) CORTECO: 07000574B (может быть совместимый) NOK: BH4210E (производитель сальников) National: 710609 (может быть совместимый) Musashi: M4522 ↔ Противоположный может быть идентичным для переднего и заднего выходных валов ЖК или иметь отдельные номера). 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионное масло для раздаточной коробки (полная замена после разгерметизации). Уплотняющие кольца или прокладки (если предусмотрены конструкцией). Подшипники вала (если есть люфт или шум). Фланец вала (на предмет износа или повреждения). Карданные валы (на предмет люфта крестовин). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из раздаточной коробки (следы на корпусе, лужи под автомобилем), снижение уровня масла в раздаточной коробке, посторонние шумы (гул, хруст подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов раздаточной коробки (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя раздаточной коробки, что требует дорогостоящего ремонта или замены агрегата. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионного масла. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 2 ₴
-5%

Масло проникающее с преобразователем ржавчины Жидкий Ключ INTERTOOL FS-4140 с MoS2 предназначено для быстрого разъединения ржавых, примерзлых или заклинивших резьбовых и цилиндрических соединений. Позволяет быстро и без повреждений разъединить залипшие узлы. Упрощает монтаж и демонтаж: разъединяет ржавые болты, гайки, винты и т.п. Жидкий ключ очищает и смазывает, тросы, цепи, подшипники, ролики, оружейные детали, дверные петли, автомобильные, врезные, навесные замки и т.д. Очистка, смазка и защита от окисления электрических контактов. Содержит дисульфид молибдена (MoS2), который способствует более глубокому проникновению, образует равномерную пленку на поверхности, предохраняет соединения и поверхности от проникновения влаги и коррозии, обеспечивает работоспособность как при очень низких, так и высоких температурах. Для наружных и внутренних работ. • Растворяет и вытесняет ржавчину, накипь и засохшие загрязнения изнутри. • Проникает в труднодоступные места. • Смазывает, снижает трение, продлевает срок службы соединений и механизмов. • Защищает от замерзания и разблокирует замерзшее соединение. • Образует защитный слой. • Предотвращает попадание влаги и образование ржавчины. • Консервирует поверхности и соединения. Использование: 1. Размешать содержимое баллона, взбалтывая не менее 2-3 минут. 2. Нанести на обрабатываемый участок с расстояния 10-15 см при помощи аппликатора или без него. 3. Максимальный эффект гарантирован при плотном контакте поверхности и смазки в течение 2-3 минут. 4. При разблокировании очень заржавевших креплений или соединений и давно окислившихся и заклиненных узлов рекомендуется нанести смазку дважды, с интервалом 3-5 минут и только после этого начинать демонтаж. Важно! Не применять чрезмерные усилия при откручивании. После нанесения смазки соединение необходимо расшатывать движениями в разных направлениях, после чего откручивать. Меры предосторожности: Не допускать попадания прямых солнечных лучей и нагревания более 50°С. Не р
кешбэк от 4 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031138020 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник АКПП (сальник выходного вала автоматической коробки передач). Назначение/функция: Обеспечивает герметичное уплотнение в месте выхода приводного вала (пивоси) из корпуса автоматической коробки передач. Он предотвращает утечку трансмиссионной жидкости (ATF) из АКПП и попадание грязи, пыли и воды внутрь механизма, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе автоматической коробки вокруг выходного вала (пивосе), идущего к колесу. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): 38x55x7 (внутренний диаметр x наружный диаметр x толщина). Эти размеры точно соответствуют оригинальным спецификациям АКПП. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы автоматической трансмиссии. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Lexus IS (XE10): 2000-2005 Toyota Avensis (T25, T27): 2003-2008 Toyota Corolla (E150, E180): 2006-2016 Также применяется на других моделях. Celica, Highlander, RAV4, Matrix, Yaris и другие, использующие АКПП серий U140, U150, U240, U250, U340, U341. Годы выпуска: 2000–2016. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют разные модификации АКПП и их выходных валов. ⚙️ Двигатели: Применяется с различными бензиновыми и дизельными двигателями, агрегируемыми с АКПП, для которых предназначен данный сальник, включая, но не ограничиваясь: 1ZZ-FE (1.8L бензин) 2ZZ-GE (1.8L бензин) 1AZ-FE (2.0L бензин) 2AZ-2. дизель) 1ZR-FE (1.6L бензин) 2ZR-FE (1.8L бензин) Совместимость зависит от модели АКПП, а не от конкретного типа двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 90080-31068, 90311-38029, 90311-38129, 90311-38064 (разные ревизии или совместимые номера Toyota/Lexus). Заменители: NOK: AP2285E (производитель сальников) CORTECO: 19027878B MUSASHI: T1228 FEBEST: 0310-IS200AT RBI: T9031138020 SAT: ST-90311-38020 ↔ Противоположная. Во многих случаях сальники левого и правого выходных валов АКПП идентичны. 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионная жидкость (ATF) для АКПП (полная или частичная замена после разгерметизации). Приводной вал (полуось) (на предмет износа рабочей поверхности для сальника). Пыльник ШРУСа внутренний (если для замены сальника нужно снимать полуось). Подшипники дифференциала (если есть люфт или шум). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионной жидкости из АКПП в районе выхода полуоси (следы на корпусе, пятна под автомобилем), снижение уровня ATF в коробке, посторонние шумы из трансмиссии (может у. Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионной жидкости, вызывающей масляное голодание внутренних компонентов АКПП (шестерен, подшипников, фрикционов). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя АКПП, что требует дорогостоящего ремонта или замены агрегата. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионной жидкости через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионной жидкости. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионную жидкость, соответствующую спецификациям производителя автомобиля и АКПП. После замены сальника обязательно долейте или замените ATF до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031058003 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник ступицы задней. Назначение/функция: Этот сальник предназначен для герметизации ступицы заднего колеса (ступицы), предотвращая утечку трансмиссионного масла из редуктора или моста и попадание воды, грязи, пыли, соли и других посторонних веществ в подшипник ступицы. Это критически важно для поддержания надлежащей смазки подшипников и защиты их от преждевременного износа. Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе заднего моста или поворотном кулаке (зависит от конструкции подвески) вокруг полуоси, в месте, где полуось проходит сквозь элементы крепления колеса. Левый = правый (универсальный для обеих сторон). Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): 56x75x9 (внутренний диаметр x наружный диаметр x толщина). Эти размеры точно соответствуют оригинальным спецификациям моста. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы заднего моста и подвески. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Toyota Land Cruiser Prado 120 (J120): Все модификации. Toyota Land Cruiser Prado 150(J150): Все модификации. Может также использоваться на некоторых других моделях Toyota Land Cruiser и Lexus GX/LX, использующих аналогичные задние мосты и ступичные узлы. Годы выпуска: 2002-. