Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Согрейтесь!
Блэкаут
Открыть карту
Техника
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Кешбэк
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
Найдено 8187 товаров
Принадлежность
Вид
Размер
Таблица размеров
Размеры
Цвет
Бренд
Цена
от
до
Аудитория
Страна бренда
¯\_(ツ)_/¯
У вас нет выбранных фильтров

Суппорт

тормозной суппорт
Вид
кешбэк от 34 ₴
рассрочка
-25%

Комплект дисковых тормозов и рычагов Tektro HD-M535 представляет собой 4-поршневой гидравлический тормоз с открытой системой, который обеспечивает мощное и контролируемое торможение, что делает его надежным выбором как для MTB, так и для eMTB. Кованый алюминиевый 4-поршневой суппорт оборудован 5-миллиметровыми колодками и использует минеральное масло, чрезвычайно устойчивое к высоким температурам. Тормозной рычаг оборудован алюминиевым двухпальцевым рычагом с углублениями для дополнительного захвата и литой алюминиевой цельной скобой. Регулировка вылета позволяет гонщикам получить правильную посадку. Особенности: Калипер с 4 поршнями. Разработан для использования на электровелосипедах. Тормозная ручка под 2 пальца. Совместимость с роторами толщиной — 2,3 мм TR-17/TR-45. Возможность регулировки хода ручки. Алюминиевая ручка и калипер. Характеристики: Тип тормозов: дисковые гидравлические. Тормозная жидкость: минеральное масло. Сторона: задняя (правая ручка). Количество поршней: 4. Длина шланга: 1900 мм, диаметр 5,0 мм. Тип колодок: органика Q13RS 5 мм. Крепление суппорта: Post Mount (PM160). Тормозная ручка: 2 Finger. Кованый алюминиевый 4-поршневой суппорт содержит 5-миллиметровые рабочие колодки и использует минеральное масло, которое чрезвычайно термостабильно. Рычаг тормоза оборудован алюминиевым лезвием под два пальца с углублениями для дополнительного сцепления и литым алюминиевым цельным кронштейном. Регулировка досягаемости рычага позволяет гонщикам получить правильную посадку. Простота установки, настройки и обслуживания. 5 х 1900 мм тормозной шланг. Совместим с роторами 2,3 мм (продаются отдельно). Рекомендуется для электровелосипедов с центральным двигателем. Совместимый ротор: TR-17 (International Standard), TR-45 (Center Lock). Вес: 320 г.
кешбэк от 49 ₴
рассрочка
-25%

Изящное и стильное обновление лучшего механического тормозного суппорта на рынке. Фурнитура BB7 ROAD S из нержавеющей стали и анодированное покрытие идеально подходят для любого дорожного комплита. Механическую систему легче настраивать и обслуживать, чем гидравлический дисковый тормоз, и она также убедительна во влажных условиях. Комплект поставляется без тормозных рычагов и тросов. При необходимости их придется заказывать отдельно. Ручки регулировки подвода обеих колодок внутри и снаружи, Tri-Align Caliper Positioning System система выравнивания тормозного суппорта и встроенный натяжитель троса для регулировки преднатяжения пружины. Тормоз можно использовать как передний или задний тормоз, и им можно управлять со всеми ручками переключения передач / тормоза SRAM Double Tap (Red, Force, Rival, Apex), а также с рычагами Shimano STI, Campagnolo Ergopower. Особенности: Цельный моноблочный суппорт с шарикоподшипниковым кулачковым механизмом. Регулировка подвода обеих тормозных колодок. Версия ROAD для использования с короткими ручками. Система позиционирования суппорта Tri-Align (CPS) для выравнивания суппорта и ротора. Оборудован органическими колодками на стальной основе. Из-за формы выступов для установки тормозных колодок эта модель не совместима с роторами на пауке. Болты из нержавеющей стали. Ротор и адаптер не входят в комплект. Колодки можно заменить без инструментов. Характеристики: Назначение: Road, Cyclocross. Тип тормоза: двухсоставной, дисковый задний/передний. Тип: механический дисковый тормозной калипер. Количество поршней: 1 поршень, фиксированный суппорт, фиксированный суппорт. Крепление тормоза: Postmount. Колодки: органические. Материал: кованый алюминий. Фурнитура: нержавеющая сталь. Вес: 160 г. Технологии: Tri-AlignTM Caliper Positioning SystemTM — это еще одна оригинальная технология от Avid, которая сделает Вашу жизнь лучше — установить и отрегулировать тормоза никогда не было проще. С этой запатентованной технологией выравнивание суппорта относительно ротора занимает буквально несколько секунд. Нужно просто немного ослабить болты CPSTM, затем сжать тормозной рычаг и затянуть болты обратно. Простое и идеальное выравнивание машинки тормоза.
кешбэк от 95 ₴
рассрочка
-25%

