Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Открыть карту
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Кешбэк
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
Найдено 1034 товарa
Принадлежность
Вид
Цвет
Бренд
Цена
от
до
Аудитория
Страна бренда
Диаметр колес, дюймы
Комплектация
Конструкция вилки
Материал рамы
Передний тормоз
Страна производства
Задний тормоз
Тип велосипеда
¯\_(ツ)_/¯
У вас нет выбранных фильтров

Втулка велосипеда

горный велосипедвелосипед bmxэлектрический велосипедспортивный велосипедвелосипед corsoкорзина для велосипедакрылья на велосипедбагажник для велосипедамультитул для велосипеда
Вид
кешбэк от 199 ₴
рассрочка
-5%

Pride Sprocket может вызвать либо полное непонимание, либо искреннее восхищение! По сути, это популярный гравийщик Rocx, который полностью разобрали и заново собрали, сделав ему короткую и жесткую трековую геометрию и заменив многоскоростную трансмиссию на глухую передачу. Да, получилось именно то о чем вы подумали, получился фикс для леса, или треклокросс, если говорить более правильными терминами. Новое поколение Sprocket получило некоторые обновления. Байк имеет новую геометрию, в частности, ему подняли каретку, чтобы можно было закладывать в повороты без страха зацепиться педалью. Передний механический дисковый тормоз был заменен на два гидравлических тормоза, что упрощает и обеспечивает использование велосипеда как на технических гравийных участках, так и в качестве стремительного ситибайка, однако всегда можно снять задний тормоз, вернув Sprocket его треклокросовый бунтарский дух. Также производитель поработал над ошибками. Изменили фиксацию втулок, имевших некоторые проблемы, теперь они увеличенного диаметра и гораздо более надежны. А также убрали из комплектации дополнительный руль (дропбар), который для большинства покупателей казался лишним, однако увеличивал общую стоимость велосипеда. Ключевые особенности: Жесткий алюминиевый фреймсет с короткой геометрией для треклокроса Втулка флип-флоп позволяет выбирать между фиксированной передачей и фривиллом Дисковые гидравлические тормоза на обоих колесах Бонки на вилке для эникейджей, сумок и дополнительных аксессуаров покрышки 700х45С Втулки с картриджными вальницами Колеса поддерживают бескамерное использование
кешбэк от 199 ₴
рассрочка
-5%

Pride Sprocket может вызвать либо полное непонимание, либо искреннее восхищение! По сути, это популярный гравийщик Rocx, который полностью разобрали и заново собрали, сделав ему короткую и жесткую трековую геометрию и заменив многоскоростную трансмиссию на глухую передачу. Да, получилось именно то о чем вы подумали, получился фикс для леса, или треклокросс, если говорить более правильными терминами. Новое поколение Sprocket получило некоторые обновления. Байк имеет новую геометрию, в частности, ему подняли каретку, чтобы можно было закладывать в повороты без страха зацепиться педалью. Передний механический дисковый тормоз был заменен на два гидравлических тормоза, что упрощает и обеспечивает использование велосипеда как на технических гравийных участках, так и в качестве стремительного ситибайка, однако всегда можно снять задний тормоз, вернув Sprocket его треклокросовый бунтарский дух. Также производитель поработал над ошибками. Изменили фиксацию втулок, имевших некоторые проблемы, теперь они увеличенного диаметра и гораздо более надежны. А также убрали из комплектации дополнительный руль (дропбар), который для большинства покупателей казался лишним, однако увеличивал общую стоимость велосипеда. Ключевые особенности: Жесткий алюминиевый фреймсет с короткой геометрией для треклокроса Втулка флип-флоп позволяет выбирать между фиксированной передачей и фривиллом Дисковые гидравлические тормоза на обоих колесах Бонки на вилке для эникейджей, сумок и дополнительных аксессуаров покрышки 700х45С Втулки с картриджными вальницами Колеса поддерживают бескамерное использование
кешбэк от 199 ₴
рассрочка
-5%

