Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Согрейтесь!
Блэкаут
Открыть карту
Техника
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Кешбэк
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
Найдено 7936 товаров
Принадлежность
Вид
Размер
Таблица размеров
Размеры
Размеры
Размеры
Размеры
Цвет
Бренд
Цена
от
до
Аудитория
Страна бренда
Застежка
Состав стельки
Состав подошвы
Состав верха
Декор
Состав подкладки
Страна производства
Узор
Сезонность
Стиль
Вид носка
¯\_(ツ)_/¯
У вас нет выбранных фильтров

Колодка

клеммная колодкаколодки на велосипедколодка электрическаяколодка для удлинителя
Вид
кешбэк от 6 ₴
рассрочка
-25%

Описание: Особенности: литой корпус из алюминиевого сплава две активные колодки увеличенная тормозная сила улучшенный контроль торможения удобная регулировка троса регулировка положения каждой колодки Характеристики: Стандарт крепежа: Flat Mount (FM) адаптер FM F160 в комплекте Вес: 199 г
кешбэк от 87 ₴
рассрочка
-25%

Мы уделяем большое внимание ощущению тормозов, и технология SwingLinkTM позволяет воплотить наши лучшие исследования и разработки в жизнь. G2 RS предлагает преимущества технологии SwingLinkTM — быстрое прижатие тормозных колодок к ротору, а затем плавное регулирование давления. Это небольшое движение пальца — монументальное улучшение вашего торможения. Дисковый тормоз G2 RS от SRAM обеспечивает оптимальное дозирование благодаря конструкции SwingLinkTM. Регулировка положения ручки без использования инструментов позволяет легко регулировать положение ручки в соответствии с размером вашей руки. Четыре поршня обеспечивают тормозную мощность для использования на трассах all-mountain и enduro. Технология Bleeding Edge делает прокачку особенно легкой. Особенности: Органические тормозные накладки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Порт прокачки Bleeding Edge для простого обслуживания. Регулировка вылета рычага без использования инструментов быстрой кастомизации. Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип тормоза: гидравлический дисковый, задний. Тип установки: правый. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Тормозные колодки: органика. Длина гидролинии: 2000 мм (аксессуары в комплекте). Крепление суппорта: Post mount. Рекомендуемый ротор: Centerline (цельный). Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 RS, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 397 г. Технологии: DirectLink™. Обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBack™. Отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker. С помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLink™. Нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 172 ₴
рассрочка
-25%

Впервые в истории наш легендарный тормоз Code теперь носит корону Ultimate. Мощный тормоз оснащен новой технологией, улучшающей эстетику вашего кокпита: Stealth. Абсолютно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более гладкую и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наш фирменный стиль. А для непревзойденной простоты настройки Code Ultimate оснащен системой регулировки вылета и точки контакта без использования инструментов. В довершение всего карбоновый рычаг сочетается с нашими технологиями рычага поворотного подшипника, поэтому ощущение остается гладким. Наши лучшие результаты стали еще лучше. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: карбон на подшипниках. Материал крепежных винтов: титан. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 309 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 65 ₴
рассрочка
-25%

Дисковый тормоз Avid BB7 MTB S FR/RR IS/PM 200 — это механический дисковый тормоз, который по своим характеристикам торможения и модуляции может сравниться с дисковой гидравликой. Конструкция этой модели позволяет заменить колодки без использования инструмента. Система CPC (Caliper Positioning System) направит максимально точно припасовать машинку к ротору. Настоятельно рекомендуется применять с этим тормозом роторы Avid G2 Clean Sweep. Назначение: MTB, Cross Country, City & Touring, Comfort, Mountain Тип тормоза: двухсоставной, дисковый задний/передний Колодки: металлокерамика Крепить: IS (International Standard) или PM (Post Mount) Ротор 200 мм (200CNTL) Вес: 197 г Материал: кованый алюминий Особенности модели: Ротор и адаптер в комплекте. Колодки можно заменить без инструментов. Технологии: Tri-Align™ Caliper Positioning System™ — это еще одна оригинальная технология от Avid, которая сделает Вашу жизнь лучше — установить и отрегулировать тормоза никогда не было проще. С этой запатентованной технологией выравнивание суппорта относительно ротора занимает буквально несколько секунд. Нужно просто немного ослабить CPSTM болты, затем сжать рычаг тормоза и затянуть болты обратно. Простое и идеальное выравнивание тормозной машинки.
кешбэк от 100 ₴
рассрочка
-25%