Level Bronze Stealth 4-Piston сочетает наш новый рычаг Level Stealth с 4-поршневым суппортом, обеспечивая превосходное соотношение мощности и веса. Благодаря готовой к трейлу тормозной мощности в системе, готовой к старту, Level имеет новый дизайн рычага, созданный специально для того, чтобы создать чистый, быстрый вид кокпита. Наша регулировка досягаемости без инструментов обеспечивает простоту настройки. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Готовая к трейлу мощность в современном корпусе XC для завтрашних гонок. Разработан для легкой установки и обслуживания. Характеристики: Назначение: Cross Country, All Mountain. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Вес: 257 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Level Bronze Stealth 4-Piston, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкое и последовательное прокачивание. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM включает камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенное сброс против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Порт синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на рычаг тормоза. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
кешбэк от 22 ₴
рассрочка
-25%

Шоссейный дисковый тормоз Tektro HD-R280 представляет собой 2-поршневой гидравлический тормоз с креплением Flat Mount и низким профилем, предназначенный для пригородных и городских велосипедов. Кованый алюминиевый 2-поршневой суппорт содержит малошумные колодки и использует неагрессивное минеральное масло с превосходными свойствами теплового расширения. Особенности: Flat Mount калипер с двумя поршнями. Тормозная ручка под 3 пальца. Совместимость с роторами толщиной — 1,8 мм. Возможность регулировки хода ручки. Алюминиевая ручка и калипер. Характеристики: Тип тормозов: дисковые гидравлические. Тормозная жидкость: минеральное масло. Сторона: задняя (правая ручка). Количество поршней: 2. Длина шланга: 1900 мм, диаметр 5,0 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Тип колодок: органика (E10.11). Тормозная ручка: 2 Finger. Совместимый ротор: ширина 1.8 мм. Материал: алюминий. 2-пальцевый тормозной рычаг. Встроенная регулировка досягаемости ручки. Вес: 300 г.
кешбэк от 18 ₴
рассрочка
-25%

Гидравлический дисковый тормоз для велосипеда — важнейший компонент, гарантирующий безопасную и эффективную езду. Эта мощная тормозная система использует гидравлическую жидкость для передачи усилия от тормозного рычага к суппорту, который затем оказывает давление на ротор, замедляя или останавливая велосипед. Гидравлический дисковый тормоз для велосипеда имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными дисковыми тормозами с тросовым приводом, включая повышенную тормозную способность, улучшенную модуляцию и меньшие затраты на обслуживание. Велосипедисты могут быть уверены в своей способности быстро и плавно останавливаться даже во влажных или неблагоприятных условиях. Гидравлический дисковый тормоз для велосипеда — незаменимый компонент для любого серьезного велосипедиста. Будь то поездки на работу, велотуризм или просто отдых, эта мощная тормозная система обеспечивает оптимальную эффективность, безопасность и долговечность, что делает ее незаменимой для любого велосипедиста. -рычаг тормоза: кованый алюминий, на 3 пальца -Гидравлическая жидкость: минеральное масло -Суппорт: 2-поршневой, корпус из кованого алюминия -Роторы: 2 штуки, диаметр 160 мм -Длина передней гидролинии: 800 мм -длина задней гидролинии: 1350 мм.
кешбэк от 172 ₴
рассрочка
-25%

