Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Согрейтесь!
Блэкаут
Открыть карту
Техника
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Кешбэк
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
ГлавнаяБрендыSram
Sram
|
1 следит

    Каталог SRAM - 2026

    Вид
    кешбэк от 27 ₴
    рассрочка
    -25%

    Это прочная и легкая цепь, созданная с применением новых технологий для велосипедов с 11-скоростной трансмиссией. Она имеет прочную конструкцию соединения звеньев с помощью технологии Eagle PowerLockTM. Цепь Sram PC RED22 имеет более скошенные внешние пластины для улучшения переключения и более тихой работы. Конструкция с хромированным уплотнением обеспечивает больший срок службы цепи. Характеристики: Назначение: Road. Рекомендуемая группа: 11-скоростная SRAM и Shimano. Количество скоростей: 11. Материал: сталь. Пин: полый. Замок: PowerLock™. Количество звеньев: 114. Вес: 242 г. Технологии: HollowPin: все топовые модели SRAM используют конструкцию HollowPin. HollowPin обеспечивает прочность соединения пластин, эффективность переднего и заднего смещения и дает снижение веса по сравнению с обычными цепями. HARD CHROMETM: имеет вчетверо более высокую стойкость к износу. Это достигается новым процессом обработки внутренних звеньев и роликов. PowerLock®. Небольшое соединительное звено от SRAM, которое специально предназначено для цепей. Нет необходимости в специальных инструментах для быстрой установки. Рекомендуется использовать PowerLock не более одного раза. X-Sync 2TM — технология, которая благодаря форме агрессивных зубьев обеспечивает лучшее сцепление цепи для более плавного переключения и более эффективной передачи усилия от педалей.
    кешбэк от 132 ₴
    рассрочка
    -25%

    Задний переключатель Sram X01 также остается очень стабильным при использовании в эндуро. По сравнению с предыдущей моделью, конструкция клетки была изменена. Теперь более точное ведение цепи и более резкое переключение передач. Оптимизирован для кассет Eagle с 10-52 зубьями, но в то же время обеспечивает такие же отличные характеристики переключения в комбинации кассет с 10-50 зубьями. Более длинные 14 зубьев X-SyncTM на нижнем ролике позволяют использовать кассеты в диапазоне от 10 до 52 зубьев. Новый переключатель имеет более плавную кривую крутящего момента для более тихой, более последовательной работы. Cage LockTM был перемещен назад и в сторону, защищая его от ударов. Переработанная надежная система дополнительно улучшает производительность и общую долговечность Eaille derailleur. Имея множество новых технологий. Одна из которых Exact ActuationTM, которая помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем. Пространственным расстоянием между звездами и точным натяжением. Результат: система переключения, которая имеет легкое, быстрое и точное переключение. X01 Lunar Eagle предлагает вам широкий выбор передач, спроектированных для простоты и долговечности, поэтому вы можете сосредоточиться на том, что самое главное — впереди! Особенности: Система Cage Lock позволяет установить натяжение пружины, для упрощенного снятия и установки заднего колеса. X-ACTUATION разработана специально для систем SRAM 1x, которая обеспечивает точное переключение по всему диапазону кассеты. Технология ROLLER BEARING CLUTCH контролирует натяжение цепи, для лучшего переключения и предотвращает чрезмерные удары цепи по заднему перу рамы. Прямая конструкция параллелограмма X-Horizon исключает горизонтальное раскачивание переключателя и, как следствие, нежелательное соскальзывание цепи на другую звезду. Ролики переключателя изготовлены по технологии X-Sync, имеют зубцы квадратной формы, что обеспечивает улучшенное удержание цепи. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Материал корпуса: кованый алюминий. Материал лапки: алюминий. Совместимость: трансмиссии 1x12 скоростей (SRAM MTB). Крепление: прямая установка (болт). Наибольшая звезда кассеты: 52T. Наименьшая звезда кассеты: 10T. Совместимость: SRAM EAGLE. Ролики: промышленные подшипники. Вес: 275 г. Технологии: X-HORIZON™. Конструкция «прямого параллелограмма» заднего переключателя X-HORIZONTM ограничивает все движения по горизонтальной оси. Это делает невозможным смещение роликов, а также уменьшает силу сдвига. Для более быстрого и точного переключения поддерживается постоянный одинаковый зазор. Между роликом и кассетой на всех передачах. Exact Actuation ™ помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем. Пространственным расстоянием между звездами и точным натяжением. Результат: система переключения, которая имеет легкое, быстрое и точное переключение. Roller Bearing Clutch™. Благодаря новым переключателям серии технология роликовых подшипников гарантирует, что ролик переключателя может создавать натяжение. Игольчатая муфта предотвращает слишком легкое движение вперед, цепь остается натянутой и не касается пера рамы. Следовательно, даже без успокоителя цепи цепь не уходит в раскачку. Cage Lock ™ в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте. Direct Route Technology ™: трос направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямая подводка троса менее подвержена повреждению рубашки переключения.
    кешбэк от 57 ₴
    рассрочка
    -25%

