Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Открыть карту
Супер кешбэк
Пасха
Техника
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Новинки
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
Найдено 9177 товаров
Принадлежность
Вид
Размер
Таблица размеров
Размеры
Размеры
Размеры
Цвет
Бренд
Цена
от
до
Аудитория
Страна бренда
¯\_(ツ)_/¯
У вас нет выбранных фильтров

Суппорт

тормозной суппорт
Вид
кешбэк от 20 ₴
Рассрочка от 519 ₴
-25%

Механические дисковые тормоза фирмы Repute DSC710R + RPT006, являются альтернативой многим дисковым тормозам начального уровня. Данная модель предполагает установку на переднее колесо, с диаметром тормозного ротора 180 мм., или на заднее колесо, с диаметром тормозного ротора 160 мм. Тормоза легко устанавливаются на велосипед и просты в настройке. Суппорт изготовлен из алюминиевого сплава, а тормозной ротор из высококачественной стали. Вес суппорта без ротора, переходника и болтов: 190 грамм. Комплект: тормозной суппорт (тормозная машинка), тормозной ротор 180 мм. под 6 винтов. Адаптер: 180F \ 160R
кешбэк от 145 ₴
Рассрочка от 3 625 ₴
-25%

Характеристика велосипеда: Производитель: CORSO Рама: алюминиевая бесшовная Размер рамы: 19' дюймов Рост: 165-180 cm (19''). Размер колес: 29' дюймов Количество скоростей: 24 Обод: алюминиевый, двойной противоударный. Резина: Compass 29*2.125. Амортизация: одноподвесный (хардтейл). Вилка: Suntour XCM 30, пружинно-масляная, с переключателем, алюминиевая 30 мм. Передние переключатели скоростей (монетки): Shimano Altus (моноблоки). Направляющая цепь: Shimano (dual SIS index). Задний переключатель скоростей: Shimano ACERA. Задняя кассета: Shimano HG-200-8, 8-скоростная. Рулевая колонка: NECO. Тип передних и задних тормозов: дисковые механические REPUTE 160mm. Тормозной механизм (суппорт) передний и задний: REPUTE. Количество звезд (передние): 3 Количество звезд (задние): 8 Руль: сталь 70 см. Вынос руля короткий: алюминий. Подседельный штырь: алюминиевый. Шатуны: PROWHEEL алюминиевые. Втулки: QUANDO Цепь: Tec-Power С9, с замком, 9 скоростей. Каретка на промподшипниках! Педали: Подшипник, алюминиевые Feimin.
-28%

Уплотнительные кольца для суппортов и основных цилиндров.
кешбэк от 2 ₴
Рассрочка от 51 ₴
-25%

• Лапка центральная, монтируется у трубы суппорта. • Алюминий. • Дополнительная накладка позволяет установить любую раму. • Регулировка от 24" до 28". • Вес 235 г.
кешбэк от 1 ₴
Рассрочка от 48 ₴
-25%

• Лапка центральная, монтируется у трубы суппорта. • Алюминий. • Дополнительная накладка позволяет монтаж на любую раму. • Регулировка от 20 "до 28". • Вес 235 г.
кешбэк от 9 ₴
Рассрочка от 243 ₴
-25%

Подходит для профессиональных пользователей и домашних механиков. Для 36-мм коробчатого торца и чашки нижнего кронштейна с приподнятыми 16-мм пластинами под ключ.
кешбэк от 35 ₴
Рассрочка от 876 ₴
-25%

Дисковые гидравлические тормоза Jederlo. Удобный 3-контактный рычаг, экологически чистое минеральное масло, прочный, кованый тормозной суппорт, органические бесшумные колодки и самое главное — надежный и долговечный. Эта модель тормоза в своем ценовом сегменте дает уверенный контроль над велосипедом в экстренных ситуациях, хорошую модуляцию и порадует Вас не один сезон. Технические характеристики: -производитель: Jederlo, Назначение: MTB, -материал: кованый алюминий, -рычаг: 3-контактный (три пальца), -Колодки: органик -Тормозная жидкость: минеральное масло,
Рассрочка от 213 ₴
-5%