Это новая модель мощного и легкого тормоза, который стал еще мощнее на 7% и легче. Благодаря малому весу и большой мощности торможения сфера его применения от Cross-Country до Freeride. Конструкция основывается непосредственно на модели Sram CODE, поэтому G2 имеет идеальную форму, модуляцию и огромную силу торможения в любых возможных ситуациях. Ширина рычага и свободный ход тормозного рычага из алюминия можно индивидуально отрегулировать в соответствии с предпочтениями водителя во время торможения. Поэтому у вас все под контролем даже на самом сложном спуске. Тормоз Sram G2 RSC — это отличное соотношение новых технологий, качества и цены. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Полезная регулировка вылета ручки и подвод колодок. Повышенная жесткость суппорта и новый состав колодок, более сильное торможение, создают ощущение Mini-Code. Разработано для легкой установки и обслуживания. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип крепления тормоза: Post Mount (IS с адаптером). Количество поршней: 4. Гидролиния: 950 мм. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Тормозные колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: калипер, тормозная ручка, гидролиния, трос, рубашка и кончики троса и рубашки, крепежные болты. Вес: 380 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клипперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 75 ₴
рассрочка
-25%

Тормозной калипер Sram G2 Ultimate — это производительная модель, которая обеспечивает абсолютную уверенность в каждой поездке. Создан представленный калипер для передней или задней установки по стандарту Post Mount на горные велосипеды и езды в различных стилях. Для идеальной работы модель использует органические тормозные колодки и минеральное масло DOT 5.1. Назначение: MTB Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний Тип установки: Post Mount Количество поршней: 4 Колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Совместимость с тормозной ручкой: Sram G2 Ultimate Совместимость с гидролинией: Sram G2 Материал: карбон
кешбэк от 65 ₴
рассрочка
-25%

Изящное и стильное обновление лучшего механического тормозного суппорта на рынке. Фурнитура BB7 ROAD S из нержавеющей стали и анодированное покрытие идеально подходят для любого дорожного комплита. Механическую систему легче настраивать и обслуживать, чем гидравлическое дисковое тормозо, и она также убедительна во влажных условиях. Комплект поставляется без тормозных рычагов и тросов. При необходимости их придется заказывать отдельно. Ручки регулировки подвода обеих колодок внутри и снаружи, Tri-Align Caliper Positioning System система выравнивания тормозного суппорта и встроенный натяжитель троса для регулировки преднатяжения пружины. Тормоз можно использовать как передний или задний тормоз, и им можно управлять со всеми ручками переключения передач / тормоза SRAM Double Tap (Red, Force, Rival, Apex), а также с рычагами Shimano STI, Campagnolo Ergopower. Особенности: Цельный моноблочный суппорт с шарикоподшипниковым кулачковым механизмом. Регулировка подвода обеих тормозных колодок. Версия ROAD для использования с короткими ручками. Система позиционирования суппорта Tri-Align (CPS) для выравнивания суппорта и ротора. Оборудован органическими колодками на стальной основе. Из-за формы выступов для установки тормозных колодок эта модель не совместима с роторами на пауке. Болты из нержавеющей стали. Ротор и адаптер в комплекте. Колодки можно заменить без инструментов. Характеристики: Назначение: Road, Cyclocross. Тип тормоза: двухсоставной, дисковый задний/передний. Тип: механический дисковый тормозной калипер. Количество поршней: 1 поршень, фиксированный суппорт, фиксированный суппорт. Крепление: IS (International Standard)/PM (Post Mount). Ротор: 140 мм (140CNTL). Колодки: органические. Материал: кованый алюминий. Фурнитура: нержавеющая сталь. Вес: 197 г (тормоз). Технологии: Tri-AlignTM Caliper Positioning SystemTM — это еще одна оригинальная технология от Avid, которая сделает Вашу жизнь лучше — установить и отрегулировать тормоз никогда не было проще. С этой запатентованной технологией выравнивания суппорта относительно ротора занимает буквально несколько секунд. Нужно просто немного ослабить болты CPSTM, затем сжать тормозной рычаг и затянуть болты обратно. Простое и идеальное выравнивание машинки тормоза.
кешбэк от 75 ₴
рассрочка
-25%