Pride Sprocket может вызвать либо полное непонимание, либо искреннее восхищение! По сути, это популярный гравийщик Rocx, который полностью разобрали и заново собрали, сделав ему короткую и жесткую трековую геометрию и заменив многоскоростную трансмиссию на глухую передачу. Да, получилось именно то о чем вы подумали, получился фикс для леса, или треклокросс, если говорить более правильными терминами. Новое поколение Sprocket получило некоторые обновления. Байк имеет новую геометрию, в частности, ему подняли каретку, чтобы можно было закладывать в повороты без страха зацепиться педалью. Передний механический дисковый тормоз был заменен на два гидравлических тормоза, что упрощает и обеспечивает использование велосипеда как на технических гравийных участках, так и в качестве стремительного ситибайка, однако всегда можно снять задний тормоз, вернув Sprocket его треклокросовый бунтарский дух. Также производитель поработал над ошибками. Изменили фиксацию втулок, имевших некоторые проблемы, теперь они увеличенного диаметра и гораздо более надежны. А также убрали из комплектации дополнительный руль (дропбар), который для большинства покупателей казался лишним, однако увеличивал общую стоимость велосипеда. Ключевые особенности: Жесткий алюминиевый фреймсет с короткой геометрией для треклокроса Втулка флип-флоп позволяет выбирать между фиксированной передачей и фривиллом Дисковые гидравлические тормоза на обоих колесах Бонки на вилке для эникейджей, сумок и дополнительных аксессуаров покрышки 700х45С Втулки с картриджными вальницами Колеса поддерживают бескамерное использование
кешбэк от 203 ₴
-5%

