Вилка SID Ultimate Race Day - 2P Remote 29" Boost™15X110 120mm Gloss Black 44offset Tapered DebonAir (включает ZipTie RockShox (386418186)

Вилка RockShox SID Ultimate Race Day 2P Remote 29″ Boost™ 15×110 120 мм RockShox SID Ultimate Race Day — это XC-вилка для 29-дюймового колеса с ходом 120 мм на мощном 35-миллиметровом шасси, созданная для гонщиков, которым нужна жесткость эндуро-вилки при весе 1480 г. Демпфер Charger Race Day 2 с двухпозиционной компрессией в паре с воздушной пружиной DebonAir+ обеспечивает плавный ход на мелких неровностях и надежную блокировку на подъемах. Это вилка для тех, кто хочет побеждать и на подъеме, и на спуске. Ключевые особенности 35 мм шасси — жесткость без компромиссов по весу. Выбор 35 мм диаметра ног для XC-вилки — нестандартное решение, продиктованное реальными требованиями современного гоночного кросс-кантри. Трассы Кубка мира становятся все более техничными: крутые спуски, каменистые секции и высокие скорости требуют от вилки не только минимального веса, но и реальной жесткости. 35 мм ноги обеспечивают на порядок меньшее боковое отклонение под нагрузкой по сравнению с 32 мм аналогами — это выражается в точности прохождения поворотов, стабильности на торможении и отсутствии "плавания" руля при боковых нагрузках. Инженерам RockShox удалось реализовать это без существенного прироста веса: облегченная обработанная корона из высокопрочного алюминия компенсирует разницу в массе ног, итоговый вес вилки — 1480 г. В комплекте идут torque cap адаптеры — вилка совместима как со стандартными торцевыми крышками втулок Boost, так и с крышками Torque Cap для еще большей жесткости передней оси. Демпфер Charger Race Day 2 — минимум веса, максимум функциональности. Это самый легкий демпфер в линейке RockShox, и одновременно один из самых функциональных для гоночного применения. Двухпозиционная схема (2P) — осознанное решение: в отличие от трехпозиционного демпфера SID SL, здесь убраны все лишние механизмы и оставлено только то, что реально нужно на гонках. Lock — жесткая, надежная блокировка без какого-либо проседания под нагрузкой. На длинных асфальтовых секциях и монотонных подъемах Lock превращает вилку в жесткую конструкцию: вся мощность педалирования идет вперед, ничего не теряется на раскачку подвески. Open — полностью открытый режим с максимальной чувствительностью: демпфер активно управляет потоком масла, вилка отрабатывает все неровности трассы и обеспечивает сцепление колеса с поверхностью. Переключение между режимами осуществляется выносным пультом 2P Remote (продается отдельно): пульт крепится на руль в зоне большого пальца и позволяет менять режим одним кликом без изменения хвата — критически важно на гонках, когда каждая секунда на счету. Воздушная пружина DebonAir+. Обновленная версия пружины получила увеличенный объем как позитивной, так и негативной воздушных камер — это принципиальное отличие от предыдущего поколения. Увеличенная негативная камера снижает начальное усилие страгивания: вилка реагирует на мельчайшие неровности — корни, мелкие камни, стыки асфальта — без характерного "залипания" в начале хода. Увеличенная позитивная камера дает более прогрессивную характеристику в середине и конце хода: поддержка нарастает плавно и предсказуемо, вилка не пробивается на жестких ударах при сохранении мягкого начала хода. Пружина полностью настраивается под вес и стиль конкретного райдера — давление подбирается индивидуально, характеристика дополнительно корректируется Bottomless Tokens при необходимости. Пакет бушингов с максимальным перекрытием. Конструкция бушингов в SID Ultimate оптимизирована по принципу максимального перекрытия — площадь контакта между бушингом и внутренней поверхностью ноги увеличена по сравнению со стандартными решениями. Что это дает на практике: при боковых нагрузках — в повороте, на торможении, при ударах сбоку — нога вилки не отклоняется от оси, движение остается строго линейным. Это устраняет характерный для менее качественных вилок "люфт" и нечеткость в рулевом управлении. Дополнительно увеличенное перекрытие снижает точечный износ бушингов — ресурс узла увеличивается, интервалы обслуживания растут. Maxima Plush Dynamic Suspension Lube. Фирменная смазка Maxima Plush применяется на двух уровнях: внутри демпфера — для стабилизации потока масла и снижения внутреннего трения, и снаружи — для смазки ног вилки и уплотнителей. В отличие от стандартных смазок, Maxima Plush не вымывается при попадании воды и грязи, не густеет на холоде и не разжижается при нагреве. К тому же — с каждой поездкой смазка равномерно распределяется по всем рабочим поверхностям, снижая трение и уменьшая шум при отскоке. Для гоночного применения это означает одно: вилка работает одинаково в первой и последней гонке сезона без промежуточного обслуживания. Вилка создана для XC-гонщиков и прогрессивных любителей кросс-кантри, которым нужен запас хода 120 мм для более агрессивного рельефа без потери эффективности педалирования. Выносная блокировка делает ее универсальной для маршрутов с постоянно меняющимся рельефом — от асфальтовых связок до технических спусков. Характеристики Назначение: XC / Cross Country Диаметр колеса: 29| Ход: 120 мм Демпфер: Charger Race