Суппорт тормозной (РТЦ) Zongshen, Lifan 125/150 (передний) EVO.
кешбэк от 12 ₴
Рассрочка от 307 ₴
-25%

Шезлонги естественного покачивания - это вещь, которая облегчит ваше материнство, ведь с ним у вас немного освободятся руки. Шезлонг имеет 4 положения: ТранспортировкаСон (3.5-7 кг)Отдых (до 10 кг)Игра (10-13 кг). Благодаря именно естественному покачиванию у ребенка хорошо развивается вестибулярный аппарат, а игрушка - моторика рук. Чехол выполнен из 100% хлопка, он легко снимается и можно стирать; Каркас изготовлен из плотной круглой трубы, на нижних ножках есть противоскользящий суппорт. Цвет Черный
кешбэк от 17 ₴
Рассрочка от 430 ₴
-35%

Размер:4 (15,5 см)5 (16 см)6 (16,5 см)7 (17 см) 3-мм латекс New Basic LaTeX, из которого изготовлены перчатки, кроме долговечности обеспечивает отличное сцепление. Перчатки имеют фиксированные суппорты для поддержки и защиты пальцев. Punch Zone для удобства и улучшения точности. Система Anatomical Fit обеспечивает корректную посадку, поскольку перчатки разработаны в соответствии с естественным положением сжатой руки. Очень широкий ремень для улучшенной поддержки и комфорта. Характеристика:Материал: 3-мм латекса New Basic LaTeX О бренде SELECT: Компания SELECT один из ведущих производителей мячей, сшитых вручную, в мире. В год их производится около двух миллионов. Футбольные мячи SELECT - это прежде всего качество, новые технологии и доступная цена. SELECT использует только передовые технологии, имеет собственную исследовательскую лабораторию и запатентованные разработки. Входит в тройку мировых лидеров по производству мячей. И лидером по соотношению цена/качество.
кешбэк от 155 ₴
Рассрочка от 3 896 ₴
-25%

Это новая модель четырехпоршневых тормозов для MTB и Enduro. Невероятно космическая форма и стильный вид. В эту модель вложили все современные технологии. В результате получились самые легкие, надежные и мощные велосипедные тормоза. Мощность, модуляция и чувствительность рычага устанавливают новый стандарт. Тормоз Sram G2 Ultimate Carbon собрал в себе всю мощь и лучшие технологии в непревзойденной модели Sram Code. Карбоновые ручки, которые всегда имеют одинаковую комфортную температуру. Рычаги на промышленных подшипниках информативно и без мертвых зон передают усилие. Титановые болты добавляют прочности калиперу и украшают крепление тормозной ручки. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Более жесткий суппорт и новый состав компаунда колодок. Подшипники в оси рычага обеспечивают больший контроль. Лучшее соотношение мощности и веса в четырехпоршневых тормозах. Разноцветные болты. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, задний. Тип установки: левый. Способ установки: Post Mount. Тормозные колодки: органика. Количество поршней: 4. Длина гидролинии: 2000 мм (аксессуары в комплекте). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Материалы: карбон, алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг-карбон на подшипниках. Титановые болты — титановые болты. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 Ultimate, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 242 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к калиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, уменьшая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозной рычаг, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие. Lever Pivot Bearings — это подшипники, которые находятся на рычаге, дают четкое управление рычагом и постоянно легкую и плавную передачу усилия.
кешбэк от 70 ₴
Рассрочка от 1 771 ₴
-25%