Это гидравлическая тормозная система для электрических горных велосипедов, специально разработанная для обеспечения высокой мощности торможения в экстремальных условиях катания. Тормоз SRAM G2 RE оборудован технологией Contact Point Adjustment, которая позволяет регулировать место контакта тормозной ручки с тормозными колодками. Это позволяет настроить тормозную систему для индивидуальных потребностей велосипедиста и условий катания. Также в тормозной системе SRAM G2 RE используется технология SwingLink, которая обеспечивает прямой путь для передачи тормозного усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам, что повышает эффективность торможения и уменьшает усилие, необходимое для его осуществления. Для более точного управления мощностью тормозов в тормозной системе G2 RE E-MTB используется технология Lever Pivot Bearings, которая позволяет снизить трение и повысить чувствительность тормозной ручки. Для увеличения мощности торможения в тормозной системе G2 RE применяется технология Power Reserve Geometry (PRG), которая увеличивает мощность тормозов, уменьшая их размеры и вес. Применение тормозной системы SRAM G2 RE E-MTB рекомендуется для горных велосипедов с электрическим приводом. Она обеспечивает высокую мощность торможения в экстремальных условиях катания, повышенную чувствительность тормозной ручки и возможность настройки тормозной системы под индивидуальные потребности велосипедиста и условия катания. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro, Downhill, E-Bike. Материал: кованый алюминий. Вариант установки: передний. Длина гидролинии: 950 мм. Количество поршней: 4. Колодки: органические. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Вес: 296 г.
кешбэк от 72 ₴
рассрочка
-25%

Guide RE — это оптимизированное тормозное решение от SRAM, созданное специально для E-MTB, которые способны развивать более высокую скорость, испытывают более интенсивную нагрузку и имеют больший вес из-за наличия двигателя и аккумулятора. Он объединяет проверенную конструкцию рычажного тормоза Guide R от SRAM с мощным 4-поршневым суппортом, основанным на базе тормозов Code, специально разработанных для гравити дисциплин. Guide RE обеспечивает реальное управление на трассе — оптимальная мощность и модуляция означают, что скорость может быть контролируема на любом типе местности и в любой ситуации, как в гору, так и вниз. Особенности: Проверенная конструкция рычага тормоза Guide R от SRAM. Мощный 4-поршневой суппорт, основанный на тормозах Code. Колодки из спеченного металла для лучшей долговечности при интенсивном использовании. Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Характеристики: Назначение: MTB, DH, Enduro, адаптирован для E-Bike велосипедов. Тип: гидравлический. Вариант установки: передний. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Колодки: полусинтетика. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка: подвод ручки, подвод колодок. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: несъемное банджо/прямое на фитинге. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм (продаются отдельно). В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 375 г. Технологии: TPC PlusTM — это синхронное закрывание отверстия резервуара и главного цилиндра, когда рычаг приводится в действие. PURETM-Blase отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 61 ₴
рассрочка
-25%

Тормоз Sram Guide T — это эффективная дисковая гидравлическая модель, представляющая собой комплект, состоящий из четырехпоршневого калипера в сборе, гидролинии и тормозной ручки. Предназначен для установки по стандарту Post Mount и подходит для трейловых, алл маунтин, а также фрирайдовых велосипедов. На калипере установлены органические тормозные колодки, а рекомендуется использовать односоставные роторы Centerline различных диаметров. Назначение: Trail, All Mountain, Freeride Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний Тип установки: левый Способ установки: Post Mount Тормозные колодки: органика Длина гидролинии: 950 мм (аксессуары в комплекте) Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемый ротор: Centerline (односоставные) Вес: 280 г Материалы: алюминий Особенности модели: регулировка без применения инструмента, регулировка подвода колодок, нет мертвой зоны при нажатии на ручку, бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему, совместимость с MatchMaker, Bleeding Edge, Heat Shield Технологии: DirectLink™. Обеспечивает точный контроль передаваемого усилия от рычага к клиперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBack™. Отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. MatchMaker. С помощью таких креплений тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым наведя порядок на руле и уменьшив вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Heat ShieldTM Тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях.
кешбэк от 19 ₴
рассрочка
-25%

Дисковый тормоз Avid BB5 MTB FR/RR — это качественная модель надежного и долговечного тормоза. Наличие системы быстрой настройки Tri-Align Caliper Positioning System позволяет заменять колодки без каких-либо инструментов. Модель широко применяется в таких дисциплинах, как MTB, AM, Trail, Enduro и славится своей надежностью и неприхотливостью. Обычно, этот тормоз любят те, кто не хочет переходить на гидравлику, но хочет иметь такую же мощность торможения. Особенности: Возможность регулировки подводки неподвижной колодки без инструмента Не комплектуется ручкой, рубашками и тросами С системой трехмерного позиционирования калипера Tri-AlignTM Caliper Positioning SystemTM настройка положения калипера относительно диска занимает всего несколько секунд. Просто немного ослабьте крепежные болты CPSTM, нажмите на тормозную ручку и затяните болты. И все. Калипер идеально настроен Характеристики: Тип тормозов: Дисковые механические Тяга ручки: Long pull Размещение: Универсальное Тип крепления: Post Mount (PM160) Материал корпуса: Алюминий Крепление ротора: 6 болтов Цвет: Черный Вес: 215 граммов
кешбэк от 6 ₴
рассрочка
-25%

