Стать партнером
Мобильное приложение
Помощь
RU
Профиль
Вишлисты
Все акции
Открыть карту
Супер кешбэк
Техника
Женщинам
Мужчинам
Субсидий
Новинки
Обувь
Потрібнички
Детям
Дом
Наше
Белье
Аксессуары
Спорт
Красота
Premium
triangle
Найдено 405 товаров
Принадлежность
Вид
Цвет
Бренд
Цена
от
до
Аудитория
Страна бренда
Страна производства
¯\_(ツ)_/¯
У вас нет выбранных фильтров

Гидравлическое масло

гидравлический подъемникдомкрат гидравлическийшланг гидравлическийдомкрат гидравлический 2т.домкрат гидравлический подкатнойрозовое маслооливковое маслоореховое масломасло от растяжек
Вид
кешбэк от 4 ₴
рассрочка
-5%

Жидкость ГУР FEBI ATF D-II желтая (Канистра 1л) КОД ТОВАРА 4802676269 АРТИКУЛ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТОВАРА 08972 (FEBI BILSTEIN) ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОВАРА Масло для рулевого механизма с усилителем 08972 – универсальная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid) на уровне производительности Dexron II, специально оптимизированная для применения в рулевых механизмах. · высокая стойкость к старению, надежно защищающая от износа и коррозии, тем самым очень хорошо подходит для применения в рулевых механизмах с гидравлическим усилителем. цвет желтый Dexron II, MB 236.3, VOITH 55.6335 (tandard drain), ZF – TE-ML 03D, ZF – TE-ML 04D, ZF – TE-ML 09, ZF – TE-ML 11, ZF – TE-ML 14A, ZF – TE-ML 17C Номер оригинальной запчасти Chrysler 05098158AA Dodge 05098158AA Mercedes-Benz 000989 88 03/2 | 000 989 88 03 Volkswagen G 009300 A2 Характеристика Свойство Спецификации OEM GM Dexron II Спецификации OEM MB 236.3 Спецификации OEM Voith H55.6335.xx Спецификации OEM ZF TE-ML 03d Спецификации OEM ZF TE-ML 04d Спецификации OEM ZF TE-ML 09 Спецификации OEM ZF TE-ML 11 Спецификации OEM ZF TE-ML 14a Спецификации OEM ZF TE-ML 17c Применимость Трансмиссионные Вес (кг) 0.94000 Вместимость, л 1 код УКТВЭД 2710198300 Назначение Трансмиссионное масло Базовая единица Канистра Страна производства уточняйте Ширина упаковки 90 Высота упаковки 210 Длина упаковки 90 Вес [кг] 0,95 Емкость [л] 1 Цвет желтый нужное количество 1 Импортирован Да КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА АНАЛОГОВ Производитель Артикул Производитель Артикул Производитель Артикул BMW/MINI 81229407558 BMW/MINI 81229400272 CHRYSLER 5098158AA FORD 1940700 GM 90350342 GM 1940700 GM (CHEVROLET/DAEWOO/OPEL) 90350342 GM Korea 90350342 GM Korea 1940700 IVECO 181807 MERCEDES-BENZ A0009899203 MERCEDES-BENZ A0009896503 MERCEDES-BENZ 0009899203 MERCEDES-BENZ 0009896503 MEYLE 0140206300 SWAG 10908972 VOLVO 1161744SK WILMINK WG1794346 ПРИМЕНЯЕМОСТИ Марка / Модель Марка / Модель Марка / Модель Жидкость Alfa Romeo 164 (164_) Жидкость Alfa Romeo 155 (167_) Жидкость BMW 3 (E30) Жидкость BMW 5 (E34) Жидкость BMW 3 Touring (E30) Жидкость BMW 5 Touring (E34) Жидкость BMW 3 КАБРИОЛЕТ (E30) Жидкость Ford GRANADA (GU) Жидкость Ford SCORPIO I (GAE, GGE) Жидкость Ford TRANSIT автобус (T_ _) Жидкость Ford CAPRI III (GECP) Жидкость Ford GRANADA (GGTL, GGFL) Жидкость Ford SCORPIO I седан (GGE) Жидкость Ford SIERRA (GBG, GB4) Жидкость Ford SIERRA Наклонная задняя часть (GBC, GBG) Жидкость Ford CAPRI II (GECP) Жидкость Ford CAPRI (ECJ) Жидкость Ford GRANADA TURNIER (GGNL) Жидкость Ford TRANSIT автобус (72E, 73E) Жидкость JAGUAR XF (X250) Жидкость JAGUAR XJ (X351) Жидкость Land Rover DISCOVERY IV (L319) Жидкость Mercedes-Benz E-CLASS (W210) Жидкость Mercedes-Benz T1 ФУРГОН (601, 611) Жидкость Mercedes-Benz C-CLASS T-MODEL (S202) Жидкость Mercedes-Benz HECKFLOSSE (W110) Жидкость Mercedes-Benz SL купе (C107) Жидкость Mercedes-Benz /8 (W114) Жидкость Mercedes-Benz /8 купе (W114) Жидкость Mercedes-Benz COUPE (W111) Жидкость Mercedes-Benz E-CLASS КАБРИОЛЕТ (A124) Жидкость Mercedes-Benz E-CLASS купе (C124) Жидкость Mercedes-Benz G-CLASS Cabrio (W463) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 2-t c бортовой платформой/ходовая часть (901, 902) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 2-t фургон (901, 902) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 3-t фургон (903) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 4-t c бортовой платформой/ходовая часть (904) Жидкость Mercedes-Benz T1 автобус (601) Жидкость Mercedes-Benz E-CLASS T-MODEL (S210) Жидкость Mercedes-Benz G-CLASS (W461) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 2-t автобус (901, 902) Жидкость Mercedes-Benz T2/LN1 фургон/универсал Жидкость Mercedes-Benz 100 автобус (631) Жидкость Mercedes-Benz 100 фургон (631) Жидкость Mercedes-Benz HECKFLOSSE (W111, W112) Жидкость Mercedes-Benz PAGODE (W113) Жидкость Mercedes-Benz PONTON (W120) Жидкость Mercedes-Benz PONTON (W121) Жидкость Mercedes-Benz S-CLASS купе (C140) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 3-t c бортовой платформой/ходовая часть (903) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 4-t фургон (904) Жидкость Mercedes-Benz T1 автобус (602) Жидкость Mercedes-Benz T2/L c бортовой платформой/ходовая часть Жидкость Mercedes-Benz T2/L фургон/универсал Жидкость Mercedes-Benz T2/LN1 c бортовой платформой/ходовая часть Жидкость Mercedes-Benz VITO автобус (638) Жидкость Mercedes-Benz VITO фургон (638) Жидкость Mercedes-Benz 100 c бортовой платформой/ходовая часть (631) Жидкость Mercedes-Benz CABRIOLET (A124) Жидкость Mercedes-Benz CABRIOLET (W111) Жидкость Mercedes-Benz PONTON (W128) Жидкость Mercedes-Benz PONTON (W180) Жидкость Mercedes-Benz PULLMANN (W100) Жидкость Mercedes-Benz SL (W121) Жидкость Mercedes-Benz SLK (R170) Жидкость Mercedes-Benz SPRINTER 3-t автобус (903) Жидкость Mercedes-Benz T1 фургон (602) Жидкость Mercedes-Benz T1/TN c бортовой платформой/ходовая часть Жидкость Mercedes-Benz T1/TN фургон/универсал Жидкость Mercedes-Benz V-CLASS (638/2) Жидкость Mercedes-Benz седан (W124) Жидкость Mercedes-Benz KOMBI T-MODEL (S124) Жидкость Mercedes-Benz
кешбэк от 13 ₴
рассрочка
-25%