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют разные модификации мостов и полуосей. ⚙️ Двигатели: 2TR-FE (2.7L бензин) 1KD-FTV (3.0L дизель) 1GR-FE (4.0L бензин) Не зависит от типа двигателя, поскольку является элементом заднего моста. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: Этот номер является основным оригинальным номером. Других прямых оригинальных кросс-номеров для сальников ступиц обычно отсутствуют. Заменители: NOK: AP2578G (производитель сальников) CORTECO: 19036120B (если совместимый) MUSASHI: T1289 (если совместимый) FEBEST: 0310-GRJ120RR RBI: T9031058003 SAT: ST-9031 применяется (сальник универсален для левой и правой задней ступицы). 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Подшипник задней ступицы (если он изношен или вышел из строя, что, как правило, является причиной замены сальника). Задняя полуось (если есть ее повреждение или износ рабочей поверхности для сальника). Трансмиссионное масло для заднего моста (полная замена после разборки моста). Стопорное кольцо подшипника полуоси (если это предусмотрено конструкцией). Гайка крепления полуоси. (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из зоны задней ступицы (следы на тормозном диске, колесе, внутренней части колеса), снижение уровня масла в заднем мосту, шум или гул из-за потери смазки). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла и масляному голоданию подшипника ступицы, что вызывает его ускоренный износ, перегрев и, наконец, полное разрушение подшипника. Это может привести к люфту колеса, отсоединению колеса или серьезному повреждению элементов заднего моста во время движения, что крайне опасно и может привести к ДТП. Рекомендации по замене: Сальник ступицы следует заменять немедленно при обнаружении любых утечек трансмиссионного масла через него. Также его обязательно заменяют при каждой замене подшипника задней ступицы или демонтаже полуоси. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя. При установке нового сальника убедитесь, что рабочие поверхности чисты и смазаны. Важно: Установка данной запчасти требует специальных навыков и инструментов (для запрессовки сальника, иногда – съемники). Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031143008 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник раздаточный передний (сальник переднего выходного вала раздаточной коробки). Назначение/функция: Обеспечивает герметичное уплотнение переднего выходного вала раздаточной коробки, предотвращая утечку трансмиссионного масла из агрегата. Это критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки внутренних компонентов и защиты их от внешних загрязнений (грязи, воды). Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе раздаточной коробки вокруг переднего выходного вала, передающего крутящий момент к переднему карданному валу. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр (вала), наружный диаметр (для посадочного места) и толщина точно соответствуют оригинальным спецификациям раздаточной коробки. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы системы полного привода. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Toyota Land Cruiser Prado 120 (J120): Все модификации. Toyota Land Cruiser Prado 150(J150): Все модификации. Может также применяться на некоторых других моделях Toyota и Lexus с аналогичными раздаточными коробками. Годы выпуска: 2002-. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации раздаточных коробок и двигателей. ⚙️ Двигатели: 1GR-FE (4.0L бензин) 1KD-FTV (3.0L дизель) Также может быть совместим с другими двигателями, агрегируемыми с соответствующими раздаточными коробками. Не зависит от типа двигателя, поскольку является элементом трансмиссии. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: Этот номер является основным оригинальным номером. Других прямых оригинальных кросс-номеров для сальников раздаточные материалы обычно нет. Заменители: NOK: AP4495J (производитель сальников) CORTECO: 19036123B MUSASHI: T1294 FEBEST: 0310-URJ200F RBI: T9031143008 SAT: ST-90311-43008 ↔ Противоположный может быть идентичным для других выходных валов РК, если их размеры совпадают). 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионное масло для раздаточной коробки (полная замена после разгерметизации). Передний карданный вал (на предмет люфта крестовин или шлицев). Уплотняющие кольца или прокладки (если предусмотрены конструкцией). Подшипники вала (если есть люфт или шум). Фланец вала (на предмет износа рабочей поверхности). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из раздаточной коробки (следы на корпусе, пятна под автомобилем), снижение уровня масла в раздаточной коробке, посторонние шумы (гул, хруст) подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов раздаточной коробки (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя раздаточной коробки, что требует дорогостоящего ремонта или замены агрегата. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионного масла. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031634001 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник переднего редуктора. Назначение/функция: Обеспечивает герметичное уплотнение в месте выхода приводного вала из корпуса переднего редуктора (дифференциала). Он предотвращает утечку трансмиссионного масла из редуктора и попадание грязи, воды и других посторонних веществ внутрь механизма, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе переднего редуктора вокруг выходного вала привода (пивосе), идущего к колесу. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр (вала), наружный диаметр (для посадочного места) и толщина точно соответствуют оригинальным спецификациям редуктора. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы системы полного привода. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Toyota Camry 40 (XV40): 3.5L (2GR-FE) 4WD. Также применяется на некоторых других моделях Toyota и Lexus с полным приводом и аналогичными передними редукторами, например Toyota Highlander, Lexus RX. Годы выпуска: 2006–2011. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации редукторов и приводов. ⚙️ Двигатели: 2GR-FE (3.5L бензин) Совместимость зависит от конкретной модели редуктора, а не от типа двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: Этот номер является основным оригинальным номером. Других прямых оригинальных кросс-номеров для сальников редукторов обычно нет. Заменители: NOK: AP2575G (производитель сальников) CORTECO: 19034033B (если совместимый) MUSASHI: T1286 (если совместимый) FEBEST: 0310-AVL20F RBI: T9031634001 SAT: ST-90316 от конструкции Во многих случаях сальники левого и правого привода переднего редуктора идентичны. 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионное масло для переднего редуктора (полная замена после разгерметизации). Сальник переднего редуктора с другой стороны (если он идентичен или имеет признаки износа). Приводной вал (полуось) (на предмет износа рабочей поверхности для сальника). Уплотняющие кольца или прокладки (если предусмотрены конструкцией). Подшипники редуктора (если есть люфт или шум). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из переднего редуктора (следы на корпусе, пятна под автомобилем), снижение уровня масла в редукторе, посторонние шумы (гул, хруст) подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов редуктора (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя переднего редуктора, что требует дорогостоящего ремонта или замены агрегата. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионного масла. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031155002 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник раздаточной коробки левый (сальник левого выходного вала раздаточной коробки). Назначение/функция: Обеспечивает герметичное уплотнение в месте выхода левого приводного вала (пивоси) из раздаточной коробки. Он предотвращает утечку трансмиссионного масла из раздатки и попадания грязи, воды и других посторонних веществ внутрь механизма, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов раздаточной коробки. Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе раздаточной коробки вокруг левого приводного вала, идущего к переднему редуктору (для полноприводных версий). Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): Размеры (внутренний диаметр вала, наружный диаметр для посадочного места, толщина) точно соответствуют оригинальным спецификациям раздаточной коробки. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы системы полного привода. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Toyota RAV4 (XA30): 2.0L (ACA30) и 2.4L (ACA33) с системой полного привода. Может также применяться на некоторых других моделях Toyota, имеющих аналогичную раздаточную коробку. Годы выпуска: 2005–2012. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации трансмиссий и раздаточных коробок. ⚙️ Двигатели: 1AZ-FE (2.0L бензин) 2AZ-FE (2.4L бензин) Совместимость зависит от конкретной модели раздаточной коробки, а не от типа двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: Этот номер является основным оригинальным номером. Прямых оригинальных кросс-номеров, кроме основных, обычно нет. Заменители: NOK: (аналоги от ведущих производителей сальников, соответствующих размерам и спецификациям). CORTECO: (аналоги, соответствующие размерам и спецификациям). MUSASHI: (аналоги, соответствующие размерам и спецификациям). FEBEST: (аналоги, если доступны). RBI: (аналоги, если доступны). SAT: (аналоги, если доступны). ↔ Противоположная сторона: Зависит от конструкции раздаточной коробки. В некоторых случаях сальники левого и правого выходных валов могут быть идентичными или иметь разные номера. 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионное масло для раздаточной коробки (полная замена после разгерметизации). Сальник раздаточной коробки прав (если он также имеет признаки износа). Приводной вал (полуось) (на предмет износа рабочей поверхности для сальника). Подшипники раздаточной коробки (если есть люфт или шум). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из раздаточной коробки в районе выхода полуоси (следы на корпусе, пятна под автомобилем), снижение уровня масла в раздатке голодовка подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов раздаточной коробки (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя раздаточных материалов, что требует дорогостоящего ремонта или замены. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионного масла. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 5 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 1052A016 📐 Характеристики: Тип запчасти: Вкладыши коренные, комплект (Main Bearings Set) Назначение/Функция: Это набор подшипников скольжения, устанавливаемых между коренными шейками коленчатого вала и блоком цилиндров двигателя. Они создают поверхность с минимальным трением для плавного вращения коленвала, поддерживают его в правильном положении и обеспечивают распределение смазки, что критически важно для долговечности и бесперебойной работы двигателя. Внутри двигателя, в местах крепления коленчатого вала к блоку цилиндров. Материал: Высокопрочный антифрикционный сплав (например, алюминиево-оловянный или медно-свинцовый). Комплектность: Поставляется комплектом (количество вкладышей зависит от количества коренных шеек коленвала). Особенности: Оригинальная запчасть Mitsubishi, гарантирующая точную посадку, высокую износостойкость и надежную работу. 📌 Совместимость: Митсубиси Кольт (Mitsubishi Colt Z3) (2004-2008) Митсубиси Лансер (Mitsubishi Lancer CS_A, CS_W) (2003-2008) Для двигателей: 4G13, 4G15, 4G18, 4G (1.3L бензин) 4G15 (1.5L бензин) 4G18 (1.6L бензин) 4G19 (1.3L бензин) 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 1052A016 ↔ Противоположная сторона: Не применяется (комплект для всего коленвала). 🔧 Сопутствующие товары: Вкладыши коленвала, шатунные. Коленчатый вал (если требуется замена или шлифовка). Масляный насос. Прокладка двигателя (комплект для капитального ремонта). Моторное масло и фильтр. 🛠 Рекомендации: Изношенные или поврежденные коренные вкладыши могут проявляться глухим стуком в двигателе (особенно на холостом ходу), падением давления масла, а также повышенной вибрацией. Продолжительная эксплуатация с неисправными вкладышами может привести к провороту вкладышей, серьезному повреждению коленвала и клина двигателя, что потребует дорогостоящего капитального ремонта или замены. Замена вкладышей является частью капитального ремонта двигателя. При замене необходимо тщательно проверять состояние коленвала и подбирать вкладыши по размеру и группе допуска (цвет) в соответствии со спецификацией двигателя. Важное замечание: Все работы с двигателем выполняйте исключительно в условиях сервисного центра квалифицированными специалистами. Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.
кешбэк от 11 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 90363-36006, 90363-36003, 90363-36004, 90363-36005 📐 Характеристики: Тип запчасти: Подшипник подвесной (Center Bearing / Driveshaft Support Bearing) Назначение/Функ (приводного вала), передающего крутящий момент от трансмиссии к заднему мосту в полноприводных автомобилях. Он удерживает вал в правильном положении, предотвращает его провисание, уменьшает вибрации и шумы, возникающие при вращении вала. Расположение: Устанавливается посредине карданного вала, крепится к кузову или раме автомобиля. Материал: Металлический подшипник, запрессованный в резиновый демпфер, который в свою очередь крепится к металлическому кронштейну. Комплектность: Поставляется поштучно (подшипник в сборе с резиновой опорой и кронштейном). Особенности: Оригинальная запчасть Toyota, гарантирующая точное соответствие размерам, виброизоляционным характеристикам и долговечность, разработанная для интенсивных нагрузок. 📌 Совместимость: Toyota RAV4 (Toyota RAV4 XA10, XA20, XA30) (1994-2012) ⚙️ Двигатели: 1.8L (бензин) 2.0L (бензин) 2.4L (бензин) 3.5L (бензин) карданный вал). 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 90363-36006, 90363-36003, 90363-36004, 90363-36005 ↔ Противоположная сторона: Неприменим (цельный элемент карданного вала). 🔧 Сопутствующие товары: Карданный вал (если есть значительные повреждения). Крестовины карданного вала. Смазка для подшипников. 🛠 Рекомендации: Изношенный или поврежденный подвесной подшипник может проявляться вибрациями, особенно при ускорении, гулом или шумом из-под днища автомобиля, а также металлическим скрежетом или стуком. Продолжительная эксплуатация с неисправным подшипником может привести к серьезным повреждениям карданного вала или трансмиссии. Рекомендуется заменять подвесной подшипник при появлении вышеупомянутых симптомов. При замене желательно проверить балансировку карданного вала. Своевременная замена обеспечивает комфорт езды, уменьшает шум и продлевает срок службы трансмиссии. Важно: Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.
