Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Согрейтесь!
Блэкаут
Открыть карту
Техника
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Кешбэк
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
Найдено 7937 товаров
Принадлежность
Вид
Размер
Таблица размеров
Размеры
Размеры
Размеры
Размеры
Цвет
Бренд
Цена
от
до
Аудитория
Страна бренда
Застежка
Состав стельки
Состав подошвы
Состав верха
Декор
Состав подкладки
Страна производства
Узор
Сезонность
Стиль
Вид носка
¯\_(ツ)_/¯
У вас нет выбранных фильтров

Колодка

клеммная колодкаколодки на велосипедколодка электрическаяколодка для удлинителя
Вид
кешбэк от 87 ₴
рассрочка
-25%

Мы уделяем большое внимание ощущению тормозов, и технология SwingLinkTM позволяет воплотить наши лучшие исследования и разработки в жизнь. G2 RS предлагает преимущества технологии SwingLinkTM — быстрое прижатие тормозных колодок к ротору, а затем плавное регулирование давления. Это небольшое движение пальца — монументальное улучшение вашего торможения. Дисковый тормоз G2 RS от SRAM обеспечивает оптимальное дозирование благодаря конструкции SwingLinkTM. Регулировка положения ручки без использования инструментов позволяет легко регулировать положение ручки в соответствии с размером вашей руки. Четыре поршня обеспечивают тормозную мощность для использования на трассах all-mountain и enduro. Технология Bleeding Edge делает прокачку особенно легкой. Особенности: Органические тормозные накладки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Порт прокачки Bleeding Edge для простого обслуживания. Регулировка вылета рычага без инструментов быстрой кастомизации. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип установки: левый. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Тормозные колодки: органика. Длина гидролинии: 950 мм (аксессуары в комплекте). Крепление суппорта: Post mount. Рекомендуемый ротор: Centerline (односоставные). Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 RS, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 397 г. Технологии: DirectLink™. Обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBack™. Отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker. С помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLink™. Нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 15 ₴
рассрочка
-25%

Калипер BR-MT500 для гидравлических дисковых тормозов. Конструкция: 2-поршневой Крепление: РМ160 мм, без адаптера Колодка: полимер Назначение: MTB Совместимые гидролинии: SM-BH90-SS Рекомендуемая тормозная ручка: BL-MT501 Рекомендуемый ротор: SM-RT70, SM-RT66 Эффективность гидравлических дисковых тормозов SHIMANO Конструкция, как у старших групп Надежные характеристики торможения с низким шумом Легкая, быстрая и аккуратная установка ONE WAY BLEEDING Прокачка с воронкой Гидравлическое минеральное масло SHIMANO Меньше износ колодок Сбалансированная мощность торможения Важно! Для гидравлических тормозов SHIMANO используйте только оригинальную минеральную тормозную жидкость.
кешбэк от 75 ₴
рассрочка
-25%

Это гидравлический дисковый тормоз для маунтинбайков, выпущенный компанией SRAM. Он предназначен для использования на трейловых и эндуро дисциплинах, обеспечивая высокую мощность и контроль торможения. Особенности тормоза SRAM G2 R включают: Четырехпоршневой дизайн тормозного калипера: это обеспечивает мощное и контролируемое торможение, а также повышенную надежность и долговечность. Система SwingLink: это уникальная технология, которая обеспечивает более прямую передачу усилия от рычага к тормозному суппорту, что улучшает контроль над тормозом и точность торможения. Переключатель Reach Adjust: он позволяет изменять длину рычага, что дает возможность настроить тормоз под свои индивидуальные потребности и предпочтения. Технология Heat Shield: это специальная технология, которая предотвращает перегрев тормозной жидкости и обеспечивает более стабильное торможение в любых условиях. Совместимость с тормозными дисками диаметром от 140 мм до 220 мм: это дает возможность выбрать оптимальный размер диска для конкретного типа катания и уровня нагрузки. SRAM G2 R — это высококачественный и мощный тормоз для маунтинбайков, который обеспечивает высокую контролируемость и точность торможения в различных условиях. Четырехпоршневой дизайн тормозного калипера и система SwingLink обеспечивают высокую мощность и контроль над тормозом, а технология Heat Shield предотвращает перегрев и обеспечивает стабильное торможение. Преимущества: Органические тормозные колодки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Разработаны для легкой установки и обслуживания. Регулирует вылет рычага без инструментов для быстрой кастомизации. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMaker X, Bleeding Edge, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. В комплекте: прокачанные тормоза SRAM G2 R, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм (продаются отдельно). Вес: 393 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между колодкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 12 ₴
рассрочка
-25%