• Тормоза передние гидравлические HD-M275 • Длина гидролинии 900 мм. • Тормозная ручка на два пальца. • Система прокачана, минеральное масло. • Адаптер A-2 F160 / 140 IS / PP + 4 Винта • Тормозные колодки: Organic Compound • Регулировка суппорта. • Вес: 475 грамм. упаковка: OEM
кешбэк от 52 ₴
-25%

Дисковый тормоз MT4 eSTOP Carbotecture от Magura — идеальное решение для вашего электровелосипеда Тормоз MT4 eSTOP Carbotecture от Magura специально разработан для современных электровелосипедов, обеспечивая стабильную тормозную мощность на любых дорогах — от пересечённой местности до городских условий. Благодаря улучшенным компонентам, вы можете полагаться на надёжное и эффективное торможение без лишних забот. Новая система eSTOP на базе серии MT в сочетании с роторами MDR-C или MDR-P и спортивными колодками гарантирует высокую производительность и долговечность. Особенности и технические характеристики: Серия: MT Применение: All Mountain, Touring, City Тип: Гидравлический, 2 поршня Жидкость: Минеральное масло (Royal Blood) Гидролиния: Magura Disc Tube, длина — 2200 мм Крепление суппорта: Post Mount Материалы: Алюминий (суппорт), Carbotecture® (корпус рычага) Вес: 230 г. Рычаг: 2-пальцевый, регулировка с помощью Torx T25 Особенности: возможность использования с обеих сторон; технология Carbotecture® для лёгкости и надёжности Комплектация: Дисковый тормоз Magura MT4 eSTOP (готов к установке, заправлен и прокачан) Тормозная трубка Magura 2 колодки Magura Type 7.S Sport Крепежные элементы: 2 вставки, 2 оливки, 2 болта и шайбы Заглушка для шланга Наклейки Magura (различных размеров) Технология Carbotecture® Carbotecture® — инновационный материал, состоящий из высокой доли углеродных волокон, обеспечивающий повышенную прочность, гибкость и устойчивость к повреждениям. Это идеальный выбор для компонентов тормозной системы, гарантирующий максимальную производительность. Примечание: перед установкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией по монтажу компонентов для электровелосипедов.
кешбэк от 59 ₴
-25%

Дисковый тормоз Magura MT4e HIGO Opener 2-Finger с длиной гидролинии 2000 мм предназначен специально для использования на электровелосипедах и скоростных S-Pedelecs, предлагая улучшенную мощность торможения и контроль для повседневного использования. Вот разбор его особенностей и технологий: Особенности: - Эргономичный дизайн: алюминиевый тормозной рычаг с двумя пальцами для удобного и точного управления. - Корпус Carbotecture: легкий корпус, изготовленный из эксклюзивного материала MAGURA Carbotecture, обеспечивает исключительную прочность и долговечность. - Регулируемый ход рычага: универсальный рычаг с регулируемым ходом для индивидуальной посадки. - Двухпоршневый тормозной суппорт: обеспечивает мощное торможение в любой ситуации. - Поршни magnetiXchange: облегчают замену тормозных колодок для удобства обслуживания. - Совместимость со всеми дисками MAGURA HC и Storm SL. - Открытая гидравлическая система: использует минеральное масло MAGURA Royal Blood для долгосрочного низкого обслуживания и экономии. - Технические характеристики: включают BAT (регулятор точки сцепления), EBT (технологию легкого прокачивания), регулировку хода и двойную стыковку для триггерных переключателей. - HIGO Normally Open: 2 полюса, мужской, красный для управления открытой цепью. Технология: - Carbotecture: специальный материал, разработанный MAGURA, объединяющий высокотехнологичные полимеры и углеродные или стеклянные волокна для создания легких, но прочных компонентов. - Carbotecture SL: улучшенная версия Carbotecture с интегрированными углеродными волокнами средней длины для повышенной прочности и снижения веса. - Carbolay: еще один материал, используемый в лезвиях рычагов, производится в полностью автоматизированной процедуре, позволяющей располагать углеродные волокна в соответствии с нагрузкой для оптимальной прочности и жесткости. Инновационные решения: - Механический выключатель стоп-сигнала: активирует стоп-сигнал еще до того, как вступят в действие тормоза, повышая безопасность. - Гальмовые роторы Storm HC: улучшенная конструкция для повышенной стабильности и прочности под нагрузкой. В целом, дисковый тормоз Magura MT4e HIGO Opener 2-Finger представляет собой высокоэффективную тормозную систему, разработанную для удовлетворения требований электровелосипедов и скоростных педелек, обеспечивая надежную работу, эргономичный дизайн и инновационные функции. Комплектация: 1 тормоз без коробки (ОЕМ)
кешбэк от 112 ₴
-25%