Велосипеды Pride GLIDER очень удобны, легко управляются и не требуют больших усилий, чтобы сдвинуться с места, даже при первой в жизни поездке. Модель GLIDER 4.2 представляет собой усовершенствованную версию с дисковыми тормозами и более проходными покрышками. Велосипед собран на качественных и долговечных комплектующих, а в его основе одна из самых легких рам на рынке. Этот байк рассчитан на юных велосипедистов с ростом от 135 до 155 см. Рама и вилка сделаны из сплава алюминия 6061T. Это прочный и надежный материал, а главное, он очень легок. Рама покрыта крепким лакокрасочным покрытием, которое довольно сложно повредить. Это гарантирует привлекательный внешний вид надолго. Скошенная верхняя труба обезопасит ребенка от травм при неаккуратном спрыгивании с седла. Колеса имеют классическую компоновку из алюминиевых втулок и ободов, соединенными стальными спицами. Они на порядок крепче и ремонтно пригоднее литых дисков. Втулки колес оснащены промышленными подшипниками, которые невероятно легко катятся и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока эксплуатации. Обувные колеса в универсальные покрышки Kenda размером 24х1,75", хорошо подойдут как для лесных грунтовок и парковых гравий, так и для асфальтированных городских дорожек. Задний переключатель на 9 скоростей оборудован курочной ручкой переключения как на взрослых велосипедах, что помогает быстро и точно включать необходимую передачу. Цепь закрыта щитком, защищающим штаны от загрязнения смазкой из цепи. Тормозит байк с помощью гидравлических дисковых тормозов. Они намного мощнее обеденных тормозов, не боятся восьмерок на колесе, безотказно работают в дождливую погоду и гораздо легче нажимаются тормозные ручки, позволяя точнее контролировать силу торможения. Легкий и надежный Pride GLIDER 4.2 способен привлечь к велосипедному миру с первой поездки!
кешбэк от 388 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Велосипед получил обновленную технологию "третьего треугольника" Triple Triangle Float Seat Stays. Это свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, направленный не только на жесткость, но и на комфорт. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев, сделало пера более упругими, что позволяет им выполнять функцию микроамортизации, при этом специальная форма труб позволяет перамам изгибаться только в вертикальном направлении. Благодаря этому езда по неровной дороге и пересеченной местности стала более комфортной, сохраняя четкость управления и динамичность ускорений. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 не подвержена коррозии. Кованые дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями для большей и прочности конструкции. 34 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями Хорошо зарекомендовавшая себя трансмиссия MicroSHIFT Advent-X на 10 скоростей с большой кассетой 11-48Т и шатунами со звездой 30Т позволит как разогнаться по прямой, так и заехать в затяжной апх. роторами 180 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк.
кешбэк от 579 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Геометрия велосипеда идеально заточена для быстрых и точных прохождений синглтреков на грани возможностей, получая от этого максимум удовольствия. Угол рулевой трубы составляет 65 градусов, что дает байку стабильность на спусках и технических участках, а угол подседельной трубы 78 градусов позволяет быстро залетать в подъемы почти как на кантрийнике. Система подвески Linkage Tuned Suspension с 4 рычагами эффективно отрабатывает рельеф, оставляя байк «приклеенным» к поверхности при активном педалировании и резком торможении, а также не дает велосипеду сбросить райдера при жестких приземлениях. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 под втулки стандарта Boost со сквозными осями Геометрия заточена под технические и быстрые синглтреки Крюк переключателя унифицированного стандарта SRAM UDH Подвеска Linkage Tuned Suspension с 4 имеет ход 130 мм, толстые ноги 34 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. Гидравлические тормоза Tektro M275 с роторами 160 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк. себя на смешанном покрытии
кешбэк от 586 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Велосипед получил обновленную технологию "третьего треугольника" Triple Triangle Float Seat Stays. Это свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, направленный не только на жесткость, но и на комфорт. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев, сделало пера более упругими, что позволяет им выполнять функцию микроамортизации, при этом специальная форма труб позволяет перамам изгибаться только в вертикальном направлении. Благодаря этому езда по неровной дороге и пересеченной местности стала более комфортной, сохраняя четкость управления и динамичность ускорений. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 не подвержена коррозии. Кованые дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями для большей и прочности конструкции. ноги 35 мм, мягкую пружину и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. MT400 с роторами 180 мм имеют хорошую модуляцию и мощное тормозное усилие, чтобы уверенно остановить байк на бездорожье. почве.
кешбэк от 586 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Велосипед получил обновленную технологию "третьего треугольника" Triple Triangle Float Seat Stays. Это свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, направленный не только на жесткость, но и на комфорт. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев, сделало пера более упругими, что позволяет им выполнять функцию микроамортизации, при этом специальная форма труб позволяет перамам изгибаться только в вертикальном направлении. Благодаря этому езда по неровной дороге и пересеченной местности стала более комфортной, сохраняя четкость управления и динамичность ускорений. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 не подвержена коррозии. Кованые дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями для большей и прочности конструкции. ноги 35 мм, мягкую пружину и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. MT400 с роторами 180 мм имеют хорошую модуляцию и мощное тормозное усилие, чтобы уверенно остановить байк на бездорожье. почве.
кешбэк от 388 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Велосипед получил обновленную технологию "третьего треугольника" Triple Triangle Float Seat Stays. Это свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, направленный не только на жесткость, но и на комфорт. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев, сделало пера более упругими, что позволяет им выполнять функцию микроамортизации, при этом специальная форма труб позволяет перамам изгибаться только в вертикальном направлении. Благодаря этому езда по неровной дороге и пересеченной местности стала более комфортной, сохраняя четкость управления и динамичность ускорений. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 не подвержена коррозии. Кованые дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями для большей и прочности конструкции. 34 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями Хорошо зарекомендовавшая себя трансмиссия MicroSHIFT Advent-X на 10 скоростей с большой кассетой 11-48Т и шатунами со звездой 30Т позволит как разогнаться по прямой, так и заехать в затяжной апх. роторами 180 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк.
кешбэк от 219 ₴
-5%