кешбэк от 38 ₴
-39%

Комплектация "ЭКО" Триммер бензиновый Бензокоса Макита Мотокоса Makita предназначена для скашивания всех видов трав (в том числе мокрой травы, сухостоя), кустарников, побегов деревьев. В качестве режущего инструмента применяется леска и стальные фрезы. Для скоса травы применяется косильная головка (1 шт. в комплекте), для скоса жёсткой травы, кустарников в комплекте идёт 3-х зубчатая фреза (1 шт. в комплекте). Данную мотокосу вы можете использовать в качестве сучкореза – для этого используются 40-ка зубчатые фрезы. Двухтактный двигатель имеет достаточный запас прочности и надёжности. Максимальная мощность двигателя – 4,6 кВт. при максимальных оборотах 13000 об/мин. На двигателе установлен карбюратор производителя Walbro, что гарантирует надёжную и ровную работу двигателя. Муфта сцепления – центробежная со спечёнными колодками, что обеспечивает длительный срок службы и высокую износоустойчивость. Кованый вал и шатун гарантируют длительную эксплуатацию мотокосы makita. Плечевые ремни равномерно распределяют и снижают нагрузку на руки оператора. Самосмазывающиеся подшипники на трансмиссии обеспечивают минимальный уровень вибрации. ОСОБЕННОСТИ: Мощный 2-тактный двигатель, отвечающий всем экологическим требованиям. Усиленная поршневая группа . Оптимизированный редуктор. Система смазки двигателя позволяет наклонять инструмент под любым углом во время непрерывной работы. Удобная U-образная рукоятка. Низкий уровень вибрации. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Рабочий объем цилиндра: - 52 см3 Мощность: - 4.6 кВт / 6.2 л.с. Количество оборотов на холостом ходу: - 2800 об/мин. Количество оборотов max: - 13000 об/мин Объем бака: - 1,2 л Тип двигателя: Двухтактный Тип штанги: - прямая, не разборная Диаметр кошения Нож/Леска/Фреза: - 230/415/255 (мм) Топливная смесь: бензин Аи-92 + масло для 2-х тактных двигателей Подача лески: - полуавтоматическая Антивибрационная система - Есть Вес - 6,5 кг КОМПЛЕКТАЦИЯ "ЭКО": Мотокоса Makita BC 526 Штанга Велосипедная рукоятка с органами управления Мерный бачок (для смешивания бензина с маслом) Инструкция по эксплуатации Набор ключей для сборки бензокосы Защитный кожух Косильная головка с леской Одноплечевой ремень 3т диск (для жесткой травы, кустарников) - 1 шт. Защитные очки - 1шт. - ПОДАРОК! Гарантийный талон 12 мес.
кешбэк от 40 ₴
-44%

Комплектация "ЭКО" Триммер бензиновый Бензокоса Макита Мотокоса Makita предназначена для скашивания всех видов трав (в том числе мокрой травы, сухостоя), кустарников, побегов деревьев. В качестве режущего инструмента применяется леска и стальные фрезы. Для скоса травы применяется нитевая головка (1 шт. в комплекте), для скоса жёсткой травы, кустарников в комплекте идёт 3-х зубчатая фреза. Данную мотокосу вы можете использовать в качестве сучкореза – для этого используются 40-ка зубчатые фрезы. Двухтактный двигатель имеет достаточный запас прочности и надёжности. Максимальная мощность двигателя – 5,2 кВт. при максимальных оборотах 11000 об/мин. На двигателе установлен карбюратор производителя Walbro, что гарантирует надёжную и ровную работу двигателя. Муфта сцепления – центробежная со спечёнными колодками, что обеспечивает длительный срок службы и высокую износоустойчивость. Кованый вал и шатун гарантируют длительную эксплуатацию мотокосы makita. Плечевые ремни равномерно распределяют и снижают нагрузку на руки оператора. Самосмазывающиеся подшипники на трансмиссии обеспечивают минимальный уровень вибрации. ОСОБЕННОСТИ: Мощный 2-тактный двигатель, отвечающий всем экологическим требованиям. Усиленная поршневая группа . Оптимизированный редуктор. Система смазки двигателя позволяет наклонять инструмент под любым углом во время непрерывной работы. Удобная U-образная рукоятка. Низкий уровень вибрации. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Рабочий объем цилиндра: - 52 см3 Мощность: - 5.2 кВт / 7.0 л.с. Количество оборотов на холостом ходу: - 2800 об/мин. Количество оборотов max: - 11000 об/мин Расход топлива при максимальной нагрузке: 0,7 л/ч. Объем бака: - 1,2 л Тип двигателя: Двухтактный Тип штанги: - прямая, не разборная Диаметр кошения Нож/Леска/Фреза: - 230/415/255 (мм) Подача лески: - полуавтоматическая Топливная смесь: бензин Аи-92 + масло для 2-х тактных двигателей Антивибрационная система - Есть Вес - 7,3 кг КОМПЛЕКТАЦИЯ "ЭКО": Мотокоса Makita BC 626 Штанга Велосипедная рукоятка с органами управления Мерный бачок (для смешивания бензина с маслом) Инструкция по эксплуатации Набор ключей для сборки бензокосы Защитный кожух Косильная головка с леской Одноплечевой ремень 3т диск (для жесткой травы, кустарников) - 1 шт. Защитные очки - 1шт. - ПОДАРОК! Гарантийный талон 12 мес.