Дисковые тормоза MT4 eSTOP Carbotecture от Magura — идеальное решение для вашего электровелосипеда Тормоз MT4 eSTOP Carbotecture от Magura специально разработан для современных электровелосипедов, обеспечивая стабильную тормозную мощность на любых дорогах — от пересечённой местности до городских условий. Благодаря улучшенным компонентам, вы можете полагаться на надёжное и эффективное торможение без лишних забот. Новая система eSTOP на базе серии MT в сочетании с роторами MDR-C или MDR-P и спортивными колодками гарантирует высокую производительность и долговечность. Особенности и технические характеристики: Серия: MT Применение: All Mountain, Touring, City Тип: Гидравлический, 2 поршня Жидкость: Минеральное масло (Royal Blood) Гидролиния: Magura Disc Tube, длина — 2200 мм Крепление суппорта: Post Mount Материалы: Алюминий (суппорт), Carbotecture® (корпус рычага) Рычаг: 2-пальцевый, регулировка с помощью Torx T25 Особенности: возможность использования с обеих сторон; технология Carbotecture® для лёгкости и надёжности Вес: 230 г. Комплектация: 2хДисковый тормоз Magura MT4 eSTOP (готов к установке, заправлен и прокачан) 2х Комплекта колодок Magura Type 7.S Sport 2х Ремкомплекта Крепежные элементы 2х Транспортировочные проставки Наклейки Magura (различных размеров) Технология Carbotecture® Carbotecture® — инновационный материал, состоящий из высокой доли углеродных волокон, обеспечивающий повышенную прочность, гибкость и устойчивость к повреждениям. Это идеальный выбор для компонентов тормозной системы, гарантирующий максимальную производительность. Примечание: перед установкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией по монтажу компонентов для электровелосипедов.
кешбэк от 82 ₴
-25%

Magura MT5 eSTOP HIGO Closer (NO) Лучший выбор для электровелосипедов Magura MT5 eSTOP — это мощная гидравлическая тормозная система, разработанная для современных электровелосипедов. Благодаря 4-поршневым суппортам и инновационным материалам система обеспечивает стабильную работу даже на высоких скоростях и тяжёлых велосипедах. Регулируемая ширина курков и эргономичный дизайн позволяют точно дозировать силу торможения, обеспечивая комфорт и безопасность. Основные характеристики: Кованый 4-поршневой суппорт для максимальной мощности. Гидролиния длиной 1050 мм, которую можно укоротить. Эргономичные 3-пальцевые курки из алюминия. Магистраль заполнена минеральным маслом MAGURA Royal Blood. Совместимость с дисками MDR-P (203 / 220 мм). Тормозные колодки Organic 8.S Sport для плавного и стабильного торможения. Технические данные: Область применения: E-MTB, E-Trekking, E-City. Регулировка ширины курка: доступна (с инструментом T25). Тормозная система: открытого типа, с расширительным бачком. Готовность к установке: система заполнена и прокачана. Характеристики: Область применения: E-MTB / E-Trekking / E-City Модель: HIGO closer NO (активирует переключатель во время торможения и выключает двигатель) Принцип: полностью гидравлический четырехпоршневой фиксированный суппорт полностью гидравлический Тормозная система: открытая, с расширительным бачком Крепление тормозного суппорта по международному стандарту (IS2000): Да, адаптер Регулировка колодки: Автоматическая Крепление тормозного суппорта (PM): Да, прямое крепление Совместимость с центральным замком: Да, с адаптером Тормозная среда: минеральное масло MAGURA Royal Blood минеральное масло MAGURA Тормозная магистраль: дисковую трубку MAGURA можно легко укоротить Клещи для соединения тормозной магистрали: RHR - вращающийся крепеж Тормозные колодки: Organic 8.S Sport Регулировка охвата: Да (с инструментом T25) OPD (цельный тормозной суппорт): Да BAT (индивидуальная регулировка точки давления): Нет EBT (технология Easy Bleed): да Зажим ручки тормоза из двух частей: да Перекидная ручка тормоза: да magnetiXchange: Да Эргономика для ощущения безопасности: да Длина кабеля : 1050 мм (можно укоротить) Диаметр диска: MDR-P 203 / 220 мм Комплектация: 1 x Magura MT5 eSTOP HIGO Closer (1050 мм), 1 x тормозные колодки, 2 x крепёжный винт, 2 x транспортные замки.
кешбэк от 145 ₴
-25%

Magura MT5 HC — мощные 4-поршневые гидравлические дисковые тормоза для даунхилла, эндуро и S-Pedelec. Модель сочетает ДНК флагманской MT7 с более доступной ценой, обеспечивая максимальную тормозную мощность, надежность и малый вес. Эргономичный алюминиевый рычаг HC на один палец гарантирует точный контроль и безопасность в любых условиях. Корпус выполнен из фирменного материала Carbotecture®, что снижает вес без потери прочности. Преимущества и особенности: 4-поршневой кованый суппорт для максимальной мощности Рычаг HC (1 палец) с регулировкой досягаемости Совместимы с роторами Magura Storm и Storm SL Простое обслуживание благодаря технологиям EBT и magnetiXchange Передний тормоз (1000 мм) готов к установке, задний (2000 мм) требует подключения и укорочения шланга (штифт и оливка в комплекте) Характеристики: Принцип: гидравлические 4-поршневые тормоза Крепление: Postmount Тормозная жидкость: Magura Royal Blood (минеральное масло) Материалы: Carbotecture® (корпус), алюминий (суппорт, рычаг) Цвет: чёрный Длина шлангов: перед — 1000 мм, зад — 2000 мм Вес: низкий для своего класса Комплектация: 1× комплект тормозов MT5 HC (1000/2000 мм) 2× тормозные колодки 4× крепёжных винта 2× транспортных фиксатора 1× адаптер Q44 1× масло 1× вставной штифт (Роторы в комплект не входят)
кешбэк от 225 ₴
-25%