Дисковые гидравлические тормоза Shimano BR-MT200 с ротором — новая модель тормоза для MTB-велосипедов, которая сочетает в себе высокую мощность, прекрасную модуляцию, надежность и невысокую цену. Удобный 3-контактный рычаг, экологически чистое минеральное масло, прочный, кованый тормозной суппорт двух поршневой, органические бесшумные колодки и самое главное — надежный и долговечный. Эта модель тормоза в своем ценовом сегменте дает уверенный контроль над велосипедом в экстренных ситуациях, не плохую модуляцию и порадует Вас не один сезон. Производитель: Shimano Модель: BR-MT200 Назначение: MTB Материал: кованый алюминий Суппорт: 2 поршня Рычаг: 3-контактный (три пальца) Колодки: органика B01S Тормозная жидкость: минеральное масло.
кешбэк от 29 ₴
рассрочка
-25%

Гидравлический тормозной калипер HM8.0 с 4 поршнями предназначен для использования с роторами толщиной 2,3 мм, такими как TRP R1, TRP R1C, TRP TR-42, Tektro TR-17 и Tektro TR-45. Этот калипер имеет несколько особенностей и усовершенствований, которые делают его привлекательным для велосипедистов. Калипер был улучшен добавлением материала, увеличивающего общую жесткость и улучшающего распределение тепла. Это может положительно сказаться на производительности тормозов, особенно при длительных и интенсивных спусках. Уникальная конструкция с открытым верхом позволяет проверять или менять колодки без необходимости снимать колесо или поднимать тяжелый E-MTB. Калипер обеспечивает оптимизированный поток тормозной жидкости, что важно для эффективной работы гидравлической тормозной системы. Гидролиния крепится под болт Banjo, что обеспечивает надежное и прочное соединение. Этот калипер обеспечивает удобство односторонней прокачки гидролинии, что может облегчить техническое обслуживание. Этот калипер предназначен для использования на велосипедах, где требуются высокие тормозные характеристики, особенно при агрессивной езде и в условиях, требующих эффективного управления теплом. Характеристики калипера тормоза Tektro TRP HM8.0 4 поршня: Назначение: MTB/Enduro Материал: кованый алюминий Количество поршней: 4 штуки Установка: спереди или сзади Крепление тормоза: Postmount Тормозные колодки: органика Тормозная жидкость: минеральное масло
кешбэк от 80 ₴
рассрочка
-25%

Тормозной калипер Sram Red 22 — это топовая шоссейная модель, которая обеспечивает абсолютную уверенность в каждой поездке. Представленный калипер может устанавливаться как переднего, так и заднего тормоза. Модель имеет 2 поршня и изготовлена из алюминиевого сплава. Совместим этот калипер только с тормозными ручками Red 22 HydroR, производимыми одноименным брендом. Характеристики: Назначение: Road, Gravel Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний Тип установки: Flat Mount Количество поршней: 2 Колодки: органические, HRD Тормозная жидкость: DOT 5.1 Совместимость с тормозной ручкой: Sram Red 22 HydroR Совместимость с гидролинией: Sram Red 22 Вес: 98 г Материал: алюминий
кешбэк от 9 ₴
рассрочка
-25%

Дорожный дисковый тормозной суппорт Promax DSK-330R — проверенный, надежный дисковый тормоз с тросовым приводом, который обеспечивает идеальное сочетание модуляции и тормозных характеристик. Характеристики: Корпус суппорта и маятник из легкого сплава. Регулировка накладки с помощью одного внутреннего диска или регулятора цилиндра Совместимость с короткими рычагами дорожного тормоза. Совместим с колодками Avid BB5. Тип крепления: Flat Mount Ротор в комплекте 160 мм. Вес — 139 г
кешбэк от 43 ₴
рассрочка
-25%