кешбэк от 15 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 37100-42080, 37100-42090 📐 Характеристики: Тип запчасти: Подшипник карданного вала подвесной (Driveshaft Center Support Bearing) Назначение/Функция: Этот подшипник служит опорой для карданного вала (приводного вала). в полноприводных автомобилях. Он удерживает вал в правильном положении, предотвращает его провисание, а также уменьшает вибрации и шумы, возникающие при вращении вала, обеспечивая плавность хода. Расположение: Устанавливается посредине карданного вала, крепится к кузову или раме автомобиля. Материал: Металлический подшипник, запрессованный в резиновый демпфер, который в свою очередь крепится к металлическому кронштейну. Размеры (приблизительные): Наружный диаметр резиновой обоймы: ~90 мм. Диаметр подшипника (отверстие): ~25 мм. Комплектность: Поставляется поштучно (подшипник в сборе с резиновой опорой и кронштейном). Особенности: Качественный заменитель оригинальной запчасти от производителя GSP разработан для обеспечения надежной поддержки карданного вала и эффективного гашения вибраций. Этот подшипник совместим с карданными валами с указанными номерами OEM. 📌 Совместимость: Toyota RAV4 III (Toyota RAV4 XA30) (2005-2012) Toyota RAV4 IV (Toyota RAV4 XA40) (2012-2018) Lexus NX (Lexus NX Z1) (2014-) – для моделей с полным приводом. ⚙️ Двигатели: Не применим (деталь трансмиссии/ходовой части, совместимость не зависит от типа двигателя). 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 37100-42080 (карданный вал), 37100-42090 (карданный вал) ↔ Противоположная сторона: Не применяется (цельный элемент карданного вала). 🔧 Сопутствующие товары: Карданный вал (если есть значительные повреждения). Крестовины карданного вала. Смазка для подшипников. 🛠 Рекомендации: Изношенный или поврежденный подвесной подшипник может проявляться вибрациями, особенно при ускорении, гулом или шумом из-под днища автомобиля, а также металлическим скрежетом или стуком. Продолжительная эксплуатация с неисправным подшипником может привести к серьезным повреждениям карданного вала или трансмиссии. Рекомендуется заменять подвесной подшипник при появлении вышеупомянутых симптомов. При замене желательно проверить балансировку карданного вала. Своевременная замена обеспечивает комфорт езды, уменьшает шум и продлевает срок службы трансмиссии. Важно: Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля
кешбэк от 13 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 37100-42080, 37100-42090 📐 Характеристики: Тип запчасти: Крестовина карданного вала (Universal Joint / U-Joint) Назначение/Функция: Эта крестовина является ключевым элементом карданного вала, который обеспечивает передачу крута. Она позволяет карданному валу изменять длину и угол наклона при движении автомобиля, компенсируя изменение расстояния между элементами трансмиссии и подвески. Местоположение: Устанавливается на концах карданного вала, соединяя его с трансмиссией и задним мостом, а также в промежуточных точках многосекционных валов. Материал: Высокопрочная сталь для вилок и крестовины с игольчатыми подшипниками для минимизации трения. Размеры: Диаметр шипов (цапф): 21 мм. Длина крестовины (от края до края шипов): 48 мм (некоторые источники также указывают 53 мм, что может быть связано с различными измерениями или вариантами, но 21x48 мм наиболее распространен для этого номера). Комплектность: Поставляется поштучно. Качественный заменитель оригинальной запчасти от производителя NTY, разработанный для обеспечения надежной и плавной передачи крутящего момента, а также долговечности в условиях интенсивных нагрузок. Совместим с карданными валами, имеющими OEM номера 37100-42080 и 37100-42090. 📌 Совместимость: Toyota RAV4 III (Toyota RAV4 XA30) (2005-2012) Toyota RAV4 IV (Toyota RAV4 XA40) (2012-2018) Lexus NX (Lexus NX Z1) (2014-) – для моделей с полным приводом. ⚙️ Двигатели: Не применим (деталь трансмиссии/ходовой части, совместимость не зависит от типа двигателя). 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 37100-42080 (карданный вал), 37100-42090 (карданный вал) ↔ Противоположная сторона: Не применяется (отдельный компонент карданного вала). 🔧 Сопутствующие товары: Карданный вал (если есть значительные повреждения). Подвесной подшипник карданного вала. Смазка для крестовин. Стопорные кольца. 🛠 Рекомендации: Изношенная или поврежденная крестовина может проявляться металлическим стуком или щелчком при начале движения, смене передач или ускорении, а также усиливающимися вибрациями с увеличением скорости. Продолжительная эксплуатация с неисправной крестовиной может привести к серьезным повреждениям карданного вала или трансмиссии. Рекомендуется заменять крестовины при появлении вышеупомянутых симптомов. При замене одной крестовины лучше проверить состояние других крестовин и подвесного подшипника на том же валу. Своевременная замена обеспечивает плавность хода, уменьшает шум и продлевает срок службы трансмиссии. Важно: Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля
кешбэк от 2 ₴
рассрочка
-5%

Подшипник передней полуоси. Поставщик MATOMI. Каталожный номер MATOMI MB160662. Оригинальный номер MB160662. Устанавливается на MITSUBISHI: PAJERO II CANVAS TOP внедорожник 2.4 (V2W, V4W) PAJARO II внедорожник 1.8 GDI (V2W, V4W) (1990 – 2004) МКПП. Размер 35-62-14. Замена: - слить смазку с переднего моста; - снять колесо; - отсоединить тормозной суппорт; - снять рулевую тягу; - снять поворотный кулак с верхней шаровой; - открутить 4 болта, правую полуось от промежуточной полуоси; - максимально вывернуть поворотный кулак с пестиком вниз; - вытащить правую полуось; - выжать рывком промежуточную полуось и заменить подшипник.
кешбэк от 2 ₴
рассрочка
-5%

OEM: MD712012 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник выходного вала (Output Shaft Seal) Назначение/Функция: Этот уплотнительный элемент предотвращает утечку трансмиссионного масла из коробки передач или раздаточной коробки в местах выхода валов. Он обеспечивает герметичность соединения между подвижными и неподвижными частями, поддерживая надлежащий уровень масла для смазки внутренних компонентов, что критически важно для долговечности и бесперебойной работы трансмиссии. Расположение: В коробке передач (КПП) или в раздаточной коробке, на выходном валу. Материал: Высококачественная резина (NBR, FKM или другой полимер) с металлической арматурой, стойкая к маслу, высоким температурам и механическому износу. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр: 36 мм; Наружный диаметр: 52 мм; Толщина: 10/12 мм (может указывать на разную толщину по краям). Комплектность: Поставляется поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть Mitsubishi, гарантирующая точное соответствие размерам, материалам и необходимым характеристикам, обеспечивая надежную герметизацию. 📌 Совместимость: Mitsubishi Challenger (Митсубиси Челленджер) Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) Mitsubishi L300 (Митсубиси Л300) Mitsubishi L400 (Митсуби) (Митсубиси Монтеро) Mitsubishi Montero Sport (Митсубиси Монтеро Спорт) Mitsubishi Nativa (Митсубиси Натива) Mitsubishi Pajero (Митсубисы Паджеро) Mitsubishi Pajero Pinin (Митсубисы Паджеро Пинин) Mitsubishi Pajero Sport модификации и год выпуска модели. ⚙️ Двигатели: 4D55, 4D56 (дизель) 4G18, 4G54, 4G63, 4G64, 4G93, 4G94 (бензин) 4M40 (дизель) 6G72 (бензин) Оригинальные: MD712012 ↔ Противоположная сторона: Неприменима (позиция специфична для вала). 🔧 Сопутствующие товары: Трансмиссионное масло (для КПП или раздаточные материалы, рекомендуется заменять при замене сальника). Подшипники валов (если обнаружен люфт). Фланцы или карданные валы. 🛠 Рекомендации: Поврежденный или изношенный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что может привести к масляному голоданию и ускоренному износу шестерен и подшипников трансмиссии. Симптомы представляют собой масляные пятна под автомобилем или на корпусе КПП/раздатки. Рекомендуется регулярно проверять состояние сальников трансмиссии при плановом техническом обслуживании. При обнаружении утечек масла или повреждений сальник следует немедленно заменить. Своевременная замена обеспечивает герметичность трансмиссии и продлевает срок службы. Важно: Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Работы с трансмиссией рекомендуется производить в специализированных сервисных центрах.