Дисковые тормоза Magura MT7 Pro HC: Основной выбор для гравити пилотов: Тормоза Magura MT7 Pro зарекомендовали себя на многих соревнованиях, в частности на велосипедах чемпиона мира по даунхиллу Луки Бруни. Благодаря четырем поршням MT7 Pro обеспечивает наилучшую тормозную эффективность, а эргономичный рычаг HC создает идеальное ощущение во время торможения. Carbotecture SL: Мастер-тормоз состоит из композитного материала на основе полимеров со встроенными углеродными волокнами. Это сочетание делает его легким и очень прочным. Радиальный дизайн снижает трение и обеспечивает оптимальное передаточное отношение, что уменьшает потери и делает тормоз более чувствительным и легким в управлении. Четырехпоршневой суппорт: Тормозной суппорт MT7 Pro изготовлен из кованого алюминия, что обеспечивает его особую жесткость, делая MT7 Pro одним из самых прочных и легче управляемых тормозов на рынке. Характеристики: Назначение: MTB, эндуро, даунхилл, гравитационное катание, E-MTB Технические особенности: Полностью гидравлический 4-поршневой плавающий суппорт Регулировка износа колодок: Автоматическое Тормозные колодки: Органические 9.1 Performance (4 поршня, 2 колодки) 8.1 Performance (4 поршня, 4 отдельные колодки) Подключение гидролинии к суппорту: RHR - поворотное подключение Тормозной шланг: Шланг Magura, который легко укорачивается Тормозная жидкость: Минеральное масло Magura Royal Blood Гидравлическая система: Открытая, с расширительным бачком Установка по стандарту IS: Да, с адаптером Технология EBT: Да, для легкой замены жидкости Технология «Feel-Safety-Ergonomic»: Да Двойное крепление для переключателей передач: Да Регулировка хода рычага: Да, без инструментов Технология BAT (регулировка точки схватывания): Для этого понадобится комплект BAT-Kit. Технология magnetiXchange: Да, для легкой замены колодок Технология OPD (монолитный суппорт): Да Установка Postmount (PM): Да, прямое крепление 2-частное крепление рычага: Да Материал болтов: Алюминий Рычаг и суппорт: Carbotecture SL (Мастер), кованый алюминий (суппорт) Рычаг: Алюминий Длина шланга: по 2200 мм каждый (можно укоротить) Цвет: Черный / мистический серый анодированный Вес: по 255 г каждый (по данным производителя) Комплектация: : 2 дисковых тормоза Magura MT7 Pro HC, готовых к установке, заправленные и прокачанные 4 комплекта тормозных колодок Magura 8.P Performance 8 x Magura вставные штифты 8 x Magura болта 8 шайб Magura 8 x распорки для тормозных колодок Magura Без тормозного ротора Без адаптера для дискового тормоза Технологии: Carbotecture: Композитный материал, состоящий из полимеров и углеродных волокон, обеспечивает легкость и прочность тормозной системы. magnetiXchange: Благодаря магнитным поршням, эта технология обеспечивает простую замену тормозных накладок.
кешбэк от 58 ₴
-25%

Magura MT4 eSTOP — современное решение для электровелосипедов, разработанное для безупречной работы в городских условиях, на бездорожье и туристических маршрутах. Лёгкая конструкция, точная настройка тормозного усилия и высокая надёжность делают эту систему идеальным выбором для электровелосипедов. Преимущества Оптимизация для электровелосипедов: Обеспечивает высокий уровень безопасности и стабильности. Лёгкая конструкция: Ручки из материала Carbotecture® снижают вес до 230 г. Эргономика: 3-пальцевые алюминиевые ручки обеспечивают комфортное управление. Стабильность и мощность: В сочетании с дисками MDR-C или MDR-P и колодками SPORT гарантирует максимальную эффективность торможения. Инновационные материалы: Использование Carbotecture® обеспечивает прочность, лёгкость и долговечность. Характеристики Назначение: E-MTB, E-Trekking, E-City. Тип тормозов: Гидравлическая двухпоршневая система. Тормозная жидкость: Минеральное масло MAGURA Royal Blood. Настройка: Автоматическая регулировка колодок, возможность регулировки охвата с помощью инструмента T25. Длина гидролинии: 2500 мм, легко укорачивается. Совместимость: Международный стандарт IS2000, адаптеры для центрального замка. Материалы: Ручка тормоза: Carbotecture®. Суппорт: Кованый алюминий. Ручки: Алюминий. Цвет: Чёрный (ручки и ручка), полированный чёрный анодированный/серебристый (суппорт). Способ использования Перед началом использования укоротите гидролинию за пределами зоны зажимов, следуя рекомендациям производителя. Соедините линию с помощью комплектного штифта и оливы. Установите тормозную систему в соответствии со стандартами IS2000. Убедитесь в корректности настройки диска и адаптера (приобретаются отдельно). Комплектация 1 x Magura MT4 eSTOP HIGO, доводчик, 3-пальцевые ручки (без оригинальной упаковки). 1 x Зажим Shimano I-Spec EV Shiftmix 4 (правый). 1 x Тормозные колодки. 2 x Крепёжный винт. 1 x Штифт для вставки. 1 x Олива. 1 x Транспортный замок. Примечание: Тормозной диск и адаптер в комплект не входят. Технологии Carbotecture®: Материал, разработанный MAGURA, обеспечивает идеальное соотношение прочности и веса. На 50% легче алюминия, используется для создания надёжных и лёгких компонентов, обеспечивающих долговечность и комфорт.
кешбэк от 132 ₴
-25%

Дисковые тормоза Magura MT7 Pro - черный/серый MT7 Pro - флагман линейки Magura Performance MT7 - это максимальная эффективность торможения и стабильность в экстремальных условиях. Во время тяжелых испытаний в мире эндуро и даунхилла дополнительная тормозная сила 4-поршневых тормозов является важным фактором безопасности. Алюминиевый тормозной рычаг, настраивается одним пальцем без инструментов, а также регулируемая точка прикуса обеспечивают эргономичность и идеальный контроль над тормозами даже на сложных участках и во время длинных спусков. Особенности Magura MT7 Pro: Корпус тормозного рычага Carbotecture® SL и алюминиевый хомут на руле Эргономичный, 1-пальцевый тормозной рычаг HC во флип-флоп дизайне Регулировка вылета рычага без инструментов Кованый 4-поршневой тормозной суппорт с соединением банджо Тормозные поршни magnetiXchange для легкой замены колодок Вес всего 255 г (без ротора и адаптера) Совместимость с дисками MAGURA Storm, Storm SL и Storm HC Тормозная линия: 2200 мм, может быть укорочена Технологии Magura MT7 Pro: HCT - Hard Core Tech: Новая запатентованная технология MAGURA улучшает чувствительность тормозов и сцепление. Созданная для гоночного трека, она предотвращает попадание воздуха в гидравлическую систему благодаря технологии Advanced Seal, снижая внутреннее трение и улучшая эффективность торможения. Carbotecture® SL: Усовершенствованная версия материала Carbotecture® со среднедлинными углеродными волокнами, что повышает прочность и уменьшает вес. Этот материал легче алюминия на 50%, сохраняя ту же устойчивость к растяжению. Соотношение веса и производительности: Высокая термостойкость и оптимальное распределение веса благодаря использованию лучших материалов в своей категории. magnetiXchange: Магнитные поршни обеспечивают быструю и простую замену тормозных колодок. MAGURA Performance: 4-поршневая технология тормозных суппортов для максимальной эффективности и стабильности в экстремальных условиях. EBT | Easy Bleed Technology: Легкая и быстрая прокачка тормозов. TAD | Triple Arch Design: Оптимальная жесткость конструкции. Shift Mix: Возможность установки триггеров SRAM. Технология BAT (регулировка точки схватывания): Для этого понадобится комплект BAT-Kit. Комплектация: 1 дисковый тормоз Magura MT7 Pro HC, готовый к установке, заправленный и прокачанный 1 пара тормозных колодок Magura 8.P Performance 2 x Magura масла 2 x Magura вставные штифты 2 x Magura болты 4 x шайб Magura 2 x транспортировочные проставки Без тормозного ротора Без адаптера для дисковых тормозов Примечание: Тормоза поставляются готовыми к использованию, уже заправленными и прокачанными. Обратите внимание на максимальный диаметр диска, рекомендованный для вашей вилки или рамы! Тормоза подходят как для переднего, так и для заднего колеса. Тормоза поставляются без адаптера и без ротора - эти компоненты продаются отдельно. Длину тормозного шланга можно легко укоротить под нужный размер.
кешбэк от 249 ₴
-25%

