ContiVikingContact 8 235/55R20 105H Continental (384088059)

Новая VikingContact 8 – это новая зимняя шина с мягким составом резины, которая немедленно заменяет предыдущую модель. Основное внимание при разработке было сосредоточено на безопасных характеристиках вождения в условиях суровой скандинавской зимы, комфорте и низком сопротивлении качению – что особенно важно для растущего числа электромобилей в Северной Европе. Это делает новую VikingContact 8 пригодной как для обычных, так и для электрических автомобилей, внедорожников и гибридов. При разработке рисунка протектора разработчики шины опирались на эволюцию своего успешного предшественника. Он занял первое место в различных тестах, проведенных отраслевой прессой, что продемонстрировало его высокую производительность. Направленный рисунок протектора с его симметричными канавками быстро отводит воду и слякоть из пятна контакта, а сцепные края блоков прочно врезаются в зимнюю дорожную поверхность. Это обеспечивает надежную передачу тормозных и разгонных сил даже на заснеженных и обледенелых поверхностях. При поворотах на мокрых и сухих дорогах 3D-ламели и перемычки между отдельными блоками стабилизируют рисунок протектора, оставляя его открытым для быстрого отвода воды, что способствует точному управлению. Помимо сцепных краев блоков, лучшей гарантией высокого сцепления на зимних дорогах являются ламели – небольшие вырезы в блоках протектора. Для новой VikingContact 8 инженеры разработали 3-зонную ламель. Она состоит из комбинации прямой, зигзагообразной и синусоидальной ламелей, расположенных одна за другой на блоке протектора. Прямая ламель на внешней стороне блока стабилизирует его и таким образом обеспечивает хорошее управление на сухих дорогах. Зигзагообразные ламели образуют переход к типичным ламелям зимних шин синусоидальной формы. Они служат для гармоничного распределения усилия и таким образом увеличивают сцепление даже на мокрых дорогах. Классическая синусоидальная ламель разработана для обеспечения максимального сцепления на снегу благодаря максимальной длине кромки на небольшой площади – в соответствии с девизом разработчиков зимних шин, что максимальная длина кромки приводит к максимальному сцеплению со снегом. Для резиновой смеси протектора химики Continental выбрали новую резиновую смесь, которая сохраняет максимальную гибкость даже при самых низких температурах. Это одно из фундаментальных требований для надежного сцепления и высокого сцепления на снегу и льду. В сочетании с новым дизайном протектора это уменьшает деформацию внутренней области шины, тем самым снижая потери энергии при качении и снижая сопротивление качению. Кроме того, конструкция шины основана на последних результатах исследований. Каркас и внутренняя оболочка изготовлены из материалов, уменьшающих внутреннее трение между компонентами шины, тем самым способствуя снижению сопротивления качению. Эти меры вместе приводят к снижению расхода топлива в автомобилях с традиционным двигателем и увеличивают запас хода электромобилей. Новый дизайн протектора с его боковыми канавками, пятном контакта и гибким составом резины значительно уменьшает шум от шины к дороге. Это приводит к большему комфорту вождения и меньшему излучению шума в окружающую среду. Особую выгоду от этого получают пассажиры электромобилей, поскольку шум шин воспринимается гораздо острее из-за отсутствия шума двигателя. Новая VikingContact 8 демонстрирует заметное снижение шума по сравнению со своей предшественницей, получив рейтинг A на этикетке шин ЕС. В зависимости от размера, VikingContact 8 получает рейтинг A или B на этикетке ЕС за сопротивление качению и рейтинг D за тормозной путь на мокрой поверхности.