Задний переключатель X01 Type 2.1 11ск Red Sram (375324660)

Переключатель задний Sram X01 AM RD X01 TYPE 2.1 имеет самосмазывающийся механизм сцепления с роликовым подшипником обеспечивает одностороннее демпфирование на звенья цепи, улучшая стабильность цепи и уменьшая шум цепи. Встроенная функция CageLock для более быстрой замены колес и обслуживания цепи. Это одна из современных систем заднего переключения для велосипеда. Технология X-Actuation, специально спроектирована для горной трансмиссии SRAM 1х11 скоростей. Назначение: MTB, XC, Trail Лапка: длинная Максимальная звезда заброса лапки: 42T Совместимость: 1х11 X-ACTUATION™ Подшипники: промышленные, закрытого типа Количество скоростей: 11 Вес: 250 г Материалы: алюминий, карбон Особенности модели: Использованы технологии X-Horizon™, X-Actuation™, X-Sync™, Roller Bearing Clutch™, Cage Lock™ Технологии: X-HORIZON™ Конструкция «прямого параллелограмма» заднего переключателя X-HORIZONTM ограничивает все движения по горизонтальной оси, что делает невозможным смещение роликов, а также уменьшает силу сдвига. Для более быстрого и точного переключения поддерживается постоянный одинаковый промежуток между роликом и кассетой на всех передачах. Exact Actuation™ помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем, пространственным расстоянием между звездочками и точным натяжением. Результат: система переключения, которая имеет легкое, быстрое и точное переключение. Roller Bearing Clutch™ Благодаря новым переключателям серии X0 и X9 технология роликовых подшипников гарантирует, что ролик переключателя может создавать напряжение. Игольчатая муфта предотвращает слишком легкое движение вперед, цепь остается натянутой и не касается пера рамы. Следовательно, даже без успокоителя цепи цепь не идет в раскачку. Cage Lock™ в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте. Direct Route Technology™: трос направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямая подводка троса менее подвержена повреждению рубашки переключения.