Тормозная система Magura MT7 Pro HC + ротора Storm HC 180/203 мм — выбор чемпионов. Оснащена 4-поршневыми суппортами, эргономичным рычагом HC и корпусом Carbotecture® SL, она обеспечивает мощное и контролируемое торможение даже на самых экстремальных трассах. Преимущества: Максимальная жесткость и стабильность Легкий вес за счет Carbotecture® SL Простая замена колодок (magnetiXchange) Полная совместимость с Bosch ABS Gen2 и другими системами Характеристики: Назначение: MTB, эндуро, даунхилл, гравитационное катание, E-MTB Технические особенности: Полностью гидравлический 4-поршневой плавающий суппорт Регулировка износа колодок: Автоматическое Тормозные колодки: Органические 9.1 Performance (4 поршня, 2 колодки) 8.1 Performance (4 поршня, 4 отдельные колодки) Подключение гидролинии к суппорту: RHR - поворотное подключение Тормозной шланг: Шланг Magura, который легко укорачивается Тормозная жидкость: Минеральное масло Magura Royal Blood Гидравлическая система: Открытая, с расширительным бачком Установка по стандарту IS: Да, с адаптером Технология EBT: Да, для легкой замены жидкости Технология «Feel-Safety-Ergonomic»: Да Двойное крепление для переключателей передач: Да Регулировка хода рычага: Да, без инструментов Технология BAT (регулировка точки схватывания): Для этого понадобится комплект BAT-Kit. Технология magnetiXchange: Да, для легкой замены колодок Технология OPD (монолитный суппорт): Да Установка Postmount (PM): Да, прямое крепление 2-частное крепление рычага: Да Материал болтов: Алюминий Рычаг и суппорт: Carbotecture SL (Мастер), кованый алюминий (суппорт) Рычаг: Алюминий Длина шланга: по 2200 мм каждый (можно укоротить) Цвет: Черный / мистический серый анодированный Вес: по 255 г каждый (по данным производителя В комплекте: ротора Storm HC 180 мм и 203 мм Вес комплекта: ~590 г Комплектация: : 2 дисковых тормоза Magura MT7 Pro HC, готовых к установке, заправленные и прокачанные 2 пары тормозных колодок Magura 8.P Performance 4 x Magura масла Magura 4 x Magura вставные штифты 4 x Magura болта 8 шайб Magura 4 x распорки для тормозных колодок Magura Без тормозного ротора Без адаптера для дискового тормоза Технологии: Carbotecture: Композитный материал, состоящий из полимеров и углеродных волокон, обеспечивает легкость и прочность тормозной системы. magnetiXchange: Благодаря магнитным поршням, эта технология обеспечивает простую замену тормозных накладок.
кешбэк от 11 ₴
-25%

Гидролиния Magura длиной 2000 мм подходит для гидравлических тормозов серий MT2, MT4, MT Sport Поставляется полностью собранной — с уже установленными фитингами, что значительно упрощает монтаж. Изготовлена из высококачественных материалов, устойчива к давлению и внешним воздействиям. Идеально подходит для замены изношенной или укороченной линии без необходимости в дополнительных компонентах. Характеристики: Совместимость: Magura MT2, MT4, MT Sport Длина: 2000 мм (можно укоротить) Тип соединения: в сборе, с фитингами Назначение: передний или задний тормоз Материал: армированная пластиковая трубка, устойчивая к истиранию Тормозная жидкость: Magura Royal Blood (минеральное масло) Гидролиния Magura 2000 мм — это надёжность, удобство и простота установки для ваших гидравлических тормозов.
кешбэк от 143 ₴
-25%

Гидравлические дисковые тормоза Magura MT5e и MT4e HIGO-Opener Magura MT5e HIGO-Opener 1000mm Эти тормоза разработаны для электровелосипедов и S-Pedelecs с поддержкой до 45 км/ч. Корпус рычага из материала Carbotecture и четырехпоршневой суппорт обеспечивают высокую мощность торможения и легкую замену колодок. Особенности: - Двухпальцевый алюминиевый рычаг. - Корпус и зажим ручки из материала Carbotecture®. - Регулируемый досягаемый ход. - 4-поршневой суппорт с системой magnetiXchange. - Совместим с роторами MAGURA HC и Storm SL. Технические характеристики: - Применение: E-Bike. - Материал: Carbotecture SL, алюминий. - Диаметр дисков: Передний 160/180/203 мм, задний 140/160/180/203 мм - Монтаж: Postmount. - Гидролиния: 1000 мм (укорачиваемая). - Вес: примерно 280 г. Magura MT4e HIGO-Opener 2000mm Эти тормоза созданы для электровелосипедов и обеспечивают надежное торможение и удобство использования. Особенности: - Двухпальцевый алюминиевый рычаг. - Корпус из Carbotecture. - Регулируемый ход рычага. - Двухпоршневой суппорт. - Система magnetiXchange для быстрой замены колодок. - Совместимость с дисками MAGURA HC и Storm SL. Технические характеристики: - Применение: Электровелосипед. - Материал: Carbotecture, алюминий. - Монтаж: Postmount. - Гидролиния: 2000 мм (укорачиваемая). - Вес: примерно 280 г. Обе модели используют минеральное масло MAGURA Royal Blood, обеспечивающее долгосрочное низкое обслуживание.
кешбэк от 119 ₴
-25%