Велосипед – это не просто хобби, это стиль жизни! Именно с этими мнениями конструкторы Marin разрабатывали комфортную и практичную городскую модель Presidio. Этот ситибайк способен удовлетворить любые потребности современного велосипедиста, который ищет транспорт на повседневную жизнь: удобная спортивная посадка, простота в обслуживании и эксплуатации, надежный гидравлический тормоз и накатистые покрышки. Также он имеет крепеж для заднего и переднего багажника, полноразмерных крыльев и 2-х фляг вместе с насосом. Легкая и крепкая алюминиевая рама сделана из фирменного сплава Series 1 Fitness 6061. Ригидная вилка сделана из стали 4130 CrMo. Хром-молибден способен выдерживать колоссальные нагрузки, а также он мягче алюминия, что позволяет вилке максимально поглощать вибрацию от дороги. Низкая верхняя труба помогает удобнее и безопаснее садиться с велосипеда, а опущенные верхние пера делают задний треугольник рамы податливым, обеспечивая более комфортную езду. Удлиненная колесная база за счет увеличенного вылета вилки и опущенная каретка делают велосипед очень стойким на высоких скоростях. Посадка на велосипеде хоть и спортивна, однако достаточно комфортна, чтобы оставаться в седле не один час. Колеса крепятся эксцентриками, позволяющими без инструмента снимать их и устанавливать назад. Marin Presidio без сомнений можно назвать велосипедом на каждый день, ведь являясь быстрым и комфортным городским велосипедом, он отлично показывает себя и на сельских дорогах, и на лесных тропах. Ключевые особенности: Рама из алюминия, вилка из хромоля Спортивная геометрия, адаптированная для длительной езды Есть крепления для полноразмерных крыльев, подножки, багажников, фляг для воды и т.д. Колеса собраны на втулках из кованого алюминия и двойных алюминиевых ободах. центральной дорожки Гидравлические дисковые тормоза с роторами 160мм обеспечивают эффективное торможение Трансмиссия на 8 скоростей хорошо подходит для тренировок на городских улицах или парках, или для динамичной ежедневной езды по делам Передняя звезда оборудована защитой, уберегающей штаны от попадания
кешбэк от 579 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Геометрия велосипеда идеально заточена для быстрых и точных прохождений синглтреков на грани возможностей, получая от этого максимум удовольствия. Угол рулевой трубы составляет 65 градусов, что дает байку стабильность на спусках и технических участках, а угол подседельной трубы 78 градусов позволяет быстро залетать в подъемы почти как на кантрийнике. Система подвески Linkage Tuned Suspension с 4 рычагами эффективно отрабатывает рельеф, оставляя байк «приклеенным» к поверхности при активном педалировании и резком торможении, а также не дает велосипеду сбросить райдера при жестких приземлениях. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 под втулки стандарта Boost со сквозными осями Геометрия заточена под технические и быстрые синглтреки Крюк переключателя унифицированного стандарта SRAM UDH Подвеска Linkage Tuned Suspension с 4 имеет ход 130 мм, толстые ноги 34 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. Гидравлические тормоза Tektro M275 с роторами 160 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк. себя на смешанном покрытии
кешбэк от 586 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Велосипед получил обновленную технологию "третьего треугольника" Triple Triangle Float Seat Stays. Это свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, направленный не только на жесткость, но и на комфорт. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев, сделало пера более упругими, что позволяет им выполнять функцию микроамортизации, при этом специальная форма труб позволяет перамам изгибаться только в вертикальном направлении. Благодаря этому езда по неровной дороге и пересеченной местности стала более комфортной, сохраняя четкость управления и динамичность ускорений. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 не подвержена коррозии. Кованые дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями для большей и прочности конструкции. ноги 35 мм, мягкую пружину и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. MT400 с роторами 180 мм имеют хорошую модуляцию и мощное тормозное усилие, чтобы уверенно остановить байк на бездорожье. почве.
кешбэк от 676 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Геометрия велосипеда идеально заточена для быстрых и точных прохождений синглтреков на грани возможностей, получая от этого максимум удовольствия. Угол рулевой трубы составляет 65 градусов, что дает байку стабильность на спусках и технических участках, а угол подседельной трубы 78 градусов позволяет быстро залетать в подъемы почти как на кантрийнике. Система подвески Linkage Tuned Suspension с 4 рычагами эффективно отрабатывает рельеф, оставляя байк «приклеенным» к поверхности при активном педалировании и резком торможении, а также не дает велосипеду сбросить райдера при жестких приземлениях. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 под втулки стандарта Boost со сквозными осями Геометрия заточена под технические и быстрые синглтреки Крюк переключателя унифицированного стандарта SRAM UDH Подвеска Linkage Tuned Suspension с 4 имеет ход 130 мм, толстые ноги 35 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. Tektro M275 с роторами 160 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк.
кешбэк от 586 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Велосипед получил обновленную технологию "третьего треугольника" Triple Triangle Float Seat Stays. Это свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, направленный не только на жесткость, но и на комфорт. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев, сделало пера более упругими, что позволяет им выполнять функцию микроамортизации, при этом специальная форма труб позволяет перамам изгибаться только в вертикальном направлении. Благодаря этому езда по неровной дороге и пересеченной местности стала более комфортной, сохраняя четкость управления и динамичность ускорений. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 не подвержена коррозии. Кованые дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями для большей и прочности конструкции. ноги 35 мм, мягкую пружину и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. MT400 с роторами 180 мм имеют хорошую модуляцию и мощное тормозное усилие, чтобы уверенно остановить байк на бездорожье. почве.
кешбэк от 388 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Велосипед получил обновленную технологию "третьего треугольника" Triple Triangle Float Seat Stays. Это свежий взгляд на классический для GT тройной треугольник, направленный не только на жесткость, но и на комфорт. Отсутствие сварки в районе подседельной трубы и верхних перьев, сделало пера более упругими, что позволяет им выполнять функцию микроамортизации, при этом специальная форма труб позволяет перамам изгибаться только в вертикальном направлении. Благодаря этому езда по неровной дороге и пересеченной местности стала более комфортной, сохраняя четкость управления и динамичность ускорений. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 не подвержена коррозии. Кованые дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями для большей и прочности конструкции. 34 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями Хорошо зарекомендовавшая себя трансмиссия MicroSHIFT Advent-X на 10 скоростей с большой кассетой 11-48Т и шатунами со звездой 30Т позволит как разогнаться по прямой, так и заехать в затяжной апх. роторами 180 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк.
кешбэк от 579 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Геометрия велосипеда идеально заточена для быстрых и точных прохождений синглтреков на грани возможностей, получая от этого максимум удовольствия. Угол рулевой трубы составляет 65 градусов, что дает байку стабильность на спусках и технических участках, а угол подседельной трубы 78 градусов позволяет быстро залетать в подъемы почти как на кантрийнике. Система подвески Linkage Tuned Suspension с 4 рычагами эффективно отрабатывает рельеф, оставляя байк «приклеенным» к поверхности при активном педалировании и резком торможении, а также не дает велосипеду сбросить райдера при жестких приземлениях. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 под втулки стандарта Boost со сквозными осями Геометрия заточена под технические и быстрые синглтреки Крюк переключателя унифицированного стандарта SRAM UDH Подвеска Linkage Tuned Suspension с 4 имеет ход 130 мм, толстые ноги 34 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. Гидравлические тормоза Tektro M275 с роторами 160 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк. себя на смешанном покрытии
кешбэк от 676 ₴
-5%