Тормозной рычаг Flat Bar + тормозной суппорт Flat Mount. Дисковая тормозная система SRAM S300 сочетает в себе мощность, надежность и небольшой вес в одном прочном корпусе. Мощность, надежность, малый вес и плоское крепление суппорта. Для достижения всего этого в рычаге гидравлического тормоза используются технологии, которые уже зарекомендовали себя в моделях SRAM Guide. Поршни, уплотнения, резервуары и камеры созданы по образцу дисковых тормозов MTB и обеспечивают первоклассную модуляцию, а также плавную точку давления для длительной уверенности на каждом километре. Особенности: Плоское крепление для плоских рулей. Те же проверенные технологии рычагов, что и у Guide: поршень, уплотнение, резервуар и бачок. Компактный корпус рычага с системой DirectLink. Дизайн соответствует 12 скоростным компонентам Apex/Apex AXS. Характеристики: Тип: гидравлический. Количество поршней: 2 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM S300, органические колодки. Вес: 326 г. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на тормозной рычаг. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
кешбэк от 155 ₴
рассрочка
-25%

Это новая модель четырехпоршневых тормозов для MTB и Enduro. Невероятно космическая форма и стильный вид. В эту модель вложили все современные технологии. В результате получились самые легкие, надежные и мощные велосипедные тормоза. Мощность, модуляция и чувствительность рычага устанавливают новый стандарт. Тормоз Sram G2 Ultimate Carbon собрал в себе всю мощь и лучшие технологии в непревзойденной модели Sram Code. Карбоновые ручки, которые всегда имеют одинаковую комфортную температуру. Рычаги на промышленных подшипниках информативно и без мертвых зон передают усилие. Титановые болты придают прочности калиперу и украшают крепление тормозной ручки. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Более жесткий суппорт и новый состав компаунда колодок. Подшипники в оси рычага обеспечивают больший контроль. Лучшее соотношение мощности и веса в четырехпоршневых тормозах. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Колодки: органика. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг-карбон на подшипниках. Титановые болты — титановые болты. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 297 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между колодкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозную ручку, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
кешбэк от 70 ₴
рассрочка
-25%

DB8 — это наши простые, надежные и мощные тормоза для райдеров, которые предпочитают настроить их и забыть. Система на минеральном масле требует минимального обслуживания, использует проверенные технологии и обеспечивает легкий доступ к настройкам и превосходный комфорт и эргономику. Мощность, сопоставимая с тормозами Code, не является сюрпризом, поскольку DB8 использует аналогичную архитектуру суппорта и имеющиеся тормозные колодки. Особенности: Новый рычаг оптимизирован для удобного доступа к инструментам. Мощность, сопоставимая с тормозами Code. Использует имеющиеся тормозные накладки Code. Разработан для использования только с минеральным маслом Maxima. Разработан для использования только с набором для прокачки тормозов SRAM Mineral Oil Bleed Kit. Очень низкие эксплуатационные расходы благодаря использованию минерального масла. Регулировка ручки с помощью шестигранника 2,5 мм. Прочный тормозной суппорт с той же конструкцией, что и у дискового тормоза Code. Мощное торможение. Материал поршня с хорошим изолирующим эффектом. Также подходит для электровелосипедов. Основные параметры тормоза SRAM DB8: Калиперы: четырехпоршневые, позволяющие точнее и быстрее регулировать тормозное усилие. Ручки тормоза: удобные в использовании, обеспечивают максимальный контроль над торможением. Тормозные колодки: органические, не создают дополнительного шума при торможении. Минеральное масло: используется в качестве тормозной жидкости, обеспечивающей стабильную работу тормозной системы в широком диапазоне температур и при любых условиях катания. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro, Downhill, E-Bike. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (фенол). Тормозная жидкость: минеральное масло Maxima Mineral Oil и SRAM Mineral Oil. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200, 220 мм (продаются отдельно). В комплекте: прокачанные тормоза SRAM DB8, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 346 г. Технологии: TPC Plus (Timing Port Closure Plus) — это технология, которая позволяет точно регулировать тормозную мощность в зависимости от условий катания. Она основана на использовании специальных портов в гидравлической системе, которые открываются и закрываются в зависимости от скорости падения давления в системе. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и предотвращает блокировку колес в экстремальных условиях катания. Power Reserve Geometry (PRG) — это технология, которая позволяет увеличить мощность тормозов, уменьшив при этом вес и размеры тормозной системы. PRG обеспечивает прямой путь для передачи силы торможения от ручки к калиперам тормозов, что позволяет увеличить мощность торможения без увеличения размеров калиперов. Contact Point Adjustment (CPA) — это технология, которая позволяет настроить расстояние от контакта ручки тормоза до тормозных колодок. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и позволяет настроить тормозную систему под индивидуальные потребности велосипедиста. Bleeding Edge — это технология, которая упрощает процесс обслуживания тормозной системы и сокращает время, необходимое для удаления воздуха из гидравлической системы. Она основана на использовании специальных коннекторов для подключения шланга для отвода воздуха. В целом, технологии, используемые в тормозной системе SRAM DB8, позволяют обеспечить высокую мощность торможения, точное управление и комфорт во время езды на горных велосипедах в самых экстремальных условиях.
кешбэк от 36 ₴
рассрочка
-25%