    Тормозной калипер Sram Rival 22 HydroR — это топовая шоссейная модель, которая обеспечивает абсолютную уверенность в каждой поездке. Представленный калипер может устанавливаться как передний, так и задний тормоз. Модель имеет 2 поршня и изготовлена из алюминиевого сплава. Совместим этот калипер строго с тормозными ручками Rival 22 HydroR, которые производят одноименный бренд. Назначение: Road, Gravel Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний Тип установки: Post Mount Количество поршней: 2 Колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Совместимость с тормозной ручкой: Sram Rival 22 HydroR Совместимость с гидролинией: Sram Rival 22 Материал: алюминий
    кешбэк от 31 ₴
    рассрочка
    -25%

    Модель для 10-скоростных трансмиссий горных велосипедов с применением технологии быстросъемного замка PowerLock, которая сегодня является одним из самых надежных соединений. Цепь обеспечивает легкое, плавное и бесшумное переключение и высокую износостойкость. В цепи PC1091R используются полые пины и внешние звенья с отверстиями для снижения веса без потери прочности. Особенности цепи Sram: Экстремально прочные, невероятно точные. Технология SRAM PowerChain II улучшает переключение спереди под нагрузкой, не затрагивая четкости переключения сзади. HollowPinTM — полые штифты цепи значительно снижают вес цепи без повреждения прочности. Перфорация на внешних звеньях помогает снизить вес цепи. Снятые фаски на внешних звеньях улучшают переключение и обеспечивают тишину хода цепи. Долговечность цепи обеспечивается хромированием штифтов. Внешние и внутренние звенья никелированы для обеспечения коррозионной стойкости. Рекомендуемая группа работы — SRAM XX/SRAM Red Характеристики Sram PC1091: Назначение: MTB Совместимость: SRAM/Shimano Рекомендуемая группа: SRAM X9, X0, XX Количество скоростей: 10 Количество звеньев: 114 Замок: PowerLock™ Вес: 257 г Материал: сталь
    кешбэк от 155 ₴
    рассрочка
    -25%

    Это новая модель четырехпоршневых тормозов для MTB и Enduro. Невероятно космическая форма и стильный вид. В эту модель вложили все современные технологии. В результате получились самые легкие, надежные и мощные велосипедные тормоза. Мощность, модуляция и чувствительность рычага устанавливают новый стандарт. Тормоз Sram G2 Ultimate Carbon собрал в себе всю мощь и лучшие технологии в непревзойденной модели Sram Code. Карбоновые ручки, которые всегда имеют одинаковую комфортную температуру. Рычаги на промышленных подшипниках информативно и без мертвых зон передают усилие. Титановые болты добавляют прочности калиперу и украшают крепление тормозной ручки. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Более жесткий суппорт и новый состав компаунда колодок. Подшипники в оси рычага обеспечивают больший контроль. Лучшее соотношение мощности и веса в четырехпоршневых тормозах. Разноцветные болты. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, задний. Тип установки: левый. Способ установки: Post Mount. Тормозные колодки: органика. Количество поршней: 4. Длина гидролинии: 2000 мм (аксессуары в комплекте). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Материалы: карбон, алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг-карбон на подшипниках. Титановые болты — титановые болты. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 242 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозной рычаг, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
    кешбэк от 70 ₴
    рассрочка
    -25%