Особенности: - литой корпус из алюминиевого сплава - точная регулировка положения сферическими шайбами - две активные колодки - увеличенная тормозная сила - улучшенный контроль торможения - быстрая замена колодок без демонтажа калипера/вынимаются через верх - удобная регулировка троса - регулировка положения колодки без инструментов - защита от пыли и грязи Стандарт крепления: - PostMount (PM) - адаптер IS/PM R160 в комплекте Комплектация: адаптер (откладывание заднее под 160 мм ротор/переднее под 180 мм ротор, с винтами). Вес: 197 г
кешбэк от 61 ₴
рассрочка
-25%

Тормозной калипер Sram Force 22/Force 1 HydroR HRD — это производительная шоссейная модель, которая благодаря отличной модуляции обеспечивает уверенность в каждой поездке. Создан калипер для передней или задней установки, а для эффективной работы он использует фирменные органические тормозные колодки, а также высококачественную жидкость DOT 5.1. Назначение: Road, Cyclocross, Gravel Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний или задний Тип установки: Post Mount Количество поршней: 2 Колодки: органические, HRD Тормозная жидкость: DOT 5.1 Совместимость с тормозной ручкой: Sram Force 22 / Force 1 HydroR Совместимость с гидролинией: Sram Force Рекомендуемый ротор: Sram Centerline Вес: 104 г Материал: анодированный алюминий
кешбэк от 34 ₴
рассрочка
-25%

Калипер Sram Level TL A1 — это легкая гидравлическая модель для горных велосипедов, в основе которой лежит легендарный компонент компании Avid. Представленный тормоз реагирует на малейшее движение пальца и обладает невероятной модуляцией. Изготовлен он из кованого алюминия, что добавляет надежности и долговечности. Также эта модель удобна и проста в обслуживании. Назначение: MTB Тип тормоза: гидравлический дисковый Тип крепления тормоза: Post Mount Количество поршней: 2 Тормозные колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемая тормозная ручка: SRAM Level TL Рекомендуемая гидролиния: SRAM Level TL Рекомендуемый тормозной ротор: SRAM Centerline В комплекте: крепежные болты Материалы: алюминий Особенности модели: Регулировка без применения инструмента Регулировка подвода колодок Имеет 2 поршневую конструкцию и кованый алюминиевый корпус Обеспечивает низкое тепловыделение и оптимальные тормозные характеристики Прост в регулировке и обслуживании Технологии: DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Contact Point Adjustment™ — это регулировка контакта колодок с ротором. Вы можете подстроить ход рычага у левого и правого тормоза, как Вам будет комфортно.
кешбэк от 67 ₴
рассрочка
-25%

Калипер Sram Guide RSC B1 — это легкая гидравлическая модель для горных велосипедов, в основе которой лежит легендарный компонент компании Avid. Представленный тормоз реагирует на малейшее движение пальца и обладает невероятной модуляцией. Изготовлен он из кованого алюминия, что добавляет надежности и долговечности. Также эта модель удобна и проста в обслуживании. Назначение: MTB Тип тормоза: гидравлический дисковый Тип крепления тормоза: Post Mount Количество поршней: 4 Тормозные колодки: органические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемая тормозная ручка: SRAM Guide RSC Рекомендуемая гидролиния: SRAM Guide RSC Рекомендуемый тормозной ротор: SRAM Centerline Вес: 111.4 г В комплекте: крепежные болты Материалы: алюминий Особенности модели: Регулировка без применения инструмента Регулировка подвода колодок Имеет 4 поршневую конструкцию и кованый алюминиевый корпус Обеспечивает низкое тепловыделение и оптимальные тормозные характеристики Прост в регулировке и обслуживании Технологии: DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Contact Point Adjustment™ — это регулировка контакта колодок с ротором. Вы можете подстроить ход рычага в левого и правого тормоза, так как Вам будет комфортно.
кешбэк от 37 ₴
рассрочка
-25%