Zaskar прошел долгую жизнь от универсального олл-маунтина хардтейла 1990-х и до быстрого кантрийника 2010-х, для того чтобы переродиться в трейловый байк для фановой езды по лесным тропам! Геометрия велосипеда идеально заточена для быстрых и точных прохождений синглтреков на грани возможностей, получая от этого максимум удовольствия. Угол рулевой трубы составляет 65 градусов, что дает байку стабильность на спусках и технических участках, а угол подседельной трубы 78 градусов позволяет быстро залетать в подъемы почти как на кантрийнике. Система подвески Linkage Tuned Suspension с 4 рычагами эффективно отрабатывает рельеф, оставляя байк «приклеенным» к поверхности при активном педалировании и резком торможении, а также не дает велосипеду сбросить райдера при жестких приземлениях. Ключевые особенности: Легкая и жесткая рама из алюминиевого сплава 6061 T6 под втулки стандарта Boost со сквозными осями Геометрия заточена под технические и быстрые синглтреки Крюк переключателя унифицированного стандарта SRAM UDH Подвеска Linkage Tuned Suspension с 4 имеет ход 130 мм, толстые ноги 35 мм и дропауты под втулки стандарта Boost со сквозными осями. Tektro M275 с роторами 160 мм имеют хорошую модуляцию и достаточное тормозное усилие, чтобы прогнозируемо и контролируемо останавливать байк.
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-5%