DB8 — это наши простые, надежные и мощные тормоза для райдеров, которые предпочитают настроить их и забыть. Система на минеральном масле требует минимального обслуживания, использует проверенные технологии и обеспечивает легкий доступ к настройкам и превосходный комфорт и эргономику. Мощность, сопоставимая с тормозами Code, не является сюрпризом, поскольку DB8 использует аналогичную архитектуру суппорта и имеющиеся тормозные колодки. Особенности: Новый рычаг оптимизирован для удобного доступа к инструментам. Мощность, сопоставимая с тормозами Code. Использует имеющиеся тормозные накладки Code. Разработан для использования только с минеральным маслом Maxima. Разработан для использования только с набором для прокачки тормозов SRAM Mineral Oil Bleed Kit. Очень низкие эксплуатационные расходы благодаря использованию минерального масла. Регулировка ручки с помощью шестигранника 2,5 мм. Прочный тормозной суппорт с той же конструкцией, что и у дискового тормоза Code. Мощное торможение. Материал поршня с хорошим изолирующим эффектом. Также подходит для электровелосипедов. Основные параметры тормоза SRAM DB8: Калиперы: четырехпоршневые, позволяющие точнее и быстрее регулировать тормозное усилие. Ручки тормоза: удобные в использовании, обеспечивают максимальный контроль над торможением. Тормозные колодки: органические, не создают дополнительного шума при торможении. Минеральное масло: используется в качестве тормозной жидкости, обеспечивающей стабильную работу тормозной системы в широком диапазоне температур и при любых условиях катания. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro, Downhill, E-Bike. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (фенол). Тормозная жидкость: минеральное масло Maxima Mineral Oil и SRAM Mineral Oil. Сторона: задняя, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 1800 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — с инструментом. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200, 220 мм (продаются отдельно). В комплекте: прокачанные тормоза SRAM DB8, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 346 г. Технологии: TPC Plus (Timing Port Closure Plus) — это технология, которая позволяет точно регулировать тормозную мощность в зависимости от условий катания. Она основана на использовании специальных портов в гидравлической системе, которые открываются и закрываются в зависимости от скорости падения давления в системе. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и предотвращает блокировку колес в экстремальных условиях катания. Power Reserve Geometry (PRG) — это технология, которая позволяет увеличить мощность тормозов, уменьшив при этом вес и размеры тормозной системы. PRG обеспечивает прямой путь для передачи силы торможения от ручки к калиперам тормозов, что позволяет увеличить мощность торможения без увеличения размеров калиперов. Contact Point Adjustment (CPA) — это технология, которая позволяет настроить расстояние от контакта ручки тормоза до тормозных колодок. Это обеспечивает более точное управление тормозной мощностью и позволяет настроить тормозную систему под индивидуальные потребности велосипедиста. Bleeding Edge — это технология, которая упрощает процесс обслуживания тормозной системы и сокращает время, необходимое для удаления воздуха из гидравлической системы. Она основана на использовании специальных коннекторов для подключения шланга для отвода воздуха. В целом, технологии, используемые в тормозной системе SRAM DB8, позволяют обеспечить высокую мощность торможения, точное управление и комфорт во время езды на горных велосипедах в самых экстремальных условиях.
кешбэк от 18 ₴
Рассрочка от 455 ₴
-25%

Задний дисковый гидравлический тормоз Tektro M280. Имеет мощный двухпоршневой калипер из кованого алюминия и легкий алюминиевый тормозной рычаг. Тормоза легко устанавливаются и настраиваются и обеспечивают отличное тормозное действие. J-Kit означает поставку в разобранном виде для укорачивания гидролинии без необходимости разборки и повторной прокачки. Особенности: Калипер с двумя поршнями. Тормозной рычаг под 2 пальца. Совместимость с роторами толщиной — 1,8 мм, лучше всего работает с TR-52. Возможность регулировки хода ручки. Алюминиевый рычаг и калипер. Характеристики: Назначение: City / Trekking / E-Bike. Тип тормозов: дисковые гидравлические. Тормозная жидкость: минеральное масло. Сторона: задняя (правая ручка). Количество поршней: 2. Совместимые роторы: 1.8 мм. Рекомендуемый ротор: TR-52. Длина шланга: 1900 мм, диаметр 5,0 мм. Крепление суппорта: Post Mount (PM160). Тип колодок: органика (E10.11). Совместимые колодки: P20.11, A10YS. Материал: алюминий. 2-пальцевый тормозной рычаг. Встроенная регулировка досягаемости: диапазон регулировки от 86 до 90 мм. Вес: 355 г.
кешбэк от 48 ₴
Рассрочка от 1 222 ₴
-25%