Впервые в истории наш легендарный тормоз Code теперь носит корону Ultimate. Мощный тормоз оснащен новой технологией, улучшающей эстетику вашего кокпита: Stealth. Абсолютно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более гладкую и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наш фирменный стиль. А для непревзойденной простоты настройки Code Ultimate оснащен системой регулировки вылета и точки контакта без использования инструментов. В довершение всего карбоновый рычаг сочетается с нашими технологиями рычага поворотного подшипника, поэтому ощущение остается гладким. Наши лучшие результаты стали еще лучше. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработан для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: карбон на подшипниках. Материал крепежных винтов: титан. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 309 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенное сброс противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 87 ₴
рассрочка
-25%

Мы уделяем большое внимание ощущению тормозов, и технология SwingLinkTM позволяет воплотить наши лучшие исследования и разработки в жизнь. G2 RS предлагает преимущества технологии SwingLinkTM — быстрое прижатие тормозных колодок к ротору, а затем плавное регулирование давления. Это небольшое движение пальца — монументальное улучшение вашего торможения. Дисковый тормоз G2 RS от SRAM обеспечивает оптимальное дозирование благодаря конструкции SwingLinkTM. Регулировка положения ручки без использования инструментов позволяет легко регулировать положение ручки в соответствии с размером вашей руки. Четыре поршня обеспечивают тормозную мощность для использования на трассах all-mountain и enduro. Технология Bleeding Edge делает прокачку особенно легкой. Особенности: Органические тормозные накладки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Порт прокачки Bleeding Edge для простого обслуживания. Регулировка вылета рычага без инструментов быстрой кастомизации. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип установки: левый. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Тормозные колодки: органика. Длина гидролинии: 950 мм (аксессуары в комплекте). Крепление суппорта: Post mount. Рекомендуемый ротор: Centerline (односоставные). Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 RS, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 397 г. Технологии: DirectLink™. Обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBack™. Отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker. С помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLink™. Нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 75 ₴
рассрочка
-25%

Это гидравлический дисковый тормоз для маунтинбайков, выпущенный компанией SRAM. Он предназначен для использования на трейловых и эндуро дисциплинах, обеспечивая высокую мощность и контроль торможения. Особенности тормоза SRAM G2 R включают: Четырехпоршневой дизайн тормозного калипера: это обеспечивает мощное и контролируемое торможение, а также повышенную надежность и долговечность. Система SwingLink: это уникальная технология, которая обеспечивает более прямую передачу усилия от рычага к тормозному суппорту, что улучшает контроль над тормозом и точность торможения. Переключатель Reach Adjust: он позволяет изменять длину рычага, что дает возможность настроить тормоз под свои индивидуальные потребности и предпочтения. Технология Heat Shield: это специальная технология, которая предотвращает перегрев тормозной жидкости и обеспечивает более стабильное торможение в любых условиях. Совместимость с тормозными дисками диаметром от 140 мм до 220 мм: это дает возможность выбрать оптимальный размер диска для конкретного типа катания и уровня нагрузки. SRAM G2 R — это высококачественный и мощный тормоз для маунтинбайков, который обеспечивает высокую контролируемость и точность торможения в различных условиях. Четырехпоршневой дизайн тормозного калипера и система SwingLink обеспечивают высокую мощность и контроль над тормозом, а технология Heat Shield предотвращает перегрев и обеспечивает стабильное торможение. Преимущества: Органические тормозные колодки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Разработаны для легкой установки и обслуживания. Регулирует вылет рычага без инструментов для быстрой кастомизации. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMaker X, Bleeding Edge, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. В комплекте: прокачанные тормоза SRAM G2 R, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм (продаются отдельно). Вес: 393 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между колодкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 12 ₴
рассрочка
-25%