-24%

Набор аккумуляторный Makita 8в1 36V Шуруповерт,Ушм,Гайковерт,Перфоратор, Мини-Пила,Лобзик,Сабельная,Фонарь Бесщеточный аккумуляторный набор Makita 8в1 36V — универсальный комплект профессионального инструмента для строительства, ремонта и садовых работ. Всё необходимое в одном кейсе на колёсах для удобной транспортировки. Дрель-шуруповёрт DTD172Z — мощный инструмент с регулировкой крутящего момента 92 Нm и ударным режимом для сверления и закручивания. Перфоратор DHR330Z — 3 режима работы: сверление, ударное сверление и долбление. SDS-Plus, антивибрационная система. Болгарка DGA554ZL — бесщёточный мотор, регулировка оборотов, защита XPT, диск 125 мм для резки и шлифовки. Гайковёрт DTW702Z — крутящий момент до 500 Нм, бесщёточный двигатель, режим автоостановки и LED-подсветка. Лобзик DJV180Z — точный фигурный рез по дереву, металлу и пластику, удобная компактная конструкция. Сабельная пила DJR188Z — глубокий пропил до 255 мм, низкая вибрация, быстрая замена полотна без ключа. Веткорез (мини-пила) DEAML008G — лёгкая и мобильная, шина 15 см, полуавтоматическая подача масла, бесключевая натяжка цепи. Прожектор-павербанк — LED-освещение и функция зарядки гаджетов через USB-A/USB-C. В комплекте: 4 аккумулятора 36V / 6Ah, 2 зарядных устройства, прочный кейс на колёсах для хранения и перевозки. !! ГАРАНТИЯ 3 ГОДА !! Дрель-шуруповерт Makita DTD172Z: Аккумуляторный ударный дрель-шуруповёрт Makita DTD172Z — это мощный, компактный и высокотехнологичный инструмент, разработанный для профессионального использования и бытовых задач. Он сочетает в себе высокую производительность, мобильность и надёжность, обеспечивая комфортную работу в любых условиях — от сборки мебели до монтажа металлоконструкций и строительных работ. ОСОБЕННОСТИ: Бесщеточный двигатель обеспечивает высокую эффективность, долговечность и минимальный износ. Крутящий момент 92 Нм гарантирует лёгкое закручивание длинных шурупов и болтов даже в твёрдые материалы, обеспечивая высокую производительность при работе с деревом, металлом и кирпичом. Регулятор усилия на 23 позиции позволяет максимально точно дозировать крутящий момент, защищая крепёж и обрабатываемую поверхность от повреждений. Двухскоростной редуктор: Первая скорость (до 1500 об/мин) — оптимальна для закручивания крепежа и операций, требующих высокой силы. Вторая скорость (до 3500 об/мин) — предназначена для быстрого сверления и точных монтажных работ. Металлический быстрозажимной патрон 0,8–10 мм совместим с большинством стандартных свёрл, бит и других оснасток, обеспечивая надёжную фиксацию и лёгкую смену инструмента одной рукой. Ударный механизм с частотой до 36 500 уд/мин. позволяет уверенно сверлить бетон, кирпич и камень, без необходимости использования отдельного перфоратора. Диаметры сверления: Древесина — до 58 мм, Бетон — до 20 мм, Металл — до 18 мм ХАРАКТЕРИСТИКИ: Мощность: 36 В Тип двигателя: бесщеточный Число оборотов: 0-1500/3500 об/мин. Число ударов: 0-36500 уд/мин. Количество степеней затяжки: 23+3 Максимальный диаметр сверления (дерево): 58 мм Максимальный диаметр сверления (металл): 18 мм Максимальный диаметр сверления (бетон): 20 мм Металлический патрон: 0,8-10 мм Крутящий момент: 92 Hm Аккумулятор (литий-ионный): 36 В, 6 А/ч Время зарядки: 90 мин Вес: 1,3 кг Перфоратор Makita DHR330Z: Аккумуляторный бесщёточный перфоратор Makita DHR330Z ( 3,3 Дж ) — это мощный, надёжный и функциональный инструмент, предназначенный для строительных, монтажных и ремонтных работ. Благодаря литий-ионному аккумулятору 36 В, 6 А/ч и современному бесщёточному двигателю, инструмент демонстрирует стабильную мощность даже при интенсивных нагрузках, сохраняя эффективность как в условиях домашнего ремонта, так и на профессиональной стройке. ОСОБЕННОСТИ: Бесщёточный двигатель. Энергоэффективность и увеличенный срок службы — отсутствие угольных щёток минимизирует износ и риск перегрева. Увеличенное время работы от батареи — меньше потерь энергии при передаче крутящего момента. Компактная компоновка — оптимальная балансировка снижает усталость и упрощает работу в стеснённых пространствах. Патрон SDS-Plus — обеспечивает быструю замену оснастки без дополнительных инструментов. Реверс — облегчает извлечение сверла из материала. Чувствительная пусковая кнопка — точная регулировка оборотов под разные задачи. На корпусе перфоратора есть индикаторы заряда. Две прорезиненные рукоятки (основная + дополнительная) с возможностью регулировки положения обеспечивают удобство при длительной работе. Система Vibration Control снижает уровень вибрации, сохраняя здоровье рук и повышая точность. Ударопрочный ABS-корпус устойчив к механическим повреждениям. Усиленный ударный механизм гарантирует длительную эксплуатацию при высоких нагрузках. Пылезащищённые подшипники — защита от износа в условиях строительной пыли. Редуктор с термостойкой смазкой поддерживает стабильную работу при повышенных температурах. Три режима работы 1. Режим «Сверло» (обычное сверление) Обозначение: значок сверла. Применение: сверление металла, дерева, кер
-24%

Бесщеточный аккумуляторный Ударный шуруповерт Makita DTW489 (36V, 9AH) с набором инструментов Макита Мощность: 95 H*m Аккумулятор: 36V 9Ah Li-Ion Число оборотов: 3200 об/мин Вес: 1.3 кг Аккумулятор DTW489 (36V, 9 А·ч) — инструмент повышенной производительности с металлическим патроном 13 мм и набором инструментов, идеально подходящий для выполнения широкого спектра задач: от фиксации крепежа до ударного и обычного сверления. Модель комплектуется двумя аккумуляторами (36V, 9AH) с увеличенной емкостью, которые обеспечивают длительное время работы без частой подзарядки. Высокая мощность позволяет справляться с самыми сложными задачами, такими как сверление твердых материалов или работа с большим креплением. Инструмент отлично подходит для работы с деревом, металлом и пластиком, а благодаря ударному режиму справляется и с кирпичом или бетоном. Прочный металлический патрон 13 мм гарантирует надежную фиксацию оборудования и длительный срок эксплуатации, особенно при интенсивной эксплуатации. Стабильная производительность и надежность делают Makita DTW489 идеальным выбором для профессиональных и бытовых задач, придавая удобства и уверенности в каждой детали работы. ⚡️ Гарантия 3 года ⚡️ ⚡️ Оперативная доставка ⚡️ ⚡️ Оплата при получении ⚡️ Бесщеточный двигатель гарантирует мощную производительность и надежность, исключая потребность в регулярном обслуживании и обеспечивая долгий срок эксплуатации. Литий-ионный аккумулятор на 36 В и 9 А/ч имеет высокую емкость, не имеет эффекта памяти, минимизирует саморазряд и может быть подзаряжен при любом оставшемся заряде. Шуруповерт Makita DTW489 работает в двух режимах: первая скорость обеспечивает до 1400 об/мин, вторая – до 3200 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 95 Нм при жестком завинчивании и 27 Нм при мягком, а 20 ступеней регулировки позволяют максимально точно настроить инструмент под разные задачи. Прочный быстрозажимной металлический патрон подходит для