Тормоз Sram Level — это эффективная дисковая гидравлическая модель, представляющая собой комплект, состоящий из двухпоршневого калипера в сборе, гидролинии и тормозной ручки. Предназначен для трейловых и кросс-кантрийных велосипедов и может устанавливаться по стандарту Post Mount или International Standard, используя адаптер. На калипере стоят органические тормозные колодки, а рекомендуется использовать роторы G2 разных диаметров. Назначение: MTB, Trail, Cross Country Тип тормоза: дисковый гидравлический, передний Тип установки: левый Способ установки: Post Mount (с адаптером — International Standard) Тормозные колодки: органика Длина гидролинии: 950 мм (аксессуары в комплекте) Тормозная жидкость: DOT 5.1 Рекомендуемый ротор: G2 Вес: 316 г Материалы: алюминий Особенности модели: Использует тормозную жидкость DOT 5.1. Новая конструкция рычага Level включает изменение расширительного бачка PiggyBackTM, который помогает регулировать и уменьшать пузырьки воздуха, попадающие в систему. Расширительный бачок имеет особую форму для того, чтобы отсекать воздух и выталкивать тормозную жидкость, благодаря этому увеличивается давление, которое дает невероятную мощность и модуляцию. Совместим с MatchMaker™ X & MMX. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль передаваемого усилия от рычага к клиперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1 имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях.
кешбэк от 95 ₴
рассрочка
-25%

Level Bronze Stealth 4-Piston сочетает наш новый рычаг Level Stealth с 4-поршневым суппортом, обеспечивая превосходное соотношение мощности и веса. Благодаря готовой к трейлу тормозной мощности в системе, готовой к старту, Level имеет новый дизайн рычага, созданный специально для того, чтобы создать чистый, быстрый вид кокпита. Наша регулировка досягаемости без инструментов обеспечивает простоту настройки. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Готовая к трейлу мощность в современном корпусе XC для завтрашних гонок. Разработан для легкой установки и обслуживания. Характеристики: Назначение: Cross Country, All Mountain. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Вес: 257 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Level Bronze Stealth 4-Piston, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкое и последовательное прокачивание. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM включает камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенный сброс против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Порт синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на рычаг тормоза. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
кешбэк от 75 ₴
рассрочка
-25%

Это гидравлический дисковый тормоз для маунтинбайков, выпущенный компанией SRAM. Он предназначен для использования на трейловых и эндуро дисциплинах, обеспечивая высокую мощность и контроль торможения. Особенности тормоза SRAM G2 R включают: Четырехпоршневой дизайн тормозного калипера: это обеспечивает мощное и контролируемое торможение, а также повышенную надежность и долговечность. Система SwingLink: это уникальная технология, которая обеспечивает более прямую передачу усилия от рычага к тормозному суппорту, что улучшает контроль над тормозом и точность торможения. Переключатель Reach Adjust: он позволяет изменять длину рычага, что дает возможность настроить тормоз под свои индивидуальные потребности и предпочтения. Технология Heat Shield: это специальная технология, которая предотвращает перегрев тормозной жидкости и обеспечивает более стабильное торможение в любых условиях. Совместимость с тормозными дисками диаметром от 140 мм до 220 мм: это позволяет выбрать оптимальный размер диска для конкретного типа катания и уровня нагрузки. SRAM G2 R — это высококачественный и мощный тормоз для маунтинбайков, который обеспечивает высокую контролируемость и точность торможения в различных условиях. Четырехпоршневой дизайн тормозного калипера и система SwingLink обеспечивают высокую мощность и контроль над тормозом, а технология Heat Shield предотвращает перегрев и обеспечивает стабильное торможение. Преимущества: Органические тормозные колодки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Разработаны для легкой установки и обслуживания. Регулировка вылета рычага без инструментов для быстрой кастомизации. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 R, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм (продаются отдельно). Вес: 393 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между колодкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 9 ₴
рассрочка
-25%