Тормоз дисковый TRP Spyre — это механическая модель, которая предлагает превосходную производительность с невероятно простой настройкой. Тормоз оборудован двухпоршневой системой, которая обеспечивает точное усилие зажима. Это приводит к равномерному износу колодок и ротора, так как ротор не должен изгибаться в одну сторону во время торможения. Оптимизированная конструкция, регулировка хода ручки и ее размер под два пальца, а также простота установки и настройки позволят Вам получить максимальное удовольствие от езды на велосипеде. Назначение: Road Тип тормоза: механический дисковый передний или задний Тип крепления тормоза: Flat Mount Колодки: полуметаллические Рекомендуемый ротор: 160 мм (перед) Совместимость с колодками: TRP, Shimano M525/M515 Вес: 146 г Материалы: алюминий Примечание: Тормозной диск и адаптер в комплект не входят (продаются отдельно). Особенности модели: Простая настройка и установка
кешбэк от 390 ₴
-25%

Велосипед Cyclone ALX 29" — это отличный входной билет в мир высококлассных велосипедов, оптимальный выбор для поклонников активного отдыха. С ним можно смело катать кросс-кантри и съездить в поход, а в городе использовать как ежедневный транспорт. Оригинальный дизайн, высокий уровень навески, удобная геометрия рамы — теперь любое бездорожье можно покорить с легкостью. Собранный на легкой алюминиевой раме велосипед позволяет меньше уставать и проезжать большие расстояния в день. Чтобы снизить количество дефектов, сварные швы после первичной обработки еще раз проходят сварку и полировку. Конусный рулевой стакан увеличивает жесткость торсионной рамы и прочность наиболее нагруженного сварного узла. Все эти технологические нововведения упрощают управляемость, наращивают стабильность, дают максимум уюта в посадке во время брутальной езды. На велосипеде установлена воздушная вилка X-Fusion RC32 с ходом 100 мм. Она настраивается точно под вес владельца с помощью давления воздушной камеры. Блокировка хода (локаут) блокирует амортизацию вилки и поможет подниматься на гору, не тратя силы на прямых участках. Широкий руль поможет лучше управлять байком во время нагрузок, а спортивное седло обеспечит комфорт во время длительных поездок. Трансмиссия Shimano Deore представлена оптимальным сочетанием 1х11. Она позволяет сохранять ровный ритм езды на протяжении всего диапазона скоростей и имеет небольшой шаг между шестернями кассеты. Если говорить о задних звездах, то именно шлицевое крепление кассеты является износостойким и практичным вариантом. Эргономичная манетка Shimano Deore SL-M5100 обеспечивает смену передачи легким движением пальца. Расположение звезд и конструкция переключателей позволяют избежать провисания или заклинивания цепи. Технология Shadow создана специально для фанатов агрессивной езды. Благодаря ей переключатель прячется "в тени задней кассеты" так, что его части не видно снаружи. Следовательно, меньше вероятности сломать его на сложных дорогах. Система шатунов Prowhell снижает вес и увеличивает жесткость. Колеса созданы для тех, кто нуждается в скорости и контроле над движением. Проехать на велосипеде по труднопроходимым местам тоже не проблема, агрессивные покрышки Maxxis Rekon 29 достаточно широкие 2.4, хорошо цепляются за грунт, не проваливаются в песок и проходят через глубокую грязь. Двойные пистонированные обода выдерживают большие нагрузки. Чувствительный гидравлический тормоз Shimano BR-MT200 позволяет сохранять хорошую скорость на спусках и экстренно останавливать велосипед. Тормозная ручка нажимается мягко, дозирование нажатия чувствуется лучше, а тормозные колодки стираются равномерно и всегда есть в продаже. Горный велосипед Cyclone ALX 29" — профессиональная модель с хорошим обвесом. Она подходит как для прогулок, так и для гонок. Продуманная до мелочей гоночная геометрия рамы, внимание к деталям, грамотный подбор комплектующих и качество проверенное временем, — все это вместе делает Cyclone ALX 29" идеальным хардтейлом. Рама: Алюминий 6061, Немецкая гладкая сварка, Boost 12x148 мм дропауты, BSA, конусный рулевой стакан, внутренняя прокладка тросов и гидролинии. Вилка: X-Fusion RC32 Boost, ось 15х110мм, ход 100 мм, воздушная, конусный шток, регулировка отскока, алюминиевая Шатуны: Prowheel MPX-CR094S-TT, длина шатуна 175 мм, алюминиевые, 32T Задний переключатель: Shimano Deore RD-M5100-SGS, 11 скоростей Ручки переключения Shimano Deore SL-M5100-R, 11 скоростей Тормоза: Shimano BR-MT200, дисковые гидравлические, роторы Shimano SM-RT66 180/160 мм Обода: DP27, алюминиевые, двойные, 32сп Покрышки: Maxxis Rekon 29x2.4" Втулки: SOLON передняя: DH908TF 15х110 32сп/задняя: DH908TR 12х148, промышленные подшипники, 32сп Каретка: Prowheel HT, Педали: VP-536 Седло: Selle Royal Подседельный штырь: JS, алюминий, 31,6 мм, 400 мм, двухболтовый Вынос: UNO, алюминий, ø31.8мм Руль: UNO, алюминий, ø31.8мм, ширина 740 мм Цепь: KMC X11 Кассета: Shimano Deore CS-M5100, 11 скоростей, 11-51T
кешбэк от 108 ₴
рассрочка
-25%