Комплект Magura MT4e HIGO Opener 2-Finger с длиной гидролинии 2000 мм предназначен специально для использования на электровелосипедах и скоростных S-Pedelecs, предлагая улучшенную мощность торможения и контроль для повседневного использования. Особенности: - Эргономичный дизайн: алюминиевый тормозной рычаг с двумя пальцами для удобного и точного управления. - Корпус Carbotecture: легкий корпус, изготовленный из эксклюзивного материала MAGURA Carbotecture, обеспечивает исключительную прочность и долговечность. - Регулируемый ход рычага: универсальный рычаг с регулируемым ходом для индивидуальной посадки. - Двухпоршневый тормозной суппорт: обеспечивает мощное торможение в любой ситуации. - Поршни magnetiXchange: облегчают замену тормозных колодок для удобства обслуживания. - Совместимость со всеми дисками MAGURA HC и Storm SL. - Открытая гидравлическая система: использует минеральное масло MAGURA Royal Blood для долгосрочного низкого обслуживания и экономии. - Технические характеристики: включают BAT (регулятор точки сцепления), EBT (технологию легкого прокачивания), регулировку хода и двойную стыковку для триггерных переключателей. - HIGO Normally Open: 2 полюса, мужской, красный для управления открытой цепью. Краткие технические характеристики: Длина гидролинии: 2000 мм Тип тормоза: Дисковый Количество поршней: Двупоршневый Материал корпуса: Carbotecture Рычаг: алюминиевый, 2 пальца Тип гидравлической системы: Открытая Совместимость с дисками: MAGURA HC и Storm SL Регулировка: BAT (регулятор точки сцепления), EBT (технология легкого прокачивания), регулировка хода Длина тормозного шланга: 2000 мм (можно укоротить) Цвет: Черный Вес: Примерно 280 г Технология поршней: magnetiXchange Технология: - Carbotecture: специальный материал, разработанный MAGURA, объединяющий высокотехнологичные полимеры и углеродные или стеклянные волокна для создания легких, но прочных компонентов. - Carbotecture SL: улучшенная версия Carbotecture с интегрированными углеродными волокнами средней длины для повышенной прочности и снижения веса. - Carbolay: еще один материал, используемый в лезвиях рычагов, производится в полностью автоматизированной процедуре, позволяющей располагать углеродные волокна в соответствии с нагрузкой для оптимальной прочности и жесткости. Инновационные решения: - Механический выключатель стоп-сигнала: активирует стоп-сигнал еще до того, как вступят в действие тормоза, повышая безопасность. - Роторы Storm HC: улучшенная конструкция для повышенной стабильности и прочности под нагрузкой. В целом, дисковый тормоз Magura MT4e HIGO Opener 2-Finger представляет собой высокоэффективную тормозную систему, разработанную для удовлетворения требований электровелосипедов и скоростных S-Pedelecs, обеспечивая надежную работу, эргономичный дизайн и инновационные функции. В комплекте: 2 тормозные системы Magura MT4e HIGO-Opener NC OEM
кешбэк от 18 ₴
рассрочка
-25%

Гидравлический дисковый тормоз для велосипеда – важнейший компонент, гарантирующий безопасную и эффективную езду. Эта мощная тормозная система использует гидравлическую жидкость для передачи усилия от тормозного рычага к суппорту, который затем оказывает давление на ротор, замедляя или останавливая велосипед. Гидравлический дисковый тормоз для велосипеда имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными дисковыми тормозами с тросовым приводом, включая повышенную тормозную способность, улучшенную модуляцию и меньшие затраты на обслуживание. Велосипедисты могут быть уверены в своей способности быстро и плавно останавливаться даже во влаге или неблагоприятных условиях. Гидравлический дисковый тормоз для велосипеда – незаменимый компонент для любого серьезного велосипедиста. Будь то поездки на работу, велотуризм или просто отдых, эта мощная тормозная система обеспечивает оптимальную эффективность, безопасность и долговечность, что делает ее незаменимой для любого велосипедиста. -рычаг тормоза: кованый алюминий, на 3 пальца -Гидравлическая жидкость: минеральное масло -Супорт: 2-поршневой, корпус из кованого алюминия -Роторы: 2 штуки, диаметр 160 мм -Длина передней гидролинии: 800 мм -длина передней гидролинии: 1350 мм.
кешбэк от 4 ₴
рассрочка
-38%

Минеральная гидравлическая жидкость Total LHM Plus. Гидравлические системы Citroen XM, Xantia, BX, CX, SM, GS. Гидравлические системы Citroen ID и DS выпуска после сентября 1996 г. (контуры зеленого цвета). Гидравлические системы малотоннажных грузовых автомобилей Citroen N, P и C35. Контуры тормозной системы AMI 8, AMI Super, Dyane и Mehari выпуска после сентября 1977 г. и 2CV выпуска после июля 1982 г. Регулировочные механизмы уровня Peugeot 405Х4. Несовместима с синтетическими жидкостями, включая тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5 и ранее выпускаемые жидкости типа LHM 2 для Citroen. Преимущества: Чрезвычайно высокий индекс вязкости Очень низкая температура застывания Очень высокая стабильность свойств в эксплуатации Отличные смазывающие свойства Высокая температура кипения, влагостойкость (негигроскопичный продукт) Прекрасная защита от коррозии
кешбэк от 23 ₴
рассрочка
-25%

Оригинальный фильтр масла АКПП 2804A059 используется в автоматических трансмиссиях Mitsubishi, устанавливается внутри корпуса клапанного блока (valve body) и призван очищать трансмиссионное масло от мелких частиц и загрязнений. OEM номер: 2804A059 Совместимость: Mitsubishi L200 / Triton / Strada Mitsubishi Pajero Sport Назначение: Очистка масла в АКПП Защита гидравлических каналов трансмиссии Обеспечение стабильной работы коробки Размеры и вес: Вес: примерно 0,263 кг Другие габариты: 2 B=170 мм (для некоторых моделей) Сопутствующие товары: Прокладка клапанного блока Комплект уплотнений Масло для АКПП Фильтр сетчатый
-26%

