Покрышка Assegai 27.5x2.5 WT (сложная), 3C/TR/DH Maxxis (369138707)

Хотя эта модель дебютировала в 2018 году, покрышка перегонщика Greg Minnaar уже успела завоевать многочисленные подиумы на World Cup и Enduro World Series. Характеристики: Размер: 27.5x2.50WT 63-584 Каркас: 60x2 Foldable Вес: 1310 gr Компаунд: 3C MaxxGrip Макс давл: 50 Psi Технологии: 3C/DH/TR TB00017200 27.5x6. 1310 3C MaxxGrip 50 Black 3C/DH/TR Технологии: В комплекте 3C MaxxGrip используются мягкие, липкие резиновые смеси. Это обеспечивает максимальный уровень сцепления и наименьший отскок. TUBELESS READY – бескамерные покрышки дают много преимуществ: возможность ездить с меньшим давлением, благодаря чему улучшается сцепление с поверхностью. Снижено сопротивление качению благодаря тому, что нет трения между камерой и покрышкой. Меньшее количество проколов при использовании с антипроколовым герметиком. Wide Trail (WT) – профиль и каркас покрышки оптимизированы под использование с более современными, более широкими ободами с внутренней шириной 30-35 мм. Downhill (DH) casing Два слоя материала оболочки, которые использованы в корпусе покрышки – обеспечивают защиту боковин и дополнительную жесткость, необходимую для скоростного спуска в горах. Threads per inch (TPI) Количество нитей на квадратный дюйм корпуса шины. Низкий TPI дает хорошую защиту от прокалывания и износостойкости, но более тяжелую. Высокое TPI обеспечивает более гладкую и комфортную езду, при одновременном снижении веса шины. Maxxis TPI рейтинг – показывает количество нитей на дюйм – в одном слое каркаса, сравнивая с некоторыми конкурентными производителями. Maxxis выкачала новую покрышку, разработанную совместно с легендарным перегонщиком даунхила Грегом Миннааром. Название Assegai происходит от копья, которым вооружены воины племени Зулу в Южной Африке, откуда родом Грег. Миннаар разрабатывал эту покрышку, заимствуя элементы излюбленных моделей Maxxis и соединив ее в новый рисунок протектора. «Моя идея заключалась в том, чтобы создать новую покрышку, основываясь на легендарных рисунках протектора Maxxis. Начал я с центральной дорожки, где соединил шипы Minion DHF и Minion DHR II. Причиной тому стало то, что мне очень нравится, как хорошо катит центральная дорожка DHF и что она дает хороший контакт на твердых грунтах, влажных поворотах и одновременно уверенность на мокрых камнях и корнях. Элементы рисунка DHR II дали покрышке накатистости и агрессивного торможения. Затем я добавил дополнительный шип для опоры во время наклона байка, чтобы обеспечить более равномерный переход на боковые шипы.» «И, наконец, я взял высоту шипов от Shorty. Шипы имеют очень хорошую поддержку, поэтому немного большую высоту помогает им агрессивно вгрызаться в глину и дипуху», — говорит Грег Миннар.