Новый DH-R EVO обеспечивает максимальную мощность, непревзойденную модуляцию и оптимизированное управление теплом для тяжелых велосипедов 29er DH, эндуро и новой эры E-MTB. Тормоз G-Spec DH-R был перепроектирован под совершенно новый DH-R EVO. Новый суппорт, новый рычаг, новый шланг, новое масло, новые колодки, новые роторы 223/2,3 мм и новое соотношение гидравлических рычагов создают новый стандарт эффективности, питающий бренд TRP. DH-R EVO поставляется в сером полированном цвете или в новом сияющем золотом, который подойдет к любому высококлассному велосипеду на рынке. И корпус рычага, и тормозной суппорт изготовлены из кованого алюминия, обработанного на станках с ЧПУ, и имеют полированное серебристое покрытие. Эргономичное лезвие рычага имеет углубление для лучшего контроля на трассе. Еще одна измененная деталь — внутренний поршень тормозного рычага диаметром 9 мм. Тормозной суппорт с новой конструкцией High Flow оснащен 4 гибридными поршнями, то есть поршнями из нержавеющей стали со сложной внутренней частью, что уменьшает трение и предотвращает перегрев минерального масла. Тормозные колодки изготовлены из высокоэффективного полимерного компаунда и могут быть заменены без снятия колеса благодаря конструкции с верхней загрузкой. Особенности тормоза гидравлического TRP DHR EVO M846 левая ручка 1900 мм: Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента, индексный регулятор Совместимость с креплениями I-spec II, MMX/TRP Shifter/I-Spec EV Гидравлическая конструкция с высокими эксплуатационными характеристиками Легкие гибридные поршни (поршни из нержавеющей стали с композитной внутренней частью) Конструкция колодок с верхней загрузкой Новая тормозная колодка из смолы Новое минеральное масло Характеристики: 5-мм тормозной шланг Обработанные на станке с ЧПУ и маркированные адаптеры Подключение шланга на банджо Предполагаемая толщина ротора: 2,3 мм. Вес рычага и суппорта: 310 г (передний без ротора и адаптера) Тормозная жидкость: минеральное масло Сторона: передняя (левая ручка) Количество поршней: 4 Длина шланга: 1900 мм. Крепление суппорта: post mount Эргономичный рычаг 9-мм внутренний поршень тормозного рычага
кешбэк от 209 ₴
-25%