Дисковые гидравлические тормоза Shimano BR-MT200 с ротором — новая модель тормоза для MTB-велосипедов, которая сочетает в себе высокую мощность, прекрасную модуляцию, надежность и невысокую цену. Удобный 3-контактный рычаг, экологически чистое минеральное масло, прочный, кованый тормозной суппорт двух поршневой, органические бесшумные колодки и самое главное — надежный и долговечный. Эта модель тормоза в своем ценовом сегменте дает уверенный контроль над велосипедом в экстренных ситуациях, не плохую модуляцию и порадует Вас не один сезон. Производитель: Shimano Модель: BR-MT200 Назначение: MTB Материал: кованый алюминий Суппорт: 2 поршня Рычаг: 3-контактный (три пальца) Колодки: органика B01S Тормозная жидкость: минеральное масло.
кешбэк от 9 ₴
рассрочка
-25%

Дорожный дисковый тормозной суппорт Promax DSK-330R — проверенный, надежный дисковый тормоз с тросовым приводом, который обеспечивает идеальное сочетание модуляции и тормозных характеристик. Характеристики: Корпус суппорта и маятник из легкого сплава. Регулировка накладки с помощью одного внутреннего диска или регулятора цилиндра Совместимость с короткими рычагами дорожного тормоза. Совместим с колодками Avid BB5. Тип крепления: Flat Mount Ротор в комплекте 160 мм. Вес — 139 г
кешбэк от 43 ₴
рассрочка
-25%

Тормозной рычаг Flat Bar + тормозной суппорт Flat Mount. Дисковая тормозная система SRAM S300 сочетает в себе мощность, надежность и небольшой вес в одном прочном корпусе. Мощность, надежность, малый вес и плоское крепление суппорта. Для достижения всего этого в рычаге гидравлического тормоза используются технологии, которые уже зарекомендовали себя в моделях SRAM Guide. Поршни, уплотнения, резервуары и камеры созданы по образцу дисковых тормозов MTB и обеспечивают первоклассную модуляцию, а также плавную точку давления для длительной уверенности на каждом километре. Особенности: Плоское крепление для плоских рулей. Те же проверенные технологии рычагов, что и у Guide: поршень, уплотнение, резервуар и бачок. Компактный корпус рычага с системой DirectLink. Дизайн соответствует 12 скоростным компонентам Apex/Apex AXS. Характеристики: Тип: гидравлический. Количество поршней: 2 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM S300, органические колодки. Вес: 326 г. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на тормозной рычаг. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
кешбэк от 155 ₴
рассрочка
-25%

Это новая модель четырехпоршневых тормозов для MTB и Enduro. Невероятно космическая форма и стильный вид. В эту модель вложили все современные технологии. В результате получились самые легкие, надежные и мощные велосипедные тормоза. Мощность, модуляция и чувствительность рычага устанавливают новый стандарт. Тормоз Sram G2 Ultimate Carbon собрал в себе всю мощь и лучшие технологии в непревзойденной модели Sram Code. Карбоновые ручки, которые всегда имеют одинаковую комфортную температуру. Рычаги на промышленных подшипниках информативно и без мертвых зон передают усилие. Титановые болты придают прочности калиперу и украшают крепление тормозной ручки. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Более жесткий суппорт и новый состав компаунда колодок. Подшипники в оси рычага обеспечивают больший контроль. Лучшее соотношение мощности и веса в четырехпоршневых тормозах. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Колодки: органика. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг-карбон на подшипниках. Титановые болты — титановые болты. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 297 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между колодкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозную ручку, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
кешбэк от 70 ₴
рассрочка
-25%

