Сайлентблок редуктора заднего передний 514924, Nissan X-Trail T30 2001-2007 OEM 55476-8H501 GSP (355267457)

OEM: 55476-8H501 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сайлентблок траверсы крепления заднего редуктора передний (резинометаллическая втулка). Назначение/функция: Обеспечивает эластичное соединение передней части траверсы (поперечной балки), на которой крепится задний редуктор, с кузовом автомобиля. Он поглощает вибрации и удары, передаваемые от редуктора и карданного вала, уменьшает шум, передаваемый в салон, и поддерживает правильное положение редуктора. Производитель: GSP. Расположение: Устанавливается в задней подвеске в месте крепления подрамника к кузову. Материал: Резинометаллическая втулка, состоящая из внутренней и наружной металлических обойм с резиновым демпфером между ними. Комплектность: Продается поштучно. Качественный заменитель, разработанный для точного соответствия оригинальным спецификациям, обеспечивает надежную работу задней подвески и минимизирует шумы. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Nissan X-Trail (T30): Все модификации с полным приводом. Годы выпуска: 2001–2007. Важно: Обязательно проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля, поскольку существуют разные варианты сайлентблоков. ⚙️ Двигатели: Не зависит от типа двигателя, поскольку является элементом подвески. Не применяется. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 55476-8H501, 55476-8H500 (разные ревизии или совместимые номера Nissan). Заменители: FEBEST: NAB-273 NTY: ZTTNS061C YAMATO: J51053AYMT MEYLE: 36-14 710 0000/HD AKITAKA: 0201-273 LYNXauto: C9347 Q-FIX:Непримен. универсален для левой и правой стороны). 🔧 Сопутствующие товары: Советуем проверять или заменять вместе с этой запчастью: Другие сайлентблоки подрамника. Болты крепления подрамника (если они повреждены или закислены). Рычаги задней подвески. Развал-схождение (обязательно после ремонта подвески). (OEM-номера этих деталей рекомендуем искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Глухой стук в задней части подвески, ухудшение управляемости автомобиля, неравномерный износ шин, визуальные трещины, разрывы резинового элемента. Последствия неисправности: Износимый сайлентблок подрамника приводит к люфту подрамника, что вызывает стук, ухудшает устойчивость и управляемость автомобиля и ускоряет износ других элементов подвески. Рекомендации по замене: Сайлентблоки подрамника следует заменять при обнаружении визуальных повреждений или люфта. Рекомендуется заменять их попарно или комплектом для обеспечения симметричной подвесной работы. Общие рекомендации: Замена сайлентблоков подрамника – это сложная процедура, требующая специального инструмента (пресса). Важно: Советуем доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.