Ключ - съемник Riderace для снятия и разборки барабана втулки Ключ для разбора барабана задней втулки, диаметром 28.5 мм. Незаменимый инструмент при полной переборке задних втулок большинства производителей. Ключ имеет особую форму, благодаря которой большинство пользователей сможет без особых навыков перебрать свою заднюю втулку в домашних условиях. Задней втулке необходимо регулярное техническое обслуживание, во время которого убирается старая отработанная смазка, затем наносится новая. Не стоит забывать, что задняя втулка выполняет ряд задач и испытывает большие нагрузки, передавая усилия ног в движение велосипеда вперед. В итоге, подобное обслуживание барабана, собачек и подшипников задней втулки позволит не только поддерживать правильную работу всего заднего колеса, но и значительно увеличит срок службы и ресурс самой втулки. Поэтому иметь такой съемник в мастерской при магазине или доме будет хорошим решением. Ключ для разбора барабана задней втулки изготовлен из стали. По своим размерам этот инструмент подходит для различных втулок на обычных насыпных шариках, а также для некоторых моделей задних втулок Shimano. Чтобы правильно выполнить работу, следует зафиксировать выступы в пазах чашки барабана, которую нужно выкрутить, чтобы полностью перебрать всю втулку включая барабан. после чего начать вращение надежно зафиксировав все колесо или втулку по отдельности. По центру ключа есть небольшое сквозное отверстие, благодаря которому можно протянуть сквозь стержень втулку, прижав инструмент к чашке барабана.
кешбэк от 7 ₴
рассрочка
-5%

Колесо велосипедное заднее. Собрано на двустенном алюминиевом ободе производства компании Velotrade. Предназначено для устнановки на велосипеды с дисковыми тормозами. Профиль обода не имеет плоской поверхности и не может быть использован на велосипедах с вибрейками. Втулка колеса SHUNFENG модель SF-H25R. Стальная на насыпных подшипниках. Втулка имеет крепление для ротора дискового тормоза под 6-болтов. Колесо преднозначено для использования с 6-7скоростной трещеткой Shimano и других производителей. Высота профиля обода 20мм, а внутренняя ширина 21мм. Обод подойдет под стандартные покрышки шириной от 1,75 до 2,35 дюйма. Количество спиц в конструкции колеса - 36.
кешбэк от 129 ₴
рассрочка
-5%