    DB8 — это наши простые, надежные и мощные тормоза для райдеров, которые предпочитают настроить их и забыть. Система на минеральном масле требует минимального обслуживания, использует проверенные технологии и обеспечивает легкий доступ к настройкам и превосходный комфорт и эргономику. Мощность, сопоставимая с тормозами Code, не является сюрпризом, поскольку DB8 использует аналогичную архитектуру суппорта и имеющиеся тормозные колодки. Особенности: Новый рычаг оптимизирован для удобного доступа к инструментам. Мощность, сопоставимая с тормозами Code. Использует имеющиеся тормозные накладки Code. Разработан для использования только с минеральным маслом Maxima. Разработан для использования только с набором для прокачки тормозов SRAM Mineral Oil Bleed Kit. Очень низкие эксплуатационные расходы благодаря использованию минерального масла. Регулировка ручки с помощью шестигранника 2,5 мм. Прочный тормозной суппорт с той же конструкцией, что и у дискового тормоза Code. Мощное торможение. Материал поршня с хорошим изолирующим эффектом. Также подходит для электровелосипедов. Основные параметры тормоза SRAM DB8: Калиперы: четырехпоршневые, позволяющие точнее и быстрее регулировать тормозное усилие. Ручки тормоза: удобные в использовании, обеспечивают максимальный контроль над торможением. Тормозные колодки: органические, не создают дополнительного шума при торможении. Минеральное масло: используется в качестве тормозной жидкости, обеспечивающей стабильную работу тормозной системы в широком диапазоне температур и при любых условиях катания. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro, Downhill, E-Bike. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (фенол). Тормозная жидкость: минеральное масло Maxima Mineral Oil и SRAM Mineral Oil. Сторона: задняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 1800 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200, 220 мм (продаются отдельно). В комплекте: прокачанные тормоза SRAM DB8, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 346 г. Технологии: TPC Plus (Timing Port Closure Plus) — это технология, которая позволяет точно регулировать тормозную мощность в зависимости от условий катания. Она основана на использовании специальных портов в гидравлической системе, которые открываются и закрываются в зависимости от скорости падения давления в системе. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и предотвращает блокировку колес в экстремальных условиях катания. Power Reserve Geometry (PRG) — это технология, которая позволяет увеличить мощность тормозов, уменьшив при этом вес и размеры тормозной системы. PRG обеспечивает прямой путь для передачи силы торможения от ручки к калиперам тормозов, что позволяет увеличить мощность торможения без увеличения размеров калиперов. Contact Point Adjustment (CPA) — это технология, которая позволяет настроить расстояние от контакта ручки тормоза до тормозных колодок. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и позволяет настроить тормозную систему под индивидуальные потребности велосипедиста. Bleeding Edge — это технология, которая упрощает процесс обслуживания тормозной системы и сокращает время, необходимое для удаления воздуха из гидравлической системы. Она основана на использовании специальных коннекторов для подключения шланга для отвода воздуха. В целом, технологии, используемые в тормозной системе SRAM DB8, позволяют обеспечить высокую мощность торможения, точное управление и комфорт во время езды на горных велосипедах в самых экстремальных условиях.
    кешбэк от 10 ₴
    рассрочка
    -25%

    Описание Велосипедная цепь — Sram PC-951 9 скоростей Велосипедная цепь Sram PC-951 для трансмиссии 9 звезд: более силовое и износостойкое продолжение в модельном ряду цепей от мирового производителя Sram. Эта цепь рассчитана на использование с трансмиссией, кассета которой насчитывает 9 звезд сзади. Кроме этого, количество передних звезд также особо не влияет на применение этой цепи, поэтому на шатунах может располагаться 1, 2 или 3 звезды с разным расчетом зубьев. Цепь универсальна и может компоноваться, с любыми производителями передних или задних звезд на разных велосипедах. Конструкция и свойства цепи Sram PC-951 на 9 звезд: цепь имеет длину 114 звеньев, благодаря этому она универсальна не только по конструкции, а также по совместимости с большинством велосипедов. Горный, гравийный, спортивный, городской или детский велосипед требуют периодической замены цепи, которая служит своего рода расходным компонентом в велосипедной трансмиссии на 9 звезд сзади. По этой причине цепи Sram PC-951 будут совместимы со всеми производителями велосипедных компонентов и запчастей к велосипедной трансмиссии. Дополнительно эта цепь получила индексацию как изогнутые внешние звенья цепи, благодаря чему переключение происходит быстрее и плавнее. Цепь комплектуется оригинальным фирменным 9-скоростным замком для цепи с технологией "PowerLink", который имеется в упаковке. Применение быстросъемного замка позволяет легко соединять и разъединять цепь во время ремонта велосипеда или его чистки. Замок многоразовый. Как и пины цепи, он изготовлен из твердой и жесткой высоковуглеродистой стали, которая имеет поверхностную полировку полностью всех звеньев, для уменьшения трения. Ресурс цепи по этой причине получился достаточно большим, а его цельные полнотелые пины способны регулярно выдерживать большие нагрузки. Особенности цепи Sram PC-951: многоскоростная цепь с шагом 1/2" х 11/128" внутренней ширины предназначена для трансмиссий на 9 звезд сзади вес цепи из 114 звеньев с замком составляет 300 граммов совместимость с задними звездами различных производителей 114 звеньев для использования на стандартных велосипедах оригинальный замок Sram "PowerLink" на 9 звезд в комплекте индексация звеньев для качественного и четкого переключения сделана цепь из специальной высоковуглеродистой стали полировка поверхности всех звеньев для уменьшения трения цельный силовой соединительный пин многоразового использования ступенчатый расклеп полнотелых соединительных пинов цепь изготовлена в Португалии на одном из заводов Sram
    кешбэк от 52 ₴
    рассрочка
    -25%