оснастки диаметром от 1,5 до 13 мм, что делает шуруповерт универсальным в использовании. Для работы в условиях слабого освещения предусмотрена яркая встроенная светодиодная подсветка, эффективно освещающая рабочую зону. Удобная эргономичная конструкция и качественные материалы обеспечивают комфорт даже во время длительных работ. Комплектация содержит пластиковый кейс и набор из 23 инструментов, что делает Makita DTW489 отличным выбором как для профессионалов, так и для домашних мастеров. Мощность и функциональность: Производительный двигатель, имеющий напряжение 36 В, обеспечивает увеличенный крутящий момент 95 Нм. Наличие функции удара расширяет область применения инструмента и позволяет использовать его как перфоратор. Размер металлического патрона 0,8–13 мм. Реверс. Емкость аккумулятора 9 А·ч. Удобство и комфорт работы: В комплект входят две батареи Li-ion и зарядное устройство. В комплект также входит набор, состоящий из 23 единиц (биты, сверла, гибкий вал). Нет эффекта памяти и саморазрядки батарей продлит срок эксплуатации и время работы аккумуляторов. Время зарядки батареи составляет всего 90 минут. Тормоз выбега – мгновенная остановка вращения патрона при отпуске пусковой клавиши. Пластиковый кейс облегчает транспортировку и упрощает хранение инструмента. Низкий уровень вибраций. Индикаторы состояния батареи – заряд под контролем. Яркая LED-подсветка рабочей зоны. Надежные, долговечные узлы и механизмы: Два подшипника на валу снижают вибрацию и люфт патрона и продлевают срок эксплуатации изделия. Прочный корпус из качественного ABS пластика. Надежный редуктор из высокопрочного сплава. Подшипники из легированной стали. Улучшенная термостойкая смазка. Модернизированная система охлаждения эффективно отводит тепло от двигателя, предотвращая перегрев и продлевая срок работы. Большой диапазон настроек и регулировок: Два скоростных режима: Первая обеспечивает максимальный крутящий момент (0-1400 об/мин) Вторая (0 - 3200 об/мин) для операций сверления Функция удара позволяет легко сверлить отверстия в бетоне, кирпиче и других строительных материалах. Функция закручивания с регулировкой крутящего момента (20 ступеней). Аккумуляторы и зарядное устройство: Максимально мощные АКБ в линейке Makita с повышенной производительностью Батареи высокого класса эффективности А+++ с максимально продолжительным сроком эксплуатации. Индикатор заряда на корпусе гайковерта позволяет отслеживать уровень заряда. Зарядные устройства имеют высокий ток зарядки и повышен КПД благодаря импульсному источнику питания – это позволяет максимально ускорить процесс зарядки без ущерба для срока эксплуатации батарей. 4 степени защиты аккумуляторных батарей: от переразрядки, перезаряда, перегрева и короткого замыкания. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Мощность 36 В; Число оборотов: 0-1400/3200 об/мин; Число ударов: 0-15000/38250 об/мин Крутящий момент: 95 Нм; Диаметр сверления: дерево – 60 мм, сталь – 20 мм, кирпич – 18 мм; Сверлильный патрон: 0,8-13 мм; Количество позиций регулировки крутящего момента: 20+3; Аккумулятор (литий
кешбэк от 10 ₴
рассрочка
-5%

Подшипник ступицы MATOMI B1801 – это надежный компонент подвески, который обеспечивает точное вращение колеса, уменьшает вибрации и повышает устойчивость автомобиля на дороге. 📌 Совместимые автомобили: Mitsubishi L200 2.5 дизель, 1996–2006 Mitsubishi Pajero Sport 2.5 дизель/3.0 бензин, 1996–2008 ✅ Оригинальные номера (OEM): MB932726, MB09 передняя или задняя ось (уточняется по модификации) Наружный диаметр: ≈ 82 мм Внутренний диаметр: ≈ 45 мм Ширина: ≈ 39 мм Тип: роликовый двухрядный Производитель: MATOMI Состояние: новый 🛠️ Установка: Время замены — примерно 1,5–2 часа. Рекомендуется производить замену с новым сальником и смазкой. 🔧 Рекомендуемые сопутствующие детали: Сальник колеса: MR325376 Гайка ступицы: MB160870 Стопорное кольцо: MB160450 Смазка: высокотемпературная, литиевая
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031058004 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник ступицы задней. Назначение/функция: Этот сальник предназначен для герметизации ступицы заднего колеса (ступицы), предотвращая утечку трансмиссионного масла из редуктора или моста и попадание воды, грязи, пыли, соли и других посторонних веществ в подшипник ступицы. Он критически важен для поддержания надлежащей смазки подшипников и защиты их от преждевременного износа. Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе заднего моста или поворотном кулаке (зависит от конструкции подвески) вокруг полуоси, в месте, где полуось проходит сквозь элементы крепления колеса. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр (для полуоси), наружный диаметр (для посадочного места) и толщина точно соответствуют оригинальным спецификациям моста. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы заднего моста и подвески. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Toyota Land Cruiser Prado 150 (J150): Все модификации. Может также использоваться на некоторых других моделях Toyota Land Cruiser и Lexus GX/LX, использующих аналогичные задние мосты и ступичные узлы. Годы выпуска: 2010-. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации задних мостов и ступиц. ⚙️ Двигатели: 2TR-FE (2.7L бензин) 1KD-FTV (3.0L дизель) 1GR-FE (4.0L бензин) Не зависит от типа двигателя, поскольку является элементом заднего моста. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: Этот номер является основным оригинальным номером. Другие оригинальные кросс-номера для сальников ступиц обычно отсутствуют. Заменители: NOK: AP4332 (если совместимый) CORTECO: 19036122B (если совместимый) MUSASHI: T1290 (если совместимый) FEBEST: 0310-150RR RBI: T1031058004 SAT: ST-90310-5 (сальник универсален для левой и правой задней ступицы). 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Подшипник задней ступицы (если он изношен или вышел из строя). Задняя полуось (если есть ее повреждение или износ рабочей поверхности для сальника). Трансмиссионное масло для заднего моста (полная замена после разборки моста). Стопорное кольцо подшипника полуоси (если это предусмотрено конструкцией). Гайка крепления полуоси. (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионного масла из зоны задней ступицы (следы на тормозном диске, колесе, внутренней части колеса), снижение уровня масла в заднем мосту, шум или гул из-за потери смазки). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла и масляному голоданию подшипника ступицы, что вызывает его ускоренный износ, перегрев и, наконец, полное разрушение подшипника. Это может привести к люфту колеса, отсоединению колеса или серьезному повреждению элементов заднего моста во время движения, что крайне опасно и может привести к ДТП. Рекомендации по замене: Сальник ступицы следует заменять немедленно при обнаружении любых утечек трансмиссионного масла через него. Также его обязательно заменяют при каждой замене подшипника задней ступицы или демонтаже полуоси. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя. При установке нового сальника убедитесь, что рабочие поверхности чисты и смазаны. Важно: Установка данной запчасти требует специальных навыков и инструментов (для запрессовки сальника, иногда – съемники). Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 6 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031150044 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник дифференциала (сальник левого приводного вала дифференциала). Назначение/функция: Обеспечивает герметичное уплотнение в месте выхода левого приводного вала (пивоси) из корпуса дифференциала (который может быть интегрирован в коробку передач или быть отдельным редуктором). Он предотвращает утечку трансмиссионной жидкости из масла и попадания грязи, воды и других посторонних веществ внутрь, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе дифференциала (АКПП или отдельный редуктор) вокруг левого приводного вала, идущего к левому колесу. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): Размеры (внутренний диаметр вала, наружный диаметр для посадочного места, толщина) точно соответствуют оригинальным спецификациям трансмиссии. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы трансмиссии. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Lexus RX (XU30): 2003-2008 (для соответствующих модификаций 4WD). Toyota RAV4 (XA30): 2005-2012 (2.0L (ACA30), 2.4L (ACA33) с полным приводом). Может применяться также на некоторых других моделях Toyota и Lexus с аналогичными трансмиссиями. Годы выпуска: 2003–2012. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации трансмиссий и приводов. ⚙️ Двигатели: 1AZ-FE (2.0L бензин) 2AZ-FE (2.4L бензин) Применяется с различными бензиновыми и дизельными двигателями, агрегируемыми с АКПП/МКПП, для которых предназначен данный сальник. Совместимость зависит от модели дифференциала/трансмиссии, а не конкретного типа двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 90311-55003, 90311-50044, 90311-55005 (разные ревизии или совместимые номера Toyota/Lexus). Заменители: NOK: (аналоги от ведущих производителей сальников, соответствующих размерам и спецификациям). CORTECO: (аналоги, соответствующие размерам и спецификациям). MUSASHI: (аналоги, соответствующие размерам и спецификациям). FEBEST: 0310-MCRF (если совместимый) RBI: (аналоги, если доступны). SAT: (аналоги, если доступны). ↔ Противоположная сторона: Зависит от конструкции трансмиссии. Во многих случаях сальники левого и правого поводов дифференциала идентичны. 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионная жидкость (для АКПП/МКПП или редуктора) – полная или частичная замена после разгерметизации. Сальник дифференциала с правой стороны (если он также имеет признаки износа). Приводной вал (полуось) (на предмет износа рабочей поверхности для сальника). Подшипники дифференциала (если есть люфт или шум). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые истоки трансмиссионной жидкости из дифференциала/трансмиссии в районе выхода полуоси (следы на корпусе, пятна под автомобилем), снижение уровня жидкости в агрегате, посторонние шумы ( голодовка подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионной жидкости, вызывающей масляное голодание внутренних компонентов дифференциала/трансмиссии (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя агрегата, требующего дорогостоящего ремонта или замены. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионной жидкости через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионной жидкости. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионную жидкость, соответствующую спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После смены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионную жидкость до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.
кешбэк от 2 ₴
рассрочка
-5%

OEM: 9031135056 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник передней полуоси левый (сальник левого приводного вала). Назначение/функция: Обеспечивает герметичное уплотнение в месте выхода левого приводного вала (пивосе) из коробки передач (автоматической или механической) или раздаточной коробки (для полноприводных версий). Он предотвращает утечку трансмиссионного масла/жидкости из агрегата и попадания грязи, воды и других посторонних веществ внутрь, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: Оригинал Toyota. Расположение: Устанавливается в корпусе коробки передач или раздаточной коробки (в зависимости от конструкции трансмиссии) вокруг левого приводного вала. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, стойкость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр (вала), наружный диаметр (для посадочного места) и толщина точно соответствуют оригинальным спецификациям. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, залог надежной и долговечной работы трансмиссии. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Toyota RAV4 (XA40): Все модификации (2.0L, 2.2D, 2.5L). Может применяться также на некоторых других моделях Toyota и Lexus с аналогичными трансмиссиями. Годы выпуска: 2012-. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют различные модификации трансмиссий и приводов. ⚙️ Двигатели: 2.0L бензин 2.2D дизель 2.5L бензин Не зависит от типа двигателя, поскольку является элементом трансмиссии. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: Этот номер является основным оригинальным номером. Других прямых оригинальных кросс-номеров для сальников полуосей обычно нет. Заменители: NOK: AP2576G (производитель сальников) CORTECO: 19034034B (если совместимый) MUSASHI: T1287 (если совместимый) FEBEST: 0310-ASA44L RBI: T9031135056 SAT: ST-90511-3 9031135057 (сальник передней полуоси правой). 🔧 Сопутствующие товары: Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью: Трансмиссионная жидкость (для АКПП/МКПП) или трансмиссионное масло (для раздатки) – полная или частичная замена после разгерметизации. Сальник передней полуоси правой (если он также имеет признаки износа). Приводной вал (полуось) (на предмет износа рабочей поверхности для сальника). Подшипники дифференциала (если есть люфт или шум). (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду). указывать на масляную голодовку подшипников). Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионной жидкости/масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов коробки передач или раздаточной коробки (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя агрегата, требующего дорогостоящего ремонта или замены. Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении каких-либо признаков утечки трансмиссионной жидкости/масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников при каждом плановом ТО или при замене трансмиссионной жидкости. Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионную жидкость/масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионную жидкость/масло до нужного уровня. Важное замечание: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.