Электроскутер Двухместный RUTA (1000W, 60V, 15Ah, 26") FADA (392668141)

Обновлено в 2023 году FADA РУТА Эти модели существуют примерно более пяти лет и на украинском рынке, и в Китае, и на рынках других стран. Эта модель стала очень популярной благодаря трем ключевым аспектам: Простота и надежность конструкции + функциональность (багажники или второе седло для пассажира); Очень удобная по посадке для любого возраста (высокая посадка и возможность изменения высоты сиденья), отличная проходимость (благодаря 26-ти дюймовым мопедным колесам и амортизации передней вилки) Незначительный вес 73кг и мотор-колесо позволяют покрывать приличное расстояние только на электротяге, а управляемая батареей для цикла зарядки проще простого, потому что она помещена в снимающийся бокс. Основные конструктивные особенности обновленной модели: 1. Рама улучшенной конструкции – усиленные боковые части вынесены за пределы корпуса батареи 2. Новая траверса 3. Корзина передняя из термопластика (легко снять, не облучается и не ржавеет) 4. Передняя вилка в виде амортизаторных стоек. 5. Передняя дополнительная LED-фара дает вдвое большую освещенность. 6 . Новый двигатель на 800 ват в номинале и 1000 ват в максимуме в паре с аккумуляторной батареей уже на 15 А/ч. Двигатель на модели предлагается самым мощным из ранее доступных вариантов. Он развивает настоящие 1000 Ватт максимальной мощности Причем вариант мотора для Рута можно было бы использовать еще мощнее, однако это не так добавило бы в скорости, сколько активнее стало бы съедать батарею. Поэтому такая версия – принцип разумной достаточности. Максимальная скорость заявленная производителем может достигать 40-45 км/ч, а максимально возможная дистанция пробега составит до 50-55 км в зависимости от нагрузки и дорожных условий. На правой ручке управления условным газом предусмотрена клавиша переключения мощностных режимов. Выбор одного из 4-х скоростных режимов движения предполагает возможности пробега. Пословица: тише едешь – дальше будешь, работает на все сто. Удобство посадки обеспечивается увеличенной площадью подушки сиденья и выросшей толщины пенополиуретанового наполнителя. Сиденье стало мягче. А подседельный штырь с увеличенной длиной 30 см позволит удобно разместиться водителю, даже если его рост более 180 см. Причем обратите внимание, что педальный узел дополнен дополнительными складными подножками в передней части . То есть если дорога далека и движение на электротяге, размещение дополнительных упоров для ног позволит принять еще более удобную посадку, когда ноги частично выпрямить, если перенести их с педалей на дополнительные площадки. Шины имеют не гладкий, а развитый протектор и позволят уверенно передвигаться даже в условиях грунтовых дорог. А вот конструкция обода претерпела изменения. Спицованный вариант заменен более практичный и устойчивый к ударным нагрузкам вариант с профилированными опорными элементами. А сам обод имеет утолщенную двухслойную структуру в месте соединения с шиной. Общий вес колеса в сборе превышает вес обычного колеса, что спицовано всего на 200 грамм – это вообще ничего. === Откидные платформы на заднем колесе в плане исполнения очень просты – это не шедевр инженерного исполнения. Они изготовлены из гнутого прокатного листа и снабжены упругими петлями для фиксации в сложенном состоянии. Но в любом случае они мощные и хорошо дополняют практичность электровелосипеда при перевозке чего-то объемного и довольно тяжелого. Дополнением к этому станет и передняя багажная корзина, она цельнометаллическая и способна принять груз весом до 25 кг. Обратите внимание на зеркала. Они установлены не ошибочно. Этот тип зеркал предполагает два варианта установки: 1. Такой монтаж, как на фото, охватывает большой вертикальный сектор и будет удобен для высоких людей. 2. Однако, если кто-то невысокого роста и привык больше видеть во все стороны – для этого нужно зеркала поменять местами и развернуть на 180 градусов. Тогда основной сектор будет охватывать более горизонтальную линию. При этом регулировка зеркал останется в допустимых пределах для удобства визуального контроля сзади. === Помимо багажа, велосипед Рута предполагает возможность перевозки пассажира или поклажи, за счет универсального решения в виде трансформируемого заднего сиденья в багажную платформу. Задняя спинка пассажира съемная, при необходимости ее можно удалить. В данной модели дополнительно предусмотрена возможность легкого извлечения кассеты с АКБ для более удобного выполнения процедуры подзарядки дома. Система тормозов: передний/задний (механический) барабанный; оба с приводом от рычагов на руле В конструкции двигателя применена одна из новейших технологий, которая основана на использовании не неодимовых магнитов, а алюминий-никель-кобальтовых элементов из сплава AlNiCo. Магниты этого типа обладают хорошей термостойкостью и механической прочностью. Литье является методом производства таких магнитов, что наиболее широко используется. Они используются в тормозных системах ABS в автомобилях, язычковых контактах, датчиках и медицинском оборудовании. Если выразиться более понятно – важнейшим и значимым плюсом магнитов AlNiCo является продолжительность их эффективности. Электромагнитный