Тормоз дисковый Tektro MD-C310 Flat Mount является высококачественным решением для надежного и эффективного торможения на велосипеде. Эта модель оборудована инновационными функциями, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удовлетворить потребности велосипедистов всех уровней. Flat Mount Design: Эргономичный и компактный дизайн тормоза MD-C310 обеспечивает легкость установки на раму велосипеда. Это позволяет сохранить эстетику и функциональность велосипеда. Материал калипера: Калипер изготовлен из прочного алюминиевого сплава, обеспечивая превосходную прочность и надежность в работе. Это также способствует уменьшению веса тормоза. Автоматическое центрирование суппорта (ACC): Система автоматического центрирования суппорта обеспечивает оптимальное расположение тормозного колеса, повышая эффективность и устойчивость тормоза. Внутренняя регулировка колодки: Пользователь может легко и точно настроить положение колодок для оптимальной производительности и долговечности тормозной системы. Автоматическая регулировка угла колодки с помощью плавающих пластин: Уникальная возможность автоматической регулировки угла колодки с использованием плавающих пластин обеспечивает точное прилегание колодок к диску, улучшая тормозную эффективность. Тормоз Tektro MD-C310 — это надежный выбор для любого велосипедиста, который ценит высокую производительность и простоту обслуживания. Позвольте себе наслаждаться плавным и надежным торможением в любых условиях! Характеристики: Производитель: Tektro Модель: MD-C310 Каталожный номер: MD-C310 R Назначение: шоссе, Gravel, город Материал: кованый алюминий Крепление: Flat Mount Вариант установки: задний Вес: 198 граммов Цвет: черный
кешбэк от 34 ₴
рассрочка
-25%

Передний дисковый гидравлический тормоз для электровелосипедов Tektro M535 имеет мощный калипер на 4 поршня из кованого алюминия и легкую алюминиевую тормозную ручку. Тормоза имеют верхнюю загрузку колодок, поэтому легко устанавливаются и настраиваются и обеспечивают превосходное тормозное действие. Особенности: Калипер с 4 поршнями. Разработан для использования на электровелосипедах. Тормозная ручка под 2 пальца. Совместимость с роторами толщиной — 2,3 мм TR-17/TR-45. Возможность регулировки хода ручки. Алюминиевая ручка и калипер. Характеристики: Тормозная жидкость: минеральное масло. Сторона: передняя (левая ручка). Количество поршней: 4. Длина шланга: 1900 мм, диаметр 5,0 мм. Крепление суппорта: Post Mount (PM160). Тормозная ручка: 2 Finger. Reach: 86-90 мм. Колодки: Q13RS, органические, 5 мм. Кованый алюминиевый 4-поршневой суппорт содержит 5-миллиметровые рабочие колодки и использует минеральное масло, которое чрезвычайно термостабильно. Рычаг тормоза оборудован алюминиевым лезвием под два пальца с углублениями для дополнительного сцепления и литым алюминиевым цельным кронштейном. Регулировка досягаемости рычага позволяет гонщикам получить правильную посадку. Простота установки, настройки и обслуживания. 5 х 1900 мм тормозной шланг. Совместим с роторами 2,3 мм (продаются отдельно). Рекомендуется для электровелосипедов с центральным двигателем. Совместимый ротор: TR-17 (International Standard), TR-45 (Center Lock). Вес: 300 г.
кешбэк от 56 ₴
рассрочка
-25%

Это новая линейка тормозов Sram, пришедшая на смену Avid. Основная особенность технологических изменений тормоза Level — это сочетание малого веса с мощностью торможения и модуляцией путем сочетания конструкции рычага DirectLinkTM с мощным 2-поршневым суппортом. Новая конструкция рычага Level включает изменение расширительного бачка PiggyBackTM, который помогает регулировать и уменьшать пузырьки воздуха, попадающие в систему. Расширительный бачок имеет особую форму для того, чтобы отсекать воздух и выталкивать тормозную жидкость, благодаря этому увеличивается давление, что дает невероятную мощность и модуляцию. В отличие от версии Level T, это вес 20 граммов и крепление к рулю. Особенности: Использует тормозную жидкость DOT 5.1. Новая конструкция рычага Level включает изменение расширительного бачка PiggyBackTM, который помогает регулировать и уменьшать пузырьки воздуха, попадающие в систему. Расширительный бачок имеет особую форму для того, чтобы отсекать воздух и выталкивать тормозную жидкость, благодаря этому увеличивается давление, что дает невероятную мощность и модуляцию. Совместим с MatchMakerTM X&MMX. Те же проверенные технологии, что и у Guide — поршень, уплотнение, резервуар и прокачка. Компактный корпус рычага с DirectLink. Комплект с тормозным ротором SRAM G2 CleanSweep 160 мм. Характеристики: Назначение: MTB, Trail, Cross Country. Тип тормоза: дисковый гидравлический, задний. Поршень: 2 поршня (21 мм). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Тип установки: правый. Диаметр ротора: 160 мм (160G2CS). Способ установки: Post Mount (с адаптером — International Standard). Тормозные колодки: органика. Длина гидролинии: 1800 мм (аксессуары в комплекте). Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки — крепление ручки: Single Bolt Clamp (разрезной несъемный зажим). Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанные тормоза SRAM Level, органические колодки, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки, тормозной Ротор SRAM G2 CS 160 мм. Вес: 430 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях.
кешбэк от 85 ₴
рассрочка
-25%