    Цепь SRAM XX1 CN PCXX1 Eagle — модель, которая внешне выглядит как обычная, но техника внутри этой невероятной новой конструкции цепи, которая обеспечивает диапазон передач, ранее применявшийся только в двухцепных трансмиссиях. Цепи EagleTM имеют ровный радиус, без острых краев или фасок, что приводит к значительному снижению шума, трения и износа цепей и зубьев кассет. Эта конструкция также позволяет использовать более плоскую пластину звена, что означает более четкое сцепление и увеличенную прочность. Технология HARD CHROMETM обеспечивает увеличенный срок службы цепи. Особенность: Новаторский новый дизайн и технология цепи Цепь Eagle TM была полностью переработана и выпускается с использованием новых технологий производства Замок цепи Eagle TM PowerLock® с технологией FLOW LINKTM обеспечивает лучшее управление цепью и увеличение долговечности Цепь EagleTM — самая тихая, самая сильная и самая износостойкая цепь в мире Новые технологии увеличивают не только износостойкость цепи, но и всей трансмиссии. Характеристики: Количество скоростей: 12. Назначение: MTB. Совместимость: SRAM/Shimano. Рекомендуемая группа: 12-скоростная SRAM и Shimano. Материал: внешняя пластина: никелевая сталь с PVD-покрытием внутренняя пластина: хромированная сталь с PVD покрытием пины: закаленная хромированная сталь. Пин: полый. Замок: PowerLock™. Количество звеньев: 126. Вес: 250 грамм. Технология: HollowPin: все топовые модели цепей SRAM используют конструкцию HollowPin. HollowPin обеспечивает прочность соединения пластин, эффективность переднего и заднего смещения и дает снижение веса по сравнению с обычными цепями. HARDCHROMETM: имеет вчетверо более высокую стойкость к износу. Это связано с новым процессом обработки внутренних звеньев и роликов. PowerLock®. Небольшое соединительное звено от SRAM, которое специально предназначено для цепей. Нет необходимости в специальных инструментах для быстрой установки. Рекомендуется использовать PowerLock не более одного раза. X-Sync 2TM — технология, которая благодаря форме агрессивных зубцов обеспечивает лучшее сцепление цепи для более плавного переключения и более эффективной передачи усилия от педалей.
    кешбэк от 57 ₴
    рассрочка
    -25%

    Это топовая шоссейная модель, которая обеспечивает абсолютную уверенность в каждой поездке. Представленный калипер может устанавливаться как передний, так и задний тормоз. Модель имеет 2 поршня и изготовлена из алюминиевого сплава. Совместим этот калипер только с тормозными ручками Rival 22/Rival 1 HydroR, которые производит одноименный бренд. Характеристики: Назначение: Road, Gravel. Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний. Тип установки: Flat Mount. Количество поршней: 2. Колодки: органические, HRD Тормозная жидкость: DOT 5.1. Совместимость с тормозной ручкой: Sram Rival 22/Rival 1 HydroR. Совместимость с гидролинией: Sram Rival 22/Rival 1 HydroR. Материал: алюминий. Вес: 101 г. Технологии: DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Contact Point AdjustmentTM — это регулировка контакта колодок с ротором. Вы можете подстроить ход рычага у левого и правого тормоза, как Вам будет комфортно.
    кешбэк от 88 ₴
    рассрочка
    -25%

    Level Bronze Stealth имеет новый корпус Stealth, чтобы предоставить вам один из самых элегантных тормозов на рынке. Он отличается соотношением мощности и веса, которое вы ожидаете от Level, а также новым дизайном рычага, созданным специально для того, чтобы создать чистый и быстрый кокпит. Наша регулировка досягаемости без инструментов обеспечивает простоту настройки. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Современная мощность XC для самых требовательных гонок. Разработан для легкой установки и обслуживания. Регулировка досягаемости без инструментов для легкой настройки. Характеристики: Назначение: Cross Country, All Mountain. Тип: гидравлический. Количество поршней: 2 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Вес: 267 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Level Bronze Stealth 2-Piston, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенный сброс против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на рычаг тормоза. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
    кешбэк от 100 ₴
    рассрочка
    -25%