ОЭМ номера STONE JG17483EF (аналог) TOYOTA/LEXUS 13552-28010 (оригинальный номер) Характеристики Тип запчасти Прокладка натяжителя цепи ГРМ (Gasket, Chain Tensioner). Назначение Функция Обеспечение герметичного уплотнения между корпусом натяжителя цепи (13540-28010) и блоком цилиндров/крышкой ГРМ. Это критически важно для поддержания давления масла, необходимого для работы гидравлического натяжителя. Материал Высококачественный фиброармированный или композитный материал, устойчивый к моторному маслу и высоким температурам. Производитель STONE (Япония), качественный аналог OEM. Количество на авто 1 шт. (на один двигатель). Двигатели: 1AZ-FE (2.0L), 2AZ-FE (2.4L), 1AZ-FSE, 2AZ-FXE. Toyota Camry, RAV4, Avensis, Avensis Verso, Highlander, Solara. Аналоги Кросс-номера Оригинальные 13552-28010. Похожие аналоги STONE JG17483EF, PAYEN JP700. Сопутствующие товары Рекомендуется заменять вместе с натяжителем цепи (13540-28010) и другими элементами комплекта ГРМ, которые демонтируются при обслуживании. Рекомендации Признаки неисправности Утечка масла из-под натяжителя цепи. Рекомендации по замене При каждой установке нового натяжителя или его демонтаже для обслуживания обязательно используйте новую прокладку, чтобы гарантировать герметичность и правильную работу гидравлической системы натяжения.
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-25%

Тормозная жидкость (минеральное масло для гидравлических тормозов SRAM и др.), объем 60 мл Предназначена для гидравлических тормозных систем DOT - совместима с DOT 5.1, DOT 4, DOT 3. (не совместима с DOT 5, так как изготовлена не на силиконовой основе) Гарантирует максимальную эффективность и высокую стабильность при высоких нагрузках. Основные свойства: Высокая температура кипения (более 185°С) и неизменные свойства Предотвращает образование пены Высокая устойчивость к окислению Низкая вязкость масла, обеспечивающая отличную реакцию тормозов Совместимо с любыми типами уплотнителей велосипедных тормозов Размер бутылки 83х35 мм
кешбэк от 3 ₴
рассрочка
-25%

Тормозная жидкость (минеральное масло для гидравлических тормозов Shimano, Tektro, Nutt и др.), объем 60 мл Предназначен для гидравлических тормозов, для которых рекомендуется использовать минеральное масло. Гарантирует максимальную эффективность и высокую стабильность при высоких нагрузках. Основные свойства: Высокая температура кипения (более 342°С) и неизменные свойства Предотвращает образование пены Высокая устойчивость к окислению Защита от ржавчины и коррозии Совместимо с любыми типами уплотнителей велосипедных тормозов Размер бутылки 83х35 мм
кешбэк от 242 ₴
-25%

Пресс гидравлический универсальный ПГУ UEC, UZA-41-0021Пресс универсальный гидравлический ПГУ применяется для соединения кабельной жилы с гильзой или наконечником. Форма опрессовки – шестигранник. SmartLine 1.12 – плагин для проектирования линий электропередачи 0,4 кВ Удобен в применении для соединения кабельной жилы с гильзой или наконечником. Форма опрессовки: шестигранник Размеры матриц для обжатия наконечником сечением: 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120, 150, 185, 240, 300мм² Рабочая жидкость: Масло гидравлическое Температура6 ВхДхШ: 380х130х70мм Вес: 2,7кг Индекс вязкости масла: 150 Подходит для: Разное назначение Выполнение или управление: Гидравлическое Сечение кабеля: 16, 25, 35, 50, 70, 95, 2
кешбэк от 5 ₴
рассрочка
-25%

OEM: 13070-JK21C 📐 Характеристики: Тип запчасти: Натяжитель цепи ГРМ (гидравлический). Назначение/функция: Обеспечивает постоянное и оптимальное натяжение цепи газораспределительного механизма (ГРМ). Гидравлический механизм компенсирует износ цепи и температурные расширения, предотвращая ее провисание, которое может привести к нарушению фаз газораспределения. Это важно для правильной работы, мощности и долговечности двигателя. Производитель: Оригинал Nissan/Infiniti. Расположение: Устанавливается внутри передней крышки двигателя, воздействуя на направляющую цепи. Материал: Металлический корпус с внутренним гидравлическим механизмом, обеспечивающий стабильную работу и высокую надежность. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальный натяжитель гарантирует точное соответствие спецификациям, высокому качеству материалов и бесперебойной работе системы ГРМ. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Nissan Murano (Z50, Z51): 2003-. Nissan Pathfinder (R51): 2005-. Nissan 350Z (Z33): 2002-2008. Infiniti FX35/FX45: 2003-2008. Infiniti G35/G37: 2003-. Infiniti M35/M37: 2006-. Также используется на других моделях Nissan и Infiniti с соответствующими двигателями. Годы выпуска: 2003-. Важно: Необходима обязательная проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют разные натяжители для разных цепей ГРМ (основного, вторичных). ⚙️ Двигатели: VQ35DE (3.5L бензин V6) VQ37VHR (3.7L бензин V6) Совместимость зависит от конкретной серии двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 13070-JK21C, 13070-JK20A, 13070-AL500, 13070-JK20B (различные ревизии или совместимые номера Nissan/Infiniti). Заменители: AISIN: (аналоги, если доступны) IWIS: (аналоги, если доступны) FEBEST: (аналоги, если доступны) RBI: N13070JK21C SAT: ST-13070-JK21C ↔ Противоположная сторона: Не применим. 🔧 Сопутствующие товары: Советуем проверять или заменять вместе с этой запчастью: Цепь ГРМ и направляющие (обязательно при замене натяжителя). Звездочки распределительных и коленчатых валов. Сальники коленчатого и распределительных валов (рекомендуем проверять и заменять при разборке ГРМ). Моторное масло и масляный фильтр (после ремонта). (OEM-номера этих деталей рекомендуем искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Характерный шум (брякот, цокот) из-под передней крышки двигателя, особенно при запуске, нестабильные обороты, проблемы с запуском двигателя, возгорание индикатора "Check Engine" (с кодом) Последствия неисправности: Изношенный или неисправный натяжитель приводит к провисанию цепи, нарушению синхронизации работы двигателя или, что хуже всего, к обрыву цепи. Это приводит к катастрофическому повреждению двигателя (столкновения клапанов с поршнями), что требует дорогостоящего капитального ремонта. Рекомендации по замене: Натяжитель ГРМ следует заменять комплектом с цепью и направляющими при их износе или в соответствии с регламентом изготовителя. Общие рекомендации: Работы по замене ГРМ очень сложны и требуют высокой точности. Важное замечание: Установка этой запчасти требует высокой квалификации. Советуем доверять замену только специалистам на СТО.
кешбэк от 12 ₴
рассрочка
-25%