DB8 — это наши простые, надежные и мощные тормоза для райдеров, которые предпочитают настроить их и забыть. Система на минеральном масле требует минимального обслуживания, использует проверенные технологии и обеспечивает легкий доступ к настройкам и превосходный комфорт и эргономику. Мощность, сопоставимая с тормозами Code, не является сюрпризом, поскольку DB8 использует аналогичную архитектуру суппорта и имеющиеся тормозные колодки. Особенности: Новый рычаг оптимизирован для удобного доступа к инструментам. Мощность, сопоставимая с тормозами Code. Использует имеющиеся тормозные накладки Code. Разработан для использования только с минеральным маслом Maxima. Разработан для использования только с набором для прокачки тормозов SRAM Mineral Oil Bleed Kit. Очень низкие эксплуатационные расходы благодаря использованию минерального масла. Регулировка ручки с помощью шестигранника 2,5 мм. Прочный тормозной суппорт с той же конструкцией, что и у дискового тормоза Code. Мощное торможение. Материал поршня с хорошим изолирующим эффектом. Также подходит для электровелосипедов. Основные параметры тормоза SRAM DB8: Калиперы: четырехпоршневые, позволяющие точнее и быстрее регулировать тормозное усилие. Ручки тормоза: удобные в использовании, обеспечивают максимальный контроль над торможением. Тормозные колодки: органические, не создают дополнительного шума при торможении. Минеральное масло: используется в качестве тормозной жидкости, обеспечивающей стабильную работу тормозной системы в широком диапазоне температур и при любых условиях катания. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro, Downhill, E-Bike. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (фенол). Тормозная жидкость: минеральное масло Maxima Mineral Oil и SRAM Mineral Oil. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200, 220 мм (продаются отдельно). В комплекте: прокачанные тормоза SRAM DB8, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 346 г. Технологии: TPC Plus (Timing Port Closure Plus) — это технология, которая позволяет точно регулировать тормозную мощность в зависимости от условий катания. Она основана на использовании специальных портов в гидравлической системе, которые открываются и закрываются в зависимости от скорости падения давления в системе. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и предотвращает блокировку колес в экстремальных условиях катания. Power Reserve Geometry (PRG) — это технология, которая позволяет увеличить мощность тормозов, уменьшив при этом вес и размеры тормозной системы. PRG обеспечивает прямой путь для передачи силы торможения от ручки к калиперам тормозов, что позволяет увеличить мощность торможения без увеличения размеров калиперов. Contact Point Adjustment (CPA) — это технология, которая позволяет настроить расстояние от контакта ручки тормоза до тормозных колодок. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и позволяет настроить тормозную систему под индивидуальные потребности велосипедиста. Bleeding Edge — это технология, которая упрощает процесс обслуживания тормозной системы и сокращает время, необходимое для удаления воздуха из гидравлической системы. Она основана на использовании специальных коннекторов для подключения шланга для отвода воздуха. В целом, технологии, используемые в тормозной системе SRAM DB8, позволяют обеспечить высокую мощность торможения, точное управление и комфорт во время езды на горных велосипедах в самых экстремальных условиях.
кешбэк от 108 ₴
рассрочка
-25%