    Это новая модель мощного и легкого тормоза, который стал еще мощнее на 7% и легче. Благодаря малому весу и большой мощности торможения сфера его применения от Cross-Country до Freeride. Конструкция основывается непосредственно на модели Sram CODE, поэтому G2 имеет идеальную форму, модуляцию и огромную силу торможения в любых возможных ситуациях. Ширина рычага и свободный ход тормозного рычага из алюминия можно индивидуально отрегулировать в соответствии с предпочтениями водителя во время торможения. Поэтому у вас все под контролем даже на самом сложном спуске. Тормоз Sram G2 RSC — это отличное соотношение новых технологий, качества и цены. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Полезная регулировка вылета ручки и подвода колодок. Повышенная жесткость суппорта и новый состав колодок, более сильное торможение, создают ощущение Mini-Code. Разработано для легкой установки и обслуживания. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, задний. Тип крепления тормоза: Post Mount (IS с адаптером). Количество поршней: 4. Гидролиния: 2000 мм. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Тормозные колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: калипер, тормозная ручка, гидролиния, трос, рубашка и наконечники троса и рубашки, крепежные болты. Вес: 380 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозную ручку, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
    кешбэк от 50 ₴
    рассрочка
    -25%

    Тормозной калипер Sram Apex — это производительная шоссейная модель, которая обеспечивает тихую уверенность в каждой поездке. Создан калипер на основе лучшего в своем классе тормоза RED, разработанного одноименной компанией. Модель представляет собой наиболее продвинутую концепцию бренда по усовершенствованию интеллектуального интерфейса между велосипедом и райдером. Назначение: Road, Cyclocross, Gravel Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний Тип установки: Flat Mount Количество поршней: 2 Колодки: органические, HRD Тормозная жидкость: DOT 5.1 Совместимость с тормозной ручкой: Sram Apex 1 HydroR Совместимость с гидролинией: Sram Apex Вес: 101 г Материал: анодированный алюминий
    кешбэк от 105 ₴
    рассрочка
    -25%

    Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к грипсам, что делает езду более плавной и современной. А для удобства настройки Code Bronze оснащен системой Reach Adjust, не требующей инструментов. Контроль — это все, а лучшая езда начинается с уверенности в том, что ваши тормоза будут одинаковыми каждый раз. Особенности: Разработан для самых тяжелых условий торможения. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Мощный четырехпоршневой тормоз для использования в эндуро и гравити. Скрытый дизайн, соответствующий компонентам AXS. С металлическими тормозными колодками для высокой тормозной силы и долговечности. Регулировка захвата без инструментов. Легкая прокачка благодаря Bleeding Edge. Подшипник скольжения в точке поворота рычага. Идеальное дозирование с технологией SwingLink. Корпус суппорта и тормозной ручки из кованого алюминия. Болты суппорта тормоза из нержавеющей стали. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Вариант установки: передний (левый). Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 318 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Bronze Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, при прокачке жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенное сброс противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
    кешбэк от 13 ₴
    рассрочка
    -25%

    Разработанный для использования с цепями T-Type, замок Eagle Transmission PowerLock обеспечивает такую же надежную работу, как и его предшественники. Замок цепи SRAM PowerLock T-Type подходит для соединения 12-скоростных Flattop цепей из серии Eagle Transmission. Для сборки не требуются инструменты. После снятия цепи или открытия замка PowerLock его нельзя использовать снова. Характеристики: Для использования с цепями SRAM T-Type Для установки не требуются инструменты Покрытие поверхности: никелированное с PVD-покрытием Комплект: 4 штуки
    кешбэк от 80 ₴
    рассрочка
    -25%