OEM: 13070-1MR0A 📐 Характеристики: Тип запчасти: Натяжитель цепи ГРМ (гидравлический). Назначение/функция: Обеспечивает постоянное и оптимальное натяжение цепи газораспределительного механизма (ГРМ). Гидравлический механизм компенсирует износ цепи и температурные расширения, предотвращая ее провисание, которое может привести к нарушению фаз газораспределения. Это важно для правильной работы, мощности и долговечности двигателя. Производитель: Оригинал Nissan/Infiniti. Расположение: Устанавливается внутри передней крышки двигателя, воздействуя на направляющую цепи. Материал: Металлический корпус с внутренним гидравлическим механизмом, обеспечивающий стабильную работу и высокую надежность. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальный натяжитель гарантирует точное соответствие спецификациям, высокому качеству материалов и бесперебойной работе системы ГРМ. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Nissan Juke (F15): 1.6L DIG-T (MR16DDT) 2010-. Nissan Sentra (B17): 1.6L DIG-T (MR16DDT) 2012-. Nissan Pulsar (C13): 1.6L DIG-T (MR16DDT) 2015-. Также используется на других моделях Nissan и Infiniti с соответствующими двигателями. Годы выпуска: 2010-. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют разные натяжители для разных цепей ГРМ (основного, вторичных). ⚙️ Двигатели: MR16DDT (1.6L бензин) Совместимость зависит от конкретной серии двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 13070-1MR0A (Nissan/Infiniti). (возможны другие оригинальные номера для различных ревизий). Заменители: AISIN: (аналоги, если доступны) IWIS: (аналоги, если доступны) FEBEST: (аналоги, если доступны) RBI: N130701MR0A SAT: ST-13070-1MR0A ↔ Противоположная сторона: Не применим. 🔧 Сопутствующие товары: Советуем проверять или заменять вместе с этой запчастью: Цепь ГРМ и направляющие (обязательно при замене натяжителя). Звездочки распределительных и коленчатых валов. Сальники коленчатого и распределительных валов. Моторное масло и масляный фильтр (после ремонта). (OEM-номера этих деталей рекомендуем искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Характерный шум (брякот, цокот) из-под передней крышки двигателя, особенно при запуске, нестабильные обороты, проблемы с запуском двигателя, возгорание индикатора "Check Engine" (с кодом) Последствия неисправности: Изношенный или неисправный натяжитель приводит к провисанию цепи, нарушению синхронизации работы двигателя или, что хуже всего, к обрыву цепи. Это приводит к катастрофическому повреждению двигателя (столкновения клапанов с поршнями), что требует дорогостоящего капитального ремонта. Рекомендации по замене: Натяжитель ГРМ следует заменять комплектом с цепью и направляющими при их износе или в соответствии с регламентом изготовителя. Общие рекомендации: Работы по замене ГРМ очень сложны и требуют высокой точности. Важное замечание: Установка этой запчасти требует высокой квалификации. Советуем доверять замену только специалистам на СТО.
кешбэк от 16 ₴
рассрочка
-25%

OEM: 13070-JK21C 📐 Характеристики: Тип запчасти: Натяжитель цепи ГРМ (гидравлический). Назначение/функция: Обеспечивает постоянное и оптимальное натяжение цепи газораспределительного механизма (ГРМ). Гидравлический механизм компенсирует износ цепи и температурные расширения, предотвращая ее провисание, которое может привести к нарушению фаз газораспределения. Это важно для правильной работы, мощности и долговечности двигателя. Производитель: Оригинал Nissan/Infiniti. Расположение: Устанавливается внутри передней крышки двигателя, воздействуя на направляющую цепи. Материал: Металлический корпус с внутренним гидравлическим механизмом, обеспечивающий стабильную работу и высокую надежность. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: Оригинальный натяжитель гарантирует точное соответствие спецификациям, высокому качеству материалов и бесперебойной работе системы ГРМ. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Nissan Murano (Z50, Z51): 2003-. Nissan Pathfinder (R51): 2005-. Nissan 350Z (Z33): 2002-2008. Infiniti FX35/FX45: 2003-2008. Infiniti G35/G37: 2003-. Infiniti M35/M37: 2006-. Также используется на других моделях Nissan и Infiniti с соответствующими двигателями. Годы выпуска: 2003-. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют разные натяжители для разных цепей ГРМ (основного, вторичных). ⚙️ Двигатели: VQ35DE (3.5L бензин V6) VQ37VHR (3.7L бензин V6) Совместимость зависит от конкретной серии двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: 13070-JK21C, 13070-JK20A, 13070-AL500, 13070-JK20B (различные ревизии или совместимые номера Nissan/Infiniti). Заменители: AISIN: (аналоги, если доступны) IWIS: (аналоги, если доступны) FEBEST: (аналоги, если доступны) RBI: N13070JK21C SAT: ST-13070-JK21C ↔ Противоположная сторона: Не применим. 🔧 Сопутствующие товары: Советуем проверять или заменять вместе с этой запчастью: Цепь ГРМ и направляющие (обязательно при замене натяжителя). Звездочки распределительных и коленчатых валов. Сальники коленчатого и распределительных валов. Моторное масло и масляный фильтр (после ремонта). (OEM-номера этих деталей рекомендуем искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Характерный шум (брякот, цокот) из-под передней крышки двигателя, особенно при запуске, нестабильные обороты, проблемы с запуском двигателя, возгорание индикатора "Check Engine" (с кодом) Последствия неисправности: Изношенный или неисправный натяжитель приводит к провисанию цепи, нарушению синхронизации работы двигателя или, что хуже всего, к обрыву цепи. Это приводит к катастрофическому повреждению двигателя (столкновения клапанов с поршнями), что требует дорогостоящего капитального ремонта. Рекомендации по замене: Натяжитель ГРМ следует заменять комплектом с цепью и направляющими при их износе или в соответствии с регламентом изготовителя. Общие рекомендации: Работы по замене ГРМ очень сложны и требуют высокой точности. Важное замечание: Установка этой запчасти требует высокой квалификации. Советуем доверять замену только специалистам на СТО.