Новый DH-R EVO обеспечивает максимальную мощность, непревзойденную модуляцию и оптимизированное управление теплом для тяжелых велосипедов 29er DH, эндуро и новой эры E-MTB. Тормоз G-Spec DH-R был перепроектирован под совершенно новый DH-R EVO. Новый суппорт, новый рычаг, новый шланг, новое масло, новые колодки, новые роторы 223/2,3 мм и новое соотношение гидравлических рычагов создают новый стандарт эффективности, питающий бренд TRP. DH-R EVO поставляется в сером полированном цвете или в новом сияющем золотом, который подойдет к любому высококлассному велосипеду на рынке. И корпус рычага, и тормозной суппорт изготовлены из кованого алюминия, обработанного на станках с ЧПУ, и имеют полированное серебристое покрытие. Эргономичное лезвие рычага имеет углубление для лучшего контроля на трассе. Еще одна измененная деталь — внутренний поршень тормозного рычага диаметром 9 мм. Тормозной суппорт с новой конструкцией High Flow оснащен 4 гибридными поршнями, то есть поршнями из нержавеющей стали со сложной внутренней частью, что уменьшает трение и предотвращает перегрев минерального масла. Тормозные колодки изготовлены из высокоэффективного полимерного компаунда и могут быть заменены без снятия колеса благодаря конструкции с верхней загрузкой. Особенности тормоза гидравлического TRP DHR EVO M846 левая ручка 1900 мм: Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента, индексный регулятор Совместимость с креплениями I-spec II, MMX/TRP Shifter/I-Spec EV Гидравлическая конструкция с высокими эксплуатационными характеристиками Легкие гибридные поршни (поршни из нержавеющей стали с композитной внутренней частью) Конструкция колодок с верхней загрузкой Новая тормозная колодка из смолы Новое минеральное масло Характеристики: 5-мм тормозной шланг Обработанные на станке с ЧПУ и маркированные адаптеры Подключение шланга на банджо Предполагаемая толщина ротора: 2,3 мм. Вес рычага и суппорта: 310 г (передний без ротора и адаптера) Тормозная жидкость: минеральное масло Сторона: передняя (левая ручка) Количество поршней: 4 Длина шланга: 1900 мм. Крепление суппорта: post mount Эргономичный рычаг 9-мм внутренний поршень тормозного рычага
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-25%

Адаптер дисковой тормозной системы для суппорта PM 180 мм Предназначены для монтажа тормозные суппорты с системой PM и установки ротора диаметром 180 мм. Адаптер подходит к тормозам Avid, Shimano, Hayes и другим системам
кешбэк от 153 ₴
рассрочка
-25%

Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Совершенно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более плавную и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наше фирменное ощущение. А для непревзойденной простоты настройки в Code Silver предусмотрена регулировка вылета и точки контакта без инструментов. Уверенность — это король, и Code доминирует на множестве более мощных, чем когда-либо прежде, трейловых велосипедов, а также на таких тяжелых гигантах, как эндуро, гравити и E-MTB. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 317 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, при прокачке жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 155 ₴
рассрочка
-25%

Это новая модель четырехпоршневых тормозов для MTB и Enduro. Невероятно космическая форма и стильный вид. В эту модель вложили все современные технологии. В результате получились самые легкие, надежные и мощные велосипедные тормоза. Мощность, модуляция и чувствительность рычага устанавливают новый стандарт. Тормоз Sram G2 Ultimate Carbon собрал в себе всю мощь и лучшие технологии в непревзойденной модели Sram Code. Карбоновые ручки, которые всегда имеют одинаковую комфортную температуру. Рычаги на промышленных подшипниках информативно и без мертвых зон передают усилие. Титановые болты добавляют прочности калиперу и украшают крепление тормозной ручки. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Более жесткий суппорт и новый состав компаунда колодок. Подшипники в оси рычага обеспечивают больший контроль. Лучшее соотношение мощности и веса в четырехпоршневых тормозах. Разноцветные болты. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип установки: левый. Способ установки: Post Mount. Тормозные колодки: органика. Количество поршней: 4. Длина гидролинии: 950 мм (аксессуары в комплекте). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Материалы: карбон, алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг-карбон на подшипниках. Титановые болты — титановые болты. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 242 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозную ручку, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
кешбэк от 105 ₴
рассрочка
-25%

Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к грипсам, что делает езду более плавной и современной. А для удобства настройки Code Bronze оснащен системой Reach Adjust, не требующей инструментов. Контроль — это все, а лучшая езда начинается с уверенности в том, что ваши тормоза будут одинаковыми каждый раз. Особенности: Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Мощный четырехпоршневой тормоз для использования в эндуро и гравити. Скрытый дизайн, соответствующий компонентам AXS. С металлическими тормозными колодками для высокой тормозной силы и долговечности. Регулировка захвата без инструментов. Легкая прокачка благодаря Bleeding Edge. Подшипник скольжения в точке поворота рычага. Идеальное дозирование с технологией SwingLink. Корпус суппорта и тормозной ручки из кованого алюминия. Болты суппорта тормоза из нержавеющей стали. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Вариант установки: передний (левый). Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на втулке. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 318 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Bronze Stealth, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, при прокачке жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенное сброс против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 43 ₴
рассрочка
-25%

Тормозной рычаг Flat Bar + тормозной суппорт Flat Mount. Дисковая тормозная система SRAM S300 сочетает в себе мощность, надежность и небольшой вес в одном прочном корпусе. Мощность, надежность, малый вес и плоское крепление суппорта. Для достижения всего этого в рычаге гидравлического тормоза используются технологии, которые уже зарекомендовали себя в моделях SRAM Guide. Поршни, уплотнения, резервуары и камеры созданы по образцу дисковых тормозов MTB и обеспечивают первоклассную модуляцию, а также плавную точку давления для длительной уверенности на каждом километре. Особенности: Плоское крепление для плоских рулей. Те же проверенные технологии рычагов, что и у Guide: поршень, уплотнение, резервуар и бачок. Компактный корпус рычага с системой DirectLink. Дизайн соответствует 12 скоростным компонентам Apex/Apex AXS. Характеристики: Тип: гидравлический. Количество поршней: 2 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM S300, органические колодки. Вес: 326 г. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на тормозной рычаг. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
кешбэк от 153 ₴
рассрочка
-25%

Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Совершенно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более плавную и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наше фирменное ощущение. А для непревзойденной простоты настройки в Code Silver предусмотрена регулировка вылета и точки контакта без инструментов. Уверенность — это король, и Code доминирует на множестве более мощных, чем когда-либо прежде, трейловых велосипедов, а также на таких тяжелых гигантах, как эндуро, гравити и E-MTB. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: передняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 950 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 317 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 108 ₴
рассрочка
-25%

Новый DH-R EVO обеспечивает максимальную мощность, непревзойденную модуляцию и оптимизированный процесс отвода тепла для современных тяжелых и быстрых DH велосипедов на 29 колесах, длинноходных эндуро и новой эры E-MTB. Новый суппорт, новый рычаг, новая гидролиния, новое масло, новые колодки, новые роторы 223/2,3 мм и новое передаточное число гидравлического рычага создают новый стандарт производительности, который питает бренд TRP. J-Kit означает поставку в разобранном виде для укорачивания гидролинии без необходимости разборки и повторной прокачки. Разработан для использования с роторами 2,3 мм: TRP R1 / TRP R1C / TRP TR-42 / Tektro TR-17 / Tektro TR-45. При разработке суппорта под 2,3 мм роторы, в ключевые участки был добавлен материал, увеличивший общую жесткость и распределение тепла. Конструкция с открытым верхом позволяет проверять или менять колодки, не требуя от райдеров поднимать тяжелый E-MTB, чтобы снять колесо. Особенности: Эргономичный рычаг для нажатия одним пальцем. Поршень тормозного рычага 9 мм. Регулировка положения рычага. Совместимость с I-spec II. Минеральное масло пониженной вязкости для более быстрого движения с термостойкостью до 230 °C. Гидролиния высокой жесткости для сохранения давления. Оптимизированные каналы потока тормозной жидкости. Крепление гидролинии под болт Banjo. Односторонняя прокачка гидролинии. Для роторов толщиной 2,3 мм. Калипер оборудован четырьмя легкими гибридными поршнями. Характеристики: Размещение: зад — правая ручка. Тип тормозов: Дисковые гидравлические. Назначение: E-MTB, Freeride, Downhill. Trail. Тип жидкости: Минеральное масло. Тип крепления: Post Mount (PM160). Тип колодок: Органические Q12RS. Материал: Алюминий. Количество поршней: 4. Длина гидролинии: 1900 мм. Обработка: Анодирование. Вес: 310 г.
кешбэк от 24 ₴
рассрочка
-25%