1. РАМА - МАГНИЕВА 11`` 2. КОЛЕСА 24'' ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ. ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО НА ЭКСЕНТРИЦЕ. 3. ВИЛКА АМОТИЗАЦИОННАЯ - АЛЮМИНИЕВА 38ММ С ПЕРЕПОЛАТЧИКОМ. 4. ШАТУНЫ - АЛЮМИНИЕВЫЕ 152MM пром подшипник в каретке и на втулках колес! 5. ПЕДАЛИ - АЛЮМИНИЕВЫЕ. 6. РУЛЬ L=600mm/O31,8mm АЛЮМИНИЕВЫЙ!! СТОЯК СИДЕНИЯ L=300mm - АЛЮМИНИЙ!!! 7. ВЫНЕС КЕРМА 55ММ - АЛЮМЕНЬ. 8. РЕЗИНА WANDA - РАЗМЕР 24``х2,125! 9. 21 БЫСТРОСТЬ 10. ЗВЕЗДА ТРЯЖКА: 7 ЗВЕЗД, SHIMANO MF-TZ21-CP 14-28 зуб. 11. ЗАДНЯЯ ВТУЛКА - SHUNFENG, под дисковый тормоз, стальная, черная. 12. ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА - SHUNFENG, под дисковый тормоз, стальная, черная. 13. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - АЛЮМИНИЕВА! 14. ПЕРЕДНИЕ ПЕРЕМИКАТЕЛИ - SHIMANO EF-500 (моноблоки) 15. Направляющая цепь: Simano Tourney FD-TY300 (dual SIS index) 16. Задний переключатель SHIMANO TOURNEY TZ 500 17. ДИСКОВЫЕ тормоза 160ММ. 18. ЗАЩИТА ЗАДНОГО ПЕРИМКАТЕЛЯ
кешбэк от 70 ₴
рассрочка
-5%

7 СКОРООСТЕЙ, МАНЕТКА LTWOO-A2 SL-V4007-7W-2 - 7 скоростей черный. Задний переключатель Скоростей LTWOO-A2 1. РАМА СТАЛЬНАЯ, РАЗМЕР РАМЫ 11`` 2. РАЗМЕР КОЛЕС 20``. 3. ВИЛКА СТАЛЬНАЯ 31,8ММ - С АМОРТИЗАЦИЕЙ 4. ЗАДНИЙ ТОРМОЗ - ДИСКОВЫЙ 160мм! 5. ПРЕДЫДУЩИЙ ТОРМОЗ - ДИСКОВЫЙ 160мм! 6. Задняя звезда, трещотка SHUNFENG 7 звезд, индексная 7. ВТУЛКИ - SHUNFENG 8. ШАТУНЫ СТАЛЬНЫЕ, БОЛТ ПОД КВАДРАТ - длина 152 мм 9. ПРОМПОДШИПНИКИ ЗАКРЫТОГО ТИПА В КАРЕТКЕ! 10. Двойные алюминиевые ободья 11. ПЕДАЛИ СТАЛЬ+ПЛАСТИК НА ПОДШИПНИКАХ 12. РУЛЬ СТАЛЬНОЕ - С ХОРОШИМИ ГРИПСАМИ 13. ПОДНИЖКА СТАЛЬНАЯ 14. ЦЕПЬ - KMC С ЗАМКОМ! 15. ВИНОС КЕРМА АЛЮМИНИЕВЫЙ 16. РЕЗИНА J-EAKIA 20*2,125
кешбэк от 72 ₴
рассрочка
-5%

1. РАМА - СТАЛЬ 13" 2. КОЛЕСА 26``, НА ПРОМПОДШИПНИКАХ. 3. вилка аммотизационная - 38мм стальная без переключателя. 4. ДИСКИ ПРОТИВОУДАРНЫЕ 28 ММ. 5. ШАТУНЫ - СТАЛЬНЫЕ С МАТОВЫМ ПЛАСТИКОВЫМ НАПИЛЕНИЕМ. 6. ПЕДАЛИ ПЛАСТИКОВЫЕ С ПОДШИПНИКОМ. 7. КЕРМО, СТОЯК КЕРМА, СТОЯК СИДЕНИЯ - СТАЛЬ. 8. ВЫНЕС КЕРМА КРАТКИЙ - АЛЮМЕНЬ 55 ММ. 9. РЕЗИНА 26х2.125. 10. 21 БЫСТРОСТЬ. 11. ЗВЕЗДА ТРЯЖКА – SAIGUAN 7 ЗВЕЗД. 12. МОНОБЛОКИ SAIGUAN KD-500 index L3 R7 (NEW DESIGN). 13. Задний переключатель скоростей SAIGUAN HG-63A (NEW DESIGN). 13. Втулка с промподшипником 14. МЕХАНИЧЕСКАЯ тормозная система и тормозные диски 160мм.
кешбэк от 75 ₴
рассрочка
-5%

