Коллекционная модель SS Great Britain MT080 Metal Time (363330151)

Коллекционная модель Metal Time SS Great Britain MT080 ИСТОРИЯ ПРОТОТИПА «Великобритания» — бывший пассажирский пароход, усовершенствованный для своего времени. Он был самым большим пассажирским судном в мире с 1845 по 1854 год. Он был спроектирован Исамбардом Кингдом Брюнелем (1806–1859) для трансатлантического сообщения компании Great Western Steamship Company между Бристолем и Нью-Йорком. В то время как другие корабли были построены из железа или оснащены гребным винтом, Великобритания была первой, кто объединил эти особенности в большом океанском корабле. Она была первым железным пароходом, пересекшим Атлантический океан, что она и сделала в 1845 году за 14 дней. На момент спуска на воду в 1843 году «Великобритания» была самым большим судном на плаву. Но затянувшееся шестилетнее строительство (1839–1845) и высокая стоимость поставили ее владельцев в тяжелое финансовое положение, и они были вынуждены прекратить бизнес в 1846 году, потратив все оставшиеся средства на снятие с мели корабля. В 1852 году она была продана на утилизацию и отремонтирована. Позже Великобритания перевезла тысячи эмигрантов в Австралию с 1852 года, пока в 1881 году ее не переоборудовали в парусный корабль. Три года спустя он был отправлен на пенсию на Фолклендские острова, где его использовали в качестве склада, карантинного корабля и угольного судна, пока он не был затоплен в 1937 году, через 98 лет. После первоначального успеха своего первого лайнера SS Great Western в 1838 году компания Great Western Steamship Company собрала материалы для однотипного корабля, предварительно названного City of New York. Снова была собрана та же команда инженеров, которая так успешно сотрудничала при работе над Great Western — Исамбард Брюнель, Томас Гуппи, Кристофер Клэкстон и Уильям Паттерсон. Однако на этот раз Брюнель, чья репутация была на пике, взял на себя полный контроль над конструкцией корабля — положение дел, которое имело далеко идущие последствия для компании. Строительство велось в специально приспособленном сухом доке. ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА Спуск на воду, или, точнее, всплытие, состоялось 19 июля 1843 года. Условия в целом были благоприятными, и авторы дневников записали, что после унылого старта погода улучшилась лишь с несколькими кратковременными ливнями. Об атмосфере того дня лучше всего можно судить по репортажу, опубликованному на следующий день в The Bristol Mirror. Строители Великобритании признали ряд преимуществ железа перед традиционным деревянным корпусом. Дерево дорожало, а железо дешевело. Железные корпуса не подвергались сухой гнили и древоточцам, а также были легче по весу и менее громоздкими. Главным преимуществом железного корпуса была его гораздо большая конструктивная прочность. Практический предел длины корабля с деревянным корпусом составляет около 300 футов (91 м), после чего сгибание — изгиб корпуса при прохождении под ним волн — становится слишком большим. Железные корпуса гораздо менее подвержены засорению, поэтому потенциальный размер корабля с железным корпусом намного больше. Конструкторы корабля во главе с Брюнелем поначалу были осторожны в адаптации своих планов к технологии с железным корпусом. Однако с каждым последующим проектом корабль становился все больше и смелее по замыслу. К пятому проекту судно выросло до 3400 тонн, что более чем на 1000 тонн больше, чем любой другой корабль, существовавший на тот момент. Все детали разъединяются и соединяются легким нажатием пальцев, что исключает возможные порезы и уколы в процессе сборки. В комплекты Metal Time входят мелкие детали, которые при определенных условиях могут быть опасны для детей в возрасте до 14 лет. Если сборку модели будут выполнять дети, необходимо обеспечить присмотр родителей. Исследование и сборка моделей развивают навыки технического творчества, вдохновляют исследования в области истории науки и техники. Модели Metal Time – это активный отдых и превосходные подарки, украшения интерьера, элементы инсталляции или витрины. Чтобы их можно было собирать и обмениваться, каждой из наших моделей присвоен уникальный серийный номер. Клуб владельцев Metal Time — это группа людей, занимающихся моделизмом. Программа лояльности Metal Time преподносит владельцам наших конструкторов приятные сюрпризы. Наши модели не требуют клея. Каждая часть отрывается от листа, а затем прочно соединяется.