Тормоз Tektro HD-M750 — гидравлический дисковый тормоз для горных велосипедов, обеспечивает высокую мощность и управляемость торможения, рекомендуется для электровелосипедов с кареточным двигателем. Тормоз с четырехпоршневым калипером, прост в установке, регулировке и обслуживании. Особенности: Калипер с 4 поршнями. Разработан для использования на электровелосипедах. Тормозная ручка под 2 пальца. Ручка совместима с технологиями I-spec II® и Matchmaker®. Подключение гидролинии Banjo для оптимального подвода. Возможность регулировки хода ручки. Алюминиевая ручка и калипер. Характеристики: Тип тормозов: дисковые гидравлические. Тормозная жидкость: минеральное масло. Сторона: передняя (левая ручка). Количество поршней: 4. Длина шланга: 1900 мм, диаметр 5,5 мм. Крепление суппорта: Post Mount (PM160). Тип колодок: органика Q10RS. Тормозная ручка: 2 Finger. Мощное и контролируемое торможение. Рекомендуется для электронного велосипеда с центральным двигателем. Простота установки, настройки и обслуживания. Совместим с ротором толщиной 2,3 мм Ø 180 мм / Ø203 мм. Высокая теплоотдача и теплостойкость. Кованый алюминиевый рычаг/ Литой алюминиевый кронштейн. Совместимость с I-spec II и Matchmaker. Регулировка досягаемости. Шарнирный кронштейн из двух частей. Ручек под 2 пальца. Суппорт: 4-поршневый, корпус из кованого алюминия. Свободный угол соединителя шланга для различных рам. Простая установка и обслуживание сверху. Полимерные кододы в комплекте с верхней установкой. Вес: 314 г.
кешбэк от 88 ₴
Рассрочка от 2 213 ₴
-25%

Level Bronze Stealth имеет новый корпус Stealth, чтобы предоставить вам один из самых элегантных тормозов на рынке. Он отличается соотношением мощности и веса, которое вы ожидаете от Level, а также новым дизайном рычага, созданным специально для того, чтобы создать чистый и быстрый кокпит. Наша регулировка досягаемости без инструментов обеспечивает простоту настройки. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Современная мощность XC для самых требовательных гонок. Разработан для легкой установки и обслуживания. Регулировка досягаемости без инструментов для легкой настройки. Характеристики: Назначение: Cross Country, All Mountain. Тип: гидравлический. Количество поршней: 2 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. Вес: 267 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Level Bronze Stealth 2-Piston, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенный сброс против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. DirectLink от SRAM обеспечивает надежное и уверенное ощущение сразу же после того, как вы нажимаете на рычаг тормоза. Она предлагает простое и точное решение для обеспечения точного контроля над торможением.
кешбэк от 100 ₴
Рассрочка от 2 517 ₴
-25%

Это новая модель мощного и легкого тормоза, который стал еще мощнее на 7% и легче. Благодаря малому весу и большой мощности торможения сфера его применения от Cross-Country до Freeride. Конструкция основывается непосредственно на модели Sram CODE, поэтому G2 имеет идеальную форму, модуляцию и огромную силу торможения в любых возможных ситуациях. Ширина рычага и свободный ход тормозного рычага из алюминия можно индивидуально отрегулировать в соответствии с предпочтениями водителя во время торможения. Поэтому у вас все под контролем даже на самом сложном спуске. Тормоз Sram G2 RSC — это отличное соотношение новых технологий, качества и цены. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Полезная регулировка вылета ручки и подвода колодок. Повышенная жесткость суппорта и новый состав колодок, более сильное торможение, создают ощущение Mini-Code. Разработано для легкой установки и обслуживания. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, задний. Тип крепления тормоза: Post Mount (IS с адаптером). Количество поршней: 4. Гидролиния: 2000 мм. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Тормозные колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: калипер, тормозная ручка, гидролиния, трос, рубашка и наконечники троса и рубашки, крепежные болты. Вес: 380 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на тормозную ручку, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 105 ₴
Рассрочка от 2 631 ₴
-25%

Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к грипсам, что делает езду более плавной и современной. А для удобства настройки Code Bronze оснащен системой Reach Adjust, не требующей инструментов. Контроль — это все, а лучшая езда начинается с уверенности в том, что ваши тормоза будут одинаковыми каждый раз. Особенности: Разработан для самых тяжелых условий торможения. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Мощный четырехпоршневой тормоз для использования в эндуро и гравити. Скрытый дизайн, соответствующий компонентам AXS. С металлическими тормозными колодками для высокой тормозной силы и долговечности. Регулировка захвата без инструментов. Легкая прокачка благодаря Bleeding Edge. Подшипник скольжения в точке поворота рычага. Идеальное дозирование с технологией SwingLink. Корпус суппорта и тормозной ручки из кованого алюминия. Болты суппорта тормоза из нержавеющей стали. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Вариант установки: передний (левый). Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 4. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: алюминий на бушинге. Материал крепежных винтов: сталь. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 318 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Bronze Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки. SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, при прокачке жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенное сброс противодавления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 46 ₴
Рассрочка от 1 163 ₴
-25%

BB7 Road — это бескомпромиссный дисковый тормоз для райдеров, которым нужна система без гидравлики. Механическую систему легче настраивать и обслуживать, чем гидравлический дисковый тормоз, и она также убедительна во влажных условиях. Комплект поставляется без тормозных рычагов и тросов. При необходимости их придется заказывать отдельно. Ручки регулировки сведения обеих колодок внутри и снаружи, Tri-Align Caliper Positioning System система выравнивания тормозного суппорта и встроенный натяжитель троса для регулировки преднатяжения пружины. Тормоз можно использовать как передний или задний тормоз, и им можно управлять со всеми ручками переключения передач / тормоза SRAM Double Tap (Red, Force, Rival, Apex), а также с рычагами Shimano STI, Campagnolo Ergopower. Особенности: Ротор входит в комплект. Колодки можно заменить без инструментов. Количество поршней: 1 поршень, фиксированный суппорт. Цельный моноблочный суппорт с шарикоподшипниковым кулачковым механизмом. Регулировка сведения обеих тормозных колодок. Версия ROAD для использования с короткими ручками. Система позиционирования суппорта Tri-Align (CPS) для выравнивания суппорта и ротора. Оборудован колодками из спеченного металла на стальной основе. Из-за формы выступов для установки тормозных колодок эта модель не совместима с роторами на пауке. Характеристики: Назначение: Road. Тип: механический дисковый тормозной калипер. Тип тормоза: двухсоставной, дисковый задний. Колодки: металлокерамика. Ротор: 140 мм (140G2CS). Крепление: IS (International Standard). Материал: кованый алюминий. Вес: 165 г. Технологии: Tri-AlignTM Caliper Positioning SystemTM — это еще одна оригинальная технология от Avid, которая сделает Вашу жизнь лучше — установить и отрегулировать тормоза никогда не было проще. С этой запатентованной технологией выравнивание суппорта относительно ротора занимает буквально несколько секунд. Нужно просто немного ослабить болты CPSTM, затем сжать тормозной рычаг и затянуть болты обратно. Простое и идеальное выравнивание тормозного машинки.
кешбэк от 3 ₴
Рассрочка от 88 ₴
-25%

Известный бренд в велоиндустрии, производящий переключатели, грипсы, тормоза, шины, шатуны, звезды и кассеты для дорожных и горных велосипедов. Бренд предлагает неплохое качество по умеренной цене. Производственные мощности расположены в Китае, а сама продукция экспортируется по всему миру. Механические дисковые тормоза фирмы Shunfeng SF-M350+RT525 являются альтернативой многим дисковым тормозам начального уровня. Тормоза легко устанавливаются на велосипед и просты в настройке. Комплект двух суппортов и двух роторов с винтами.
кешбэк от 87 ₴
Рассрочка от 2 188 ₴
-25%