Шоссейный дисковый тормоз Tektro HD-R280 представляет собой 2-поршневой гидравлический тормоз с креплением Flat Mount и низким профилем, предназначенный для пригородных и городских велосипедов. Кованый алюминиевый 2-поршневой суппорт содержит малошумные колодки и использует неагрессивное минеральное масло с превосходными свойствами теплового расширения. Особенности: Flat Mount калипер с двумя поршнями. Тормозная ручка под 3 пальца. Совместимость с роторами толщиной — 1,8 мм. Возможность регулировки хода ручки. Алюминиевая ручка и калипер. Характеристики: Тип тормозов: дисковые гидравлические. Тормозная жидкость: минеральное масло. Сторона: передняя (левая ручка). Количество поршней: 2. Длина шланга: 1900 мм, диаметр 5,0 мм. Крепление суппорта: Flat Mount. Тип колодок: органика (E10.11). Тормозная ручка: 2 Finger. Совместимый ротор: ширина 1.8 мм. Материал: алюминий. 2-пальцевый тормозной рычаг. Встроенная регулировка досягаемости ручки. Вес: 280 г.
кешбэк от 144 ₴
рассрочка
-25%

Совершенно новый тормоз Sram Code RSC создан специально для высокопроизводительных тяжелых условий эксплуатации. Основываясь на архитектуре Guide, резервуар для жидкости и поршни Code больше. Code разработан для обеспечения огромной мощности, предсказуемой модуляции и невероятного управления нагревом для контроля торможения на самых длинных спусках и при самых больших нагрузках. Code RSC имеет регулировку досягаемости и точки контакта, а также функцию Swinglink для уменьшения слепой зоны. Характеристики: Материал: кованый алюминий Вариант установки: передний Длина гидравлической линии: 950 мм Количество поршней: 4 Колодки: полусинтетические Тормозная жидкость: DOT 5.1 Регулировка: подвод ручки, подвод колодок Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм (продаются отдельно) Вес: 443 г Особенности: Регулировка без применения инструмента, Регулировка подводки колодок, Повышенный барьер перегрева суппорта, Нет мертвой зоны при нажатии на ручку, Бачок Piggyback, отсекает пузырьки воздуха, если они попадают в систему, Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль передаваемого усилия от рычага к калиперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между колодкой и корпусом суппорта, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, тем самым навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие
кешбэк от 65 ₴
рассрочка
-25%

Тормоз дисковый Avid BB7 MTB S FR/RR IS/PM 180 — это механический дисковый тормоз, который по своим характеристикам торможения и модуляции может сравниться с дисковой гидравликой. Конструкция этой модели позволяет заменить колодки без использования инструмента. Система CPC (Caliper Positioning System) направит максимально точно подогнать машинку к ротору. Настоятельно рекомендуется применять с этим тормозом роторы Avid G2 Clean Sweep. Назначение: MTB, Cross Country, City & Touring, Comfort, Mountain Тип тормоза: двухсоставной, дисковый задний/передний Колодки: металлокерамика Крепление: IS (International Standard) или PM (Post Mount) Ротор180 мм (180CNTL) Вес: 197 г Материал: кованый алюминий Особенности модели: Ротор и адаптер в комплекте. Колодки можно заменить без инструментов. Технологии: Tri-Align™ Caliper Positioning System™ — это еще одна оригинальная технология от Avid, которая сделает Вашу жизнь лучше — установить и отрегулировать тормоза никогда не было проще. С этой запатентованной технологией выравнивание суппорта относительно ротора занимает буквально несколько секунд. Нужно просто немного ослабить CPSTM болты, затем сжать тормозной рычаг и затянуть болты обратно. Простое и идеальное выравнивание тормозной машинки.