Велосипед KTM WILD CROSS 20" — это первый шаг вашего ребенка к независимости как от родителей, так и от дорог. Wild Cross — это довольно уникальная модель подросткового велосипеда класса гибрид или как его еще называют — кросс. Такой байк сочетает в себе атрибуты горного и шоссейного типа, а следовательно, ваш ребенок сможет передвигаться как по городу, так и по пересеченной местности. Алюминиевая рама Рама сделана из алюминия, состав которого предполагает в себе, кроме самого алюминия: магний, кремний и медь, что в результате дает непревзойденные прочные и весовые характеристики за адекватную цену, а это очень большой плюс, как для подросткового байка. Внизу на раме есть посадочное место под питьевую флягу с флягодержателем или для крепления под насос. Алюминиевая ригидная вилка делает байк легким на ходу. Такая вилка также делает ребенка более проворным, а сам байк становится управляемым. Трансмиссия Shimano Трансмиссия на 7 скоростей собрана на базе заднего переключателя Shimano RD-TY200-SS, трещотки Shimano MF-TZ510-7 и шифтеров SL-RV200-7R. Переключатель идеально подходит для подросткового байка, поскольку обеспечивает качественное и точное переключение даже в сложных погодных условиях. Корпус изготовлен из алюминиевого сплава, а рамка из прочной стали, настройка ведется с помощью двух болтов. Эргономичные шифтеры имеют функцию индексного переключения с легким поворотом запястья. Муфта свободного хода имеет более высокую устойчивость к коррозии, в отличие от предыдущих версий, обеспечивая надежное переключение в различных погодных условиях. Повышать и понижать передачи можно сразу на несколько уровней, а узнать, на какую передачу система можно лишь взглянув на указатель. Качественное торможение Водные тормоза V-Brake 837 — это модель, которая лучше всего себя показывает на детских и подростковых велосипедах. Рычаг имеет конструкцию, оптимизированную под идеальное торможение на небольших колесах (20" — 24"). Благодаря регулировке ручки можно точно отрегулировать устройство в сторону чувствительности и стабильности. Водные тормоза очень неприхотливы и просты в использовании, колодки взаимозаменяемы, что дает возможность сменить их практически на любую другую пару, а саму систему, в случае повреждений, можно отремонтировать даже в полевых условиях. KTM WILD CROSS 20" подходит для движения по асфальту, велосипедным дорожкам, а также пересеченной местности с умеренными подъемами и спусками. Помните, прыжки не должны превышать высоту 15 см. Максимальная весовая нагрузка на байк с учетом экипировки 59 кг.
кешбэк от 153 ₴
рассрочка
-25%

Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Совершенно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более плавную и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наше фирменное ощущение. А для непревзойденной простоты настройки в Code Silver предусмотрена регулировка вылета и точки контакта без инструментов. Уверенность — это король, и Code доминирует на множестве более мощных, чем когда-либо прежде, трейловых велосипедов, а также на таких тяжелых гигантах, как эндуро, гравити и E-MTB. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 317 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, при прокачке жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-25%

Особенности: - литой корпус из алюминиевого сплава - точная регулировка положения сферическими шайбами - одна активная колодка - быстрая замена колодок без демонтажа калипера/вынимаются через верх - фиксация регулировки пассивной колодки - удобная регулировка троса - магнитное удержание колодок Стандарт крепления: - PostMount (PM) - адаптер IS/PM R160 в комплекте Комплектация: адаптер (откладывание заднее под 160 мм ротор/переднее под 180 мм ротор, с винтами). Вес: 180 г
кешбэк от 155 ₴
рассрочка
-25%

Это новая модель четырехпоршневых тормозов для MTB и Enduro. Невероятно космическая форма и стильный вид. В эту модель вложили все современные технологии. В результате получились самые легкие, надежные и мощные велосипедные тормоза. Мощность, модуляция и чувствительность рычага устанавливают новый стандарт. Тормоз Sram G2 Ultimate Carbon собрал в себе всю мощь и лучшие технологии в непревзойденной модели Sram Code. Карбоновые ручки, которые всегда имеют одинаковую комфортную температуру. Рычаги на промышленных подшипниках информативно и без мертвых зон передают усилие. Титановые болты добавляют прочности калиперу и украшают крепление тормозной ручки. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Более жесткий суппорт и новый состав компаунда колодок. Подшипники в оси рычага обеспечивают больший контроль. Лучшее соотношение мощности и веса в четырехпоршневых тормозах. Разноцветные болты. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип установки: левый. Способ установки: Post Mount. Тормозные колодки: органика. Количество поршней: 4. Длина гидролинии: 950 мм (аксессуары в комплекте). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Материалы: карбон, алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг-карбон на подшипниках. Титановые болты — титановые болты. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 242 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозную ручку, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
кешбэк от 105 ₴
рассрочка
-25%

Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к грипсам, что делает езду более плавной и современной. А для удобства настройки Code Bronze оснащен системой Reach Adjust, не требующей инструментов. Контроль — это все, а лучшая езда начинается с уверенности в том, что ваши тормоза будут одинаковыми каждый раз. Особенности: Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Мощный четырехпоршневой тормоз для использования в эндуро и гравити. Скрытый дизайн, соответствующий компонентам AXS. С металлическими тормозными колодками для высокой тормозной силы и долговечности. Регулировка захвата без инструментов. Легкая прокачка благодаря Bleeding Edge. Подшипник скольжения в точке поворота рычага. Идеальное дозирование с технологией SwingLink. Корпус суппорта и тормозной ручки из кованого алюминия. Болты суппорта тормоза из нержавеющей стали. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Вариант установки: передний (левый). Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на втулке. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 318 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Bronze Stealth, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, при прокачке жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенное сброс против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 43 ₴
рассрочка
-25%

Тормозной рычаг Flat Bar + тормозной суппорт Flat Mount. Дисковая тормозная система SRAM S300 сочетает в себе мощность, надежность и небольшой вес в одном прочном корпусе. Мощность, надежность, малый вес и плоское крепление суппорта. Для достижения всего этого в рычаге гидравлического тормоза используются технологии, которые уже зарекомендовали себя в моделях SRAM Guide. Поршни, уплотнения, резервуары и камеры созданы по образцу дисковых тормозов MTB и обеспечивают первоклассную модуляцию, а также плавную точку давления для длительной уверенности на каждом километре. Особенности: Плоское крепление для плоских рулей. Те же проверенные технологии рычагов, что и у Guide: поршень, уплотнение, резервуар и бачок. Компактный корпус рычага с системой DirectLink. Дизайн соответствует 12 скоростным компонентам Apex/Apex AXS. Характеристики: Тип: гидравлический. Количество поршней: 2 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM S300, органические колодки. Вес: 326 г. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на тормозной рычаг. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
кешбэк от 153 ₴
рассрочка
-25%

Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Совершенно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более плавную и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наше фирменное ощущение. А для непревзойденной простоты настройки в Code Silver предусмотрена регулировка вылета и точки контакта без инструментов. Уверенность — это король, и Code доминирует на множестве более мощных, чем когда-либо прежде, трейловых велосипедов, а также на таких тяжелых гигантах, как эндуро, гравити и E-MTB. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 317 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 108 ₴
рассрочка
-25%

Новый DH-R EVO обеспечивает максимальную мощность, непревзойденную модуляцию и оптимизированный процесс отвода тепла для современных тяжелых и быстрых DH велосипедов на 29 колесах, длинноходных эндуро и новой эры E-MTB. Новый суппорт, новый рычаг, новая гидролиния, новое масло, новые колодки, новые роторы 223/2,3 мм и новое передаточное число гидравлического рычага создают новый стандарт производительности, который питает бренд TRP. J-Kit означает поставку в разобранном виде для укорачивания гидролинии без необходимости разборки и повторной прокачки. Разработан для использования с роторами 2,3 мм: TRP R1 / TRP R1C / TRP TR-42 / Tektro TR-17 / Tektro TR-45. При разработке суппорта под 2,3 мм роторы, в ключевые участки был добавлен материал, увеличивший общую жесткость и распределение тепла. Конструкция с открытым верхом позволяет проверять или менять колодки, не требуя от райдеров поднимать тяжелый E-MTB, чтобы снять колесо. Особенности: Эргономичный рычаг для нажатия одним пальцем. Поршень тормозного рычага 9 мм. Регулировка положения рычага. Совместимость с I-spec II. Минеральное масло пониженной вязкости для более быстрого движения с термостойкостью до 230 °C. Гидролиния высокой жесткости для сохранения давления. Оптимизированные каналы потока тормозной жидкости. Крепление гидролинии под болт Banjo. Односторонняя прокачка гидролинии. Для роторов толщиной 2,3 мм. Калипер оборудован четырьмя легкими гибридными поршнями. Характеристики: Размещение: зад — правая ручка. Тип тормозов: Дисковые гидравлические. Назначение: E-MTB, Freeride, Downhill. Trail. Тип жидкости: Минеральное масло. Тип крепления: Post Mount (PM160). Тип колодок: Органические Q12RS. Материал: Алюминий. Количество поршней: 4. Длина гидролинии: 1900 мм. Обработка: Анодирование. Вес: 310 г.
кешбэк от 24 ₴
рассрочка
-25%