    Задний переключатель Sram GX 1x11 с длинной лапкой — это надежный и эффективный компонент для трансмиссий велосипедов, специально разработанный компанией Sram для удовлетворения потребностей велосипедистов, ценящих высокое качество и точность переключений. Основные преимущества: Технология 1x11: Задний переключатель GX от Sram разработан для систем 1x11, что обеспечивает простоту в обслуживании и эффективность в различных условиях эксплуатации. Длинная лапка: Превосходная функциональность переключателя сочетается с длинной лапкой, что способствует стабильной работе системы в условиях неровностей и повышает износостойкость. Легкий и прочный: Изготовленный из высококачественных материалов, переключатель объединяет легкость и прочность, позволяя эффективно преодолеть любой рельеф и велосипедные трассы. Простая настройка: Удобная система настроек позволяет быстро и просто отрегулировать переключатель для точных и плавных переключений между передачами. Надежность в условиях эксплуатации: Sram известен своей надежностью, поэтому задний переключатель GX предназначен для длительного и беспроблемного использования в различных условиях эксплуатации. Обновите велосипед с задним переключателем Sram GX 1x11 и позвольте себе наслаждаться точностью и эффективностью переключений на любых велосипедных маршрутах. Характеристики: Лапка: длинная Максимальная звезда заброса лапок: 42T Совместимость: 1×11 X-ActuationTM Подшипники: промышленные Количество скоростей: 11 Материалы: алюминий Вес: 265 г
    кешбэк от 87 ₴
    рассрочка
    -25%

    Мы уделяем большое внимание ощущению тормозов, и технология SwingLinkTM позволяет воплотить наши лучшие исследования и разработки в жизнь. G2 RS предлагает преимущества технологии SwingLinkTM — быстрое прижатие тормозных колодок к ротору, а затем плавное регулирование давления. Это небольшое движение пальца — монументальное улучшение вашего торможения. Дисковый тормоз G2 RS от SRAM обеспечивает оптимальное дозирование благодаря конструкции SwingLinkTM. Регулировка положения ручки без использования инструментов позволяет легко регулировать положение ручки в соответствии с размером вашей руки. Четыре поршня обеспечивают тормозную мощность для использования на трассах all-mountain и enduro. Технология Bleeding Edge делает прокачку особенно легкой. Особенности: Органические тормозные накладки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Порт прокачки Bleeding Edge для простого обслуживания. Регулировка вылета рычага без использования инструментов быстрой кастомизации. Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип тормоза: гидравлический дисковый, задний. Тип установки: правый. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Тормозные колодки: органика. Длина гидролинии: 2000 мм (аксессуары в комплекте). Крепление суппорта: Post mount. Рекомендуемый ротор: Centerline (цельный). Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 RS, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 397 г. Технологии: DirectLink™. Обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBack™. Отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker. С помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLink™. Нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
    кешбэк от 1 ₴
    рассрочка
    -25%

    кешбэк от 7 ₴
    рассрочка
    -25%

    Цепь Sram PC 1 разработана специально для велосипедов с одной скоростью. Фирменная технология PowerChain II обеспечивает максимальную прочность и вместе с высокопрочными пинами Step2 выдерживает агрессивную езду с повышенной нагрузкой на трансмиссию. Замок SnapLock цепи в комплекте. Особенности PC1: PowerChain II. Максимальная прочность и высокая точность. Благодаря этой технологии улучшается переключение с передней части даже под излишней нагрузкой, при этом без компромиссов по точности переключения — с задней. Для предельной надежности и прочности здесь предусмотрены специальные пины Step2. Snap Lock. Небольшое соединительное звено от SRAM, специально предназначенное для цепей. Нет необходимости в специальных инструментах для быстрой установки. Характеристики Sram PC1: Назначение: Trekking / City / BMX / Track / Fixed gear Совместимые трансмиссии: 1-ск. Количество звеньев: 114 Размер: 1/2" X 1/8" Материал: сталь Обработка пина: хромирование Обработка внутренней звеньев: никелирование Обработка внешней звеньев: никелирование Вес: 330 г
    кешбэк от 172 ₴
    рассрочка
    -25%

    Впервые в истории наш легендарный тормоз Code теперь носит корону Ultimate. Мощный тормоз оснащен новой технологией, улучшающей эстетику вашего кокпита: Stealth. Абсолютно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более гладкую и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наш фирменный стиль. А для непревзойденной простоты настройки Code Ultimate оснащен системой регулировки вылета и точки контакта без использования инструментов. В довершение всего карбоновый рычаг сочетается с нашими технологиями рычага поворотного подшипника, поэтому ощущение остается гладким. Наши лучшие результаты стали еще лучше. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: карбон на подшипниках. Материал крепежных винтов: титан. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 309 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
    кешбэк от 100 ₴
    рассрочка
    -25%

