МОТОРНОЕ МАСЛО 8100 ECO-LITE SAE 0W20 (4Л) Motul (397059264)

8100 ECO-LITE 0W-20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ НАЗНАЧЕНИЕ 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для современных бензиновых двигателей с турбонаддувом или атмосферных, с непрямым или непосредственным впрыском, для которых регламентируются моторные масла с низким коэффициентом трения и очень низкой HTHS (High Temperature High Shear) вязкостью (≥2.6 мПа.с). Используется во всех современных бензиновых двигателях, для которых регламентируются энергосберегающие масла классом вязкости 20 (соблюдение стандартов API SP и/или ILSAC GF-6a). Одобрено согласно спецификации GM-dexos1™ GEN3 от GM для бензиновых двигателей, которая регламентируется следующими автопроизводителями: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL и VAUXHALL. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед применением обязательно сверьтесь с инструкцией по эксплуатации транспортного средства. СООТВЕТСТВИЕ Стандарты: API SERVICE SP-RC ILSAC GF-6a Соответствие: CHRYSLER MS 6395 FORD WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1 FIAT 9.55535-CR1 GENERAL MOTORS GM dexos1 GEN3 Рекомендации: Бензиновые двигатели: ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, … Стандарт API SP покрывает требования предыдущих стандартов API, в частности API SN. Моторные масла, соответствующие требованиям стандарта API SP, обладают высокой стойкостью к окислению, обеспечивают низкий уровень образования отложений в течение всего интервала замены масла, обеспечивают высокий уровень противоизносной защиты и обладают улучшенными низкотемпературными свойствами, обеспечивая улучшение топливной экономичности. Помимо указанных свойств согласно стандарту API SP, стандарт API SN гарантирует эффективную защиту от образования эффекта LSPI (Low Speed Pre Ignition), который возникает в двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Основываясь на требованиях стандарта API SP, стандарт ILSAC GF-6a является более требовательным к моторным маслам в отношении обеспечения энергосбережения, низкой вязкости масла, увеличенных межсменных интервалов, чистоты поршней, поршневых канавок и колец, совместимости с уплотнителями и сниженного содержания фосфора для обеспечения совместимости с системами доочистки отработавших газов. Соответствие требованиям стандарта ILSAC GF-6a гарантирует оптимальное смазывание двигателя, даже при эксплуатации его на бензинах с содержанием этанола до 85% (Е85). Спецификация GM dexos1™ распространяется на весь модельный ряд бензиновых двигателей с 2011 года, для которых регламентирована спецификация dexos1 для моторных масел (за исключением технического обслуживания на территории Европы). Спецификация GM dexos1™ специально разработана для использования в бензиновых двигателях и полностью заменяет GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1™ также совместима с бензиновыми двигателями и до 2011 модельного года GM. Спецификация GM dexos1™ сочетает в себе очень строгие требования международных стандартов, например API, ACEA и ILSAC, и специфические требования GM по энергосбережению и долговечности безотказной эксплуатации двигателей. GM разработал спецификацию dexos1™ для обеспечения высокой термической стабильности и высокой стойкости масляной пленки к высоким температурам, что позволяет избежать накопления черного шлама и повышения вязкости за счет накопления твердых частиц, образованных в процессе сгорания рабочей смеси. В бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском существует определенный риск возникновения случайных явлений преждевременного воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Данное явление именуется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) – преждевременное воспламенение на низких оборотах, а также образование нехарактерных шумов в двигателях (грохота), которые создаются вследствие аномального нарастания пиковых давлений, что может привести к разрушению как поршней, так и цилиндро-поршневой группы в целом. Для своих двигателей с малыми рабочими объемами, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском, последнего поколения, GM разработала стандарт dexos1™ GEN3 для моторных масел, для гарантии долговечности бензиновых двигателей, для которых существует угроза возникновения эффекта LSPI. Кроме того, стандарт API SN сегодня регламентирует полное соответствие требованиям по избежанию эффекта LSPI для защиты бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Некоторые автопроизводители требуют для своих бензиновых двигателей соблюдения комбинации стандартов API SP и ILSAC GF-6a для моторных масел, для обеспечения максимальных эксплуатационных свойств и их сохранения в процессе эксплуатации. Спецификация CHRYSLER MS-6395 (уровень GF-4) и FORD M2C 947-A (уровень GF-5) отражают данные требования. Класс вязкости SAE 0W-20 минимизирует внутреннее гидродинамическое трение в толще масла, что обеспечивает оптимизацию расхода топлива, особенно в холодный период. Гарантировано быстрое нарастание давления в магистралях системы смазки двигателя, ускоренный набор оборотов двигателя и достижение рабочих температур двигателем. Данный тип масел значительно влияет на оптимизацию топливной эконом