МОТОРНОЕ МАСЛО 6100 SAVE-LITE SAE 0W20 (4Л) Motul (397059196)

6100 SAVE-LITE 0W-20 Энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей Technosynthese® НАЗНАЧЕНИЕ Высокотехнологичное, синтетическое, энергосберегающее моторное масло, созданное по технологии Technosynthese®. Особенно рекомендуется для CHRYSLER, FORD и GM – General Motors. Специально разработано для современных автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями и дизелями, атмосферных или с турбонаддувом, с непрямым или непосредственным впрыском, которые разработаны с учетом использования в них энергосберегающих моторных масел с пониженным коэффициентом трения и низкой вязкостью HTHS (≥2.6 мПа.с). Используется во всех современных бензиновых двигателях, которые предусматривают использование энергосберегающих масел классом вязкости 20 (соблюдение стандартов API SP и/или ILSAC GF-6А). Одобрено согласно спецификации GM dexos1®GEN2 от GM для бензиновых двигателей, которая регламентируется такими автопроизводителями, как BUICK, CADILLAC, CHEVROLET или GMC. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами. Данный тип масел может быть несовместим с некоторыми двигателями. Перед применением обязательно сверьтесь с инструкцией по эксплуатации транспортного средства. СТАНДАРТЫ И ДОПУСКИ СТАНДАРТЫ: API PERFORMANCE SN ILSAC GF-6A ДОПУСКИ И СООТВЕТСТВИЕ: CHRYSLER MS 6395, GENERAL MOTORS GM 6094 M, GENERAL MOTORS GM dexos1 GEN2, FORD WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C947-B1, FORD WSS-M2C962-A1 РЕКОМЕНДАЦИИ: ACURA, CHEVROLET, CHRYSLER, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, JEEP, LEXUS, MAZDA, NISSAN, SUBARU, TOYOTA Стандарт API SP полностью покрывает требования стандарта API SN и всех предыдущих стандартов API. Моторные масла API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, лучшую чистоту двигателя, защиту от износа и улучшенную прокачиваемость при низких температурах для экономии топлива в течение всего межсменного интервала. Основываясь на спецификации API SP, стандарт ILSAC GF-6A еще более строгий, особенно в отношении критериев энергосбережения. Требования по снижению вязкости «Экономии топлива» масла, а также удлиненных межсменных интервалов, чистых поршней/колец, совместимости уплотнений и сниженного содержания фосфора для совместимости с системами доочистки отработавших газов. Спецификация ILSAC GF-6A обеспечивает идеальную защиту двигателя при использовании бензина, в том числе который содержит до 85% этанола (E85). Соответствие требованиям CHRYSLER MS-6395 означает, что моторное масло соответствует требованиям API и ILSAC GF-4, чтобы обеспечивать идеальное смазывание некоторых бензиновых двигателей автомобилей CHRYSLER, DODGE и JEEP. Некоторые OEM-производители требуют для своих самых современных бензиновых двигателей масла API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus и ILSAC GF-6A или GF-5, чтобы гарантировать максимальную эффективность работы и защиту. Спецификации FORD WSS-M2C947-A (уровень GF-5), FORD WSS-M2C947-B1 (уровни GF-5, SN-RC и SN Plus) и FORDWSS-M2C962-A1 (GF-6, SP-RC и Уровни SN Plus) отражают такие требования. Стандарт GM dexos1® подходит для всех бензиновых двигателей GM, начиная с 2011 модельного года, которые регламентируют моторные масла спецификации dexos1 (кроме автомобилей в Европе). Спецификация GM dexos1® предназначена для бензиновых двигателей и заменяет GM-LL-A-025, GM 6094A,… GM 6094M и GM 4718M. GM dexos1® также имеет обратную совместимость с бензиновыми автомобилями GM, выпущенными до 2011 года. Стандарт GM dexos1® сочетает в себе очень строгие требования международных стандартов, таких как API, ACEA и ILSAC, а также специальные требования GM, чтобы подтвердить преимущества экономии топлива и отличной защиты двигателя. GM разработал свой стандарт dexos1®, чтобы регламентировать отличную термоокислительную стабильность и превосходную стойкость к высоким температурам, чтобы избежать образования шлама и повышения вязкости, что может происходить из-за нагара и продуктов неполного сгорания топлива. Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеют определенный риск преждевременного воспламенения в камерах сгорания. Этот тип хаотичного ненормального горения напоминает металлический шум из камер сгорания и иногда связан с кратковременной потерей мощности. Это явление, называемое LSPI (Low Speed Pre-Ignition), или также Rumble, создает очень высокие пики давления в камере сгорания, что может привести к повреждению поршней и в конечном итоге к выходу из строя двигателя. Для своих малообъемных бензиновых двигателей последнего поколения, оснащенных системами непосредственного впрыска и турбокомпрессорами, GM разработала стандарт dexos1® GEN2 для моторных масел, чтобы гарантировать идеальную защиту этих бензиновых двигателей, которые сталкиваются с риском такого явления. Аналогичным образом стандарт API SP теперь полностью покрывает это требование защиты от LSPI, чтобы идеально защитить бензиновые двигатели с турбонаддувом с непосредственным впрыском. MOTUL 6100 SAVE-lite 0W-20 соответствует всем этим высоким требованиям к производительности и долговечности, установленным GM, включая, в частности, для стандарта dexos1®, полную совместимость с использованием биотоплива, такого как LPG (сжиженный нефтяной газ), CNG (сжатый природный газ). ), а также биоэтанола (при наличии на станции), при использовании этанолового биотоплива в