Шоссейный дисковый тормоз Tektro HD-R280 представляет собой 2-поршневой гидравлический тормоз с креплением Flat Mount и низким профилем, предназначенный для пригородных и городских велосипедов. Кованый алюминиевый 2-поршневой суппорт содержит малошумные колодки и использует неагрессивное минеральное масло с превосходными свойствами теплового расширения. Особенности: Flat Mount калипер с двумя поршнями. Тормозная ручка под 3 пальца. Совместимость с роторами толщиной — 1,8 мм. Возможность регулировки хода ручки. Алюминиевая ручка и калипер. Характеристики: Тип тормозов: дисковые гидравлические. Тормозная жидкость: минеральное масло. Сторона: передняя (левая ручка). Количество поршней: 2. Длина шланга: 1900 мм, диаметр 5,0 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Тип колодок: органика (E10.11). Тормозная ручка: 2 Finger. Совместимый ротор: ширина 1.8 мм. Материал: алюминий. 2-пальцевый тормозной рычаг. Встроенная регулировка досягаемости ручки. Вес: 280 г.
кешбэк от 27 ₴
рассрочка
-25%

Калипер Sram Level T A1 — это легкая гидравлическая модель для горных велосипедов, в основе которой лежит легендарный компонент компании Avid. Представленный тормоз реагирует на малейшее движение пальца и обладает невероятной модуляцией. Изготовлен он из кованого алюминия, что добавляет надежности и долговечности. Также эта модель удобна и проста в обслуживании. Назначение: MTB Тип тормоза: гидравлический дисковый Тип крепления тормоза: Post Mount Количество поршней: 2 Тормозные колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемая тормозная ручка: SRAM Level T Рекомендуемая гидролиния: SRAM Level T Рекомендуемый тормозной ротор: SRAM Centerline В комплекте: крепежные болты Материалы: алюминий Особенности модели: Регулировка без применения инструмента Регулировка подвода колодок Имеет 2 поршневую конструкцию и кованый алюминиевый корпус Обеспечивает низкое тепловыделение и оптимальные тормозные характеристики Прост в регулировке и обслуживании Технологии: DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Contact Point Adjustment™ — это регулировка контакта колодок с ротором. Вы можете подстроить ход рычага в левом и правом тормозе, как Вам будет комфортно.
кешбэк от 74 ₴
рассрочка
-25%

Калипер Sram Guide RE A1 — это легкая гидравлическая модель для горных и электровелосипедов, в основе которой лежит легендарный компонент компании Avid. Представленный тормоз реагирует на малейшее движение пальца и обладает невероятной модуляцией. Изготовлен он из кованого алюминия, что добавляет надежности и долговечности. Также эта модель удобна и проста в обслуживании. Назначение: E-Bike, MTB Тип тормоза: гидравлический дисковый Тип крепления тормоза: Post Mount Количество поршней: 4 Тормозные колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемая тормозная ручка: SRAM Guide RE Рекомендуемая гидролиния: SRAM Guide RE Рекомендуемый тормозной ротор: SRAM Centerline В комплекте: крепежные болты Материалы: алюминий Особенности модели: Регулировка без применения инструмента Регулировка подвода колодок Имеет 4 поршневую конструкцию и кованый алюминиевый корпус Обеспечивает низкое тепловыделение и оптимальные тормозные характеристики Прост в регулировке и обслуживании Технологии: DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Contact Point Adjustment™ — это регулировка контакта колодок с ротором. Вы можете подстроить ход рычага в левом и правом тормозе, так как Вам будет комфортно.