ROCX 8.3 – это топовая модель в линейке алюминиевых гравийщиков от украинского бренда Pride Bikes. От более молодых моделей он отличается не только продвинутым навесным оборудованием и карбоновой вилкой, но и более спортивной геометрией велосипеда. Рама сделана из сплава алюминия 6061Т, он имеет высокую жесткость, за счет чего велосипед ощущается очень динамичным и резким при ускорениях и на подъемах. Трубы рамы сделаны с применением технологий баттинга и гидроформинга. За счет баттинга трубы имеют изменяющуюся толщину стенок, истончаясь там, где рама не испытывает перегрузок, таким образом, снижается вес, не теряя в прочности. Гидроформинг обеспечивает создание труб со специальным профилем, для достижения максимальной торсионной жесткости и прочности, при этом сохраняя низкий вес. Вилка изготовлена из карбонового волокна, что значительно облегчило переднюю часть велосипеда, позволяя легче выдергивать переднее колесо для заезда на бордюр или для перепрыгивания бревен в лесу. Но помимо меньшего веса, карбон еще и жестче алюминия, он отлично сопротивляется скручующим нагрузкам, сохраняя стабильность переднего колеса при резких изменениях направления. К тому же этот материал хорошо гасит вибрацию от дорожного полотна, не давая рукам уставать длинные километры. Геометрия велосипеда сочетает комфорт туринга и скорость шоссейника. ROCX 8.3 имеет более длинный передний треугольник, относительно младших модификаций, и удлиненные на 10 см пера. За счет этого увеличилась колесная база, делая байк более стабильным на высокой скорости и увеличился комфорт, за счет более податливого заднего треугольника. Также сменилась посадка на велосипеде на более спортивную. На раме и вилке большое количество бонок, позволяющее установить передний и задний багажники, несколько фляго держателей и множество всевозможных аксессуаров. Фреймсет поддерживает установку широких покрышек, вплоть до 700х47С. Также на велосипеде можно установить полноразмерные крылья, которые сделают езду в непогоду более комфортной. Крепкие колеса на 32 спицы, состоят из двойных алюминиевых ободов шириной 21мм и алюминиевых втулок с промышленными подшипниками. Они гораздо лучше защищены от попадания пыли и влаги, чем втулки на насыпных подшипниках. Колеса поддерживают бескамерную установку покрышек. Это позволяет не обращать внимания на мелкие проколы, а также позволяет ездить на низком давлении, для лучшего сцепления на грунте и песке. К раме колеса крепятся с помощью сквозных осей, такое соединение гораздо прочнее и жестче, чем классические эксцентрики. Обуты они в покрышки Kenda Kick-Back 700x40С с выраженным шипованным протектором, отлично подходящим для умеренного бездорожья. Тормозит байк с помощью одних из самых лучших и мощных механических дисковых тормозов TRP Spyre, они безотказно работают и в сухих условиях жаркого лета, и под холодным осенним дождем, а также очень просты в обслуживании. Трансмиссия Sram Apex 1 насчитывает 11 передач и не имеет переднего переключателя. Помимо уменьшения веса такое решение улучшает проходимость велосипеда, за счет увеличенного клиренса. Система шатунов имеет жесткую сквозную ось и звезду на 40 зубов, что вместе с расчетом кассеты в 11-42 зуба позволяет без труда подобрать нужную передачу для любого типа рельефа и скоростного режима. Pride ROCX 8.3 способен справляться с любой возложенной на него нагрузкой. Ему по силам городская езда в потоке автомобилей, гравийная гонка, прогулки по лесным тропам и туристические заезды на большие расстояния, как в современном стиле байкпакинг, так и в классическом стиле с багажниками и сумками-брюками.
Одежда
Обувь
Детям
Красота и здоровье
Спорт и отдых
Аксессуары
Электроника и техника
Товары для дома
Бытовая химия и хозтовары
Зоотовары
Продукты питания 
Товары для защитников
Бренды