Велосипед Titan Sorento — это классический городской байк, сделанный украинской компанией. Невысокая стоимость, предельно простая конструкция и богатая комплектация делают этот велосипед отличным выбором для ежедневных поездок на работу или по делам. Стальная рама и вилка, ободной тормоз и односкоростная трансмиссия — вот что нам приготовил производитель в этой модели. Выпускается Sorento в единственном ростовке, рассчитанной на велосипедисток ростом от 160 до 175 см. Рама этого велосипеда сделана из углеродистой стали. Она обеспечивает большой запас прочности. Весит велосипед 15 кг, что довольно хороший результат для такого скромного бюджета. Геометрия у рамы занижена. Она позволяет ездить на байке в повседневной одежде, а не в специализированной. Посадка на велосипеде вертикальная, поэтому находиться на байке будет несложно для пожилых людей, чему еще способствует и мягкое седло с двумя пружинами. Вилка здесь также сделана из стали. Благодаря специальному прогибанию ног вилки и рациональному углу наклона рулевого стакана вилка отрабатывает мелкую вибрацию от дорожного покрытия, что делает комфортнее езду. Резьбовой стандарт рулевой колонки позволяет менять высоту руля, обеспечивая удобную посадку. Колеса у велосипеда 26". Они дают велосипеду хорошую проходимость, что вы оцените во время поездок по плохому асфальту. Высокий профиль резины забирает часть тряски на себя, а гладкий протектор минимизирует сопротивление качению. Оба колеса двойные, они хорошо держат ударную нагрузку, поэтому с восьмерками придется. Трансмиссия здесь односкоростная. Она не требует настройки и регулярного обслуживания. Единственное, что нужно будет здесь делать — это смазывать цепь. А чтобы смазка не пачкалась, на велосипеде установлена специаная защита. Картриджная каретка Kenli KL-08A оборудована промышленными подшипниками, которые не требуют обслуживания и настройки. Тормоза у байка комбинированные: спереди ободные V-Brake, а сзади — ножные. Передние тормоза останавливают колесо, сжимая обод с обеих сторон резиновыми тормозными колодками. Задние тормоза спрятаны внутри втулки колеса и срабатывают тогда, когда райдер крутит педали в обратную сторону. Велосипед имеет богатую комплектацию, которая включает полноразмерные крылья, подножку, багажник и корзину. С такой комплектацией вам ничего не придется докупать после покупки велосипеда. Если нужен недорогой транспорт, который будет максимально простой и надежный, то Titan Sorento как раз то, что нужно. Характеристики: Бренд: Titan Год: 2021 Диаметр колес: 26" Тип рамы: Городские велосипеды Размер рамы: 18" Материал рамы: Сталь Рама: Titan - ste-18 Вес велосипеда: 15 кг Серия: Sorento Руль: Стальная, длина: 620mm Вынос: Стальной Рулевая колонка: Neco H800K Грипсы: Резиновые 125mm Материал вилки: Сталь Вилка: Titan - ste - reg Тип вилки: Ригидная Втулка передняя: QS-102 Втулка задняя: falcon Покрышки: SY-B009,26-1.75 Обода: Алюминиевые двойные Спицы: 14 G Тормоз передний: V-Brake Тормоз задний: Falcon GL-C01, ножной тормоз. Тормозные ручки: Алюминиевая ручка Седло: Titan - town Подседельный штырь: Сталь Педали: Алюминиевые педали VP Система шатунов: Алюминиевый шатун PROWHEEL, 38T; 165MM Каретка Kenli KL-08A Цепь: FFC C30 Кассета: Стальная, 22 зуба Тип задней втулки: Тормозная Гарантия: на раму 12 месяцев, на оборудование 6 месяцев Комплектация велосипед. подножка. крылья. Рост: 160-175 см
кешбэк от 75 ₴
рассрочка
-25%

Сменный 4-поршневой тормозной калипер для дисковых тормозов SRAM Ultimate Guide A1 не CPS (гидролиния в комплект не входит). Особенности калипера SRAM Guide Ultimate Non CPS: Полная замена суппорта для гидравлических дисковых тормозных систем SRAM. Характеристики Avid SRAM Guide Ultimate Non CPS: Тормозные колодки: органические В комплекте: 1 тормозной калипер без диска, адаптера, шланга и рычага
кешбэк от 390 ₴
-25%