Мы уделяем большое внимание ощущению тормозов, и технология SwingLinkTM позволяет воплотить наши лучшие исследования и разработки в жизнь. G2 RS предлагает преимущества технологии SwingLinkTM — быстрое прижатие тормозных колодок к ротору, а затем плавное регулирование давления. Это небольшое движение пальца — монументальное улучшение вашего торможения. Дисковый тормоз G2 RS от SRAM обеспечивает оптимальное дозирование благодаря конструкции SwingLinkTM. Регулировка положения ручки без использования инструментов позволяет легко регулировать положение ручки в соответствии с размером вашей руки. Четыре поршня обеспечивают тормозную мощность для использования на трассах all-mountain и enduro. Технология Bleeding Edge делает прокачку особенно легкой. Особенности: Органические тормозные накладки обеспечивают ощущение контроля и сцепления. Порт прокачки Bleeding Edge для простого обслуживания. Регулировка вылета рычага без использования инструментов быстрой кастомизации. Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Характеристики: Назначение: All Mountain, Enduro. Тип тормоза: гидравлический дисковый, задний. Тип установки: правый. Количество поршней: 4. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Тормозные колодки: органика. Длина гидролинии: 2000 мм (аксессуары в комплекте). Крепление суппорта: Post mount. Рекомендуемый ротор: Centerline (цельный). Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: прямое. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM G2 RS, органические колодки, зажим MMX, проставки для колодок, масло, фитинг, болты для установки. Вес: 397 г. Технологии: DirectLink™. Обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клиперам, что дает хорошую модуляцию. PiggyBack™. Отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. Имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker. С помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLink™. Нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.
кешбэк от 20 ₴
Рассрочка от 515 ₴
-25%

Механические дисковые тормоза фирмы Repute DSC710R+RPT006, являются альтернативой многим дисковым тормозам начального уровня. Данная модель предусматривает установку на переднее колесо, с диаметром тормозного ротора 180 мм. или на заднее колесо, с диаметром тормозного ротора 160 мм. Тормоза легко устанавливаются на велосипед и просты в настройке. Суппорт изготовлен из алюминиевого сплава, а тормозной ротор из высококачественной стали. Вес суппорта без ротора, переходника и болтов: 190 грамм. Комплект: тормозной суппорт (тормозная машинка), тормозной ротор 180 мм. под 6 винтов. Адаптер: 180F\160R
кешбэк от 172 ₴
Рассрочка от 4 313 ₴
-25%

Впервые в истории наш легендарный тормоз Code теперь носит корону Ultimate. Мощный тормоз оснащен новой технологией, улучшающей эстетику вашего кокпита: Stealth. Абсолютно новый дизайн корпуса рычага приближает шланг к рулю, обеспечивая более гладкую и современную езду. Проверенные временем внутренние компоненты остались прежними, а SwingLink обеспечивает наш фирменный стиль. А для непревзойденной простоты настройки Code Ultimate оснащен системой регулировки вылета и точки контакта без использования инструментов. В довершение всего карбоновый рычаг сочетается с нашими технологиями рычага поворотного подшипника, поэтому ощущение остается гладким. Наши лучшие результаты стали еще лучше. Особенности: Stealth дизайн корпуса, дополняющий наш кокпит AXS. Разработаны для самых тяжелых условий торможения. Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и длительного износа. Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и подшипник рычага для езды без усталости. Характеристики: Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill. Тип: гидравлический. Количество поршней: 4 (композитный). Тормозная жидкость: DOT 5.1. Сторона: задний, ручка Flip-Flop подходит на обе стороны. Длина гидролинии: 2000 мм. Крепление суппорта: Post mount. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструментов. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — нет. Рычаг: карбон на подшипниках. Материал крепежных винтов: титан. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. Вес: 309 г. В комплекте: прокачанный тормоз SRAM Code Silver Stealth, колодки из спеченного металла, зажимы MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, которые минимизируют зону нечувствительности благодаря модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля. Contact Point Adjust. Кому-то нравится мгновенная мощность короткого хода рычага, другим — ощущение более длительного хода. Contact Point Adjust позволяет выбрать положение пальцев, в котором срабатывают тормоза. Это быстрый и простой способ настроить чувствительность тормозов без необходимости перемещать колодки. Кроме того, это способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Следовательно, во время прокачки жидкость естественно заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, минимизируя попадание воздуха и потерю жидкости. Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM содержит камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса против сжатия, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность. Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между бачком и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту зону и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрывания порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.
кешбэк от 65 ₴
Рассрочка от 1 644 ₴
-25%