    Это новая модель мощного и легкого тормоза, который стал еще мощнее на 7% и легче. Благодаря малому весу и большой мощности торможения сфера его применения от Cross-Country до Freeride. Конструкция основывается непосредственно на модели Sram CODE, поэтому G2 имеет идеальную форму, модуляцию и огромную силу торможения в любых возможных ситуациях. Ширина рычага и свободный ход тормозного рычага из алюминия можно индивидуально отрегулировать в соответствии с предпочтениями водителя во время торможения. Поэтому у вас все под контролем даже на самом сложном спуске. Тормоз Sram G2 RSC — это отличное соотношение новых технологий, качества и цены. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Полезная регулировка вылета ручки и подвод колодок. Повышенная жесткость суппорта и новый состав колодок, более сильное торможение, создают ощущение Mini-Code. Разработано для легкой установки и обслуживания. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип крепления тормоза: Post Mount (IS с адаптером). Количество поршней: 4. Гидролиния: 950 мм. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Тормозные колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: калипер, тормозная ручка, гидролиния, трос, рубашка и кончики троса и рубашки, крепежные болты. Вес: 380 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клипперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
    кешбэк от 75 ₴
    рассрочка
    -25%

    Тормозной калипер Sram G2 Ultimate — это производительная модель, которая обеспечивает абсолютную уверенность в каждой поездке. Создан представленный калипер для передней или задней установки по стандарту Post Mount на горные велосипеды и езды в различных стилях. Для идеальной работы модель использует органические тормозные колодки и минеральное масло DOT 5.1. Назначение: MTB Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний Тип установки: Post Mount Количество поршней: 4 Колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Совместимость с тормозной ручкой: Sram G2 Ultimate Совместимость с гидролинией: Sram G2 Материал: карбон
    кешбэк от 171 ₴
    рассрочка
    -25%

    Задний переключатель Sram XX1 TYPE 2.1 X-HORIZON 11 скоростей черный — это одна из современных систем заднего переключения для велосипеда с 11 скоростной трансмиссией. Технология X-Actuation, специально спроектирована для горной трансмиссии SRAM 1×11 скоростей. Конструкция X-Horizon выравнивает параллелограмм по горизонтальной оси, обеспечивая постоянный зазор цепи на всех 11 передачах, что приводит к быстрому, точному переключению с уменьшенной силой нагрузки на манетку. TYPE 2.1 — самосмазывающийся механизм сцепления с роликовым подшипником обеспечивает одностороннее демпфирование на звенья цепи, улучшая стабильность цепи и уменьшая шум цепи. Встроенная функция CageLock для более быстрой замены колес и обслуживания цепи. X-Sync уменьшает шум и максимизирует управление цепью с чередованием звеньев: широкие и узкие. Верхнее смещение ролика поддерживает зазор цепи до кассеты. Кованые алюминиевые соединения, внутренний лапка из карбона, титан, алюминий и нержавеющая сталь с герметичными, керамическими подшипниками на роликах — делает переключатель легким, надежным, долговечным и безупречным в работе. Характеристики: Материал корпуса: кованый алюминий. Материал лапки: алюминий — внешняя, карбон — внутренняя. Длина лапки: длинная. Диапазон звезд: 10 / 42Т. Совместимость: 1×11 X-ACTUATIONTM. Подшипник: керамический промышленный подшипник. Вес: 220 г. Технологии: Exact Actuation ™ помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем, пространственным расстоянием между звездочками и точным натяжением. Результат: система переключения, которая имеет легкое, быстрое и точное переключение. X-Horizon выравнивает параллелограмм по горизонтальной оси, обеспечивая постоянный зазор цепи на всех 11 передачах, что приводит к быстрому, точному переключению с уменьшенной силой нагрузки на манетку. Cage Lock ™ в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте. Direct Route Technology ™: трос направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямая подводка троса менее подвержена повреждению рубашки переключения.
    кешбэк от 70 ₴
    рассрочка
    -25%

