Велосипед SPARK 920 TR 29" размер L 2024 (TW) Scott (375330966)

Велосипед Scott Spark 920 TR — это отличный выбор для тех, кто ищет баланс между легкостью, прочностью и производительностью в мире кросс-кантри и трейловых гонок. Эта модель идеально подходит для спортсменов и энтузиастов, стремящихся к максимальным результатам на пересеченной местности. Особенности: Высококачественная рама: Алюминиевая рама Spark Carbon HMF Mainframe с алюминиевым задним треугольником предлагает невероятную легкость и прочность. Благодаря уникальной геометрии Scott, этот велосипед обеспечивает превосходную управляемость и стабильность на любых трассах. Эффективная подвеска: Подвеска FOX Nude 5T EVOL с технологией TwinLoc позволяет легко изменять параметры подвески во время езды, обеспечивая оптимальную амортизацию и поддержку на различных поверхностях. Трансмиссия SRAM GX Eagle: Система 1x12 с кассетой 10-52T предоставляет широкий диапазон передач, позволяя легко преодолевать крутые подъемы и набирать скорость на спусках. Гидравлические тормоза: Тормоза обеспечивают превосходное торможение, необходимое для безопасности и контроля на сложных трассах. Колеса и шины: Легкие и прочные колеса Syncros Silverton в сочетании с шинами Schwalbe Wicked Will обеспечивают отличное сцепление и низкое сопротивление качению. Регулируемый подседельный штырь: Подседельный штырь Syncros Duncan Dropper Post 1.5 предоставляет возможность быстрой регулировки высоты седла для оптимальной посадки и контроля на спусках и подъемах. Современный дизайн: Сочетание элегантного дизайна и функциональности делает Spark 920 TR не только высокопроизводительным, но и стильным выбором для любого райдера. Технологии: Evo-Lap Technology — С помощью технологии Evo-Lap мы моделируем раму для оптимизации площади поверхности, моделируем трубчатые конструкции с разной ориентацией слоев, наблюдаем за результатами использования различных конфигураций и тестируем распределение напряжения в различных зонах рамы. Благодаря такому большому компьютерному моделированию мы оптимизировали карбоновые слои во всех частях нашей рамы. Когда детали были соединены вместе в первых прототипах, получилась сверхлегкая и компактная рама без ущерба для жесткости, комфорта и ударопрочности. Во всей линейке была применена наша технология Evo-Lap. Adjustable Head Angle — В новой модели Scale RC можно регулировать угол наклона рулевой колонки на 0,6 градуса в сторону уменьшения или увеличения. Это можно сделать без перерезания тросов или продувки тормозов. Достаточно разобрать планку, повернуть чашки рулевой колонки на 180 градусов и снова собрать. Easy Shock Access — Доступ к амортизатору через зону нижнего кронштейна осуществляется через люк. Это облегчает регулировку отскока, сжатия, давления в амортизаторе, а также установку или замену троса для нашей системы подвески TwinLoc. Patented Integrated Suspension System — Интегрированная амортизационная платформа позволяет нам улучшать характеристики подвески без ущерба для веса. Часто при работе с велосипедами такого уровня концепция предельного выигрыша становится все более важной. Для оптимальной работы амортизатора передача энергии должна быть максимально прямой. Мы хотим избежать любых неэффективных направленных движений, другими словами, боковых движений (в сторону от направления движения), когда амортизатор проходит через сжатие. Rear Axle Tool — Наш инструмент для задней оси уже много лет является неотъемлемой частью наших велосипедов, и теперь он стал лучше, чем когда-либо. Он оборудован шестигранными ключами T25, T30 и 6. С помощью этих трех вариантов можно отрегулировать все шарнирные соединения и почти все остальное, что можно отрегулировать на велосипеде. Single Pivot Suspension Layout — Полноподвесный велосипед никогда не добьется успеха без хорошей конструкции подвески. С первого раза, когда мы проехали на Spark, мы влюбились в его одношарнирную конструкцию. Мы по-прежнему уверены, что для технических гонок кросс-кантри и быстрых, пробивных синглтреков это лучший подход. Схема подвески Spark имеет очень специфическую и проверенную кинематику и меньшую неподрессоренную массу. Использование гибкого шарнира в подседельном штыре — идеальное решение для велосипедов этого диапазона хода. Это позволяет нам сохранить очень легкий вес системы, обеспечивая при этом оптимальную работу подвески. Nude Suspension Technology — амортизаторы с технологией NUDE являются неотъемлемой частью велосипедов SCOTT с полной подвеской уже почти два десятилетия. Тесно сотрудничая с нашими партнерами по подвеске, мы стараемся совершенствовать эту технологию для того, чтобы вы, участвуя в гонках Кубка мира на высшем уровне или отправляясь в большой день в горы, всегда имели наилучшую поддержку. Twinloc Suspension System — с помощью TwinLoc-велосипед может эффективно управлять всей рамой, вилкой и амортизатором как единой системой. Почему это важно? Велосипед с ходом подвески 150 мм, правильно настроенный, имеет больший прогиб, чем велосипед с ходом 130 мм. Именно этот дополнительный ход делает велосипед интереснее для езды и более способным на спусках, но больший провис оказывает чрезмерное влияние на геометрию велосипеда и его характеристики при подъеме. Именно в этом случае важна система TwinLoc. Scott Sp