Дисковый тормоз Avid BB7 MTB S FR/RR IS/PM 200 — это механический дисковый тормоз, который по своим характеристикам торможения и модуляции может сравниться с дисковой гидравликой. Конструкция этой модели позволяет заменить колодки без использования инструмента. Система CPC (Caliper Positioning System) направит максимально точно припасовать машинку к ротору. Настоятельно рекомендуется применять с этим тормозом роторы Avid G2 Clean Sweep. Назначение: MTB, Cross Country, City & Touring, Comfort, Mountain Тип тормоза: двухсоставной, дисковый задний/передний Колодки: металлокерамика Крепить: IS (International Standard) или PM (Post Mount) Ротор 200 мм (200CNTL) Вес: 197 г Материал: кованый алюминий Особенности модели: Ротор и адаптер в комплекте. Колодки можно заменить без инструментов. Технологии: Tri-Align™ Caliper Positioning System™ — это еще одна оригинальная технология от Avid, которая сделает Вашу жизнь лучше — установить и отрегулировать тормоза никогда не было проще. С этой запатентованной технологией выравнивание суппорта относительно ротора занимает буквально несколько секунд. Нужно просто немного ослабить CPSTM болты, затем сжать рычаг тормоза и затянуть болты обратно. Простое и идеальное выравнивание тормозной машинки.
кешбэк от 100 ₴
Рассрочка от 2 517 ₴
-25%

Это новая модель мощного и легкого тормоза, который стал еще мощнее на 7% и легче. Благодаря малому весу и большой мощности торможения сфера его применения от Cross-Country до Freeride. Конструкция основывается непосредственно на модели Sram CODE, поэтому G2 имеет идеальную форму, модуляцию и огромную силу торможения в любых возможных ситуациях. Ширина рычага и свободный ход тормозного рычага из алюминия можно индивидуально отрегулировать в соответствии с предпочтениями водителя во время торможения. Поэтому у вас все под контролем даже на самом сложном спуске. Тормоз Sram G2 RSC — это отличное соотношение новых технологий, качества и цены. Система открытого бачка, которая хорошо зарекомендовала себя, отводит воздух из системы. Тепловые экраны, которые отлично справляются с отводом тепла. Все это и многие другие новинки собраны в самых легких и мощных тормозах. Особенности: Регулировка без использования инструмента. Регулировка подвода колодок. Повышенный барьер перегрева суппорта. Нет мертвой зоны при нажатии на ручку. Бачок Piggyback, отсекаются пузырьки воздуха, если они попадают в систему. Совместимость с MatchMakerTM X, Bleeding EdgeTM, Heat Shield. Полезная регулировка вылета ручки и подвод колодок. Повышенная жесткость суппорта и новый состав колодок, более сильное торможение, создают ощущение Mini-Code. Разработано для легкой установки и обслуживания. Характеристики: Назначение: Trail, All Mountain, Freeride. Тип тормоза: гидравлический дисковый, передний. Тип крепления тормоза: Post Mount (IS с адаптером). Количество поршней: 4. Гидролиния: 950 мм. Тормозная жидкость: DOT 5.1. Тормозные колодки: органические. Совместимость с роторами: 160, 170, 180, 200 мм. Материал: кованый алюминий. Материал рычага: алюминий. Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) — без инструмента. Подвод колодок (Contact Point Adjustment) — есть. Рычаг — штампованный алюминий на бушинге. Крепление ручки: MatchMaker-X. Подключение шланга: банджо. В комплекте: калипер, тормозная ручка, гидролиния, трос, рубашка и кончики троса и рубашки, крепежные болты. Вес: 380 г. Технологии: DirectLinkTM обеспечивает точный контроль усилия, передаваемого от рычага к клипперу, что дает хорошую модуляцию. PiggyBackTM отсекает пузырьки воздуха и создает невероятное усилие при малейшем нажатии на рычаг. DOT 5.1. имеет почти втрое более высокую температуру кипения, чем DOT 4, что позволяет использовать тормоза в более экстремальных условиях. Heat Shield — это тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают тепловое соединение между подушкой и корпусом суппорта, снижая температуру жидкости суппорта примерно на 20 °C даже в самых экстремальных условиях испытаний. MatchMaker с помощью таких креплений, тормоза можно совместить с манетками, блокировкой вилки или гидравлического подседельного штыря, таким образом навести порядок на руле и уменьшить вес. SwingLinkTM нажмите на ручку тормоза, и Вы сразу почувствуете эту технологию — нет мертвой зоны, с помощью специальной кулачковой формы тормоз сразу приводится в действие.