Сальник выходного вала, оригинал OEM MD712012, Pajero, Pajero Sport (36x52x10/12) Mitsubishi L200 (345735763)

OEM: MD712012 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник выходного вала (Output Shaft Seal) Назначение/Функция: Этот уплотнительный элемент предотвращает утечку трансмиссионного масла из коробки передач или раздаточной коробки в местах выхода валов. Он обеспечивает герметичность соединения между подвижными и неподвижными частями, поддерживая надлежащий уровень масла для смазки внутренних компонентов, что критически важно для долговечности и бесперебойной работы трансмиссии. Расположение: В коробке передач (КПП) или в раздаточной коробке, на выходном валу. Материал: Высококачественная резина (NBR, FKM или другой полимер) с металлической арматурой, стойкая к маслу, высоким температурам и механическому износу. Размеры (приблизительные): Внутренний диаметр: 36 мм; Наружный диаметр: 52 мм; Толщина: 10/12 мм (может указывать на разную толщину по краям). Комплектность: Поставляется поштучно. Особенности: Оригинальная запчасть Mitsubishi, гарантирующая точное соответствие размерам, материалам и необходимым характеристикам, обеспечивая надежную герметизацию. 📌 Совместимость: Mitsubishi Challenger (Митсубиси Челленджер) Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) Mitsubishi L300 (Митсубиси Л300) Mitsubishi L400 (Митсуби) (Митсубиси Монтеро) Mitsubishi Montero Sport (Митсубиси Монтеро Спорт) Mitsubishi Nativa (Митсубиси Натива) Mitsubishi Pajero (Митсубисы Паджеро) Mitsubishi Pajero Pinin (Митсубисы Паджеро Пинин) Mitsubishi Pajero Sport модификации и год выпуска модели. ⚙️ Двигатели: 4D55, 4D56 (дизель) 4G18, 4G54, 4G63, 4G64, 4G93, 4G94 (бензин) 4M40 (дизель) 6G72 (бензин) Оригинальные: MD712012 ↔ Противоположная сторона: Неприменима (позиция специфична для вала). 🔧 Сопутствующие товары: Трансмиссионное масло (для КПП или раздаточные материалы, рекомендуется заменять при замене сальника). Подшипники валов (если обнаружен люфт). Фланцы или карданные валы. 🛠 Рекомендации: Поврежденный или изношенный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что может привести к масляному голоданию и ускоренному износу шестерен и подшипников трансмиссии. Симптомы представляют собой масляные пятна под автомобилем или на корпусе КПП/раздатки. Рекомендуется регулярно проверять состояние сальников трансмиссии при плановом техническом обслуживании. При обнаружении утечек масла или повреждений сальник следует немедленно заменить. Своевременная замена обеспечивает герметичность трансмиссии и продлевает срок службы. Важно: Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Работы с трансмиссией рекомендуется производить в специализированных сервисных центрах.