1. Сложная стальная рама, размер 14`` 2. Односкоростной, размер колес 24”. 3. Вилка стальная, без амортизации. 4. Задние тормоза – ножные. 5. Передние тормоза, ручные – V-BRAKE. 6. Втулка задняя SHUNFENG 7. Втулка передняя SHUNFENG 8. Шатуны стальные, под квадрат. 9. Промподшипники в каретке закрытого типа. 10. Двойные алюминиевые ободья. 11. Покрышки COMPASS 24*1,95. 12. Стальные крылья. 13. Педали стальные с пластиком, на подшипниках. 14. Защита цепи – стальная. 15. Широкое сиденье на пружинах. 16. Руль стальной, регулируется по высоте. 17. Стальной багажник. 19. Колокольчик стальной на руле. 20. Подножка стальная. 21. Вынос руля стальной. 22. Корзина стальная. * Характеристики товара и упаковка могут изменяться производителем без уведомления.
кешбэк от 64 ₴
-5%

Спортивный велосипед Corso Spirit ST-20622 - компактный и маневренный для города! Представляем вашему вниманию спортивный велосипед Corso Spirit ST-20622, идеальный выбор для подростков и взрослых, ценящих активные прогулки и удобное передвижение по городу. Компактные 20-дюймовые колеса обеспечивают легкое управление и отличную маневренность в городской среде. Прочная стальная рама размером 12 дюймов гарантирует надежность и устойчивость велосипеда. Трансмиссия Shimano на 7 скоростей позволяет легко адаптироваться к различным типам местности, будь то ровные дороги или подъемы. Велосипед Corso Spirit ST-20622 поставляется собранным на 75%, что позволяет быстро подготовить его к первой поездке. Этот стильный и компактный велосипед станет вашим надежным спутником для активного отдыха и ежедневных дел! Основные преимущества: Компактность и маневренность: 20-дюймовые колеса для легкого управления в городе. Надежная стальная рама: Прочная рама размером 12 дюймов обеспечивает долговечность. 7 скоростей Shimano: Широкий диапазон передач для комфортной езды по разным маршрутам. Дисковые тормоза: Передние и задние дисковые тормоза для эффективного и безопасного торможения. Регулируемый вынос руля: Возможность настроить высоту руля для оптимальной посадки. Двойные алюминиевые обода: Легкие и прочные колеса. Амортизационная вилка: Сглаживает неровности дороги для комфортной езды. Подножка в комплекте: Для удобной парковки. Характеристики: Рама: Стальная, размер 12" Размер колес: 20" Вилка: Стальная 31,8 мм с амортизацией Тормоза: Передние и задние дисковые 160 мм Задняя звезда: Shunfeng 7 скоростей, индексная Втулки: Shunfeng Шатуны: Стальные, под квадрат, длина 152 мм Каретка: Промподшипники закрытого типа Обода: Двойные алюминиевые Педали: Сталь + пластик на подшипниках Руль: Стальной Подножка: Стальная Цепь: KMC с замком Вынос руля: Стальной, регулируемый по высоте Покрышки: J-Eakia 20x2,125 Шифтер: Shimano SL-RS35 RevoShift - 7 скоростей Задний переключатель: Shimano Tourney RD-TY21 Страна производитель: Китай