Велосипед Cyclone ALX 29" — это отличный входной билет в мир высококлассных велосипедов, оптимальный выбор для поклонников активного отдыха. С ним можно смело катать кросс-кантри и съездить в поход, а в городе использовать как ежедневный транспорт. Оригинальный дизайн, высокий уровень навески, удобная геометрия рамы — теперь любое бездорожье можно покорить с легкостью. Собранный на легкой алюминиевой раме велосипед позволяет меньше уставать и проезжать большие расстояния в день. Чтобы снизить количество дефектов, сварные швы после первичной обработки еще раз проходят сварку и полировку. Конусный рулевой стакан увеличивает жесткость торсионной рамы и прочность наиболее нагруженного сварного узла. Все эти технологические нововведения упрощают управляемость, наращивают стабильность, дают максимум уюта в посадке во время брутальной езды. На велосипеде установлена воздушная вилка X-Fusion RC32 с ходом 100 мм. Она настраивается точно под вес владельца с помощью давления воздушной камеры. Блокировка хода (локаут) блокирует амортизацию вилки и поможет подниматься на гору, не тратя силы на прямых участках. Широкий руль поможет лучше управлять байком во время нагрузок, а спортивное седло обеспечит комфорт во время длительных поездок. Трансмиссия Shimano Deore представлена оптимальным сочетанием 1х11. Она позволяет сохранять ровный ритм езды на протяжении всего диапазона скоростей и имеет небольшой шаг между шестернями кассеты. Если говорить о задних звездах, то именно шлицевое крепление кассеты является износостойким и практичным вариантом. Эргономичная манетка Shimano Deore SL-M5100 обеспечивает смену передачи легким движением пальца. Расположение звезд и конструкция переключателей позволяют избежать провисания или заклинивания цепи. Технология Shadow создана специально для фанатов агрессивной езды. Благодаря ей переключатель прячется "в тени задней кассеты" так, что его части не видно снаружи. Следовательно, меньше вероятности сломать его на сложных дорогах. Система шатунов Prowhell снижает вес и увеличивает жесткость. Колеса созданы для тех, кто нуждается в скорости и контроле над движением. Проехать на велосипеде по труднопроходимым местам тоже не проблема, агрессивные покрышки Maxxis Rekon 29 достаточно широкие 2.4, хорошо цепляются за грунт, не проваливаются в песок и проходят через глубокую грязь. Двойные пистонированные обода выдерживают большие нагрузки. Чувствительный гидравлический тормоз Shimano BR-MT200 позволяет сохранять хорошую скорость на спусках и экстренно останавливать велосипед. Тормозная ручка нажимается мягко, дозирование нажатия чувствуется лучше, а тормозные колодки стираются равномерно и всегда есть в продаже. Горный велосипед Cyclone ALX 29" — профессиональная модель с хорошим обвесом. Она подходит как для прогулок, так и для гонок. Продуманная до мелочей гоночная геометрия рамы, внимание к деталям, грамотный подбор комплектующих и качество проверенное временем, — все это вместе делает Cyclone ALX 29" идеальным хардтейлом. Рама: Алюминий 6061, Немецкая гладкая сварка, Boost 12x148 мм дропауты, BSA, конусный рулевой стакан, внутренняя прокладка тросов и гидролинии. Вилка: X-Fusion RC32 Boost, ось 15х110мм, ход 100 мм, воздушная, конусный шток, регулировка отскока, алюминиевая Шатуны: Prowheel MPX-CR094S-TT, длина шатуна 175 мм, алюминиевые, 32T Задний переключатель: Shimano Deore RD-M5100-SGS, 11 скоростей Ручки переключения Shimano Deore SL-M5100-R, 11 скоростей Тормоза: Shimano BR-MT200, дисковые гидравлические, роторы Shimano SM-RT66 180/160 мм Обода: DP27, алюминиевые, двойные, 32сп Покрышки: Maxxis Rekon 29x2.4" Втулки: SOLON передняя: DH908TF 15х110 32сп/задняя: DH908TR 12х148, промышленные подшипники, 32сп Каретка: Prowheel HT, Педали: VP-536 Седло: Selle Royal Подседельный штырь: JS, алюминий, 31,6 мм, 400 мм, двухболтовый Вынос: UNO, алюминий, ø31.8мм Руль: UNO, алюминий, ø31.8мм, ширина 740 мм Цепь: KMC X11 Кассета: Shimano Deore CS-M5100, 11 скоростей, 11-51T