    Ваши потребности не менее требовательны, они другие. Задний переключатель SRAM Rival 1 разработан для плавного и надежного переключения, обеспечивая 100% того, что вы хотите. Устраивая нежелательное движение цепи, X-HORIZON переключает быстрее, снижая усилие при переключении и уменьшая проскальзывание цепи. 2018 модельного года задний переключатель Rival 1 получил демпфер Type 3.0 (Roller Bearing Clutch), обеспечивающий еще более тихий и чистый ход цепи. Параллелограмм заднего переключателя, идеально адаптированный к кассетам от 11-26 до 11-36, обеспечивает быстрое и точное переключение передач во всем диапазоне. Ролики с 12 зубьями и профилем зубьев X-Sync улучшают направление цепи и предотвращают соскакивание цепи. Кроме того, задний переключатель для облегчения замены колес оборудован уже известной системой Cage-Lock. Характеристики: Назначение: road. EXACT ACTUATION для быстрых и точных переключений с использованием соотношения срабатывания 1:1 от SRAM (ход троса переключателя: ход переключателя). Ролик X-SYNC имеет 12-зубую конструкцию, которая помогает контролировать боковое движение цепи. Муфта ROLLER BEARING CLUTCH контролирует натяжение цепи для стабильного переключения передач. Прямолинейная параллелограммная конструкция X-Horizon ограничивает все движения горизонтальной осью, что делает невозможным "фантомное" переключение, а также снижает усилие переключения. Технология Cage Lock обеспечивает быструю смену колес или установку цепи. Специальный задний переключатель SRAM 1x. Cable pull ratio: Exact actuation. Материал внешней лапки: алюминий. Материал внутренней лапки: алюминий. Ролики: промышленные подшипники, герметичные. Совместимые кассеты: от 11-26 до 11-36 зубцов. Скоростей: 11. Лапка: средняя. Вес: 266 г. Технологии: X-Horizon параллелограммная конструкция переключателей X-Horizon ограничивает движение вдоль горизонтальной оси, устраняя ложное переключение и уменьшая необходимое усилие для переключения. Большой вынос верхнего переключающего ролика обеспечивает постоянный зазор цепи на каждом передаче кассеты, что обеспечивает более быстрое и точное переключение. X-Sync — это конструкция зубцов особой формы. Высокие квадратные зубцы SRAM X-SYNC цепляются за цепь раньше, чем традиционные зубцы треугольной формы. Острый и узкий профиль зубцов, а также закругленные края фаски помогают справиться с отклонением цепи. Чтобы обеспечить наилучшую производительность в грязных условиях, звезды X-SYNC были разработаны с выемками для очистки от грязи внутренних звеньев цепи и роликов. Roller Bearing Clutch обеспечивает натяжение цепи и предотвращает ее раскачивание и соскакивание даже без использования успокоителя цепи. Технология Roller Bearing Clutch использует игольчатый подшипник, который оказывает сопротивление движению лапки переключателя вперед, цепь остается под натяжением. Таким образом, задний переключатель обеспечивает максимальную стабильность движения без ущерба для точности переключения. Cage Lock. Благодаря технологии заднего переключателя Cage-Lock, цепь и заднее колесо можно очень легко снимать и устанавливать. Просто ослабьте натяжение цепи, сдвинув лапку переключателя вперед и зафиксируйте ее замком. Exact Actuation. Разрабатывая нашу шоссейную трансмиссию с нуля, мы повторно применили проверенное в MTB соотношение срабатывания SRAM 1:1 (ход троса переключателя: ход переключателя). Exact Actuation помогает упростить и стабилизировать непростую задачу балансировки между конструкцией подвески заднего переключателя, малым расстоянием между зубьями и точным натяжением троса. Результат: самая простая в настройке система переключения индексов — и она остается такой.
    кешбэк от 75 ₴
    рассрочка
    -25%

    Это гидравлическая тормозная система для электрических горных велосипедов, специально разработанная для обеспечения высокой мощности торможения в экстремальных условиях катания. Тормоз SRAM G2 RE оборудован технологией Contact Point Adjustment, которая позволяет регулировать место контакта тормозной ручки с тормозными колодками. Это позволяет настроить тормозную систему для индивидуальных потребностей велосипедиста и условий катания. Также в тормозной системе SRAM G2 RE используется технология SwingLink, которая обеспечивает прямой путь для передачи тормозного усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам, что повышает эффективность торможения и уменьшает усилие, необходимое для его осуществления. Для более точного управления мощностью тормозов в тормозной системе G2 RE E-MTB используется технология Lever Pivot Bearings, которая позволяет снизить трение и повысить чувствительность тормозной ручки. Для увеличения мощности торможения в тормозной системе G2 RE применяется технология Power Reserve Geometry (PRG), которая увеличивает мощность тормозов, уменьшая их размеры и вес. Применение тормозной системы SRAM G2 RE E-MTB рекомендуется для горных велосипедов с электрическим приводом. Она обеспечивает высокую мощность торможения в экстремальных условиях катания, повышенную чувствительность тормозной ручки и возможность настройки тормозной системы под индивидуальные потребности велосипедиста и условия катания. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro, Downhill, E-Bike. Материал: кованый алюминий. Вариант установки: передний. Длина гидролинии: 950 мм. Количество поршней: 4. Колодки: органические. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Вес: 296 г.