Сальник коленвала задний BH6237E0, Mitsubishi Pajero, L200, Delica 1994-2007 OEM ME203250 NOK (354823066)

OEM: ME203250 📐 Характеристики: Тип запчасти: Сальник коленвала задний (задний сальник коленчатого вала двигателя). Назначение/функция: обеспечивает герметичное уплотнение между задней частью коленчатого вала двигателя и его корпусом. Он предотвращает утечку моторного масла из двигателя, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов. Производитель: NOK. Расположение: Устанавливается в задней части двигателя вокруг коленчатого вала между двигателем и коробкой передач. Для замены обычно требуется снятие коробки. Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обладающий высокой термостойкостью, стойкостью к моторному маслу и абразивному износу. Комплектность: Продается поштучно. Особенности: NOK является одним из ведущих мировых производителей сальников, поставляющих продукцию на конвейеры многих автопроизводителей. Качество этого сальника соответствует высоким стандартам, гарантируя надежную герметизацию и длительный срок службы. 📌 Совместимость: Марки и модели авто: Mitsubishi Pajero/Montero (V20, V40): 2.8L дизель (4M40) 1994-2000. Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport (K90): 2.8L дизель (4M40) 1996-2007. Mitsubishi L200 (K__T): 2.8L Дизель-поезд (4M40) 1996-2007. Mitsubishi Delica (P_W): дизель 2.8L (4M40). Годы выпуска: 1994–2007. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, поскольку существуют разные модификации двигателей. ⚙️ Двигатели: 4M40 (2.8L дизель). Совместимость зависит от конкретной серии двигателя. 🔄 Аналоги / Кросс-номера: Оригинальные: ME203250, ME201777, ME202521, ME202720 (Mitsubishi). Заменители: STONE: JF36033 CORTECO: 19036577B (если совместимый) MUSASHI: T1258 (если совместимый) FEBEST: 0310-4M40R RBI: M203250F SAT: ST-ME203250 ↔ Противополож. 🔧 Сопутствующие товары: Советуем проверять или заменять вместе с этой запчастью: Маховик (для МКПП) или гидротрансформатор (для АКПП) – на предмет повреждения рабочей поверхности. Комплект сцепления (диск, корзина, выжимной – если меняется на МКПП). Сальники КПП/раздатки (входные, выходные, если есть истоки). Моторное масло и масляный фильтр (обязательно после устранения утечки). (OEM-номера этих деталей советуем искать по VIN-коду.) 🛠 Рекомендации: Признаки неисправности: Видимые утечки моторного масла из-под двигателя в районе соединения с коробкой передач (пятна под автомобилем), снижение уровня моторного масла, запах горелого масла при сильных утечках. Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке моторного масла, что вызывает масляную голодовку двигателя, его перегрев, ускоренный износ подвижных частей и, как следствие, серьезное повреждение двигателя. Попавшее на диск сцепления масло может привести к его пробуксовке. Рекомендации по замене: Сальник коленвала следует заменять немедленно при обнаружении утечек масла через него. Замена заднего сальника коленвала представляет собой сложную и дорогостоящую процедуру, требующую демонтажа коробки передач. Общие рекомендации: При замене сальника важно использовать специальный инструмент для правильной посадки без перекосов и повреждений. Тщательно очистите рабочую поверхность коленвала. Важное замечание: Установка этой запчасти требует специальных навыков, инструментов и высокой квалификации. Советуем доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.